瀝青路面車轍病害分析及處置方法

陳廣森

青海省剛察公路段

【摘 要】瀝青路面車轍病害的成因是多方面的，材料質(zhì)量不合格，車輛通行的影響，結(jié)構(gòu)層質(zhì)量不合格，施工過程控制被忽視等，都可能導(dǎo)致車轍發(fā)生，降低工程質(zhì)量，影響公路工程外形美觀。為實現(xiàn)對車轍病害的有效處理，應(yīng)該有針對性的采取處置方法：確保瀝青和集料等材料質(zhì)量，加強交通管制，保證結(jié)構(gòu)層質(zhì)量，嚴格控制施工過程質(zhì)量，并對出現(xiàn)的車轍病害及時處理。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；車轍病害；處置方法；材料質(zhì)量；結(jié)構(gòu)層質(zhì)量

引言

車轍是瀝青路面常見的病害類型，一般發(fā)生在車輛碾壓的輪跡帶。在半剛性基層瀝青路面之中，車轍是較為常見和比較嚴重的病害類型。車轍的出現(xiàn)，不僅影響路面工程外形美觀，還會導(dǎo)致路面抗滑性能降低，制約車輛安全行駛，甚至還有可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。因此，為預(yù)防這些問題發(fā)生，確保瀝青路面工程質(zhì)量，采取措施處置路面車轍是必要的。本文探討分析瀝青路面車轍病害的成因，并提出相應(yīng)的處置方法，可為類似工作開展提供啟示。

一、瀝青路面車轍病害的類型

根據(jù)車轍的形成原因不同，可以將其分為多種不同類型。一般來說，車轍病害的類型如下：路基質(zhì)量不合格，出現(xiàn)變形現(xiàn)象，進而引發(fā)車轍。在高溫狀態(tài)下，路基出現(xiàn)軟化變形，再加上車輛荷載的影響，也會導(dǎo)致車轍發(fā)生。瀝青路面鋪設(shè)過程中，忽視加強壓實度控制，導(dǎo)致基層和面層質(zhì)量不合格，進而在路面出現(xiàn)車轍。此外，瀝青路面通車運行后，忽視加強交通管制，超載車輛較多，對路面過度碾壓，也會引發(fā)車轍病害。

二、瀝青路面車轍病害的成因

為預(yù)防車轍病害的發(fā)生，應(yīng)該創(chuàng)新思維，探究其形成原因，然后有針對性的采取防范措施。具體來說，車轍的成因包括以下幾項。

（一）材料質(zhì)量不合格。加強材料質(zhì)量管理，對預(yù)防瀝青路面病害具有重要作用。要想減少車轍發(fā)生的可能性，提高瀝青用料質(zhì)量是關(guān)鍵。但在工程施工中，一些施工人員和管理人員不注重該項活動，忽視加強瀝青用料質(zhì)量控制，例如，瀝青質(zhì)量不合格，用量不恰當，降低瀝青黏結(jié)度，影響工程質(zhì)量。此外，礦料質(zhì)量不合格，強度沒有達到要求，繼配構(gòu)成不合理，也會影響瀝青混合料的黏結(jié)度，容易導(dǎo)致車轍現(xiàn)象發(fā)生。

（二）車輛通行的影響。車流量、行車速度、通行車輛輪胎狀況等，對瀝青路面產(chǎn)生較大影響，是車轍的重要致因。例如，大型卡車負荷量大，輪胎受力大，在車速緩慢通行的前提下，給瀝青路面帶來較大壓力和負面影響，進而引發(fā)車轍病害。

（三）結(jié)構(gòu)層質(zhì)量不合格。確保面層與基層穩(wěn)定，有效承受車輛荷載，這是預(yù)防車轍發(fā)生的重要策略。但在施工中，可能存在結(jié)構(gòu)層厚度與設(shè)計不到位，混合料配合比設(shè)計不合理的情況?；蛘呓Y(jié)構(gòu)層強度較低，集料強度不夠等，都會導(dǎo)致車轍病害發(fā)生。

（四）施工過程控制被忽視。導(dǎo)致車轍發(fā)生的根本原因在于路面質(zhì)量不合格，忽視加強施工過程質(zhì)量控制。但在施工中，一些施工人員不注重瀝青用料溫度與壓實度控制，再加上高溫與車輛超載的影響，使得瀝青路面容易出現(xiàn)車轍病害。

三、瀝青路面車轍病害的處置方法

為實現(xiàn)對車轍病害的有效處置，保證公路工程質(zhì)量，為車輛通行創(chuàng)造有利條件。根據(jù)車轍的形成原因，可以采取以下應(yīng)對方法。

（一）確保瀝青和集料等材料質(zhì)量。選用質(zhì)地堅硬、穩(wěn)定性強、接觸面粗糙的集料，并保證質(zhì)量合格。選用質(zhì)量優(yōu)良的瀝青，注重增強集料與瀝青的黏附性。采用石灰?guī)r、生石灰作為礦粉，并合理確定瀝青、集料、礦粉之間的配合比設(shè)計，提高混合料質(zhì)量和黏結(jié)性，有效保障工程施工效果。瀝青路面施工中，適當添加礦粉，進而改善瀝青摩擦系數(shù)，降低潤滑性，提高瀝青在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性，增強抗車轍性能。

（二）加強交通管制。瀝青路面通車運行后應(yīng)該加強交通管制，尤其是限制重載和超載車輛，防止對瀝青路面造成損壞，保證施工效果。合理控制車流量，適當進行限速，保證良好的行車秩序，進而有效防止車轍現(xiàn)象發(fā)生。

（三）保證結(jié)構(gòu)層質(zhì)量。提高思想重視程度，確保面層與基層的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的嚴格控制。合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)層的厚度，保證結(jié)構(gòu)層厚度合理。注重提高瀝青混合料配合比設(shè)計水平，中下層使用標準設(shè)計方式，有效提升路面抗車轍能力。瀝青路面采用抗滑性表層，這樣能夠有效應(yīng)對環(huán)境侵蝕，保證施工效果，提升路面抗車轍性能。

（四）嚴格控制施工過程質(zhì)量。加強施工過程質(zhì)量控制，嚴格控制瀝青混合料的攤鋪、碾壓溫度，提升混合料黏結(jié)性能。加強碾壓質(zhì)量控制，選擇合適噸位的壓路機，確保初壓、復(fù)壓和終壓的質(zhì)量，進而實現(xiàn)對瀝青路面壓實度的嚴格控制。恰當使用玻纖格柵與塑料等土工材料，增強瀝青混合料質(zhì)量，提高抗車轍變形性能。進而有利于保證瀝青路面工程質(zhì)量，預(yù)防車轍變形現(xiàn)象發(fā)生，促進工程施工質(zhì)量和效益提升。

（五）對出現(xiàn)的車轍病害及時處理。對于面積較小，影響深度較淺的車轍，常用受損表面填補法與罩面處理法進行處理。這兩種方法能基本維持原路面的材料與結(jié)構(gòu)，節(jié)約時間，縮短工期，進而快速恢復(fù)交通。對于程度較為嚴重，影響較深的車轍，常用銑刨法和加鋪法處理。同時還要嚴格按規(guī)范流程開展各項操作，提高處理效果，確保瀝青路面工程質(zhì)量。

四、結(jié)束語

采取有效措施，對瀝青路面車轍進行處理，不僅能確保公路工程外形美觀，還能提高工程質(zhì)量，為車輛安全順利通行提供保障。作為工作人員，應(yīng)該認真分析車轍的成因，然后有針對性的采取處置對策。從而有效防止車轍病害發(fā)生，保障瀝青路面工程質(zhì)量，促進車輛的安全順利通行。

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