論交通運(yùn)營對體育賽事發(fā)展前景的影響

程寧靜++時貴颯

中圖分類號：G812 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1009-9328（2017）05-000-01

摘 要 隨著體育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對于國內(nèi)體育賽事也有高漲的熱情。球迷過多容易造成嚴(yán)重的交通問題。賽后人流過于密集，交通不便利，問題比較嚴(yán)重。很多球迷因?yàn)榻煌▎栴}而放棄去現(xiàn)場看比賽，而這對體育賽事的發(fā)展是不利的。本文從多角度闡述交通運(yùn)營對體育賽事發(fā)展的影響，并提出解決的方法，使得體育產(chǎn)業(yè)大步邁進(jìn)，促進(jìn)體育經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞 交通運(yùn)營 體育賽事 分析解決方法

一、前言

人們現(xiàn)場觀看體育賽事成為日常生活中的樂趣，體育類型的消費(fèi)也占國民經(jīng)濟(jì)的很大部分比重，逐年上升的勢頭?？墒鞘锥冀煌ǖ膯栴}困擾著人們，尤其是體育比賽結(jié)束后一段小高峰期內(nèi)，城區(qū)內(nèi)市民，近郊遠(yuǎn)郊球迷，以及客隊球迷如何安全有序的離開？顧慮到交通問題選擇在家觀看比賽，將使得后續(xù)的衍生體育服務(wù)銷量降低，體育消費(fèi)群體的積極性降低，也無疑對整個體育業(yè)是一個打擊。及時應(yīng)對散場后突然驟增的人群，才能吸引越來越多的人參與到首都的體育賽事里來。

二、研究對象和研究方法

（一）研究對象

北京工人體育場館附近交通運(yùn)營情況。

（二）研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

通過對核心期刊查詢，利用校內(nèi)圖書館電子檢索，以“體育賽事”“交通運(yùn)營”為關(guān)鍵詞，獲得于交通運(yùn)營對體育賽事發(fā)展影響的資料，為它體育賽事調(diào)查提供依據(jù)。

2.專家咨詢法

面談和網(wǎng)絡(luò)郵件的形式向秦皇島專家和北京市地鐵運(yùn)營有限公司的專家等進(jìn)行訪談，獲得了專家們在本領(lǐng)域的點(diǎn)撥，并且與首都體育學(xué)院的管理專業(yè)老師溝通，為我們研究進(jìn)行指導(dǎo)。

3.調(diào)查問卷法

在北京國安重大體育比賽前，隨機(jī)在北京工人體育場門口，東四十條地鐵站附近，以及進(jìn)場后的周圍觀眾中，挑選球迷填寫我們的交通運(yùn)營對體育賽事影響的調(diào)查問卷。

三、研究結(jié)果與分析

（一）體育賽事發(fā)展前景影響分析

從人口上說，2003年的北京人口1788.6萬到2013年年末2114.8萬人，常住人口變化勢必也影響體育賽事的發(fā)展。我們假設(shè)每一萬人口里會增加一個觀賽球迷，那么遷入的外省市人口也至少會增加兩千多球迷，而這兩千多球迷光用地鐵運(yùn)輸也要兩輛地鐵。所以我們把關(guān)注點(diǎn)放在了正在發(fā)展的體育賽事行業(yè)，這個行業(yè)越大力發(fā)展也就意味著他在交通方面的壓力就會越來越重。北京國安1992年建隊只有少量球迷，1994年才有固定球迷，上座率在最高峰才有幾千人。在2009年奪得了冠軍，球迷達(dá)到了一個小巔峰。今年2014年國安球迷的數(shù)量再一次達(dá)到小高峰。

（二）交通運(yùn)營現(xiàn)狀分析

比賽當(dāng)日工體周邊道路易產(chǎn)生擁堵，建議市民選擇公共交通前往觀賽。如必須駕車前往時盡量避開人口流量大的街市路口，選擇稍遠(yuǎn)或是人流量和車流量較少的路段。需要考慮建立大型的停車場位，距離工體適當(dāng)距離，建立出入口分開，預(yù)備車位為正常時期的20%，以應(yīng)對車輛激增。對停車場的車流進(jìn)行交通誘導(dǎo)，使其能夠按照規(guī)劃方案進(jìn)入到停車場。在人員密集的高速公路入出口處增加交察現(xiàn)場指揮。

（三）場館外自然認(rèn)為環(huán)境分析

鳥巢：公交328、758、108、124路到安慧北，696、運(yùn)通113、939、753、740、944、944支、656路等到亞運(yùn)村；坐地鐵8號線到奧體中心站。五棵松體育館：公交740、751、713、952、981、982、奧運(yùn)專線8路可達(dá)或坐地鐵1號線到五棵松站。

工人體育場：公交113、115、117、118、120、208夜班、3、416、431、701、758、特16可達(dá)，或坐地鐵二號線到東四十條站，或者十號線到長虹橋站。

（四）球迷因素分析

球迷素質(zhì)不高。駕車觀看比賽的球迷進(jìn)出賽場事應(yīng)根據(jù)交通規(guī)則及在交警和交通協(xié)管的指揮下按秩序進(jìn)出。但比如在散場時有些球迷著急回家，駕車時插隊搶道，導(dǎo)致其他汽車跟隨，造成車輛難以前進(jìn)，疏散困難，堵塞在路面上，難以行進(jìn)。

（五）賽事俱樂部

俱樂部出資一部分用于增加專門的線路來緩解交通，俱樂部可以以工體為中心輻射，租雇幾十輛大巴車，沿二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)分東西南北四個方向，向工體方向駛?cè)?，沿途?？浚鍪厩蛎云睋?jù)或者證件，可免費(fèi)乘車。并為球迷乘客提供安全保險，具體事宜應(yīng)當(dāng)與保險公司協(xié)商。

四、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

1.北京作為國家的首都，積極響應(yīng)國家政策，體育賽事飛速發(fā)展并得到球迷廣泛的支持，擁有北京國安和北京金隅等體育強(qiáng)隊，發(fā)展前景十分樂觀。

2.以北京國安為例，比賽結(jié)束后人流多、交通堵塞、比賽結(jié)束時間過晚，公交車、地鐵等交通工具已停運(yùn)，遠(yuǎn)郊區(qū)球迷難以回家，甚至有外省球迷。在路面交通方面，駕車方向不同，及其容易造成堵車現(xiàn)象

3.交通不通暢，人流聚集在街上，情緒激動地球迷會發(fā)生對罵、打架、砸外地車的行為，造成財產(chǎn)的損失，嚴(yán)重會擾亂社會秩序。以及部分球迷的素質(zhì)不高，不服從交通協(xié)管，在路上隨意穿行，不利于交通通暢。

（二）建議

1.交通管理部門在比賽期間延長地鐵及公交的末班車時間。方便路遠(yuǎn)球迷回家。模仿早晚高峰限流措施，增加地鐵以及公交車的數(shù)量，方便球迷通行，并延長末班時間。比賽一般在九點(diǎn)半結(jié)束，將地鐵延長到11點(diǎn)左右。

2.俱樂部出資設(shè)立專門有經(jīng)驗(yàn)的交通管理人員，對于球迷進(jìn)場和出場進(jìn)行積極有效疏導(dǎo)。

3.加強(qiáng)對人民的素質(zhì)教育。在行駛時按秩序開車，不搶道不插隊，有序行駛，遵守交通協(xié)管、警察的指揮，遵守交通規(guī)則。為行人開辟專道供其行走，規(guī)范秩序，不可穿越機(jī)動車通道。

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