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      100t抱罐車(chē)全液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

      2017-06-19 23:23:25羅利軍李靜劉立志
      關(guān)鍵詞:液壓系統(tǒng)

      羅利軍+李靜+劉立志

      摘 要:抱罐車(chē)的制動(dòng)性能對(duì)整車(chē)行駛安全性起著至關(guān)重要的作用。針對(duì)100t抱罐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),對(duì)比前后車(chē)橋制動(dòng)力的差別,通過(guò)詳細(xì)計(jì)算,得出制動(dòng)扭矩。綜合考慮抱罐車(chē)的各種使用工況,對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),使其滿足整車(chē)制動(dòng)的需要,保證車(chē)輛安全行駛。

      關(guān)鍵詞:抱罐車(chē);制動(dòng)扭矩;液壓系統(tǒng)

      中圖分類(lèi)號(hào):TH137 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      抱罐車(chē)是冶金渣運(yùn)輸及處理的專(zhuān)業(yè)特種設(shè)備,具有抱罐、運(yùn)罐、翻罐以及放罐等功能。抱罐車(chē)的制動(dòng)性能對(duì)整車(chē)行駛安全性起著至關(guān)重要的作用。

      一、制動(dòng)系統(tǒng)要求

      為保證抱罐車(chē)安全行駛,其制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求:

      (一)具有足夠的制動(dòng)效能。行車(chē)制動(dòng)能力是在一定的速度下的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離。駐車(chē)制動(dòng)滿足在良好路面上能可靠地停駐的最大坡度。

      (二)工作可靠。行車(chē)制動(dòng)裝置至少有兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的管路。當(dāng)其中一套管路失效時(shí),另一套完好的管路應(yīng)保證汽車(chē)制動(dòng)能力不低于沒(méi)有失效時(shí)規(guī)定的30%。

      整車(chē)結(jié)構(gòu)如圖1所示。前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)制動(dòng)橋,后橋?yàn)橹苿?dòng)橋。在制動(dòng)時(shí),應(yīng)滿足前后橋制動(dòng)力的合理分配和制動(dòng)同時(shí)性。

      二、制動(dòng)扭矩計(jì)算

      抱罐車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)速為27km/h(空載)和17km/h(重載),由于抱罐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),考慮到抱罐車(chē)與礦用鉸接車(chē)在結(jié)構(gòu)上比較類(lèi)似,特參考GB/T21152-2007“土方機(jī)械輪胎式機(jī)器制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法”進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),按照重載進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,在制動(dòng)初速度v0=17km/h,制動(dòng)距離應(yīng)滿足:

      前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)制動(dòng)橋,采用兩個(gè)濕盤(pán)式制動(dòng)器,單個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)扭矩為88kNm,共計(jì)176kNm≥140kNm,滿足使用要求。

      后橋?yàn)閮H為制動(dòng)橋,共8個(gè)鼓式制動(dòng)器,單個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)扭矩為25kNm,共計(jì)200kNm≥165kNm,滿足使用要求。

      三、液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

      抱罐車(chē)在工作過(guò)程中,需要在駕駛室內(nèi)雙向進(jìn)行操作,這就需要兩套制動(dòng)閥提供制動(dòng)(如圖2所示)。因此,在設(shè)計(jì)時(shí)選擇了兩個(gè)腳踏閥(3),通過(guò)梭閥(8)將它們分隔開(kāi)。

      為了增加制動(dòng)的響應(yīng)速度,采用蓄能器(7)供油方式,使用響應(yīng)速度最快的皮囊式蓄能器。通過(guò)齒輪泵(1)和充液閥(2)提前為蓄能器充油,待制動(dòng)時(shí)可立即釋放壓力,滿足快速制動(dòng)的需要。同時(shí)前后橋制動(dòng)系統(tǒng)是獨(dú)立的,在保證某一路失效時(shí),另一路也能滿足制動(dòng)需求,增加安全系數(shù)。

      因后橋(5)制動(dòng)時(shí)所需液壓流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前橋(10),為了滿足制動(dòng)同步性,在后橋增加了繼動(dòng)閥(4),滿足后橋制動(dòng)時(shí)的大流量需求。

      駐車(chē)制動(dòng)為前橋的盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器(11),專(zhuān)門(mén)為此設(shè)計(jì)了駐車(chē)閥(9)來(lái)滿足駐車(chē)的需要。

      結(jié)語(yǔ)

      100t抱罐車(chē)在制造完成后進(jìn)行了廠內(nèi)的型式試驗(yàn),其制動(dòng)性能完全滿足不同工況的制動(dòng)要求,保證了車(chē)輛的安全行駛。在交付韓國(guó)客戶(hù)后,優(yōu)異的制動(dòng)性能也得到客戶(hù)的認(rèn)可,如圖3所示。

      在設(shè)計(jì)抱罐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)充分考慮由于前后車(chē)橋載荷不同而導(dǎo)致制動(dòng)力分配不均的問(wèn)題。同時(shí)在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)還應(yīng)注意前后制動(dòng)的同步性和可靠性。

      參考文獻(xiàn)

      [1]王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì)(第4版)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

      [2]任中立,耿會(huì)良. BGC-100抱罐車(chē)研制[J].湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2010(4):64-65.

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