劉偉峰,董友亮,王玉剛,張兵
(海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū),山東青島266041)
某型飛機(jī)轟炸裝置模擬器的設(shè)計
劉偉峰,董友亮,王玉剛,張兵
(海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū),山東青島266041)
介紹某型飛機(jī)轟炸裝置訓(xùn)練臺的設(shè)計思想和工作原理,利用PLC和觸摸屏技術(shù)設(shè)計了該系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。實際運(yùn)行測試表明,該訓(xùn)練系統(tǒng)達(dá)到了功能要求,系統(tǒng)運(yùn)行良好。
飛機(jī)轟炸裝置;PLC;觸摸屏;虛擬仿真
隨著我國綜合國力的不斷提高,一批批新裝備陸續(xù)裝備到部隊。由于諸多原因,海軍航空工程學(xué)院實驗教學(xué)還不能實現(xiàn)完全與部隊訓(xùn)練同步,直接影響了教學(xué)效果。為了解決這一矛盾,研制了飛機(jī)機(jī)載武器轟炸裝置仿真訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過半實物仿真,采用PLC和嵌入式一體機(jī)技術(shù),將部分飛機(jī)轟炸武器實裝與飛機(jī)座艙虛擬畫面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,實現(xiàn)了武器地面實際裝掛訓(xùn)練、機(jī)上武器控制電路系統(tǒng)通電檢查、機(jī)載設(shè)備性能檢測和故障診斷等功能,解決了長期實驗教學(xué)實裝短缺的矛盾。由于其逼真的操作界面,智能提示的操作動作,使學(xué)員可以在實驗室完成新型轟炸武器系統(tǒng)的模擬或?qū)嶋H操作,收到良好的效果。
航空訓(xùn)練彈的裝填和掛卸;炸彈艙門的正常收放及應(yīng)急收放;模擬機(jī)上正常投彈、應(yīng)急投彈和超應(yīng)急投彈操縱;機(jī)上武器控制信號指示系統(tǒng)電路檢查;某型飛機(jī)空對艦導(dǎo)彈發(fā)射控制電路檢查;電動投彈器的脈沖數(shù)量、脈沖周期、脈沖系數(shù)及滿程下脈沖總時間等性能檢測。
機(jī)載武器轟炸裝置仿真訓(xùn)練系統(tǒng)主要由仿真訓(xùn)練控制臺、武器接口單元和掛彈架組件等組成。
2.1 掛彈架組件
掛彈架是用來懸掛武器的一種裝置,通過與機(jī)上電路連接,能夠?qū)崿F(xiàn)正常投彈、應(yīng)急投彈、“爆炸—不爆炸”控制和掛彈信號燈指示。
掛彈架組件是由實裝構(gòu)成的組合體,主要由一個模擬炸彈艙和外掛架組成。模擬炸彈艙內(nèi)裝有11個炸彈架,包括6個三級框式炸彈架、4個四級框式炸彈架和1個六級梁式炸彈架。主要完成各種彈藥的裝掛訓(xùn)練和投彈檢查模擬環(huán)的裝掛和投放。外掛架由4個導(dǎo)彈發(fā)射裝置組成,主要完成某型空艦訓(xùn)練彈的裝掛。
2.2 武器接口單元
武器接口單元完成懸掛物的正常投放,完成導(dǎo)彈的射前檢查;在正常投彈系統(tǒng)故障時,對懸掛物進(jìn)行應(yīng)急及超應(yīng)急投放;控制和監(jiān)視懸掛物的各種離散信號;對機(jī)上武器發(fā)控系統(tǒng)實施故障設(shè)置。
2.3 仿真訓(xùn)練控制臺
仿真訓(xùn)練控制臺由PLC、工控機(jī)和觸摸屏為核心的控制部分和控制面板等組成,主要完成飛機(jī)座艙、炸彈艙及轟炸裝置組件等畫面的虛擬仿真,并采用PLC、工控機(jī)和觸摸屏等技術(shù),對裝掛武器進(jìn)行管理和故障診斷。
3.1 硬件系統(tǒng)
系統(tǒng)的組成方框圖見圖1。控制系統(tǒng)由PLC、觸摸屏、工控機(jī)、D/A轉(zhuǎn)換器、A/D轉(zhuǎn)換器、固態(tài)繼電器、開關(guān)電源、接觸器和斷路器等組成。PLC具有高可靠性、抗干擾性強(qiáng)、功能完善、開發(fā)周期短和易于實現(xiàn)自動控制等特點,因此機(jī)載武器轟炸裝置仿真訓(xùn)練臺采用PLC完全能夠滿足系統(tǒng)的需要。該訓(xùn)練臺以PLC、工控機(jī)和觸摸屏為核心,設(shè)計仿真訓(xùn)練系統(tǒng),對機(jī)上電路進(jìn)行控制。由于采用了觸摸屏作為輸入、輸出和顯示設(shè)備,從而使操作簡單、方便和易于掌握。
以外科護(hù)士年齡、職稱、最高學(xué)歷、工作年限、護(hù)理的VTE例數(shù)、接受培訓(xùn)種類數(shù)為自變量,以外科護(hù)士VTE預(yù)防知信行總分為應(yīng)變量,在進(jìn)入水準(zhǔn)α=0.10、剔除水準(zhǔn)β=0.15下進(jìn)行多元線性回歸分析,結(jié)果見表10。
圖1 控制系統(tǒng)組成框圖
具體選用:PLC采用三菱公司的FX2N-48MR,該控制器具有24點輸入和24點輸出,能夠滿足控制系統(tǒng)所需要的輸入、輸出點數(shù)量;采用22英寸觸摸屏,使人機(jī)界面更加友好;A/D模擬量輸入模塊采用FX2N-4AD;D/A模擬量輸出模塊采用FX2N-4DA;采用研華工控機(jī)。
3.2 軟件系統(tǒng)
本訓(xùn)練系統(tǒng)采用的是自行改造的22英寸觸摸屏。工控機(jī)使用組態(tài)王軟件進(jìn)行編程,通過FX-485BD通信模塊與PLC進(jìn)行通信,獲取彈架系統(tǒng)的狀態(tài),設(shè)置必要的PLC參數(shù),來實現(xiàn)對彈架系統(tǒng)的監(jiān)視與控制。
圖2為仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的主界面,顯示了某型飛機(jī)領(lǐng)航艙的整個虛擬畫面,并將與轟炸裝置相關(guān)的重點部件進(jìn)行虛擬仿真,使學(xué)員可以清晰的了解每個部件。學(xué)員可以通過主畫面上的相應(yīng)觸發(fā)按鈕切換到電動投彈器界面、彈艙門操縱板界面、投彈操縱板界面、右自動保護(hù)開關(guān)板界面和左自動保護(hù)開關(guān)板界面等5個功能界面。
3.3 訓(xùn)練系統(tǒng)的故障診斷
訓(xùn)練系統(tǒng)的故障診斷由故障判斷程序和故障診斷推理程序兩部分組成。前一部分應(yīng)盡量簡單,盡量少占用CPU運(yùn)行時間,以便使故障診斷專家系統(tǒng)的存在不至影響整個控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。故障判斷程序在開關(guān)量控制定時中斷程序的末尾被調(diào)用,定時檢測故障是否發(fā)生。而后一部分卻相當(dāng)復(fù)雜,它包括了故障診斷專家系統(tǒng)的絕大部分,被安排在PLC運(yùn)行模塊的故障處理程序中,并且只有當(dāng)檢測到故障發(fā)生時才運(yùn)行。
診斷過程簡要敘述如下:首先判斷輸出是否有故障。如有故障,則先進(jìn)行邏輯推理。將錯誤輸出的邏輯樹中的每一組合與PLC存儲器中的實際信號進(jìn)行匹配。滿足匹配的那一組合,則是引起該輸出故障的原因。因此還需要根據(jù)正確的邏輯樹推理來排除懷疑點,逐步縮小故障的范圍,達(dá)到準(zhǔn)確診斷的目的。另一推理的方法是對應(yīng)每一步正確的輸出,建立相應(yīng)的正確狀態(tài)輸入知識庫。將實際采集的輸入狀態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)比較,則可找到錯誤的輸入點。這種方法簡單準(zhǔn)確,但必須要在已正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上,通過學(xué)習(xí)來得到正確輸入狀態(tài)知識庫。
圖2 仿真訓(xùn)練系統(tǒng)操縱界面
將整個座艙進(jìn)行虛擬仿真,采用可編程控制器技術(shù),在虛擬座艙與實際彈架之間建立通信信道,通過虛擬操作控制實際彈架,并將反饋信號實時傳回顯示屏,從而克服了無教學(xué)硬件,真實座艙成本高,空間狹小,不利于教學(xué)的困難,并且將虛擬座艙與實際彈架虛實結(jié)合的特點應(yīng)用于教學(xué)中。
4.2 直流電壓的智能調(diào)節(jié)
該仿真訓(xùn)練系統(tǒng)使用27 V智能電源,通過控制器輸出1~5 V標(biāo)準(zhǔn)信號,即可控制電源電壓的線性輸出,實現(xiàn)該系統(tǒng)在電壓連續(xù)變化條件下真正意義的自動檢測,過程中無需手動調(diào)整電源電壓,使操作簡單易行,并提高了部件的控制和檢測精度。
4.3 高速信號采集
目前,部隊對于掛彈架上傳動機(jī)構(gòu)的正常、應(yīng)急工作電流一直無法采集,究其原因傳動機(jī)構(gòu)正常、應(yīng)急工作時間極短,只有0.01 s,因此,測量單元的采樣頻率必須高于10-2 s。本系統(tǒng)中采用了高速直流電流傳感器,采樣精度達(dá)到10-6 s,將采集到的高速直流電流信號轉(zhuǎn)換成4~20 mA的標(biāo)準(zhǔn)信號,最終傳到FX2N-4AD模擬量功能模塊,其采樣精度為10-3 s,完全能夠滿足測量要求。
機(jī)載武器轟炸裝置仿真訓(xùn)練系統(tǒng)采用PLC和嵌入式一體機(jī)技術(shù),實現(xiàn)了虛擬座艙、炸彈艙和部分實裝的有機(jī)結(jié)合,解決了院校教學(xué)與部隊裝備同步發(fā)展的問題。該系統(tǒng)完成后,經(jīng)過使用證明,其功能齊全、操作簡便、自動化程度高、控制系統(tǒng)軟、硬件性能可靠,達(dá)到設(shè)計要求,可替代實裝完成相應(yīng)的教學(xué)訓(xùn)練任務(wù),解決了院校教學(xué)訓(xùn)練實裝短缺的問題。
[1]肖田元.系統(tǒng)仿真導(dǎo)論[M].北京:清華大學(xué)出版社,2000.
[2]周彥,王冬麗,何小陽.仿人智能PID控制的PLC實現(xiàn)及其應(yīng)用[J].微計算機(jī)信息,2005,(21):7-1.
〔編輯 凌瑞〕
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10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.47