城市律動(dòng)

周傳馨

白天高樓林立、人群匆忙，夜晚燈紅酒綠、霓裳艷影，或時(shí)尚喧鬧，或擁擠繁忙。城市的繁華實(shí)際是“忙碌”的反映。今天，中國(guó)的城市化浪潮浩浩蕩蕩，億萬的勞動(dòng)力正在向城市轉(zhuǎn)移。城市，吞吐著無數(shù)人的悲歡，也律動(dòng)著無數(shù)人的希冀。

城市的幸福與煩惱

“城市，讓生活更美好”，這是中國(guó)2010年世博會(huì)的口號(hào)，也成了全體城市人的驕傲和“城市夢(mèng)”的理由。

有人問道：既然城市那么好，又是規(guī)模效應(yīng)，又是強(qiáng)勢(shì)群體，鄉(xiāng)村想支撐城市還得看城市的臉色，那么為什么不是全部人口都進(jìn)入城市呢？為什么還有那么多人在鄉(xiāng)村生活呢？

因?yàn)槌鞘惺艿搅司窒蕖?/p>

首先是空間的局限，著名的《清明上河圖》展現(xiàn)了北宋京城汴京的繁華。當(dāng)時(shí)汴京有上百萬人口，圖中的汴河碼頭上人煙稠密，糧船云集，是整個(gè)京城的命脈。但汴河只是航道，如果汴京周圍沒有發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)、手工業(yè)，不能提供足夠的軍用、民用物質(zhì)，汴河漕運(yùn)就是一句空話，上百萬人的大城市根本無法生存。如果一定要把人口全部遷徙到城里，那就缺吃少穿，大伙遭殃。

其次是管理的局限。人多了，就有公共管理的需要。當(dāng)管理難度超過管理能力時(shí)——城市會(huì)變得越來越糟糕。

由于供養(yǎng)空間、管理范圍的局限，城市非但不是十全十美，不會(huì)無條件為生活美好做加法，而且弄不好還會(huì)做減法，也就是說城市會(huì)生病的。

城市就是一個(gè)“蕭何”——為了過上好日子，人們進(jìn)入城市，而讓他們過得更糟糕的也正是這座城市。這就是“城市病”。

比如“住”。城的標(biāo)志是高樓大廈，但進(jìn)城的人未必都有地方住，更不用說住高樓大廈了，擁擠是很多人對(duì)城市的印象。

比如“行”。很多人濃縮在一個(gè)小空間，本來是為了解決來往方便，為了減少長(zhǎng)途跋涉帶來的困難，畢竟鄉(xiāng)村地域遼闊，交通不便，無法達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)、信息溝通的目的。但城市一旦建立，又出現(xiàn)新的交通問題。

說到“污染”，汽車低速時(shí)的過量耗能和尾氣是一個(gè)原因。除此之外，還有人多了，可能缺少足夠的凈水，人多了，生活垃圾、工業(yè)廢料無法處理。還有，工業(yè)城市的大量煙囪、北方城市的供熱，會(huì)排出大量的二氧化碳、二氧化硫等有害氣體，如果缺少煤氣、天然氣，百姓家庭的燒煤、燒柴爐，更是大氣污染的重要原因。

比如“就業(yè)”。首先，一般來說，城市里的生活水準(zhǔn)比鄉(xiāng)村的高，就業(yè)比例與鄉(xiāng)村也就不同。鄉(xiāng)村里一個(gè)普通體力勞動(dòng)者可能養(yǎng)活兩三個(gè)人，在城市里，一個(gè)普通工人賺的錢可能只養(yǎng)活一兩個(gè)人，因此就業(yè)需求更大。

其次，城市里勞動(dòng)力供應(yīng)總是超過勞動(dòng)力的需求，因?yàn)槿绻鞘猩钏竭€可以，那就會(huì)有更多的人進(jìn)入城市，而且城市人口基數(shù)大，每年新增的等待就業(yè)的年輕人很多。

再其次，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，勞動(dòng)力和生產(chǎn)資料之間雖有一定的比例關(guān)系，但這個(gè)比例的彈性比較大，不如工業(yè)、服務(wù)業(yè)那樣嚴(yán)格。

最后，城市究竟發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)，也很有講究。輕工業(yè)、手工業(yè)等勞動(dòng)密集型有利于就業(yè)，但未必是城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展所必需；重工業(yè)、高新技術(shù)制造業(yè)有利于城市的實(shí)力增長(zhǎng)，但需要資源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)等方面的配合，而且對(duì)勞動(dòng)力知識(shí)、技能要求很高，未必能在解決就業(yè)問題上發(fā)揮很大作用；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)既有利于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升，又有利于就業(yè)，但服務(wù)業(yè)的發(fā)展要有服務(wù)對(duì)象，如果不是中心城市，自己又沒有足夠的制造業(yè)，為誰服務(wù)去？

因此，當(dāng)不少人為了更好的生活進(jìn)入城市時(shí)，卻有不少人選擇逃離城市，即使白天不得不在城市里工作，晚上也要開車離開，把眾多的高樓大廈留給那些沒有能力在鄉(xiāng)村置辦別墅的人。

運(yùn)動(dòng)讓城市更健康

以往生僻冷門的馬拉松運(yùn)動(dòng)，幾乎一夜之間成為城中最炙手可熱的運(yùn)動(dòng)。前不久結(jié)束的北京馬拉松，在報(bào)名階段因人數(shù)眾多，而首次采用搖號(hào)方式確定部分參賽資格。據(jù)報(bào)道，中簽率只有14.2%。

馬拉松是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期訓(xùn)練的項(xiàng)目，最近的火熱也從側(cè)面反映出，已有越來越多城市中青年人加入到日常跑步隊(duì)伍中。不少人士認(rèn)為，生活水平提升、新富階層及社交媒體的示范效應(yīng)，都助推了跑步熱潮。此外，由于跑步熱的興起，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已浮現(xiàn)。

追求更健康的生活方式，是跑步熱的主要?jiǎng)右颉ｋS著生活水平的提升，中產(chǎn)及新富階層已基本解決生存問題，提升生活質(zhì)量和身體素質(zhì)成為他們的主要訴求。而另一方面，因生活水平提升和工作壓力，不少人都面臨肥胖、亞健康等一系列健康問題，跑步尤其是長(zhǎng)距離慢跑對(duì)解決上述健康問題有一定幫助。同時(shí)，一些研究資料顯示，耐力運(yùn)動(dòng)中大腦會(huì)分泌內(nèi)啡肽類物質(zhì)，幫助身體緩解疲勞感，同時(shí)產(chǎn)生愉悅感。因此很多人成為資深跑友。

長(zhǎng)期科學(xué)鍛煉帶來形象上的提升，也是跑步吸引人的一大原因。在外企從事信息系統(tǒng)管理工作的林先生，是記者的一位多年好友。出差多、應(yīng)酬多加之生活富足，林先生早早就有了啤酒肚，還伴隨著輕度脂肪肝等健康問題，如何不再長(zhǎng)胖一直是林先生最關(guān)注的問題。在開始長(zhǎng)跑之前，林先生主要通過少吃來控制體重，但效果并不明顯且內(nèi)心備受煎熬。經(jīng)過一段時(shí)間長(zhǎng)跑后，林先生瘦身成功，體型和精神狀態(tài)也發(fā)生較大變化。在擁有更加健康的體型后，一向愛美的林先生，甚至開始嘗試一些此前因?yàn)榉逝植桓覈L試的發(fā)型和胡須造型，整個(gè)形象有了翻天覆地的提升，從啤酒肚男一舉變身潮男，因此也成為朋友圈內(nèi)的勵(lì)志傳奇。

除去上述原因，真正將跑步推至全民參與高度的還是社交媒體和智能硬件。在一家互聯(lián)網(wǎng)公司任職總監(jiān)的王先生，每天都會(huì)在朋友圈分享每日跑步路線。在記者朋友圈中，像王先生的“分享族”并非少數(shù)。持續(xù)分享跑步記錄，傳播一個(gè)有趣、自律、陽光的形象。這種重要的信息分享，讓跑步成為一件新的話題談資，一種可以共享的社會(huì)資源，一種新的精神提升催化劑和一種更多元的娛樂方式。

此外，明星尤其是女性明星，在社交傳媒上的親身示范對(duì)大眾健身帶動(dòng)作用明顯。此前女星袁姍姍在其微博賬號(hào)上曬出自己的“馬甲線”，引來大批網(wǎng)友圍觀和贊嘆。健康自信的形象對(duì)于袁姍姍重新塑造公眾形象作用明顯，不少網(wǎng)友也因此加入到鍛煉大軍中。除袁姍姍，劉濤、王珞丹等不少明星均在其微博上展示過自己的健身照片。

智慧交通為城市疏通“血脈”

交通被形象地稱為城市的“血脈”。然而，隨著人口和車輛的迅速增長(zhǎng)，僅靠多建道路車場(chǎng)、增添“血管”已不能解決城市交通擁堵的痼疾。因此，疏通現(xiàn)有血脈，增加“血流”的速度，是提高交通效率的重要方式。

“發(fā)展智慧交通的最終目的，是為市民提供便捷的生活?！蓖瑵?jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院院長(zhǎng)陸健教授認(rèn)為，“出入難、尋位難、找車難、繳費(fèi)難、管理難”是城市交通的通病，智慧交通是青島未來的一個(gè)發(fā)展方向，“廣州已實(shí)現(xiàn)了智能停車，停車時(shí)通過手機(jī)軟件來查詢車位，減少了車主尋找車位的精力和時(shí)間……”

“發(fā)展智慧交通是疏通日趨惡化的城市交通血脈的有效途徑?！眹?guó)家職能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任錢越認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快推進(jìn)，城市交通不暢已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要障礙。在這樣的前提下，智慧交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施，減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染，保證交通安全，提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

“智慧城市的建設(shè)為智慧交通提供了巨大的發(fā)展的契機(jī)，不管是交通工具還是交通設(shè)施，城市智能化建設(shè)的效能有所改善，會(huì)給智慧交通的發(fā)展提供很好的基礎(chǔ)條件?！鼻鄭u理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長(zhǎng)王豐元說，智慧交通的發(fā)展對(duì)交通的管理水平要求更高，交通的智能化會(huì)涉及到數(shù)據(jù)的采集、處理等，管理不再是一種盲目的方式，需要科學(xué)的決策和數(shù)據(jù)的支撐。

“解決城市擁堵問題，預(yù)防比改善更重要。”陸健認(rèn)為，造成交通擁堵、停車難、污染等問題的主要原因在于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過快。比如說交通擁堵，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給城市引入大量人口，車輛增加，從而引起城市的交通擁堵，但通過降低人口密度和減少車輛等手段來解決擁堵問題并不現(xiàn)實(shí)，所以最有效的解決辦法是“預(yù)防”，以降低發(fā)生問題的概率。

“解決城市的交通問題很重要的一點(diǎn)是找出問題的根源，分析它可能發(fā)生的概率，然后來預(yù)防它的發(fā)生或者降低發(fā)生的概率?！标懡≌f。

“解決城市交通問題不能僅從交通本身著眼，而是要從整個(gè)大的交通系統(tǒng)，整個(gè)社會(huì)來著眼?！蓖踟S元表示，交通不只是車在路上跑，而是包括停車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境控制等，因此要更多的考慮控制和管理，綜合建設(shè)一個(gè)好的交通環(huán)境。比如，交叉路口、監(jiān)控設(shè)施，以及一些強(qiáng)制性的手段，提高交通系統(tǒng)運(yùn)行的效率，整體改善交通環(huán)境。

“交通的問題，首先是規(guī)劃的問題。交通的建設(shè)應(yīng)該放寬視野，從綜合角度來考慮擁堵問題、停車問題等?！蓖踟S元說，從全國(guó)來看，青島的交通處于比較靠前的層次，但是青島現(xiàn)在很多道路的銜接是不順暢的。要加強(qiáng)區(qū)域間的有效銜接，更多是人員的交流和管理問題。同時(shí)，利用監(jiān)控得到的數(shù)據(jù)及時(shí)地糾正對(duì)交通信號(hào)的控制和改善，有效改善城市的交通環(huán)境。

綠色出行，讓城市更溫馨

近年來，越來越多的地方政府紛紛向民眾發(fā)出倡議，號(hào)召大家外出時(shí)更多地選擇“綠色出行”，從而共創(chuàng)一個(gè)和諧文明的交通環(huán)境。在此，我們也希望這樣的倡議能真正得到廣大公眾的積極響應(yīng)，大家應(yīng)當(dāng)從我做起，以實(shí)際行動(dòng)來踐行“綠色出行”的生活方式，這不僅是為營(yíng)造和諧、文明、順暢、安全的交通環(huán)境奉獻(xiàn)一分力量，也是身體力行對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)。

其實(shí)，對(duì)于廣大公眾來說，大家都希望生活在一個(gè)空氣無污染、交通無障礙的美好環(huán)境中，只有這樣，大家才能擁有更高的“幸福指數(shù)”。當(dāng)然，這良好的環(huán)境也需大家共同創(chuàng)造。就拿“綠色出行”來說，很多情況下，我們只需改變一下日常生活方式。比如，我們可以放棄駕駛私家車，選擇步行、騎自行車、乘坐公交等方式，這既有助于緩解城市交通擁堵，也有助于保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。

當(dāng)下，網(wǎng)上頗為流行的碳排放量計(jì)算器可以展示不同生活方式下“碳足跡”的不同。這其中，乘坐飛機(jī)出行100公里排碳27.5公斤，排量6升的轎車行駛100公里排碳4.71公斤，乘坐一站地鐵排碳0.1公斤……而騎自行車的碳排放量幾乎等于零。顯然，通過這樣的計(jì)算，大家對(duì)于“綠色出行”的意義一目了然。

既然如此，那么，我們大家應(yīng)當(dāng)在日常生活中，更多地通過自身的實(shí)際行動(dòng)來當(dāng)好“綠色出行”的實(shí)踐者。當(dāng)然，要想讓“綠色出行”成為公眾的共識(shí)和習(xí)慣，既需要政府有關(guān)部門不斷加大宣傳力度，切實(shí)讓低碳理念能夠深入人心，還要求政府在踐行“低碳”出行方面當(dāng)好表率，不僅應(yīng)當(dāng)大幅削減公務(wù)用車，而且要大力發(fā)展低碳環(huán)保的公共交通，從而為公眾的出行提供極大便利。

此外，讓綠色出行“熱”起來，廣大公眾更需從我做起，要在平時(shí)生活工作的方方面面，讓低碳理念在自己的思想意識(shí)中扎根，從而通過我們點(diǎn)點(diǎn)滴滴的行動(dòng)，來營(yíng)造更加溫馨、更加宜居的美好環(huán)境。

別讓高房?jī)r(jià)扼殺奮斗的理想

北上廣這些城市飛速上漲的房?jī)r(jià)，正在擠壓著青年一代的生存空間。

只有高中文化的李宗是安徽省界首市田營(yíng)鎮(zhèn)魏窯村的農(nóng)民，1999年他來到上海工作，先后做過機(jī)修工人、技工、一線工人，經(jīng)過十幾年的努力，他慢慢成長(zhǎng)為管理人員?！盎竟べY加上績(jī)效工資每個(gè)月能拿到8000元，好的時(shí)候能拿到1萬元。但單位附近的房?jī)r(jià)也一路攀升到2萬元每平方米?！崩钭诟械嚼硐肱c現(xiàn)實(shí)越來越遠(yuǎn)，因?yàn)橘I不起房，無奈之下他于今年返回農(nóng)村老家。

“提起房子對(duì)我生活帶來的影響，我無法用語言表達(dá)?！崩钭谟行┻煅?，回到農(nóng)村后的感覺讓人心酸，在上海十多年積累的經(jīng)驗(yàn)在我們農(nóng)村沒有用處，為了養(yǎng)家我開個(gè)化妝品店，但因?yàn)椴皇煜な袌?chǎng)行情，虧了一筆錢。“我經(jīng)常想象著，如果通過自己的努力在上海能買套房子，現(xiàn)在也能安居樂業(yè)，一家人其樂融融?！?/p>

在城鎮(zhèn)化的大潮中，李宗的經(jīng)歷只是眾多進(jìn)城務(wù)工人員的一個(gè)縮影，他們?yōu)檫@些城市奉獻(xiàn)了生命中最美好的青春，為城市建設(shè)灑下了汗水和熱血。經(jīng)過多年的努力，這些工人已經(jīng)適應(yīng)了城市和工廠的生活，在他們的手中，一座座高樓拔地而起，但卻沒有屬于他們的家。在高房?jī)r(jià)的壓力下，是堅(jiān)守還是逃離？

不僅是龐大的農(nóng)民工隊(duì)伍，一線城市的高學(xué)歷人群也面臨同樣的困惑。黃某是北京一所高校老師，能留在北京教書已成為全村人的驕傲。由于來自農(nóng)村，買房只能靠夫妻倆攢錢，僅憑教師的工資積蓄，在北京連首付都支付不起。今年，夫妻倆有了寶寶，但他們依然“蝸居”在學(xué)校的教職工宿舍。家里老人來北京照顧孩子，房子更成為讓他們?nèi)翌^疼的問題。

大學(xué)畢業(yè)后只身“南漂”的“白領(lǐng)”小白，至今仍沒有在廣州找到歸宿感，因?yàn)槠綍r(shí)都是和別人合租房子，已經(jīng)退休的父母每次來看她都只能住賓館或很局促地?cái)D在出租屋的小房間里，少了那些柴米油鹽的家的味道，回想起這些，小白總是感到很歉疚：作為獨(dú)生女，已經(jīng)在遙遠(yuǎn)的南方呆了4年多，既不甘心回到老家小城鎮(zhèn)，又尚不具備深深扎根在廣州的能力——單單買房就難倒了自己。

這并不是個(gè)別人的故事，這是一代人的困惑。在北京、上海、廣州這些一線城市，有大批這樣的年輕人，他們懷揣著理想，試圖通過自己的努力在這里安家扎根，但當(dāng)高昂的創(chuàng)業(yè)理想遭遇高額的房?jī)r(jià)時(shí)，他們猶豫了，是堅(jiān)守還是逃離？這是當(dāng)今中國(guó)青年一代的鮮明寫照，是一代年輕人的經(jīng)歷，但卻牽扯著兩代人甚至是三代人生計(jì)。不可否認(rèn)，房子已悄然改變了中國(guó)的社會(huì)生態(tài)。

夜市，城市的另一種風(fēng)情

曾經(jīng)聽說過一句話，“夜市，就是一個(gè)城市的小小窗口”。從夜市的那些人氣小吃，可以知道這個(gè)地方人們喜歡的口味；從夜市形色的人群，可以了解這個(gè)城市的風(fēng)俗習(xí)慣；從夜市的各色攤主身上，可以體味百態(tài)的生活。

說起夜市，資料記載最早起源于北宋，“夜市直至三更盡，才五更又復(fù)開張，如要鬧去處，通曉不絕”，甚至“冬月雖大風(fēng)雪陰雨，亦有夜市”。千百年來，夜市深受百姓青睞，原因就是那種帶有濃濃“草根”味道的生活氣息。從歷史經(jīng)驗(yàn)看，夜市代表了一種生活方式和消費(fèi)文化，與高端“CBD”相比，其獨(dú)有的低廉、粗糙、豐富和自由，自有額外吸引力。

每當(dāng)夜幕降臨，城市仿佛是施了魔法，一下子換了個(gè)樣子。這些白天車水馬龍或者不起眼的地方，突然安靜了又突然便熱鬧起來：夜市開始了！下了班的人們從四面八方涌到這里，在一道道美味的小吃中抖落一天的疲勞。而對(duì)于那些大大小小的攤子來說，一天的生活才真正開始。