馳騁沙場(chǎng)的貝爾雙雄

李揚(yáng)+沈豐

美國(guó)勢(shì)力范圍遍及全球，因此美國(guó)要展開(kāi)大大小小的軍事行動(dòng)來(lái)維持影響力，要面對(duì)實(shí)力各不相同的對(duì)手。為了應(yīng)對(duì)這種情況，美國(guó)在軍事武器方面全面發(fā)展。各個(gè)武器既有明確的分工、各司其職，又能通過(guò)信息手段相互協(xié)調(diào)配合、共同作戰(zhàn)。

直升機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的主要任務(wù)是為己方提供火力掩護(hù)以及物資的補(bǔ)給，可以說(shuō)它承擔(dān)的任務(wù)都是“精細(xì)活”。因此一款直升機(jī)武器裝備的威力是次要的，更重要的是它打擊目標(biāo)的精確性以及在惡劣環(huán)境中的可靠性。UH-1Y“毒液”與AH-1Z“蝰蛇”這兩款直升機(jī)正是基于這樣的需要而開(kāi)發(fā)。兩者相互配合，成為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)實(shí)行戰(zhàn)略掩護(hù)任務(wù)的一對(duì)“好搭檔”。

前輩的輝煌戰(zhàn)績(jī)

1996年，為了應(yīng)對(duì)不斷變化的國(guó)際局勢(shì)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)起了直升機(jī)升級(jí)計(jì)劃，并跟貝爾直升機(jī)公司簽約，UH-1Y“毒液”直升機(jī)和AH-1Z“蝰蛇”都是這一計(jì)劃的產(chǎn)物，分別由UH-1N和AH-1W升級(jí)而來(lái)。

在UH-1Y“毒液”直升機(jī)和AH-1Z“蝰蛇”直升機(jī)面世之前，它們前一代的機(jī)型UH-1N和AH-1W就已經(jīng)在戰(zhàn)場(chǎng)上大顯身手。

UH-1N直升機(jī)最早是在1968年由加拿大空軍訂購(gòu)，規(guī)模為50架。后來(lái)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也訂購(gòu)了一批。美軍極為欣賞UH-1N先進(jìn)的水面安全飛行性能，因而它在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中頻繁執(zhí)行攻擊運(yùn)輸任務(wù)。

在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，UH-1N直升機(jī)配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)，以克服越南的高山密林、溝谷水網(wǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)游擊隊(duì)，就利用懸掛在艙門附近的M60機(jī)槍和機(jī)載的火箭彈進(jìn)行閃電式的襲擊，或者閃電式的撤退。在拉德龍谷地之戰(zhàn)中，UH-1直升機(jī)多次出入于越南人的炮火之中，將人員和裝備成功運(yùn)送到新開(kāi)辟的兩個(gè)著陸帶。有參戰(zhàn)的士兵回憶：在這次戰(zhàn)斗中，美國(guó)陸軍航空兵的1個(gè)空中突襲大隊(duì)幾乎被全殲，而UH-1N直升機(jī)參戰(zhàn)之后立即扭轉(zhuǎn)了整個(gè)戰(zhàn)局。

AH-1W的原型機(jī)于1983年11月16日首飛，由于機(jī)身兩側(cè)從頭到尾畫(huà)上了金色的眼鏡蛇圖案，因此這款直升機(jī)也被稱為“超眼鏡蛇”。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最初訂購(gòu)了44架AH-1W，后來(lái)又增加了34架。此外，還有39架AH-1W由更先前的型號(hào)改進(jìn)而來(lái)。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，“超眼鏡蛇”經(jīng)常出動(dòng)執(zhí)行火力支援任務(wù)，在破壞和掃除伊拉克在重要地區(qū)設(shè)置的雷場(chǎng)作戰(zhàn)中，它總是充當(dāng)急先鋒，執(zhí)行首次攻擊任務(wù)，為地面部隊(duì)順利推進(jìn)開(kāi)路。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的第2天，伊拉克對(duì)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一個(gè)指揮中心進(jìn)行了反擊。當(dāng)時(shí)，兩架“超眼鏡蛇”傾力出動(dòng)，對(duì)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行強(qiáng)有力的火力支持，最終擊退了伊軍的進(jìn)攻。

在第3天的快速進(jìn)攻作戰(zhàn)中，參戰(zhàn)的兩個(gè)中隊(duì)的“超眼鏡蛇”直升機(jī)，共摧毀伊方近200個(gè)地面目標(biāo)，其中包括約100輛坦克、40-50輛裝甲運(yùn)兵車、20輛汽車和一批火炮、觀察哨和掩體。

隨著直升機(jī)機(jī)載電子設(shè)備的發(fā)展、武器的升級(jí)和動(dòng)力系統(tǒng)的改良，UH-1和AH-1這兩個(gè)系列的直升機(jī)性能上有了質(zhì)的飛躍。美國(guó)作為當(dāng)今世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，自然要將新的設(shè)備整合到新的機(jī)型上，UH-1Y與AH-1Z應(yīng)運(yùn)而生。雖然新機(jī)型會(huì)慢慢取代舊機(jī)型，但是它們的基本設(shè)計(jì)是一脈相承的，其外形也有很多相似之處，UH-1和AH-1系列直升機(jī)為美國(guó)士兵留下了許多不可磨滅的美好回憶。

UH-1Y“毒液”直升機(jī)

貝爾UH-1Y“毒液”直升機(jī)，又稱“超級(jí)休伊”，是一種雙引擎中型多用途直升機(jī)，相較于原型機(jī)UH-1N而言，它在飛行性能、航電設(shè)備和武器系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)。UH-1Y于2008年正式服役，目前在低速生產(chǎn)，以替代海軍陸戰(zhàn)隊(duì)現(xiàn)役的UH-1N直升機(jī)。

與前幾代機(jī)型相比，UH-1Y直升機(jī)是一種更加出色的多用途直升機(jī)，它的加入使海軍陸戰(zhàn)隊(duì)輕型直升機(jī)攻擊中隊(duì)的能力大為提高。目前，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)輕型直升機(jī)攻擊中隊(duì)有15架AH-1直升機(jī)和12架UH-1直升機(jī)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，UH-1Y裝備有兩臺(tái)通用電氣T700-GE-401渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率1269千瓦。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)可折疊的復(fù)合材料4葉旋翼旋轉(zhuǎn)，該旋翼壽命長(zhǎng)達(dá)10000小時(shí)，同時(shí)可承受23毫米炮彈的攻擊。此外，UH-1Y還加裝了輔助動(dòng)力單元，可為直升機(jī)上的電子設(shè)備提供電力，減少了對(duì)地面電力補(bǔ)給的依賴。UH-1Y的機(jī)身也相對(duì)加長(zhǎng)，以配合改進(jìn)后的平衡中心。經(jīng)過(guò)改進(jìn)，UH-1Y相較于UH-1N，載重量增加了800千克，最大速度從200千米/小時(shí)增加到了295千米/小時(shí)。

UH-1Y直升機(jī)裝備了紅外熱成像技術(shù)（FLIR）偵察系統(tǒng)，位于機(jī)身頭部的傳感器可以監(jiān)測(cè)到光電和紅外兩種信號(hào)，可獲取高分辨率圖像，這使UH-1Y可以在敵軍的防區(qū)以外完成偵察任務(wù)，極大地降低了被發(fā)現(xiàn)和攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。FLIR偵察系統(tǒng)憑借優(yōu)越的性能，成為了UH-1Y直升機(jī)空中預(yù)警偵察的理想工具。此外，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)希望在未來(lái)12個(gè)月中，在UH-1Y直升機(jī)上安裝戰(zhàn)術(shù)視頻數(shù)據(jù)鏈，它能將光電/紅外照相機(jī)中的圖像傳送到地面部隊(duì)，這樣UH-1Y直升機(jī)將來(lái)在戰(zhàn)場(chǎng)上能更好地融入美軍的作戰(zhàn)計(jì)劃，發(fā)揮出更大的威力。

武器方面，AH-1Y直升機(jī)裝備有非制導(dǎo)火箭彈與兩挺機(jī)槍，分別是位于右邊的7.62毫米M134“迷你炮”機(jī)槍和左邊的GAU-16勃朗寧機(jī)槍。此外在機(jī)艙內(nèi)，乘員頭戴泰利斯公司頭盔瞄準(zhǔn)顯示系統(tǒng)，該頭盔有一個(gè)顯示屏（有白天和黑夜兩種模式），可以為火箭發(fā)射提供瞄準(zhǔn)點(diǎn)，這對(duì)AH-1Y的武器系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是如虎添翼。

2001年末，首架UH-1Y下線，2008前開(kāi)始交付。原本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃升級(jí)100架UH-1N，但是因UH-1N在伊拉克、阿富汗的大規(guī)模使用無(wú)法抽身進(jìn)行升級(jí)，所以美軍只能改為全新制造UH-1Y，逐步替換參戰(zhàn)的UH-1N，這使得UH-1Y服役計(jì)劃的成本大大增加。最終，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購(gòu)的160架UH-1Y中，只有10架升級(jí)自UH-1N直升機(jī)。

起初，由于在駕駛艙增加了許多航空電子設(shè)備，許多飛行員難以適應(yīng)，但隨著時(shí)間推移，飛行員和直升機(jī)之間漸漸形成默契，其優(yōu)越的性能也開(kāi)始顯現(xiàn)。

服役之后，UH-1Y直升機(jī)被廣泛應(yīng)用于美軍在阿富汗的“持久自由行動(dòng)”中，可謂是無(wú)所不能，成為了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在赫爾曼德省反叛亂行動(dòng)的關(guān)鍵力量。在一次支援地面部隊(duì)的行動(dòng)中，UH-1Y不但出色地為地面部隊(duì)提供了近距離火力支援，還為戰(zhàn)斗中負(fù)傷的士兵提供了治療。此外，對(duì)敵軍進(jìn)行偵察和運(yùn)送物資同樣難不倒UH-1Y直升機(jī)。

在UH-1Y直升機(jī)部署在阿富汗的7個(gè)月中，每個(gè)中隊(duì)的飛行時(shí)間都超過(guò)9000小時(shí)。如此負(fù)荷的出勤量對(duì)于直升機(jī)來(lái)說(shuō)消耗已然很大，再加上阿富汗的高溫以及沙漠中的風(fēng)沙，在這樣的環(huán)境中作戰(zhàn)簡(jiǎn)直可以用殘酷來(lái)形容。這時(shí)，在UH-1Y直升機(jī)風(fēng)光的身影背后，默默無(wú)聞的后勤保障體系發(fā)揮了作用，面對(duì)UH-1Y機(jī)體快速的損壞，維修人員一次次地進(jìn)行快速修理，恢復(fù)其功能，使其能夠快速地重新投入作戰(zhàn)。

AH-1Z“蝰蛇”直升機(jī)

AH-1Z“蝰蛇”是“AH-1升級(jí)‘眼鏡蛇直升機(jī)”計(jì)劃的21世紀(jì)產(chǎn)物，將在2020年為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供超過(guò)280架的“新蝰蛇”。

雖然AH-1Z名義上是AH-1W的改進(jìn)型，但是其改進(jìn)的工作量已經(jīng)不亞于開(kāi)發(fā)一種全新的武裝直升機(jī)。AH-1Z上直接保留的AH-1W部件包括機(jī)尾、發(fā)動(dòng)機(jī)艙門和整流罩、組合變速箱、前機(jī)身等；改進(jìn)的部件包括垂直尾翼、變速箱、強(qiáng)化的起落橇架（能夠承受3.6米/秒的撞擊）、旋翼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)身整流罩和短翼；全新設(shè)計(jì)的部件包括旋翼系統(tǒng)和機(jī)艙。雖然兩者從外觀上看差別不大，但是性能卻有很大的提升。

在早年的展示中，貝爾公司聲稱AH-1Z將裝備AGM-114“地獄火”反坦克導(dǎo)彈、改良了的發(fā)動(dòng)機(jī)和新型的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)；在后來(lái)的“眼鏡蛇2000”計(jì)劃中，改進(jìn)計(jì)劃還包括通用電力的T700-GE-401C渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)及4葉旋翼。這個(gè)設(shè)計(jì)引起了美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的興趣，但卻因資金不足而作罷。在1993年英國(guó)陸軍的新型攻擊直升機(jī)計(jì)劃中，貝爾直升機(jī)公司提出了由AH-1W改進(jìn)成AH-1Z的計(jì)劃。AH-1W這架被稱為“眼鏡蛇毒液”的直升機(jī)，擁有現(xiàn)代數(shù)字化座艙，并且能裝掛AGM-71“陶”式導(dǎo)彈、AGM-114“地獄火”反坦克導(dǎo)彈和硫磺導(dǎo)彈，并在1995年更換了4葉旋翼系統(tǒng)。然而，最終因英國(guó)陸軍選中了AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”而落選。

1996年，隨著海軍陸戰(zhàn)隊(duì)直升機(jī)升級(jí)計(jì)劃的展開(kāi)，貝爾公司終于可以將自己的計(jì)劃付諸實(shí)踐。1996年-2003年，AH-1Z武裝直升機(jī)處于研制與發(fā)展階段，共有3架AH-1Z原型機(jī)在帕圖森河海軍航空兵站進(jìn)行了一系列性能演示驗(yàn)證。到2003年末，AH-1Z在演示實(shí)驗(yàn)中的最大飛行速度曾達(dá)到411千米/小時(shí)，巡航速度達(dá)到296千米/小時(shí)，有效載荷達(dá)到1270千克，作戰(zhàn)半徑200千米。2004年末，AH-1Z進(jìn)行了實(shí)彈射擊實(shí)驗(yàn)。

與AH-1W相比，AH-1Z在旋翼、航空電子系統(tǒng)、動(dòng)力等方面進(jìn)行了大范圍的改進(jìn)，尤其是航電系統(tǒng)甚至連AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”都相形見(jiàn)絀。AH-1Z直升機(jī)能夠攜帶更多的武器和負(fù)載，是一型更有效的作戰(zhàn)平臺(tái)。機(jī)上的傳感器更先進(jìn)，對(duì)氣候的依賴性大大減小，因此能在更遠(yuǎn)的距離外識(shí)別對(duì)方目標(biāo)，打擊更多目標(biāo)。

AH-1Z直升機(jī)安裝了一副全新的更安靜的4葉旋翼系統(tǒng)，為了便于在攻擊艦上存放，旋翼還具有自動(dòng)折疊系統(tǒng)。旋翼使用復(fù)合材料制造，這使其壽命長(zhǎng)達(dá)10000小時(shí)，可承受23毫米高炮的射擊，生存能力大大加強(qiáng)。旋翼系統(tǒng)槳葉通過(guò)剛性葉柄（根柄由纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成）及其根套與槳轂相連。變距操縱則通過(guò)操縱桿與槳轂相連的剛性根套傳至槳葉。

AH-1Z保留了AH-1W的T700-GE-410發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，但升級(jí)了更大功率的變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)，為此改變了旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)整流罩外形。為了容納新增的硬件，AH-1Z機(jī)身有所拉長(zhǎng)。AH-1Z的掛載能力比AH-1W增加450千克，巡航速度比AH-1W快40千米。AH-1Z的作戰(zhàn)半徑為200千米，而AH-1W只有70千米。AH-1Z最大起飛重量為8390千克，AH-1W為6690千克。在飛行性能方面，AH-1Z可謂是全面超過(guò)AH-1W，可見(jiàn)AH-1Z機(jī)身硬件的布局設(shè)計(jì)非常成功。

AH-1Z的武器掛載短翼更長(zhǎng)、更厚，強(qiáng)度也更大。AH-1Z短翼的每個(gè)吊艙都擁有智能化接口（MIL-STD 1760總線），這使得AH-1Z可以掛載數(shù)量更多、種類更豐富的武器，同時(shí)還能夠根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的需要靈活更換。AH-1Z的翼下掛架增加到6個(gè)，其中2個(gè)是翼尖掛架，在翼尖加裝有1個(gè)外掛點(diǎn)以掛載1枚空對(duì)空導(dǎo)彈，如AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈。翼下掛架可掛載火箭巢或4聯(lián)裝“地獄火”發(fā)射架，這使AH-1Z可掛載多達(dá)16枚的“地獄火”導(dǎo)彈。AH-1Z還可以在右翼尖安裝“長(zhǎng)弓”毫米波雷達(dá)，用于發(fā)射全天候的AGM-114L“地獄火”導(dǎo)彈，還可發(fā)射先進(jìn)的APKWS 70毫米激光制導(dǎo)火箭。同時(shí)，在短翼下方的4個(gè)掛載點(diǎn)還可以全部加掛4聯(lián)裝“海爾法”導(dǎo)彈，使其火力與“阿帕奇”不相上下。短翼厚度變大的原因是要增設(shè)51加侖的油箱，因而作戰(zhàn)半徑增加，超過(guò)了AH-1W和AH-6。除此以外，AH-1Z的有效載荷比AH-1W增加56%，機(jī)內(nèi)燃油載量增加33%。

硬件如此優(yōu)良的AH-1Z，如果沒(méi)有優(yōu)良軟件系統(tǒng)來(lái)操控，一切都是空談。AH-1Z的綜合航電系統(tǒng)由諾斯洛普·格魯曼公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。這個(gè)系統(tǒng)包括2臺(tái)電腦和1個(gè)自動(dòng)飛控系統(tǒng)。每個(gè)座位各有2個(gè)8×6寸的多功能液晶顯示器和1個(gè)4.2×4.2寸的雙重作用液晶顯示器。通信系統(tǒng)結(jié)合了美國(guó)海軍的RT-1824綜合無(wú)線電、UHF/VHF、COMSEC和調(diào)制解調(diào)器。導(dǎo)航系統(tǒng)包括1個(gè)內(nèi)置式GPS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、1個(gè)數(shù)字化地圖系統(tǒng)和低空速空氣資料次要系統(tǒng)，并允許武器能在盤旋狀態(tài)下發(fā)射。

其他新型航電設(shè)備還包括：新型自衛(wèi)套件、機(jī)載目標(biāo)移交系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)監(jiān)視器、2臺(tái)任務(wù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)數(shù)據(jù)裝載模塊。自衛(wèi)套件包含有4個(gè)AN/ALE-47箔條/紅外干擾彈投放器，可在手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)模式下工作；1套改進(jìn)型AN/APR-39B（V）2雷達(dá)告警接收機(jī)；1套改進(jìn)型AN/AAR-47（V）2導(dǎo)彈告警單元，該設(shè)備取代了AN/AVR-2激光照射告警器。AH-1Z之所以沒(méi)有安裝AN/ALQ-144 IRCM，因?yàn)樵摳蓴_機(jī)只能對(duì)付老式的無(wú)制冷紅外制導(dǎo)“薩姆”導(dǎo)彈，而AN/ALE-47可提供更現(xiàn)代化的干擾手段，而且AH-1Z的新型紅外抑制系統(tǒng)可大大降低排氣溫度。

對(duì)于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛行員們來(lái)說(shuō)，先進(jìn)座艙是AH-1Z最重要的改進(jìn)之一，之前AH-1W的座艙堪稱人體工程學(xué)的噩夢(mèng)，在飛行和作戰(zhàn)中給機(jī)組帶來(lái)很多的麻煩。而AH-1Z的座艙設(shè)計(jì)比AH-1W先進(jìn)得多，開(kāi)關(guān)按鈕排列有序，并采用了“手不離桿”操縱桿和總距桿。前后駕駛艙都各配備有2臺(tái)15×20厘米的多功能平板顯示器，可顯示數(shù)字地圖。此外，先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)是一大改進(jìn)。AH-1W的傳動(dòng)系統(tǒng)不能全部發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率，飛行員需要小心控制油門，而駕駛AH-1Z時(shí)就沒(méi)這么多顧慮了。

此外，乘員都裝備了泰萊斯公司的“頂級(jí)貓頭鷹”頭盔瞄準(zhǔn)具?！绊敿?jí)貓頭鷹”基于雙鏡頭像圖像概念，頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)圖像產(chǎn)生在機(jī)組人員的雙眼上，在40°的大部分視野內(nèi)圖像完全重疊。頭盔內(nèi)置有高清投影電視系統(tǒng)，可向乘員提供飛行數(shù)據(jù)、目標(biāo)圖像及火控?cái)?shù)據(jù)，還可安裝夜視鏡以提供高度集成的夜視能力，安裝夜視鏡后的頭盔僅重2.2千克。為加強(qiáng)生存能力，AH-1Z裝備了紅外線熱源抑制系統(tǒng)、AN/ALE-47反制灑布器、雷達(dá)偵察警告、導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)警告和雷射瞄準(zhǔn)警告系統(tǒng)。

AH-1Z的主要任務(wù)傳感器系統(tǒng)為洛克希德·馬丁公司的新型AN/AAQ-30“鷹眼”光電火控目標(biāo)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（TSS），它位于AH-1Z機(jī)鼻的光電旋轉(zhuǎn)塔，能在日、夜或不利天氣情況下進(jìn)行瞄準(zhǔn)。TSS擁有不同的觀察模式，并能使用紅外線追蹤目標(biāo)或由電視制導(dǎo)。早期“眼鏡蛇”的前視紅外只能在幾千米內(nèi)識(shí)別目標(biāo)，TSS的第3代紅外成像儀可以使乘員在“地獄火”導(dǎo)彈的射程之外就完成對(duì)目標(biāo)的識(shí)別，在地面高炮的射程外就可完成攻擊。前幾代“鷹眼”的目標(biāo)識(shí)別距離為18.7千米，敵我識(shí)別距離為9.3千米，新“鷹眼”使用時(shí)目標(biāo)識(shí)別距離可大幅延伸到26千米，敵我識(shí)別距離可延伸至14.5千米。TSS是目前全球最先進(jìn)的光電偵察搜索系統(tǒng)之一。

結(jié) 語(yǔ)

由于UH-1Y“毒液”直升機(jī)與AH-1Z“蝰蛇”直升機(jī)一起開(kāi)發(fā)，因此這兩種直升機(jī)有84%的部件是通用的。兩款直升機(jī)一款是后勤、治療樣樣行，號(hào)稱“多面手”；一款則是純粹的攻擊利器。兩者相互配合，一起組成了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)輕型攻擊直升機(jī)中隊(duì)。當(dāng)美軍直面對(duì)手時(shí)，這兩款直升機(jī)就能夠大顯身手，給予地面部隊(duì)強(qiáng)有力的支援。

責(zé)任編輯：葛 妍