現(xiàn)代汽車ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)維修初探

張均超

摘要：通過(guò)對(duì)汽車ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)的控制原理分析，了解ABS系統(tǒng)的一般組成及結(jié)構(gòu)，論述ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與檢修的注意事項(xiàng)及故障診斷方法。

關(guān)鍵詞：汽車；制動(dòng)；防抱；維修。

引言：汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ABS，是提高汽車制動(dòng)安全性的一個(gè)重要裝置。ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)由汽車微電腦控制，當(dāng)車輛緊急制動(dòng)或在松滑路面制動(dòng)時(shí)，它能使車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)而不抱死。這樣，不但可保證行駛方向的控制，而且能夠提供更大的制動(dòng)力。但是，ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)相比，其結(jié)構(gòu)和控制原理都有不同，對(duì)其使用和維護(hù)有不同的要求，診斷的方法和步驟也不同，只有正確的使用和維護(hù)，才能保持良好的制動(dòng)效能，只有掌握了正確的診斷方法，才能及時(shí)地判斷和排除故障。

一、汽車ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理

ABS系統(tǒng)一般由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置、電子控制裝置和ABS警示燈等組成。常見(jiàn)的ABS系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)輸入的信號(hào)，對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，發(fā)出相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥、電動(dòng)泵和儲(chǔ)液器等組成，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連，根據(jù)ECU的控制指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力。

ABS的工作過(guò)程可以分為常規(guī)制動(dòng)、制動(dòng)壓力保持、制動(dòng)壓力減小和制動(dòng)壓力增大四階段。在常規(guī)制動(dòng)階段，ABS不介入制動(dòng)壓力控制，調(diào)壓電磁閥總成中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開(kāi)啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，電動(dòng)泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)主缸至各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動(dòng)輪缸至儲(chǔ)液器的制動(dòng)管路均處于封閉狀態(tài)，各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力將隨制動(dòng)主缸的輸出壓力而變化，此時(shí)的制動(dòng)過(guò)程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程完全相同。

二、汽車ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)注意事項(xiàng)

（1）使用與維修中的注意事項(xiàng)

目前，大多數(shù)ABS系統(tǒng)都具有很高的工作可靠性，通常無(wú)需對(duì)其進(jìn)行定期的特別維護(hù)，但在使用、維護(hù)和檢修過(guò)程中，應(yīng)在以下幾個(gè)方面特別注意：⑴在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于點(diǎn)火位置時(shí)，不要拆裝系統(tǒng)中的電器元件和線束插頭，以免損壞電子控制裝置。⑵電子控制裝置受到碰撞敲擊也極容易引起損環(huán)，因此，要注意使電子控制裝免受碰撞和敲擊。⑶高溫環(huán)境也容易損壞電子控制裝置，所以，在對(duì)汽車進(jìn)行烤漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)將電子控制裝置從車上拆下。⑷不要讓油污沾染電子控制裝置，特別是電子控制裝置的端子更要注意，否則，會(huì)使線束的端子接觸不良。⑸在蓄電池電壓低時(shí)，系統(tǒng)將不能進(jìn)入工作狀態(tài)，因此，要注意對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢查，特別是汽車長(zhǎng)時(shí)間停駛后初次啟動(dòng)時(shí)更要注意。⑹應(yīng)盡量選用汽車生產(chǎn)廠推薦的輪胎，如要使用其它型號(hào)的輪胎，應(yīng)該選用與原車所用輪始的外徑，附著性能和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相近的輪胎，但不能混用不同規(guī)格的輪胎，因?yàn)檫@詳會(huì)影響防抱控制系統(tǒng)控制效果。

（2）制動(dòng)液的選用、更換及補(bǔ)充

在ABS系統(tǒng)中，制動(dòng)液的通路更長(zhǎng)，更曲折，致使制動(dòng)液在流動(dòng)過(guò)程中受到的阻力較大 ，因此，所選用的制動(dòng)液必須具有恰當(dāng)?shù)恼扯取Ｔ贏BS系統(tǒng)中，制動(dòng)液反復(fù)經(jīng)歷壓力增大和減小的循環(huán)，因而，制動(dòng)液的工作溫度和壓力較常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液更高，這就要求制動(dòng)液具有更強(qiáng)的抗氧化性能。在ABS系統(tǒng)中有更多、更為精密的金屬零件，因此，要求所選用的制動(dòng)液對(duì)金屬的腐蝕性較弱。

根據(jù)以上特點(diǎn)，具有ABS制動(dòng)系統(tǒng)都推薦選用DOT3或DOT4的制動(dòng)液。在對(duì)具有液壓動(dòng)力或助力的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)液更換或補(bǔ)充時(shí)應(yīng)按如下程序進(jìn)行：⑴將新制動(dòng)液加到儲(chǔ)液室的最高液位標(biāo)記處；⑵如果需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣進(jìn)行排除，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行；⑶將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于點(diǎn)火位置，反復(fù)地踩下和放松制動(dòng)踏板，直到電動(dòng)泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)為止；⑷待電動(dòng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，對(duì)儲(chǔ)液室中的液位進(jìn)行檢查；⑸如果儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位在最高液位標(biāo)記以上，先不要泄放過(guò)多的制動(dòng)液，而應(yīng)重復(fù)上述的第3和第4步驟。

（3）汽車ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷

①ABS故障診斷儀器和工具

跨接線。在多數(shù)防抱控制系統(tǒng)中，可以通過(guò)跨接診斷座串相應(yīng)的端子，根據(jù)防抱警示燈〈或電子控制裝置的發(fā)光二極管〉的閃爍情況讀取故障代碼。所以，在故障代碼讀取時(shí)，往往需要合適的跨接線。

維修手冊(cè)。故障代碼只是代表故障情況的一系列數(shù)碼，要確切地了解故障情況，還須根據(jù)維修手冊(cè)查對(duì)故障代碼所代表的故障情況。

解碼器、萬(wàn)用表。解碼器能快速方便地讀取故障。指針式萬(wàn)用表能夠反應(yīng)電參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化，所以更適合于是防抱控制系統(tǒng)的電路檢查。

接線端子盒。對(duì)防抱控制系統(tǒng)進(jìn)行電路測(cè)試時(shí)，將系統(tǒng)的線束插頭從電子控制裝置上卸下，再將接線端子盒的線束插頭與系統(tǒng)線束插頭插接，這祥，接線端子盒的端子標(biāo)號(hào)就與系統(tǒng)線束端子標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)，通過(guò)對(duì)接線端子盒上端子的測(cè)試，就相當(dāng)于求系統(tǒng)線束插頭中相應(yīng)端子進(jìn)行測(cè)試。

壓力表。在對(duì)防抱控制系統(tǒng)的液壓裝置進(jìn)行檢查時(shí)，有時(shí)需要使用壓力表。

②故障診斷與排除的一般步驟

當(dāng)防抱制動(dòng)系統(tǒng)警示燈持續(xù)點(diǎn)亮?xí)r，或感覺(jué)防抱控制系統(tǒng)工作不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和排除。故障診斷與排除的一般步驟如下：⑴直觀檢查。檢查是否有的制動(dòng)液泄漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫等現(xiàn)象；⑵讀取故障代碼。既可以用解碼器直接讀解，也可以通過(guò)警示燈讀取故障代碼后，再根據(jù)維修手冊(cè)查找故障代碼所代表的故障情況。⑶確診故障部位。根據(jù)讀解的故障情況，利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查，確診故障部位和故障原因；⑷排除故障及清除故障代碼。故障排除后及時(shí)清除故障代碼；⑸復(fù)查。檢查警示燈是否仍然持續(xù)點(diǎn)亮，如果警示燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，可能是系統(tǒng)中仍有故障存在；⑹路試。警示燈不再電亮后，進(jìn)行路試，確認(rèn)系統(tǒng)是否恢復(fù)工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

防抱制動(dòng)系統(tǒng)的故障大多是由于系統(tǒng)內(nèi)的接線插頭松脫或接觸不良、導(dǎo)線斷路或短路、電磁閥線圈斷路或短路、電動(dòng)泵電路斷路或短路、車輪轉(zhuǎn)速傳感器電磁線斷路或短路、繼電器內(nèi)部斷路或短路，以及制動(dòng)開(kāi)關(guān)、液位開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)等不能正常工作引起的。對(duì)防抱控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，必須熟悉其組成、結(jié)構(gòu)及工作原理，使用必要的診斷儀器和工具，按照規(guī)范去操作，操作過(guò)程注意相關(guān)的事項(xiàng)，才能取得好的效果。

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