市政道路軟土路基處理中強夯法施工技術(shù)的應(yīng)用

王雅薪

（身份證號：210381199407310444）

摘要：強夯加固法由Menard技術(shù)公司在1969年研究首創(chuàng)，其以地基土強大沖擊能達(dá)到加固手段，在極短時間內(nèi)使地基強度得到極大提升，并在其后得到迅速推廣和運用。我國絕大部分機場工程也廣泛采用強夯法進(jìn)行地基和填筑體加固。國內(nèi)外學(xué)者在強夯加固機理、強夯設(shè)計及施工、強夯效果檢測等方面展開了廣泛的研究，為我國強夯地基處理工藝的引入及推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟土路基；強夯法；施工技術(shù)

1市政道路施工軟土地基處理技術(shù)原則

軟土地基的類型多種，而且情況比較復(fù)雜，容易受到施工現(xiàn)場環(huán)境影響。因此，在市政道路的實際施工中應(yīng)用軟基處理技術(shù)時必須遵循以下的原則：劃分路段。進(jìn)行軟基處理前，道路施工技術(shù)人員要對施工路段進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行劃分，結(jié)合該路段的土質(zhì)特點，制定正確、合理的施工計劃；充分考慮軟土的土質(zhì)條件，不同的軟基，土質(zhì)通常存在一定程度上的差異。施工技術(shù)人員要在對軟基進(jìn)行處理前，特別是在選擇施工技術(shù)和工藝時，要加大實地勘測力度，選擇符合實際狀況、合理的方法進(jìn)行施工。充分考慮土質(zhì)方面的因素，選用有針對性的技術(shù)、方法，最大限度減少對地基產(chǎn)生的干擾；經(jīng)濟合理原則。道路施工中，施工技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合軟基的實際狀況，制定科學(xué)、完善的施工技術(shù)方案。方案必須合理、經(jīng)濟，同時要明確規(guī)定對施工機械設(shè)備、施工材料、人員等方面的要求，為施工順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)；道路的性質(zhì)。不同等級道路有不同的施工要求，道路等級不同，使用的性質(zhì)也會不同，等級越高的道路要求越高，對道路平整度的要求越嚴(yán)格。因此，在對軟基處理的施工過程中，要通過合理設(shè)計，選擇合乎等級的施工技術(shù)。施工技術(shù)人員要高度重視軟基處理技術(shù)應(yīng)用，嚴(yán)格遵循相關(guān)的施工程序，嚴(yán)格按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范精心施工，保證軟基處理技術(shù)施工質(zhì)量。

2強夯法概述

2.1強夯法的加固原理

強夯法的加固原理是在夯擊的基礎(chǔ)上，對路基的不均與沉降的狀況進(jìn)行改善，也就是用外部施加的激烈沖擊力促進(jìn)土壤內(nèi)部出現(xiàn)相應(yīng)的物理變化，致使路基的結(jié)構(gòu)遭到破壞，土體密度也隨之變高，進(jìn)而幫助恢復(fù)路基的觸變。另一方面，由于強夯法可以從各個方面對土體產(chǎn)生作用，很大程度上起著正面的影響，進(jìn)一步強化了高速公路相關(guān)建設(shè)施工的質(zhì)量。

2.2強夯法的優(yōu)點

眾所周知，強夯法的加固效果較好，即使在地基的土體密度較大的前提下，若是還具有壓縮性，也能夠使用強夯法來解決相關(guān)的問題。這是因為強夯法可以促進(jìn)土體均勻下降，強化了地基的抗震能力。再加之強夯法的適用范圍很廣泛，可以很好地使用于砂石土、碎石土等土質(zhì)中，與此同時，也可以利用現(xiàn)場試驗、回填等方式來檢測強夯法的適用性。另一方面，強夯法的成本要求不高，可以在不需要其他輔助材料的基礎(chǔ)上，就可以將高速工程的經(jīng)濟效益進(jìn)行相應(yīng)的提高。

3市政道路軟土路基處理中強夯法施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1工程建設(shè)概述

在進(jìn)行該類施工方法的論述過程中，以福建省某道路的建設(shè)為例展開具體的敘述。據(jù)悉，該道路全長726.68m，道路結(jié)構(gòu)為水泥混凝土，路基寬18m，車道寬2×4.25m，造價1130.02萬元。由于該區(qū)屬于濱海灘涂地貌，在實際的道路建設(shè)過程中雖然已經(jīng)借助大塊石進(jìn)行填海造地，但是還存在軟土層。為了提升道路的各項性能，采取了強夯技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的操作，促進(jìn)路基的加固，確保其自身的穩(wěn)定性以及密度得到顯著的提升，規(guī)避沉降等問題的出現(xiàn)。

3.2工程設(shè)計

依據(jù)上述的工程建設(shè)的實際狀況，需要技術(shù)人員加強工程建設(shè)設(shè)計。一方面需要確保強夯操作的重錘質(zhì)量保持在11.5t左右，而錘底靜壓力則需要保持在20-38kPa之間，重錘排氣孔的孔徑則需要維持在200-250mm之間。另一方面，需要技術(shù)人員依據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，并確保單擊夯擊能為1450kN·m。除此之外，為了確保夯實作業(yè)的質(zhì)量，需要技術(shù)人員對夯擊的次數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。一般而言，當(dāng)填土高度大于3m時，單點夯擊數(shù)需要控制在10±1，而當(dāng)填土高度小于3m時，單點夯擊數(shù)則控制在7±1次。最后，技術(shù)人員還需要對夯點按照4.5m×4.5m的間距進(jìn)行梅花型布置。

3.3強夯技術(shù)的施工工藝

3.3.1施工機械設(shè)備

在相關(guān)作業(yè)的過程中，為了確保施工建設(shè)的質(zhì)量，需要選擇科學(xué)的施工技術(shù)進(jìn)行具體的操作。一般而言，施工建設(shè)單位在借助強夯技術(shù)進(jìn)行相關(guān)操作的過程中需要借助鑄鐵圓臺型夯錘、自動脫鉤裝置、壓路機、推土機、自卸汽車、裝載機等設(shè)備。

3.3.2強夯技術(shù)的工藝流程

在進(jìn)行道路工程建設(shè)的作業(yè)過程中，需要施工人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的清理。在這一操作完成之后，施工技術(shù)人員需要對夯擊點的位置進(jìn)行標(biāo)注。此外，其還需要將起重機固定就位，并確保夯錘對準(zhǔn)夯擊點。不僅如此，施工人員需要依據(jù)施工方案進(jìn)行夯擊作業(yè)，在夯擊作業(yè)結(jié)束之后，借助振動壓路機等設(shè)備進(jìn)行路基壓實作業(yè)。

3.3.3質(zhì)量檢測

在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)質(zhì)量檢測作業(yè)的過程中，施工團(tuán)隊以及技術(shù)人員借助灌砂法對路基的質(zhì)量進(jìn)行檢測。按照灌砂法原理的具體內(nèi)涵，施工人員需要測量強夯作業(yè)之后的土層的密度。一般而言，路基土層在強夯作業(yè)之后，其密實度都能得到顯著的提升。不僅如此，經(jīng)過處理后的路基密度能夠符合市政道路路基壓實度的相關(guān)設(shè)計要求。

3.3.4強夯技術(shù)加固市政道路路基的注意事項

施工技術(shù)人員需要依照相關(guān)的流程規(guī)范進(jìn)行操作，具體注意事項如下。技術(shù)人員在強夯作業(yè)之前需要進(jìn)行標(biāo)注作業(yè)。在此過程中，需要標(biāo)注出管線以及建筑物的位置并采取科學(xué)保護(hù)措施，規(guī)避工程建設(shè)導(dǎo)致的破壞。此外，建筑單位還需要指派專門的建設(shè)人員進(jìn)行工程建設(shè)的監(jiān)督以及管理，確保工程建設(shè)按照設(shè)計進(jìn)行。不僅如此，在夯擊施工的過程中，施工管理人員還需要對各項施工操作的參數(shù)以及施工情況進(jìn)行科學(xué)的記錄。此外，在進(jìn)行強夯施工的過程中，施工環(huán)節(jié)往往會產(chǎn)生大量的噪音以及振動波，對施工區(qū)域的居民生活造成影響?；诖?，需要施工建設(shè)團(tuán)隊在施工的過程中加強對于噪音隔離墻的建設(shè)，并對強夯的地震加速度進(jìn)行科學(xué)高效的控制，從而減少施工環(huán)節(jié)對于周邊區(qū)域的影響。

結(jié)束語：綜上所述，市政道路軟土路基施工作為一門系統(tǒng)的科學(xué)，我們簡析了市政道路軟土路基施工的重要地位、強夯法的施工步驟及工藝以及施工后期路基的加固與防護(hù)，目的是為了更好地實現(xiàn)其工作的高效性。

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