路面檢測技術(shù)在高速公路瀝青路面的應(yīng)用探究

王海龍

（中國計量大學(xué) 浙江杭州 310018）

摘 要：改革開放，我國的社會經(jīng)濟以及各項基礎(chǔ)建設(shè)都進入了一個高速發(fā)展的階段，高速公路就是其中之一。使用瀝青鋪設(shè)高速公路路面技術(shù)已得到廣泛的應(yīng)用，并獲得較好的評價，但隨著時間的推移，高速公路瀝青路面的一些問題也暴露出來。早期使用瀝青建設(shè)的高速公路路面，由于日益增加的車流量以及荷載，紛紛出現(xiàn)了裂縫、車轍等不同程度的問題。這些問題的出現(xiàn)，使人們重視到路面養(yǎng)護工作的重要性。對高速公路瀝青路面進行養(yǎng)護，就要使用路面檢測技術(shù)。本文通過對高速公路瀝青路面的常見問題進行分析，詳解路面檢測在高速公路瀝青路面養(yǎng)護工作中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：路面檢測；檢測技術(shù)；高速公路；瀝青路面

近年來隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對交通運輸?shù)囊蟛粩嗵岣撸虼藢Ω咚俟返慕ㄔO(shè)也在逐年增加比重。在高速公路的建設(shè)過程中，對高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作，成為新的課題。高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作，不僅關(guān)系著交通安全，更是決定著高速公路的使用壽命。

一、常用的高速公路瀝青路面檢測技術(shù)

1、瀝青路面彎沉值測量技術(shù)

路面彎沉是高速公路瀝青路面的常見問題之一，路面彎沉關(guān)系到高速公路的承載力，因此對路面彎沉值的測量，是一項重要的質(zhì)量指標(biāo)。路面各個結(jié)構(gòu)層的強度與剛度，都將在路面彎沉值中得到體現(xiàn)和反應(yīng)。目前用于檢測路面彎沉的方法有激光自動彎沉儀的彎沉測試和落錘式彎沉儀的彎沉測試這兩種。

激光自動彎沉儀的彎沉測試的優(yōu)點是不需要封鎖交通即可進行測量，它是利用杠桿原理，依靠光張，對公路路面的彎沉變形進行測量。激光自動彎沉儀的射程遠，因為激光光點小而且亮，10m之外都清晰可見。這種測試方法主要應(yīng)用于鋼性路面。

落錘式彎沉儀的彎沉測試的優(yōu)點是速度快、準(zhǔn)確度高，這一技術(shù)也是世界最先進的動態(tài)無損檢測設(shè)備之一，該扶最大速度可達到80km/h。

2、瀝青路面破損檢測技術(shù)

瀝青路面破損情況的傳統(tǒng)檢測方法是觀測法，即通過人的肉眼觀察路面，但這種方法誤差大，而且效率低。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，融入高科技技術(shù)的攝像檢測法、探地雷達法逐漸被應(yīng)用。其中探地雷達技術(shù)對于路面的裂縫、沉陷、空間檢測效果較好，而攝像檢測法是通過攝像拍攝路面情況，收集數(shù)據(jù)后進行處理的技術(shù)，但該技術(shù)目前正處于研發(fā)階段。

3、瀝青路面抗滑性檢測技術(shù)

汽車行駛時，輪胎與路面產(chǎn)生的摩擦力使瀝青路面產(chǎn)生抗滑性，而對高速公路瀝青路面進行抗滑性檢測，對于交通安全有著重要意義。

我國對瀝青路面的檢測方法有兩種，一是使用橫向抗滑系數(shù)測試車測試的橫向力方法，另一種是使用擺式摩擦儀測試的能量損失方法。最常用于高速公路瀝青路面的抗滑性檢測方法是橫向力方法，而能量損失方法由于效率不高，則不太常用。

二、我國高速公路瀝青路現(xiàn)狀

為了滿足交通運輸要求，方便廣大居民出行、工作生產(chǎn)運輸，建設(shè)高速公路是交通業(yè)發(fā)展的必然趨勢。由于具有力學(xué)強度高、表面平整耐磨、揚塵少、表面振動小、噪音小、易施工易養(yǎng)護等優(yōu)點，瀝青路面在我國的高速公路建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛，所占比例高達90%。高速公路在長久有使用中，載重車輛在行駛中與瀝青路面產(chǎn)生摩擦力，難免對瀝青路面造成損害，同時日曬風(fēng)化也會使瀝青路面出現(xiàn)破損。因此在高速公路建成后，就需要對瀝青路面進行長期的養(yǎng)護工作，以保證高速公路交通安全，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。

依托于經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)發(fā)展較為迅速，但相較發(fā)達國家，我國的高速公路建設(shè)起步晚、建設(shè)水平低、承載力低，再加上車輛超載，使我國的高速公路瀝青路面和發(fā)展國家相比，存在的問題更多、更嚴(yán)峻。

就全國高速公路瀝青路面的整體情況來看，大部分瀝青路面情況較好，但仍有一部分瀝青路面出現(xiàn)了裂縫、路面下沉、車轍、泛油、表層松散、坑槽等損壞情況。高速公路瀝青路面破損，直接影響了交通通暢及行駛安全，威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。

三、路面檢測技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護工作中的應(yīng)用

高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作，是延長高速公路使用壽命，維護交通安全的重要工作。在對瀝青路面進行養(yǎng)護的工作中，路面檢測技術(shù)起著重關(guān)重要的作用，是判斷瀝青路面情況以及損壞程度的重要依據(jù)。

1、記錄高速公路瀝青路面的破損情況

養(yǎng)護高速公路瀝青路面，首先要對高速公路瀝青路面破損的整體情況進行調(diào)曬，以便對破損路段和良好路段有所了解，提高養(yǎng)護工作的工作效率。具體做法是由技術(shù)人員詳細調(diào)查瀝青路面破損情況，對破損類型、破損路段和數(shù)量進行記錄，并依據(jù)瀝青路面的實際情況，繪制成圖。

2、檢測高速公路瀝青路面的平整度、抗滑系數(shù)和車轍

高速公路瀝青路面的平整度，是所有檢測指標(biāo)中的基礎(chǔ)檢測項目。對高速公路瀝青路面的平整度進行檢測，一般使用激光平整度檢測儀，檢測全路段行車道的路面平整度；高速公路瀝青路面的抗滑性是關(guān)乎交通安全的重要檢測項目，對外側(cè)行車道的抗滑性檢測則使用橫向摩擦系數(shù)測試儀；對車轍的檢測一般使用自動車轍儀進行測量。在檢測之后，對平整度和抗滑性較差的路段以及不同破損程度的車轍路段都要進行記錄。

3、高速公路瀝青路面破損深度檢測

對高速公路瀝青路面的破損檢測，不僅要檢測表面積和破損寬度，還要對破損深度進行檢測。有些破損在表面看來并不嚴(yán)重，但破損深度較大，如果不及時養(yǎng)護，這種隱藏的風(fēng)險很可能會造成重大的交通事故，給人民的生命財產(chǎn)安全造成巨大的損失。

檢測瀝青路面破損的深度，需要對路面鉆芯、挖探和切割橫斷面，確定損害深度及破損發(fā)展程度，對破損產(chǎn)生的原因進行分析，并詳細記錄，為養(yǎng)護施工做好準(zhǔn)備。

4、對縱向裂縫進行檢測

高速公路瀝青路面的縱向裂縫需要進行地質(zhì)鉆探檢測，檢測后，還需進行室內(nèi)試驗，公示路基填土情況進行分析，對土層物理力學(xué)性質(zhì)也要進行試驗和研究。

結(jié)束語

便捷、快速、準(zhǔn)確、有效的瀝青路面檢測技術(shù)是高速公路瀝青路面養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)，檢測技術(shù)和養(yǎng)護結(jié)合起來，使高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作能夠更加科學(xué)、合理的進行，使高速公路的瀝青路面得到更好的維修和保養(yǎng)。

我國的高速公路建設(shè)取得了一定的成果，但是在高速公路的整體質(zhì)量和發(fā)達國家相比，仍處于較低的水平。高速公路路面的基層材料、建筑工藝都有待提高。養(yǎng)護工作也是如此，對瀝青路面破損進行準(zhǔn)確的檢測，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護方案，提高養(yǎng)護工藝是提高高速公路的使用壽命的重要方法，同時也是保證交通安全的重要方法。良好的養(yǎng)護工作對于減少高速公路瀝青路面破損、提高瀝青路面使用性和耐久性都有著重在的影響，在當(dāng)前和未來的高速公路建議中，養(yǎng)護工作都是高速公路建設(shè)的重點之一。

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