“閃電Ⅱ”的逆襲

鄧濤

近來(lái)，有關(guān)F一35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)的話題又一次成為了熱點(diǎn)所在。其中的原因也并不復(fù)雜。在復(fù)雜的心態(tài)中，世界輿論曾對(duì)F-35“閃電Ⅱ”進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的“唱衰”，有關(guān)F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)的話題從來(lái)都是熱點(diǎn)。但隨著“閃電Ⅱ”的正式列裝服役，各種消息不斷傳遞過(guò)來(lái)，一些觀點(diǎn)被推翻了，人們對(duì)“閃電Ⅱ”的評(píng)價(jià)開始有了變化。如此強(qiáng)烈的反差對(duì)比，本身就成了新的熱點(diǎn)所在……

前言

經(jīng)歷了十幾年的各種折騰，18個(gè)月前F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)終于開始列裝服役。然而，習(xí)慣了有關(guān)F-35各種負(fù)面消息的人們猛然發(fā)現(xiàn)，這次傳來(lái)的消息卻不大一樣。當(dāng)?shù)谝慌桓兑陨械膬杉蹻-351（F-35A的以色列空軍版）于2016年12月12日降落在內(nèi)瓦特姆空軍基地（Nevatim Air Base）時(shí)，以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡宣布說(shuō)：“我們的長(zhǎng)臂現(xiàn)在變得更長(zhǎng)、更強(qiáng)大了?！币陨锌哲娚傩Ｄ賱t這樣解釋以色列空軍看待F-35的心情：“心中充滿了興奮?！?/p>

但早在以色列人拿到F-35之前，率先列裝F-35的美國(guó)人自己就已經(jīng)按耐不住內(nèi)心的激動(dòng)。F-35項(xiàng)目辦公室主任克里斯托弗·博格丹中將就信誓旦旦地說(shuō)，F(xiàn)-35是世界上最棒的戰(zhàn)斗機(jī)，連“除了F-22之外”的客氣話都刻意省卻了。這樣的評(píng)價(jià)與以前人們印像中的F-35可謂大相徑庭。要知道“低成本”的F-35有違眾望，成本居高不下，性能又令人難以放心。

長(zhǎng)期以來(lái)，“唱衰”F-35早成為了媒體的一種“時(shí)尚”，人們也似乎對(duì)此津津樂(lè)道。更何況，這些“唱衰”F-35的論調(diào)很大程度上的確言之鑿鑿。舉例來(lái)講，由于飛機(jī)重量的不斷攀升，F(xiàn)-35的發(fā)動(dòng)機(jī)最終成為世界上單發(fā)推力最大的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，非加力推力就達(dá)125千牛，加力推力更是高達(dá)191千牛。但戰(zhàn)斗機(jī)的推重比依然低于F-15或蘇-27，對(duì)機(jī)動(dòng)性不利，最大速度也只有1 6倍聲速，甚至低于F-16和F-18。這導(dǎo)致F-35在視距內(nèi)空戰(zhàn)中最明顯的特點(diǎn)就是缺乏能量機(jī)動(dòng)性。F-35的能量機(jī)動(dòng)性遠(yuǎn)不如安裝兩臺(tái)PW-229發(fā)動(dòng)機(jī)的F-15E，因?yàn)镕-35的重量與F-15E相當(dāng)，但機(jī)翼面積卻更小。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力還低了約15000磅力（66.8千牛）。所以，F(xiàn)-35只要一進(jìn)入大迎角飛行狀態(tài)就會(huì)顯著降低后續(xù)的機(jī)動(dòng)能力。

也正因?yàn)槿绱?，媒體一向?qū)-35充當(dāng)未來(lái)空戰(zhàn)主力不看好，而對(duì)F-22早早停產(chǎn)口誅筆伐，以至有“失色的閃電”一說(shuō)。不過(guò)，此前的唱衰越是言之鑿鑿，現(xiàn)在的夸贊就越是令人好奇——究竟是什么導(dǎo)致了F-35口碑的轉(zhuǎn)變？

被扭曲的“閃電Ⅱ”——“唱衰論”背后的心理因素

正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。人們對(duì)于“閃電Ⅱ”的失望，很大程度上源自“猛禽”所樹立的“標(biāo)桿”。

“我們現(xiàn)在看到的是一架在現(xiàn)有的各個(gè)系統(tǒng)方面都取得了巨大進(jìn)步的飛機(jī)，包括完全一體化的防御和攻擊性航空電子設(shè)備、大大降低的可探測(cè)性、有效的超聲速巡航、顯著增加的燃油利用率、更大的航程……以及通過(guò)系統(tǒng)集成、新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和矢量推力提供的高機(jī)動(dòng)性?！碑?dāng)F-22開始服役時(shí)，美國(guó)空軍曾如此公開評(píng)價(jià)“猛禽”，喜愛之情溢于言表。出于“偉大崇拜”的心理，公眾對(duì)“猛禽”的認(rèn)可度也一直居高不下。事實(shí)上，美國(guó)空軍在F-22身上傾注了巨大的技術(shù)期望，并希望將其作為主要的前線戰(zhàn)斗機(jī)替換老舊機(jī)型，而“猛禽”也的確不負(fù)重望，基本達(dá)到了這一要求，堪稱理想。

遺憾的是，“猛禽”只是證明了美國(guó)空軍“技術(shù)上有能力追求壓倒性優(yōu)勢(shì)”，可經(jīng)濟(jì)上卻沒(méi)能力完全負(fù)擔(dān)起這種優(yōu)勢(shì)。結(jié)果在如此無(wú)奈中，昂貴的“猛禽”產(chǎn)量被一減再減，以至最后以183架這樣一個(gè)過(guò)分“凄慘”的數(shù)字收?qǐng)?。“猛禽”被“過(guò)度”減產(chǎn)在人們心理上產(chǎn)生的震動(dòng)是巨大的?！叭∠鸉-22項(xiàng)目，意味著我們不能保證在未來(lái)的沖突中擁有空中優(yōu)勢(shì)。”甚至連美國(guó)前國(guó)防部長(zhǎng)科恩在1999年7月給佛羅里達(dá)州共和黨眾議員比爾·楊（Bill Young）的一封信中也曾這樣寫道。

不過(guò)，因“猛禽”減產(chǎn)留下的戰(zhàn)力空白又必須有人來(lái)彌補(bǔ)，美軍只得繼續(xù)祭出高低搭配的法寶，這就有了后來(lái)造就F-35的JSF項(xiàng)目。可問(wèn)題在于，“猛禽”帶給人們的希望滿足感實(shí)在是太高，以至作為它的廉價(jià)“低檔”替代品，人們對(duì)“閃電Ⅱ”內(nèi)心上有著一種本能的抗拒。也正因?yàn)槿绱?，從技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)到成本控制，從性能指標(biāo)到制造工藝，對(duì)于“閃電Ⅱ”的種種挑剔是不可避免的。再加上媒體為了刻意迎合大眾的心理，又起到了推波助瀾的作用，F(xiàn)-35這個(gè)“問(wèn)題兒童”的形像也就此在世人心中留下了深深的烙印。時(shí)代在變，玩兒法不同了！

既然人們對(duì)于“閃電Ⅱ”的抗拒主要是心理上的，這意味著對(duì)F-35起勁唱衰的背后，與其說(shuō)是針對(duì)“閃電Ⅱ”本身的，倒不如說(shuō)是因“猛禽”減產(chǎn)而引起的“憤怒”——由此導(dǎo)致的補(bǔ)償心理使“閃電Ⅱ”成為了“出氣筒”。先入為主的心理往往會(huì)使事情變得扭曲而遠(yuǎn)離真相。真實(shí)的“閃電Ⅱ”很可能沒(méi)有那么“不堪”，但這需要冷靜的、理性的頭腦去思索，而不是在媒體的聒噪中被感性的支配著。

不可否認(rèn)，相對(duì)于“高大上”的F-22，出于成本控制問(wèn)題（也就是為了省錢），F(xiàn)-35在一些關(guān)鍵性能上進(jìn)行了痛苦的取舍。比如，“閃電Ⅱ”對(duì)機(jī)動(dòng)性的要求就的確降了級(jí)，甚至于取消了超聲速巡航，以至于成為公眾和媒體口誅筆伐的問(wèn)題之一。但必須正視的是，“猛禽”是一種設(shè)計(jì)理念和主要技術(shù)均源于冷戰(zhàn)時(shí)代的產(chǎn)物。

F-22是針對(duì)冷戰(zhàn)中歐洲戰(zhàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的，意圖與B-2轟炸機(jī)配合，在第一時(shí)間里打掉蘇聯(lián)防空體系。除了戰(zhàn)略核打擊外，B-2的作用在于依托全向高度隱身能力，深入蘇聯(lián)內(nèi)陸，以常規(guī)打擊手段攻擊指揮控制中心和關(guān)鍵地面節(jié)點(diǎn)；F-22的作用則是以隱身和超聲速巡航確保生存力，深入蘇聯(lián)領(lǐng)空，在空中打掉預(yù)警機(jī)、空中戰(zhàn)略指揮所等關(guān)鍵目標(biāo)。可當(dāng)F-35開始研制時(shí)，無(wú)論是時(shí)代背景、作戰(zhàn)環(huán)境還是技術(shù)條件都發(fā)生了變化，這意味著在“閃電Ⅱ”的時(shí)代玩法已不同了，單純地比拼作戰(zhàn)平臺(tái)的性能并不能完全說(shuō)明問(wèn)題——F-35身上極力突出的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力就是如此。

此前在與F-22的比較中，媒體的火力只集中于批判F-35機(jī)體性能上的缺陷，但后者較之前者大大增強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力這一點(diǎn)，卻被有意無(wú)意地忽視掉了。這其實(shí)是很滑頭的做法，其原因既可能是無(wú)知，也可能是有意地在誤導(dǎo)公眾。而事實(shí)上，F(xiàn)-35所具備的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力絕對(duì)是應(yīng)該大書特書一筆的。“其收集、整合、分發(fā)更多信息的能力‘超過(guò)歷史上任何一款飛機(jī)”——在“紅旗-17-1”軍演評(píng)估報(bào)告中如此評(píng)價(jià)“閃電Ⅱ”。而這個(gè)評(píng)價(jià)的背后實(shí)在是飽含著太多的信息量。

舉例來(lái)講，如果對(duì)其發(fā)射一枚導(dǎo)彈，F(xiàn)-35可以通過(guò)調(diào)動(dòng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的資源來(lái)自動(dòng)檢測(cè)出這枚導(dǎo)彈來(lái)自哪里，飛行員可以自動(dòng)瞄準(zhǔn)該位置。飛機(jī)上的通信數(shù)據(jù)鏈將使其能夠搜集敵人的情報(bào)，即使飛機(jī)仍停在地面上也是如此——當(dāng)飛機(jī)起飛后，它所能搜集的情報(bào)就更多了。

也正因?yàn)槿绱?，“沒(méi)有其他哪一款飛機(jī)能夠讓我們擁有上述能力”，F(xiàn)-35正式列裝后一位美國(guó)空軍的高級(jí)軍官如此說(shuō)到，“這給美國(guó)空軍的態(tài)勢(shì)感知能力提供了一種‘范式轉(zhuǎn)變（指行事或思維方式的重大變化）——在感測(cè)到危險(xiǎn)之后，F(xiàn)-35將能夠整合情報(bào)并進(jìn)行應(yīng)用，還可以與地面、海上和空中單位之外的特定飛機(jī)共享”。

換句話說(shuō)，一架正在空中飛行的F-35并不是孤立的，面對(duì)預(yù)想的作戰(zhàn)區(qū)域，裝備有F-35的空軍力量相當(dāng)于擁有了一雙巨大的“眼睛”?？膳碌氖?，這種能力背后蘊(yùn)藏的可拓展性幾乎沒(méi)有“邊界”。比如，在2016年9月的一次試驗(yàn)中，F(xiàn)-35就向人們公開展示了如何作為網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，引導(dǎo)一枚“標(biāo)準(zhǔn)6”擊落巡航導(dǎo)彈模擬彈的能力。更何況，考慮到F-35本身是一種優(yōu)秀的隱身平臺(tái)——雖然按照F-22的標(biāo)準(zhǔn)其在低可探測(cè)性方面做得還不夠好，但這與突出的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力結(jié)合起來(lái)足以產(chǎn)生讓人驚掉下巴的效果。

隱身戰(zhàn)機(jī)非常適合用來(lái)維持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，即使在一個(gè)充滿多樣化的地區(qū)威脅的時(shí)代也是如此。而具體到F-35的問(wèn)題上事情就變得更為有趣。“閃電Ⅱ”的隱身性能在最初設(shè)計(jì)時(shí)，部分就是為了擺脫越來(lái)越復(fù)雜的電子對(duì)抗作戰(zhàn)。正如蘭德公司的分析員本杰明·蘭貝斯（Benjamin S，Lambeth）在關(guān)于一篇F-35項(xiàng)目的文章中所寫的那樣：“具有適度隱身性能和強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力的F-35，可以讓（指揮官）在防御最嚴(yán)密的敵方空域開展重要的行動(dòng)——在這類空域中，其他任何在隱身和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)兩方面性能結(jié)合較差的飛機(jī)都不能以可接受的風(fēng)險(xiǎn)執(zhí)行此類任務(wù)。”

事實(shí)上，作為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的F-35的隱身不及F-22或者B-2，但無(wú)疑也比第三代戰(zhàn)斗機(jī)具有更優(yōu)秀的隱身性能。所以，就理論而言，在空戰(zhàn)中仍可通過(guò)特別強(qiáng)大的機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)，對(duì)所有空中電磁威脅實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)計(jì)算最低可探測(cè)性路徑，最大限度地降低敵方雷達(dá)的探測(cè)概率，從而在超視距空戰(zhàn)中獲得先機(jī)。甚至于憑借隱身性能與先進(jìn)航系統(tǒng)相結(jié)合而帶來(lái)的增益，再得益于比F-22更先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，將F-35作為前出部署的空中狙擊手也不是不可想象的……

這一切實(shí)際上暗示著，如果引進(jìn)一款像F-35這樣獨(dú)特的飛機(jī)，將對(duì)一支空軍力量?jī)?nèi)部的通信和戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)劃產(chǎn)生本質(zhì)性的影響。難怪美國(guó)空軍高級(jí)軍官在很多場(chǎng)合都談到，“F-35正在帶來(lái)一種新的文化。這是一個(gè)巨大的全方位挑戰(zhàn)，而不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，就像我們談?wù)摰哪菢樱魬?zhàn)還包括飛行員和軍方其他部門以何種手段、以什么順序、以什么目的來(lái)使用信息?！?/p>

以色列空軍準(zhǔn)將塞高利也這樣說(shuō)過(guò)類似的話：“我們很難理解這款武器系統(tǒng)的真正潛力。F-35被設(shè)計(jì)用來(lái)搜集情報(bào)，并向以色列空軍和以色列國(guó)防軍的其他部門分發(fā)這些情報(bào)。這些情報(bào)的數(shù)量非常巨大，這也許會(huì)改變以色列空軍在以色列內(nèi)部的作戰(zhàn)方式。以色列空軍必須明白，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)不只是提高一兩種或更多能力而已?！?/p>

面對(duì)“閃電Ⅱ”強(qiáng)悍的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力，雖然也有“猛禽”的擁護(hù)者辯解說(shuō)，F(xiàn)-22通過(guò)對(duì)航電系統(tǒng)的升級(jí)也能具備同一能力，而且比“閃電Ⅱ”干得更好。但實(shí)際上這只是一種既不切實(shí)際、也不負(fù)責(zé)任的空想。要知道，雖然F-22也采用開放系統(tǒng)架構(gòu)，但其理念和標(biāo)準(zhǔn)畢竟是20年前的。

F-22是1997年首飛的，如果從技術(shù)驗(yàn)證機(jī)YF-22算起，更是1990年就已經(jīng)首飛，那是26年前的事了。換成一個(gè)人，從出生算起，抓緊一點(diǎn)的話，都可以博士畢業(yè)了。在這20多年里，航空技術(shù)有了大幅度的進(jìn)步，電子技術(shù)的進(jìn)步更大。在YF-22首飛的1990年，大板磚一樣的“大哥大”摩托羅拉手機(jī)還在領(lǐng)導(dǎo)潮流。即使在F-22首飛的1997年，21英寸（1英寸=25.4毫米）單槍三束彩色CRT用作電腦顯示器還是尋常人家可望而不可即的奢侈。斗轉(zhuǎn)星移，如今iPhone第7代已經(jīng)上市，24英寸液晶顯示器則成了低配必備。

也正因?yàn)槿绱耍m然F-22時(shí)代的開放系統(tǒng)理念相當(dāng)于總線結(jié)構(gòu)，規(guī)定通用的通信和數(shù)據(jù)交換協(xié)議，預(yù)留適當(dāng)?shù)慕涌谝詡湮磥?lái)發(fā)展，但基本架構(gòu)和性能的“天花板”在設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)決定了?？偩€結(jié)構(gòu)在理論上可以靈活擴(kuò)充增減，但隨著硬件、軟件技術(shù)的發(fā)展，總線標(biāo)準(zhǔn)本身都容易很快過(guò)時(shí)，常常出現(xiàn)老的總線與新的總線不匹配的問(wèn)題，比如PC機(jī)上AGP顯卡接口已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在都用PCle了。

工業(yè)控制系統(tǒng)上常有這樣的尷尬：在功能上老系統(tǒng)依然適用，但新的系統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)與老標(biāo)準(zhǔn)不再兼容，因此被迫整體升級(jí)。這樣的開放系統(tǒng)并不是真正的開放系統(tǒng)。新的概念是所謂“聯(lián)邦系統(tǒng)”（Federated System），好像容許自愿加入的松散聯(lián)邦一樣，系統(tǒng)可擴(kuò)充性和兼容性極大提高。這意味著，通過(guò)為現(xiàn)役F-22升級(jí)航電系統(tǒng)，使其在網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力上達(dá)到F-35標(biāo)準(zhǔn)的可行性極低。

當(dāng)然，或許按照新的航空電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重開F-22生產(chǎn)線在理論上可行，但這又是另外一個(gè)問(wèn)題了。在F-22現(xiàn)有架構(gòu)上大幅度改進(jìn)、升級(jí)不僅受到原架構(gòu)的限制，還有顯而易見的投資和成本攀升問(wèn)題，這還不算重啟封存已久的生產(chǎn)線的直接投資和時(shí)間問(wèn)題。

洛克希德-馬丁公司封存的只是與F-22總裝相關(guān)的最后總裝線關(guān)鍵設(shè)備，大量的外包部件和系統(tǒng)的生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈都不在洛馬的封存范圍之內(nèi)。很多部件的生產(chǎn)早已停止，庫(kù)存耗盡，生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)甚至整體轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，按照價(jià)值計(jì)算，F(xiàn)-22的機(jī)體只占成本的20%，重啟整個(gè)生產(chǎn)鏈茲事體大。

蘭德公司在F-22尚未停產(chǎn)的2010年就提交了研究報(bào)告，指出停產(chǎn)兩年后再生產(chǎn)75架F-22需要耗資170億美元（2008年幣值），單價(jià)約2.27億美元，包含研發(fā)和生產(chǎn)線投資，不包這兩項(xiàng)的離地單價(jià)為1.79億。況且，蘭德的估價(jià)也只適用于停產(chǎn)兩年后重啟的情況，當(dāng)時(shí)主要供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)依然在運(yùn)轉(zhuǎn)或者容易恢復(fù)?，F(xiàn)在已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，重啟投資必將顯著增大。所以，盡管美國(guó)國(guó)會(huì)屢次要求，包括眾議院軍事委員會(huì)空地力量小組在2017年預(yù)算案中指令美國(guó)空軍研究再生產(chǎn)至少194架F-22的問(wèn)題，但美國(guó)空軍的一貫態(tài)度始終是反對(duì)重啟F-22的生產(chǎn)，以全力保障F-35項(xiàng)目的資金穩(wěn)定性。這也就在一個(gè)側(cè)面上鞏固了F-35作為“網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)一哥”的地位。

事實(shí)上，對(duì)F-22與F-35的不同態(tài)度，在更深的層次上可以視為美國(guó)空軍技術(shù)風(fēng)向的重大轉(zhuǎn)變。冷戰(zhàn)中，從20世紀(jì)50年代以來(lái)，美國(guó)空軍一直不遺余力地追求最大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，總是在奮力拓展戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)前沿。20世紀(jì)五六十年代的高空高速是一個(gè)極端，20世紀(jì)七八十年代的高機(jī)動(dòng)實(shí)際上是在技術(shù)前沿上略為后退一點(diǎn)，轉(zhuǎn)而從戰(zhàn)術(shù)要求出發(fā)，決定技術(shù)方向。20世紀(jì)八九十年代的隱身、超聲速巡航則再一次追求技術(shù)極端。這當(dāng)然為美國(guó)空軍帶來(lái)幾十年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但也是條代價(jià)巨大、充滿不定性的道路，變后掠翼（如F-111）和3倍聲速（如XF-108）就是事倍功半的例子。

隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束，后冷戰(zhàn)時(shí)代的環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。美國(guó)空軍對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)極端性能的敏感性降低，更加注重體系對(duì)抗和訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)、武器的作用。飛行性能不如“猛禽”強(qiáng)悍，但網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力卻異常強(qiáng)大的“閃電Ⅱ”，可能標(biāo)志著美國(guó)空軍

“太貴”的背后

如果拋開對(duì)性能和技術(shù)的各種質(zhì)疑和挑剔，人們對(duì)F-35的不滿其實(shí)主要就是一個(gè)”錢”的問(wèn)題。

據(jù)西方媒體的公開報(bào)道，2002年F-35計(jì)劃正式啟動(dòng)時(shí)，計(jì)劃預(yù)算是2320億美元，現(xiàn)在暴漲到3824億美元，超支幅度達(dá)到65%，戰(zhàn)斗機(jī)單價(jià)從原來(lái)的6200萬(wàn)美元暴漲到1.124億美元，其中純粹制造成本從原來(lái)的5000萬(wàn)美元上漲了89%，達(dá)到9900萬(wàn)美元?？紤]到F-22在生產(chǎn)末期的純制造成本單價(jià)為1.3億美元，而低成本F-35的目標(biāo)單價(jià)即使在轉(zhuǎn)入大批量生產(chǎn)后純制造成本也依然高達(dá)8800萬(wàn)～9320萬(wàn)美元。更何況，為了確保成本，還為技術(shù)應(yīng)用增加了不少門檻，進(jìn)度拖延在很大程度便上與此有關(guān)，這種情況很自然地引起了公眾的憤怒。本應(yīng)“便宜”的F-35搞得“太貴”惹得天怒人怨，當(dāng)人們看到F-35官方臂章中“負(fù)擔(dān)得起”（Affordable）一詞時(shí)總是會(huì)搖搖頭，外界對(duì)F-35長(zhǎng)期唱衰的“底氣”也在于此。

可F-35是否真的太貴卻還要另說(shuō)。

就媒體報(bào)道傳遞給人們的信息來(lái)看，F(xiàn)-35的成本控制似乎的確出了問(wèn)題，媒體向大眾披露的報(bào)價(jià)與預(yù)期相比似乎高得離譜。很多媒體拿此大作文章，宣稱“F-35本來(lái)是準(zhǔn)備接替F-16的出口市場(chǎng)的，F(xiàn)-35總產(chǎn)量中的60%來(lái)自預(yù)計(jì)的出口訂單，但這樣的天價(jià)買得起的國(guó)家不多，出口訂單大幅度萎縮難以避免，將進(jìn)一步推高F-35的單價(jià)，最后實(shí)際單價(jià)估計(jì)要上漲到1.5億美元以上，大大超過(guò)F-16，甚至超過(guò)被公認(rèn)為昂貴的F-15最后型號(hào)?！?/p>

但媒體不會(huì)說(shuō)的是，所有的軍事采購(gòu)，購(gòu)買的都是“武器系統(tǒng)”（Weapon System），而不僅僅是飛機(jī)本身。這和買車不一樣，一輛車，單價(jià)是多少賣給你的售價(jià)就是多少；一架飛機(jī)，除了飛機(jī)本身的出廠價(jià)格，還有各種各樣的費(fèi)用。比如，F(xiàn)/A-18需要購(gòu)買各種吊艙，F(xiàn)-16需要購(gòu)買頭盔瞄準(zhǔn)具，幾乎所有的戰(zhàn)斗機(jī)都要購(gòu)買副油箱，還有備用發(fā)動(dòng)機(jī)、其他備用零件，還有維護(hù)檢測(cè)設(shè)備，還有訓(xùn)練支持設(shè)備，還有各種數(shù)據(jù)、手冊(cè)、支持服務(wù)……這些都不是戰(zhàn)機(jī)的“標(biāo)配”，買不買，買多少，隨你。另外，還有很多和這個(gè)項(xiàng)目相關(guān)的費(fèi)用，比如研發(fā)費(fèi)用，基建費(fèi)用（新機(jī)庫(kù)、新跑道等），使用費(fèi)用（包括燃油、導(dǎo)彈等武器、人員、支持、升級(jí)等），這些錢也可以算在一個(gè)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目里。這些不同的費(fèi)用計(jì)算方法會(huì)形成不同的費(fèi)用總額，除以戰(zhàn)機(jī)的總數(shù)，都可以得到一個(gè)“單價(jià)”。但是，不同組合下的單價(jià)可以相差十萬(wàn)八千里。

一般而言，政府、承包商給出的價(jià)格通常是飛離價(jià)格（FIyaway Cost）或者重復(fù)性飛離價(jià)格（Recurring Flyaway Cost），這兩個(gè)價(jià)格在大批量生產(chǎn)階段基本上沒(méi)有差別。這個(gè)價(jià)格在國(guó)內(nèi)也被稱為出廠價(jià)格，一般只包括機(jī)體、航電、發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛機(jī)從生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行至軍事基地時(shí)，整架飛機(jī)的價(jià)格，這也是“飛離”（Flyaway）二字的含義。平均采購(gòu)單價(jià)（Average Procurement Unit Cost，APUC）是在飛離價(jià)格的基礎(chǔ)上，增加了附件、初始備用件、支持設(shè)備的平均價(jià)格，因此會(huì)比飛離價(jià)格明顯高出一些。項(xiàng)目獲得單價(jià)（Program Acquisition Unit Cost，PAUC）是一個(gè)項(xiàng)目所有的資金總數(shù)，除以所有生產(chǎn)出來(lái)的戰(zhàn)機(jī)總數(shù)后的值。這個(gè)戰(zhàn)機(jī)總數(shù)包括試飛用機(jī)和生產(chǎn)型。PAUC在APUC的基礎(chǔ)上，增加了軍事基建（機(jī)庫(kù)等），和研發(fā)、測(cè)試，評(píng)估費(fèi)用兩大部分。對(duì)于F-22這樣的生產(chǎn)數(shù)量小、研發(fā)費(fèi)用高的項(xiàng)目，PAUC就會(huì)比APUC高出很多。

以上3種價(jià)格是美國(guó)國(guó)防部和其他政府機(jī)構(gòu)最常用的，其他的計(jì)算方法還有很多。另外，我們還經(jīng)?？吹竭@樣一種價(jià)格：一個(gè)采購(gòu)項(xiàng)目，只公布了合同的總價(jià)，沒(méi)有公布嚴(yán)格定義下的單價(jià)：但是，用合同總價(jià)除以采購(gòu)數(shù)量，也可以得到一個(gè)單價(jià)。這個(gè)單價(jià)應(yīng)該算作上述價(jià)格中的哪種呢？答案是哪種都不算。不論是PAUC、APUC還是UFC、URF，都有著嚴(yán)格的定義；而用這種用簡(jiǎn)單的方法計(jì)算出來(lái)的價(jià)格，包含的內(nèi)容往往難以確定，會(huì)有很大的誤差。

戰(zhàn)斗機(jī)還有一個(gè)通常不為人知的價(jià)格，就是每批次的實(shí)際價(jià)格。由于軍事采購(gòu)項(xiàng)目通常不會(huì)對(duì)外公開，因此一般人很難知道每一批的具體價(jià)格。眾所周知，美軍戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)是以財(cái)年（FY）為單位的，每財(cái)年采購(gòu)一個(gè)批次；那么這個(gè)批次就會(huì)有一個(gè)平均的價(jià)格，而這個(gè)價(jià)格一般而言就是逐步下降的……

了解到這些，距離事情的真相也就八九不離十了。說(shuō)到底，媒體所抱怨的F-35的“高價(jià)”，其實(shí)是購(gòu)買方自己選擇的。以F-35為核心的整個(gè)“武器系統(tǒng)”是一個(gè)可以討價(jià)還價(jià)的項(xiàng)目，豐儉由已。

另一方面，對(duì)于F-35這類高度復(fù)雜的軍工項(xiàng)目而言，研發(fā)費(fèi)用和制造成本其實(shí)只反映出了問(wèn)題的一部分，不是全部。事實(shí)上，站在成本控制的角度，巨額的研發(fā)投入是否會(huì)使其最終受益是一件仁者見仁的事情。

“F-35項(xiàng)目正在把各個(gè)參與國(guó)凝聚到一起”，F(xiàn)-35項(xiàng)目辦公室主任克里斯托弗·博格丹中將把這稱為“F-35最大的戰(zhàn)略價(jià)值”。要知道，采購(gòu)F-35戰(zhàn)斗機(jī)的有12個(gè)國(guó)際客戶。有9個(gè)原始伙伴國(guó)家在制定規(guī)范和采購(gòu)政策方面發(fā)揮了作用：澳大利亞、加拿大、丹麥、意大利、荷蘭、挪威、土耳其、英國(guó)和美國(guó)。迄今為止，F(xiàn)-35項(xiàng)目的3個(gè)對(duì)外軍售合作伙伴是以色列、日本和韓國(guó)。由于如此多的參與F-35項(xiàng)目的國(guó)家使用了共同的設(shè)備，正如克里斯托弗·博格丹中將指出的那樣，F(xiàn)-35項(xiàng)目“產(chǎn)生了共同的防御戰(zhàn)略”，然后這種“共同的防御戰(zhàn)略”又讓這些國(guó)家的合作和協(xié)同工作更加緊密?？死锼雇懈ァげ└竦ぶ袑⒎Q這是一個(gè)“巨大的價(jià)值”和“無(wú)形的財(cái)富”——不過(guò)他又說(shuō)，如果他不得不以美元來(lái)思考這個(gè)問(wèn)題的話，其價(jià)值將在萬(wàn)億以上。更何況，隨著特朗普時(shí)代的來(lái)臨，美國(guó)從軍事戰(zhàn)略到軍費(fèi)預(yù)算都將發(fā)生重大的變化。這意味著作為五角大樓的重點(diǎn)項(xiàng)目，正面挑戰(zhàn)F-35將成為政治上高度不正確的事情。

早在競(jìng)選中，特朗普就指出軍隊(duì)需要由“一個(gè)不會(huì)挖空軍隊(duì)的人”領(lǐng)導(dǎo)，暗指奧巴馬政府在希拉里任國(guó)務(wù)卿期間持續(xù)削減軍費(fèi)，并為此喊出了“擴(kuò)張軍隊(duì)規(guī)模、增長(zhǎng)軍事預(yù)算”口號(hào)——要求美國(guó)國(guó)會(huì)取消根據(jù)2011年預(yù)算控制法案設(shè)立的防務(wù)預(yù)算削減制度，并將增加軍費(fèi)開支，重振美國(guó)軍隊(duì)。

也正因?yàn)槿绱耍乩势粘晒Ξ?dāng)選美國(guó)新一屆總統(tǒng)后，最為歡欣鼓舞的人群中就包括美軍高層和各大軍火商。前有88位美軍退役將領(lǐng)的聯(lián)名信（包括4名四星上將和14名中將），后有軍工巨頭用股票晴雨表赤裸裸地表明自己的態(tài)度。美國(guó)《防務(wù)新聞》2017年2月9日就報(bào)道稱，“軍工復(fù)合體的繁榮時(shí)代到來(lái)了”。洛克希德一馬丁、雷神、諾斯羅普一格魯門與通用動(dòng)力等美國(guó)軍工巨頭的股票上漲了5%～70%……

有意思的是，特朗普不只是在說(shuō)也是在做。

“我們要建立最強(qiáng)的軍隊(duì)，讓他國(guó)無(wú)法（向美國(guó)）露出牙齒?！泵绹?guó)總統(tǒng)特朗普在總統(tǒng)競(jìng)選期間許下的這一承諾正在兌現(xiàn)——2017年2月27日，白宮公布2017財(cái)年預(yù)算案部分內(nèi)容顯示，今年美國(guó)軍費(fèi)計(jì)劃增長(zhǎng)540億美元至6030億美元。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，如果特朗普的要求被批準(zhǔn)，將是繼2008年軍費(fèi)增加10%及2007年增加12%以來(lái)，美國(guó)國(guó)防支出最大的增幅，而那兩份預(yù)算是在小布什大舉增兵伊拉克時(shí)期通過(guò)的。特朗普2017年2月27日在白宮對(duì)美國(guó)州長(zhǎng)協(xié)會(huì)發(fā)表演講稱，增加軍費(fèi)預(yù)算是一個(gè)具有里程碑意義的事件，是在危機(jī)時(shí)刻向世界展示美國(guó)的實(shí)力、安全和決心。他說(shuō)，在他年輕的時(shí)候，美國(guó)沒(méi)有輸?shù)暨^(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)，但現(xiàn)在美國(guó)卻沒(méi)有贏得一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

一名了解內(nèi)情的官員27日對(duì)路透社表示，特朗普要求增加的540億美元軍費(fèi)，其用途包括建造海軍艦只、購(gòu)置軍用飛機(jī)，并且在重要國(guó)際水道、戰(zhàn)略咽喉加強(qiáng)美軍的存在感?！懊绹?guó)2017年軍費(fèi)是俄羅斯的10倍”，有俄媒這樣感嘆。

那么，在如此充沛的軍費(fèi)預(yù)算環(huán)境下，F(xiàn)-35是否還顯得太貴？這顯然是個(gè)有意思的問(wèn)題。最后需要提及的是，最近特朗普正準(zhǔn)備削減F-35采購(gòu)量的“傳言”。其實(shí)很難說(shuō)該傳言是否為一種與軍工集團(tuán)殺價(jià)的談判策略一畢竟美國(guó)的這位新任總統(tǒng)本身就是一位十分成功的商人，深諳討價(jià)還價(jià)的精髓。

必須被正視的“閃電Ⅱ”

就像F-35帶來(lái)的其他一切事物一樣，“時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)”將揭示這款飛機(jī)的潛在優(yōu)勢(shì)。

2016年8月22日舉行的美軍“北方閃電”演習(xí)是一個(gè)很好的例子。較之以往的“紅旗軍演”，“北方閃電”演習(xí)的不尋常在于，率先裝備F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的首支部隊(duì)——美國(guó)空軍第58戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)參與其中。據(jù)目前披露出來(lái)的消息，僅在一次出擊中，F(xiàn)-35A所在的攻擊編隊(duì)就摧毀了27個(gè)敵方目標(biāo)，而扮演假想敵的F-16基本無(wú)法找到F-35A就被擊落了。由于美國(guó)空軍第58戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)只是出動(dòng)了6架F-35A參加演習(xí)，而對(duì)手則在地空導(dǎo)彈的支援下，至少有1個(gè)半中隊(duì)約18架的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，從結(jié)果來(lái)看可以說(shuō)是確立了F-35A的優(yōu)勢(shì)地位。

2017年年初的“紅旗軍演”則再一次確認(rèn)了F-35的戰(zhàn)績(jī)沒(méi)有偶然性。據(jù)公開消息顯示，經(jīng)過(guò)8天的“苦戰(zhàn)”，截至2017年2月3日，在“紅旗-17-1”這項(xiàng)美國(guó)空軍最激烈、戰(zhàn)場(chǎng)逼真度最高的空戰(zhàn)演習(xí)中，F(xiàn)-35“給人印象極為深刻”。參演的F-35飛行員來(lái)自希爾空軍基地的第388和419戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)。“他們?cè)谑澜缟献畋普?、最富挑?zhàn)性的演習(xí)中獲得針對(duì)‘入侵者15：1的擊落比”。

當(dāng)然，對(duì)于這樣一個(gè)結(jié)論是否含有“水分”的問(wèn)題，人們存在著爭(zhēng)議。但考慮到“紅旗軍演”的權(quán)威性，我們又必須對(duì)這樣一個(gè)結(jié)論表示尊重。更令人們感興趣的是，“閃電Ⅱ”很可能已經(jīng)殺入了真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，2017年2月13日，以色列空軍的F-351空襲了大馬士革附近的目標(biāo)——此時(shí)距以色列空軍接收首批兩架F-351不過(guò)僅僅一個(gè)月的時(shí)間。考慮到以色列國(guó)防軍的性格從來(lái)都是敢想又敢干，在接裝僅僅一個(gè)月后就將這道“閃電”劈入戰(zhàn)場(chǎng)并不令人感到驚訝—盡管從技術(shù)角度考慮可能性很低。F-35的首次實(shí)戰(zhàn)本身就是一件注定要載入史冊(cè)的事情。真正令人感到驚訝的地方在于，一旦該消息得到證實(shí)，首次實(shí)戰(zhàn)中F-35的優(yōu)異表現(xiàn)：從S400到蘇-35，俄羅斯軍隊(duì)在敘利亞要地部署了大量先進(jìn)防空武器，但即便如此，從機(jī)場(chǎng)到彈藥庫(kù)，以色列的空襲仍然將大馬士革附近的目標(biāo)炸了個(gè)遍，而先進(jìn)的俄式防空系統(tǒng)卻毫無(wú)反應(yīng)……總之，伴隨著F-35在全世界范圍內(nèi)的部署和擴(kuò)散，其帶來(lái)的軍事威脅正從將來(lái)時(shí)態(tài)變?yōu)檫M(jìn)行時(shí)態(tài)，所以是時(shí)候拋開唱衰論的狹隘，來(lái)對(duì)F-35進(jìn)行一番重新審視了。

結(jié)語(yǔ)

由于錯(cuò)綜復(fù)雜的原因，此前有關(guān)F-35的報(bào)道幾乎通篇充斥著負(fù)面信息，但很少有人意識(shí)到，此類論調(diào)的依據(jù)，大多不過(guò)是些不負(fù)責(zé)任的“斷章取義”。也正因?yàn)槿绱?，在F-35逐步形成初始作戰(zhàn)能力的今天，“重建”對(duì)F-35的正確觀點(diǎn)也就顯得尤為重要了。

這其中的原因非常簡(jiǎn)單。

或許F-35的確存在這樣或那樣的問(wèn)題，而且其戰(zhàn)斗力和性能是如此地“新鮮”，又尚未經(jīng)受過(guò)戰(zhàn)火的考驗(yàn)，因此需要時(shí)間來(lái)告訴人們F-35究竟能夠讓擁有她的那些空軍擁有那些能力。但F-35畢竟是一種即將開始全球性部署的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，盲目地“唱衰”對(duì)手，只能令自己陷入既尷尬又危險(xiǎn)的境地。

編輯：石堅(jiān)