高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化維護(hù)分析

黃銳

（廣西交通投資集團(tuán)百色高速運(yùn)營有限公司，廣西百色 533000）

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化維護(hù)的重要性

1.1 保障公路交通秩序穩(wěn)定

隨著我國人民群眾的生活質(zhì)量不斷提高，越來越多人選擇駕駛車輛作為日常的出行方式。高速公路機(jī)電設(shè)備如果出現(xiàn)故障，很大程度上會(huì)造成交通堵塞，不利于公路的正常通行。通過引進(jìn)信息化管理，能夠有效地對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行故障警示和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，提高機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)效能，減少嚴(yán)重問題出現(xiàn)的概率，確保高速公路正常通行，保障公路交通秩序穩(wěn)定。

1.2 創(chuàng)造良好安全的交通氛圍

高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的大多數(shù)設(shè)備都是智能化、信息化設(shè)備，所以應(yīng)當(dāng)加大維護(hù)和管理的力度，以確保設(shè)備安全、交通正常，并通過創(chuàng)造良好安全的交通環(huán)境和交通氛圍，將交通效能最大程度地發(fā)揮出來，同時(shí)還可以延長機(jī)電設(shè)備的使用壽命，減少高速公路的管理費(fèi)用，推動(dòng)高速公路在運(yùn)營過程中創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)效益。

1.3 提高機(jī)電設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備是公路正常運(yùn)行的重要物質(zhì)保障，在機(jī)電設(shè)備日常的管理維護(hù)過程中使用信息化技術(shù)，有利于更好地保證管理維護(hù)質(zhì)量，進(jìn)一步滿足工作的實(shí)際要求。

一是信息化管控系統(tǒng)可以對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)式監(jiān)控，提高發(fā)現(xiàn)、辨別設(shè)備問題的效率，同時(shí)將設(shè)備問題即時(shí)反饋給工作人員，便于工作人員更快、更好地判斷、識(shí)別設(shè)備問題出現(xiàn)的地方與原因，從而進(jìn)行具體化的維護(hù)。二是傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理是人工通過繁雜的實(shí)地勘查與拆裝設(shè)備完成的，維護(hù)過程中存在著一定的安全威脅，而信息化維護(hù)利用先進(jìn)技術(shù)將實(shí)地勘查步驟省略，能夠有效避免安全隱患的產(chǎn)生，不但能夠給工作人員創(chuàng)造穩(wěn)定安全的工作環(huán)境，還可以提高維護(hù)人員的工作效率。三是通過先進(jìn)的診斷技術(shù)，可以科學(xué)有效地分析機(jī)電設(shè)備問題的數(shù)據(jù)信息，還可以自動(dòng)修理普通的故障，大大提高了機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效率及維護(hù)質(zhì)量。

1.4 減少機(jī)電設(shè)備維護(hù)費(fèi)用

隨著我國高速公路發(fā)展進(jìn)程不斷加快，機(jī)電設(shè)備的維護(hù)數(shù)量也逐漸增大，管理部門每年都需要投入大量費(fèi)用進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)，不但耗費(fèi)了巨大的成本、資源，還加重了工作人員的負(fù)荷；而應(yīng)用信息化管理手段則能夠科學(xué)有效地減少機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用。

首先，高速公路的路段很長，需要使用的機(jī)電設(shè)備種類雜、數(shù)量多，狀態(tài)檢測和維護(hù)工作具備較大的難度。而在信息化管理過程中，可以及時(shí)有效地對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，有利于降低狀態(tài)檢測的人工費(fèi)用，同時(shí)提高狀態(tài)檢測的準(zhǔn)確性與目的性。

其次，傳統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是人工通過實(shí)地勘查來明確出現(xiàn)問題的位置，勘查過程中需要花費(fèi)大量的人力、物力以及時(shí)間，特別是對(duì)于重大的問題，其維修成本將大幅度增加。信息化管理能夠自動(dòng)識(shí)別設(shè)備問題，并通過數(shù)據(jù)庫快速傳遞問題出現(xiàn)的位置與原因，既提高了維護(hù)效率，又減少了維護(hù)費(fèi)用。

最后，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)具有專業(yè)性強(qiáng)、耗時(shí)長和難度大等特點(diǎn)，如果科學(xué)利用信息化管理手段，以人工智能取代人力運(yùn)轉(zhuǎn)，則能減少工作人員的維護(hù)管理負(fù)擔(dān)，提高機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的信息化、科學(xué)化水平[1]。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化維護(hù)的實(shí)質(zhì)

2.1 信息化系統(tǒng)的架構(gòu)

機(jī)電系統(tǒng)信息化維護(hù)的核心與目標(biāo)是在確保獲知機(jī)電設(shè)備的具體狀態(tài)時(shí)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)設(shè)備的問題與故障進(jìn)行警示，推動(dòng)機(jī)電設(shè)備在日常使用情況下，符合維護(hù)與管理的統(tǒng)一性、規(guī)范性和準(zhǔn)確性要求。為實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)信息化維護(hù)目標(biāo)，信息化系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中需要重視功能的優(yōu)化，如將其進(jìn)行科學(xué)分類，根據(jù)不同的功能需求細(xì)分為技術(shù)管理、點(diǎn)檢管理、用戶管理、維修管理、設(shè)備管理、通信管理、機(jī)構(gòu)管理以及收費(fèi)管理等，通過建設(shè)高效、完善的系統(tǒng)架構(gòu)，最大程度地將信息化維護(hù)的特點(diǎn)發(fā)揮出來，提升信息化維護(hù)與管理的效能。

2.2 信息化系統(tǒng)的功能

在機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理過程中，信息化系統(tǒng)需要具備以下三項(xiàng)功能，以滿足機(jī)電系統(tǒng)管理的實(shí)際需要。

一是點(diǎn)檢管理功能。點(diǎn)檢管理是機(jī)電系統(tǒng)信息化管理的重要環(huán)節(jié)，主要包括專項(xiàng)點(diǎn)檢、日常點(diǎn)檢以及定期點(diǎn)檢，還需要參照點(diǎn)檢的事實(shí)作出有關(guān)陳述，合理有效地設(shè)置使用權(quán)限，確保必須具有用戶使用權(quán)限才可以查看點(diǎn)檢的最終結(jié)果。

二是高科技修復(fù)功能。在機(jī)電設(shè)備使用過程中，比較容易受到人為操作與其他因素的干擾而產(chǎn)生問題與故障，如果系統(tǒng)具有高科技修復(fù)功能，則可以即時(shí)分析問題產(chǎn)生的原因，自動(dòng)排除故障，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

三是問題故障警示功能。當(dāng)機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生問題與故障時(shí)，信息化系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地分析問題發(fā)生的位置、原因和后果，并發(fā)出警示，促使工作人員依照警示及時(shí)地對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。

2.3 信息化系統(tǒng)記錄工作

信息化系統(tǒng)運(yùn)行過程中需要做好如下記錄工作：

首先，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行記錄，在機(jī)電設(shè)備使用過程中仔細(xì)、明確地記錄設(shè)備運(yùn)行的性能以及參數(shù)，通過記錄可以清晰地獲知設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，便于及時(shí)、科學(xué)地調(diào)節(jié)其參數(shù)，保證其性能正常。

其次，機(jī)電設(shè)備專門記錄，機(jī)電設(shè)備在使用過程中容易遭受特殊自然災(zāi)害以及其他因素的影響而產(chǎn)生問題與故障，針對(duì)這樣的記錄即是專門記錄，是設(shè)備維護(hù)與信息化管理的關(guān)鍵與核心，在后期設(shè)備維護(hù)時(shí)能提供準(zhǔn)確的資料、信息。

再次，機(jī)電設(shè)備維護(hù)記錄，機(jī)電設(shè)備在日常使用中不可避免會(huì)出現(xiàn)問題，而維護(hù)記錄則將設(shè)備的修理、換新以及重建等過程記錄在冊，目的是準(zhǔn)確掌握設(shè)備出現(xiàn)故障的原因、規(guī)律等信息。

最后，機(jī)電設(shè)備列表記錄，將機(jī)電系統(tǒng)中的所有現(xiàn)有設(shè)備以及更新?lián)Q代的設(shè)備登記在冊，在擬定機(jī)電設(shè)備列表時(shí)，必須實(shí)事求是地記錄設(shè)備的數(shù)目、質(zhì)量與性能，尤其是設(shè)備目前的運(yùn)行狀態(tài)以及更新?lián)Q代的原因，利于從整體上把握新設(shè)備、新技術(shù)的引進(jìn)工作[2]。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的現(xiàn)存問題

3.1 設(shè)備故障難以發(fā)現(xiàn)

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜，不同種類的機(jī)電設(shè)備令人眼花繚亂，大大提高了機(jī)電設(shè)備的維修難度以及設(shè)備出現(xiàn)問題的概率。目前，在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)過程中，由于技術(shù)落后及工作人員能力有限，導(dǎo)致設(shè)備故障難以發(fā)現(xiàn)，工作人員不能通過系統(tǒng)的回饋信息準(zhǔn)確地找出故障的位置，更談不上及時(shí)地解決故障，影響了設(shè)備功能的發(fā)揮，阻礙了高速公路的正常安全通行。

3.2 設(shè)備基礎(chǔ)信息完整度低

設(shè)備基礎(chǔ)信息是指與機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)相關(guān)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息。在以往的機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)方式中，部分設(shè)備的基礎(chǔ)信息沒有進(jìn)行科學(xué)整合，導(dǎo)致基礎(chǔ)信息不完全，阻礙了機(jī)電設(shè)備的管理與維護(hù)進(jìn)程。導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)信息不完全的因素較多，如在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生信息傳遞錯(cuò)誤，或由于施工或是管理計(jì)劃臨時(shí)有變，沒有實(shí)時(shí)將變更信息進(jìn)行改正和記錄等，都會(huì)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)信息的完整度產(chǎn)生影響[3]。

3.3 設(shè)備信息不能完全共享

高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要是由配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等大量分系統(tǒng)組合而成，不同的系統(tǒng)有著不同的維護(hù)管理方式和具體內(nèi)容，一般是分系統(tǒng)進(jìn)行管理與維護(hù)，致使不同系統(tǒng)間的設(shè)備信息只能通過人工記錄和傳達(dá)的方法進(jìn)行共享，不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)信息交流、共享的效率較低，不利于各系統(tǒng)之間的統(tǒng)一整合，增加了設(shè)備維護(hù)與管理工作的難度。除此之外，分系統(tǒng)之間的管理技術(shù)水平也有著較大差別，系統(tǒng)的革新程度并不相同，不能將設(shè)備信息更加科學(xué)有效地整合，不利于各個(gè)分系統(tǒng)之間的資源共享，造成機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理效能過低。

4 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化維護(hù)策略

4.1 配備充足的備用機(jī)電設(shè)備

當(dāng)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，如果不能解決，就會(huì)阻礙高速公路的正常運(yùn)行。例如，收費(fèi)站作為高速公路關(guān)鍵構(gòu)成部分之一，采用的是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流的智能化收費(fèi)方式，其中包含許多智能化、信息化設(shè)備，任何一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障都會(huì)妨礙收費(fèi)站的正常工作，進(jìn)而影響高速公路的正常運(yùn)行。所以相關(guān)部門需要儲(chǔ)備充足的備用設(shè)備，避免此類情況的發(fā)生。

4.2 嚴(yán)格執(zhí)行前期的建設(shè)計(jì)劃

高速公路機(jī)電系統(tǒng)在信息化建設(shè)的進(jìn)程中，必須提高對(duì)前期建設(shè)計(jì)劃的重視程度，同時(shí)要將所有計(jì)劃嚴(yán)格落實(shí)到信息化建設(shè)中，進(jìn)一步保障機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，將信息化維護(hù)與管理的效能充分發(fā)揮出來。

一是機(jī)電設(shè)備信息化是維護(hù)信息化的硬件基礎(chǔ)，有關(guān)部門必須根據(jù)高速公路的實(shí)際狀況和要求確定硬件購買清單，清單里必須詳細(xì)說明機(jī)電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)、類型、質(zhì)量要求等。

二是在機(jī)電系統(tǒng)施工建設(shè)之前，必須確定好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求和規(guī)范，如一些經(jīng)常使用的設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示功能等。

三是工作人員需要進(jìn)行實(shí)地探究分析，參考大家的不同建議與意見，特別是在革新與升級(jí)高速公路管理系統(tǒng)時(shí)，信息化維護(hù)系統(tǒng)也需要隨之更新[4]。

4.3 提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)

隨著我國的科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)不斷高質(zhì)量發(fā)展，高速公路信息化水平也逐年遞增，而機(jī)電設(shè)備是一種技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，特別是在設(shè)備的維護(hù)管理階段，應(yīng)當(dāng)有專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)的人才隊(duì)伍作為支撐。所以相關(guān)部門需要重視對(duì)維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)的完善，逐漸提高團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能以及技術(shù)水平。

一是相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)推行崗位責(zé)任制度，詳細(xì)確定工作人員具體肩負(fù)的工作任務(wù)，如果出現(xiàn)問題與故障，需要及時(shí)準(zhǔn)確地追究相關(guān)人員的責(zé)任，規(guī)避團(tuán)隊(duì)之間互相推諉的現(xiàn)象。

二是需要在高校畢業(yè)生中擇優(yōu)挑選一些具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的高素養(yǎng)人才，不斷優(yōu)化人才儲(chǔ)備，完善維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)的知識(shí)架構(gòu)、年齡架構(gòu)以及學(xué)歷架構(gòu)，不斷提高職位應(yīng)聘要求，保障全體入職員工都能夠盡快地、高質(zhì)量地適應(yīng)工作。

三是不斷開展在職員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，由于機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒芾砟Ｊ?，與傳統(tǒng)的人工作業(yè)模式有著很大區(qū)別，相關(guān)部門必須與工作要求相結(jié)合，明確培訓(xùn)目標(biāo)與內(nèi)容，制定合理有效的培訓(xùn)考核制度，明確地提出考核成效和員工薪資相關(guān)聯(lián)，以提高工作人員參加技能培訓(xùn)的積極性和主動(dòng)性，促進(jìn)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力的大幅提升[5]。

4.4 完善改進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式

目前，我國高速公路全面推行ETC 收費(fèi)系統(tǒng)，車輛不用停車就能夠利用該系統(tǒng)完成繳費(fèi)，大大提高了收費(fèi)站的工作效率；傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式漸漸淡出市場。但是隨之也增加了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的困難程度，傳統(tǒng)的維護(hù)模式已不能適應(yīng)現(xiàn)今發(fā)展的需要，所以相關(guān)部門必須及時(shí)改進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式。

一是由于高速公路的路段很長、建成年代久遠(yuǎn)，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的負(fù)擔(dān)很大，如果只是借助運(yùn)營部門的力量，則很難實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)的全方位覆蓋。運(yùn)營部門可以和當(dāng)?shù)氐木S護(hù)管理企業(yè)展開合作，將機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作委托給維護(hù)管理企業(yè)。

二是運(yùn)營部門擁有機(jī)電設(shè)備的管理權(quán)力，必須對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行負(fù)責(zé)；維護(hù)管理企業(yè)則擁有維護(hù)權(quán)力，在當(dāng)?shù)貦C(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，要立刻派出工作人員進(jìn)行維修，特別是要及時(shí)有效地對(duì)突發(fā)故障進(jìn)行維修，保障機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。

三是運(yùn)營單位還要重視對(duì)問題與故障的維護(hù)管理考核，擬定考核標(biāo)準(zhǔn)、要求以及細(xì)節(jié)等，將考核落實(shí)到日常工作中。

5 結(jié)語

綜上所述，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平快速提升，交通運(yùn)輸行業(yè)也隨之不斷發(fā)展。高速公路作為交通運(yùn)輸?shù)暮诵慕M成部分，其必要性與關(guān)鍵價(jià)值也逐漸彰顯。應(yīng)用信息化管理手段，能夠提升機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理水平，保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行，提高高速公路的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。