道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施分析

崔苗蘭

摘要：水泥穩(wěn)定砂礫基層是路面施工中的重要部分之一，相關(guān)施工方法和工藝在我國(guó)公路建設(shè)過(guò)程中比較常見(jiàn)。其施工質(zhì)量會(huì)影響到路面的使用壽命、舒適性、安全和行車速度等等，所以其施工和質(zhì)量控制工作中，需要確保其混合料的質(zhì)量符合工程要求。同時(shí)，還需要做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)，防止在施工問(wèn)題的出現(xiàn)，相關(guān)施工和質(zhì)量管理人員需要加強(qiáng)總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，確保工程的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：道路水穩(wěn)基層；施工質(zhì)量問(wèn)題；預(yù)防措施

引言

在高等級(jí)道路中，無(wú)論是瀝青混凝土路面，還是水泥混凝土路面，其下部承重層都是由水泥穩(wěn)定土材料鋪筑而成。雖然道路上部的荷載（包括車輛及其他路上荷載）直接由道路面層承擔(dān)，但道路的經(jīng)典承載理論顯示，水泥穩(wěn)定土基層是道路的主要荷載承受層。特別是瀝青混凝土路面，作用在其上的載荷都要經(jīng)過(guò)路面?zhèn)鬟f到下面的水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)。因此，水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)也是抵抗道路面層變形的主要結(jié)構(gòu)層。

1.水穩(wěn)基層施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

作為抵抗道路面變形的主要結(jié)構(gòu)層，其質(zhì)量問(wèn)題將導(dǎo)致下述結(jié)果：

（1）水泥穩(wěn)定層的“不穩(wěn)”導(dǎo)致道路整體承載能力的下降。（2）早期道路病害，如縱橫網(wǎng)裂、坑槽和松散的大量出現(xiàn)。（3）基礎(chǔ)的薄弱和面層病害勢(shì)必導(dǎo)致整個(gè)道路的大面積破壞。

水泥穩(wěn)定土基層的施工作業(yè)有諸多急需改進(jìn)之處，為了保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，必須從材料選擇、穩(wěn)定土制備和運(yùn)送、攤鋪施工和后期養(yǎng)生等工序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和工藝優(yōu)化。

2.水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量控制

2.1水泥穩(wěn)定土基層的原材料控制。原材料的質(zhì)量，包括嚴(yán)格的級(jí)配要求，是保證水泥穩(wěn)定土混合料總體質(zhì)量的基礎(chǔ)。不同等級(jí)的道路，其水穩(wěn)層的材料組成也不同。一般講，水泥穩(wěn)定土基層是由一定級(jí)配的礫石、砂、水和水泥等材料拌合而成。水泥和水混合產(chǎn)生水化反應(yīng)形成凝膠狀物體，并以此作為黏結(jié)劑，經(jīng)拌合與級(jí)配礫石和砂等固體顆粒材料混合成水泥穩(wěn)定土混合料。為了達(dá)到要求的強(qiáng)度和使用耐久性，水穩(wěn)層所用原材料必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的比例進(jìn)行配比。如在高等級(jí)道路的水泥穩(wěn)定土基層材料配比時(shí)，一般要求路用水泥應(yīng)使用不低于P42.5的早強(qiáng)型硅酸鹽水泥，且水泥的用量應(yīng)大于等于0.3t/m2。

2.2嚴(yán)格控制含水量。在施工的過(guò)程中，拌合料的含水量需要比最適宜含水量略大，這樣以來(lái)可以彌補(bǔ)在運(yùn)輸拌合料過(guò)程中造成的水分損失，并且防止因?yàn)樗诌^(guò)多而導(dǎo)致干縮裂縫的出現(xiàn)。拌混合料的過(guò)程中，專職實(shí)驗(yàn)人員需要在早晨、中午和下午定時(shí)的檢測(cè)混合料拌和時(shí)的具體用水量。對(duì)于在前場(chǎng)實(shí)驗(yàn)壓實(shí)度的人員，需要攤鋪混合料的過(guò)程中也需要及時(shí)的檢測(cè)混合料的含水量，以此來(lái)輔助壓路機(jī)的碾壓，使其在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓工作，避免由于含水量過(guò)大而引發(fā)的“波浪”“彈軟”的問(wèn)題，確?；旌狭系膹?qiáng)度和密度，增加其干縮性。

2.3在面層攤鋪前，應(yīng)對(duì)水穩(wěn)層上部表面雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理。道路水穩(wěn)基層鋪筑的結(jié)束，即預(yù)示水穩(wěn)層養(yǎng)生階段的開始。經(jīng)過(guò)養(yǎng)生工序（養(yǎng)生時(shí)間依環(huán)境溫度的不同差異較大）的水泥穩(wěn)定基礎(chǔ)才能達(dá)到一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，才能以足夠的表面承載能力接受加鋪在其上部的道路面層。由于水泥穩(wěn)定基層鋪筑時(shí)的工程施工質(zhì)量（包括原材料的質(zhì)量和級(jí)配的合理性）及養(yǎng)生期間各種環(huán)境的影響（包括灑水的數(shù)量和均勻性、表面覆蓋保濕的有效性、作業(yè)施工車輛的早期碾壓及各種自然光候的影響等），水穩(wěn)層表面會(huì)出現(xiàn)很多不應(yīng)有的各種雜質(zhì)。

清除水穩(wěn)層表面雜質(zhì)的常用方法：（1）以道路清掃設(shè)備（純掃或吸掃式）來(lái)完成水穩(wěn)層表面雜質(zhì)的清除，也可以人工清掃完成作業(yè)。（2）若施工地區(qū)的水資源（地表水和地下水）較為豐富且容易得到，則采用壓力水對(duì)水穩(wěn)層表面雜質(zhì)進(jìn)行沖擊清除。由于施工單位往往保有一定數(shù)量的灑水車，其射水壓力多為0.4-0.7MPa，單車水容量5-10kL，能夠以射水方式用于路面雜質(zhì)清除，亦可使這些設(shè)備的利用率得到有效提高。

2.4碾壓控制。碾壓密實(shí)是水溫基層施工過(guò)程中的重要部分，其工序比較嚴(yán)格。其中，碾壓組合以及含水量對(duì)碾壓質(zhì)量的影響比較大。需要設(shè)立專業(yè)人員進(jìn)行碾壓操作，做到不推移、不起浪，充分穩(wěn)壓，每隔50米為一個(gè)作業(yè)段，確保壓路機(jī)重疊1/3的輪寬。在碾壓的過(guò)程中，需要及時(shí)處理當(dāng)前的問(wèn)題，并且定時(shí)檢查含水量，含水量略高于最適宜含水量比較合理，同時(shí)還要注意錯(cuò)開停車，壓路機(jī)之間需要離開3米以上。

2.5攤鋪控制。在開始攤鋪之前需要依據(jù)實(shí)驗(yàn)階段的數(shù)據(jù)來(lái)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整攤鋪機(jī)的橫坡、高程、厚度、仰角等。首先對(duì)底基層噴灑適量的底水，以此來(lái)加強(qiáng)路基和水穩(wěn)層的銜接。如果發(fā)現(xiàn)基層有松散坑槽，則需要采取壓路機(jī)復(fù)壓處理、撒布水泥灰、人工清掃等措施。攤鋪時(shí)力求勻速形式，進(jìn)而保證必要的平整度，如果攤鋪的間隔時(shí)間無(wú)法控制在水泥初凝時(shí)間內(nèi)，則需要進(jìn)行碾壓后再進(jìn)行接縫攤鋪處理。在完成攤鋪之后需要確保兩臺(tái)攤鋪機(jī)處在一個(gè)橫坡。在分層攤鋪的過(guò)程中，需要在水泥終凝之前進(jìn)行上層的攤鋪，根據(jù)施工實(shí)際情況來(lái)補(bǔ)灑水泥漿或者結(jié)合水，進(jìn)而防止兩層水穩(wěn)出現(xiàn)連接不穩(wěn)的問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致鉆芯的過(guò)程中出現(xiàn)分層脫離的問(wèn)題。如果沒(méi)有同時(shí)攤鋪雙層的條件，那么就需要在結(jié)束第一層攤鋪并且養(yǎng)生七天后才可以鋪筑。在鋪筑之前，需要在第一層灑少量水泥漿或者水泥。如果氣溫降到了五攝氏度以下或者碰到雨天，必須停止施工。

3.結(jié)語(yǔ)

保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量是十分重要的，其中水穩(wěn)基礎(chǔ)的材料組成、拌制工藝和攤鋪質(zhì)量的優(yōu)劣就成為影響高等級(jí)道路總體質(zhì)量和服務(wù)壽命的關(guān)鍵因素。眾所周知，由于水泥穩(wěn)定層處于道路面層的下部（即由上部加鋪的面層所覆蓋），在道路鋪就后的整個(gè)道路服務(wù)期間一般不會(huì)“再現(xiàn)”，因此水泥穩(wěn)定土材料的質(zhì)量和施工問(wèn)題很容易得到忽視。