無車承運(yùn)人問卷調(diào)查分析

文/卡行天下戰(zhàn)略中心總經(jīng)理韓雪峰

無車承運(yùn)人問卷調(diào)查分析

文/卡行天下戰(zhàn)略中心總經(jīng)理韓雪峰

無車承運(yùn)人最為關(guān)注點(diǎn)

從表格中不難看出，諸多企業(yè)和從業(yè)者更多地是在關(guān)注無車承運(yùn)人模式與今天當(dāng)下模式的區(qū)別，如何去理解和保障落地實(shí)施，達(dá)到預(yù)期，這是最為關(guān)注的，其中的保障特征和是否可以引領(lǐng)行業(yè)變革成為關(guān)鍵詞。據(jù)了解，此次獲得無車承運(yùn)人資質(zhì)的試點(diǎn)企業(yè)一共283家企業(yè)，企業(yè)的一家分部所在地區(qū)為無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，則其他地區(qū)的分部也可以使用試點(diǎn)企業(yè)的無車承運(yùn)人資質(zhì)進(jìn)行備案，進(jìn)行無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)，分散型組織到集約化的一個(gè)跨越。

通過無車承運(yùn)人培訓(xùn)，無車承運(yùn)人的數(shù)據(jù)對(duì)接更加標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定與安全，得到國家相關(guān)部門的全程監(jiān)管，更加嚴(yán)格透明化。并且有效保證數(shù)據(jù)安全。保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，保障運(yùn)力的真實(shí)性，確保雙方交易更為安全穩(wěn)妥，全程擔(dān)責(zé)，讓貨源的全程透明化得以保證。

無車承運(yùn)人試點(diǎn)的關(guān)鍵

在無車承運(yùn)人試點(diǎn)關(guān)鍵問題中，調(diào)研中軌跡溯源成為大家最為關(guān)注和擔(dān)心的問題，也道破了現(xiàn)在行業(yè)的尷尬，一方面是眾多的互聯(lián)網(wǎng)+和信息技術(shù)公司不斷涌現(xiàn)，但是客戶體驗(yàn)，尤其是在溯源方面還是有待提升，尤其是發(fā)生問題后的可及時(shí)處理非常關(guān)鍵。同時(shí)對(duì)于安全的應(yīng)急預(yù)案也是其中的關(guān)鍵先生，不難看出被調(diào)研者的擔(dān)心，說的好不是好，做得好才是真的好。

無車承運(yùn)人贏利點(diǎn)

在問卷中涉及的無車承運(yùn)人盈利點(diǎn)中，更多的受調(diào)研者還是寄希望在資源的優(yōu)勢整合上，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)一體化的解決方案，實(shí)現(xiàn)自身規(guī)模效益，恰恰有些失落的卻是目前很多還在存在燒錢補(bǔ)貼模式，融資方式在此成為落魄的一個(gè)詞，只有95票，因?yàn)槿谫Y不是盈利模式。

無車承運(yùn)人發(fā)展中遇到的阻力

在問卷中眾多的票數(shù)停留在了交易真實(shí)性上，其實(shí)目前困惑行業(yè)的一個(gè)弊病就是交易信息的真實(shí)性，滿天飛的信息與交易，如何保障真實(shí)性，這是關(guān)鍵。同時(shí)如何保障交易數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)是否符合相關(guān)部門要求很關(guān)鍵，此次試點(diǎn)培訓(xùn)中，對(duì)于數(shù)據(jù)的模式和上傳提出較高的要求，同時(shí)各試點(diǎn)的省市更是以嚴(yán)格為主。如何確定數(shù)據(jù)上轉(zhuǎn)異常后的處理是及時(shí)的，是針對(duì)性的，同時(shí)對(duì)于資金的結(jié)算能力，風(fēng)險(xiǎn)的管控與解決都是關(guān)鍵詞。

需求者看重?zé)o車承運(yùn)人的特質(zhì)

需求者更加的關(guān)注提供服務(wù)的體驗(yàn)，對(duì)于資源配置的合理性和解決問題的能力，這些都是鏈主們最為關(guān)心和擔(dān)心的，一旦不能實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化，不能實(shí)現(xiàn)資源的最佳的配置，成本優(yōu)化就是一句空話。出現(xiàn)問題不能及時(shí)有效地解決，這將是對(duì)于無車車承運(yùn)人模式一個(gè)最大的打擊。同時(shí)鏈主們更加擔(dān)心的融資保障就是試點(diǎn)企業(yè)多半的身份體現(xiàn)，因?yàn)槟壳俺霈F(xiàn)的很多的負(fù)面報(bào)道導(dǎo)致這部分還是有待商榷，尤其是眾多靠著融資走到今天還不能快速實(shí)現(xiàn)自身造血的企業(yè)，缺少盈利平衡點(diǎn)將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。溯源依舊是關(guān)鍵詞。

無車承運(yùn)人過程中對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化需求

無車承運(yùn)人作為集約組織的一種方式在運(yùn)作環(huán)節(jié)中是否會(huì)助推標(biāo)準(zhǔn)化快速發(fā)展，在問卷中也得到了一個(gè)非常多的關(guān)注，尤其是統(tǒng)一技術(shù)術(shù)語，眾多的試點(diǎn)企業(yè)，每家的技術(shù)術(shù)語和字段完全不一致，如何保障一致性，如何保障運(yùn)作中涉及的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)快速的組織與銜接，實(shí)現(xiàn)模式的集約化，標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。對(duì)于五花八門的運(yùn)單格式，也是眾多調(diào)研者的關(guān)注點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于增值服務(wù)的提供和誠信體系到時(shí)感受度相對(duì)一般，尤其是誠信體系的標(biāo)準(zhǔn)化，看來這是一個(gè)很難用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的來做選項(xiàng)的。

無車承運(yùn)人保障體系

在保障體系中，所有的焦點(diǎn)都集中在了誠信體系的保障，這是發(fā)展的基礎(chǔ)，是一個(gè)企業(yè)的基石——一旦誠信出現(xiàn)了問題，一切都是零。如何保障誠信交易，誠信經(jīng)營成為關(guān)鍵。同時(shí)對(duì)于安全，尤其是貨物的安全特別給予關(guān)注，如何保障試點(diǎn)企業(yè)在運(yùn)作過程中的安全是關(guān)鍵詞，安全背后的保障與賠付成為潛在的關(guān)注點(diǎn)，同時(shí)如何保障出現(xiàn)安全問題后快速的整改，快速地實(shí)現(xiàn)賠付這是考驗(yàn)?zāi)芰蛯?shí)力的。

無車承運(yùn)人與貨運(yùn)平臺(tái)區(qū)別

在區(qū)別的問卷中，眾多的參與者還是特別關(guān)注信息交易的真實(shí)性，看來真實(shí)性的缺失已經(jīng)成為行業(yè)的一個(gè)通病，對(duì)于今天的信息交易滿天飛存在嚴(yán)重的顧慮，這也在考驗(yàn)監(jiān)管者的能力，相信這次試點(diǎn)中，這些問題都會(huì)得到一一解決。同時(shí)作為一個(gè)集約化組織模式是否可以真正實(shí)現(xiàn)降本增效，是否可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化中的共享，這也成為關(guān)注點(diǎn)。效率是集約化組織的一個(gè)特性，未來的共享成為關(guān)鍵詞。運(yùn)輸與安全如何保障，眾多的擔(dān)心中還是對(duì)于新型的組織模式有些隱患和自信不足，主要還是目前諸多的類型遇到發(fā)展中的瓶頸，最后很多的不了了之帶來的負(fù)面憂慮。

政府在監(jiān)管無車承運(yùn)人方面所需要的數(shù)據(jù)屬性

在希望政府監(jiān)管數(shù)據(jù)中選擇最多的還是真實(shí)性，并且希望看到相關(guān)的邏輯關(guān)系，這也符合在試點(diǎn)申請(qǐng)前諸多的猜測者的臆想，交易真實(shí)，信息真實(shí)，數(shù)據(jù)真實(shí)，溯源真實(shí)，這都是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，也是具有相關(guān)的聯(lián)系性，同時(shí)對(duì)于試點(diǎn)模式的智能要求也是調(diào)研中期待政府監(jiān)管能夠?qū)崿F(xiàn)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)行業(yè)的規(guī)范和良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)集約化、智能化的新型組織模式，改變落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)過程效率的優(yōu)化和提升，徹底改變行業(yè)現(xiàn)狀。