淺談市政道路舊路改建監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

周麗宏 俞明

摘 要：在現(xiàn)代城市建設(shè)改造中，市政道路的舊路改建是城市建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。在市政道路舊路改建中，監(jiān)理應(yīng)針對市政道路舊路改建需求及其技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。通過對市政道路舊路改建進(jìn)行監(jiān)理質(zhì)量控制，可有效的保障工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)舊路改建的目的。文章主要對市政道路舊路改建監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；舊路改造；質(zhì)量控制

舊路改建必須是在原有的基礎(chǔ)上，將不符合技術(shù)等級要求的舊路改建到規(guī)劃所需要的等級上來，以提高其使用質(zhì)量并延長其可用年限。這樣做就能利用舊路的一部分路基、路面，為業(yè)主節(jié)約投資，而且占用土地面積比新建市政道路大為減少，為國家節(jié)約土地、節(jié)約資金，在這幾年的市政道路工程改建中大為推廣，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但是，在利用舊路改建建設(shè)中，由于其自身的特點(diǎn)，在實(shí)施過程中也會出現(xiàn)一些各種各樣的質(zhì)量問題。為此，作者根據(jù)自身參加的牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目施工監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)，提出市政道路舊路改建工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)注意的事項(xiàng)，以供同行借鑒。

1 工程概述

1.1 工程概況

牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目道路總長6.359公里，建設(shè)道路7條以及相關(guān)的照明、排水、綠化等附屬設(shè)施，其中：紅旗東街676.235米、幸福東街527.596米、康樂東街394.59米、翠楊路1559.071米，為城市次干路，設(shè)計車速40km/h；育才東街257.75米、白樺路1243.488米，為城市主干路，設(shè)計車速60km/h；東環(huán)路1700.675米，為城市支路，設(shè)計車速30km/h。

康樂東街、紅旗東街、幸福東街及東環(huán)路為舊路罩面，路面寬12米，每個行車道寬度3.25米；育才東街及白樺路為新建城市主干路，K0+000～K0+257路面寬16米，K0+257～K0+424.555路面寬12米，K0+424.555～K1+587.423路面寬21米，每個行車道寬度3.5米；翠楊路路面寬21米，每個行車道寬度3.75米，較原有道路寬度有所加寬。

1.2 工程特點(diǎn)

1.2.1 工期要求緊迫。市政工程一般多位于市區(qū)，既有主體工程，也有管線配套施工，無論是市政工程中的道路施工還是管線施工均會給市民的生活和出行帶來一定程度上的不便，一般都要求在極短的時間內(nèi)完成，減少施工對交通的影響。

1.2.2 工程干擾因素多。項(xiàng)目建設(shè)中，征地、拆遷、地下管網(wǎng)改遷、交通限制以及環(huán)保等問題都是掣肘項(xiàng)目進(jìn)展的絆腳石。

1.2.3 工程內(nèi)容組成復(fù)雜。市政工程施工中，各種管線的具體位置、填埋深度以及管線間的距離等情況由于資料有限，且其準(zhǔn)確性難以保證，這給舊路改造施工帶來了不便，如果施工不當(dāng)，將會導(dǎo)致極大的不良后果。

2 監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 路基工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)

2.1.1 預(yù)控措施?！妒姓缆饭こ瘫O(jiān)理細(xì)則》中給出的路基工程預(yù)控措施是：督促施工單位落實(shí)人員組織機(jī)構(gòu)，檢查施工單位是否按已審批的施工方案進(jìn)行施工；指示施工單位探明地下管線設(shè)施走向，并進(jìn)行有效的保護(hù)；對業(yè)主提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測，對施工單位的測量工作進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、檢查并復(fù)核認(rèn)定；清除路基范圍內(nèi)的雜物和障礙物；依據(jù)進(jìn)場壓實(shí)機(jī)具性能進(jìn)行實(shí)地壓實(shí)試驗(yàn)，確定有效壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)；對填方土樣作擊實(shí)試驗(yàn)，以得出最佳含水量和最大密實(shí)度的技術(shù)數(shù)據(jù)。

2.1.2 路基換填監(jiān)理控制要點(diǎn)。牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目中的白樺路路基需進(jìn)行換填處理。在施工中監(jiān)理要抓住換填深度、換填材料和回填碾壓這三個關(guān)鍵。

（1）挖除需要換填的土層，并將底部整平。當(dāng)?shù)撞科鸱髸r可設(shè)臺階或緩坡，按先深后淺的順序換填施工，底部開挖寬度不得小于路基寬度加放坡寬度。（2）換填范圍及深度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）當(dāng)采用機(jī)挖換填時，應(yīng)注意探測地下管線設(shè)施，并預(yù)留厚度30～50cm的土層由人工清理。（4）采用符合設(shè)計要求的填料（設(shè)計文件要求用碴石或砂礫）并分層填筑碾壓達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（5）換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50mm。

2.1.3 道路加寬時監(jiān)理控制要點(diǎn)

（1）當(dāng)原市政道路在保障車輛安全通行情況下，尚有足夠的富余寬度時，應(yīng)當(dāng)把原市政道路富余的部分寬度挖除，使回填寬度超過一個振動壓路機(jī)的寬度，保證能用壓路機(jī)碾壓，且新路基與舊路基銜接處做成縱向臺階，避免以后路面完工后出現(xiàn)縱向裂縫。（2）當(dāng)原市政道路寬度小，在維持車輛安全通行的情況下，沒有富余的寬度，應(yīng)當(dāng)超寬回填，保證有超過一個振動壓路機(jī)的寬度回填路基。（3）當(dāng)原市政道路寬度特別小，原市政道路做縱向臺階無法維持交通時，新路基與舊路基之間線型要順直，保證壓路機(jī)在新舊路之間碾壓時碾壓到位，不出現(xiàn)漏壓，實(shí)在無法避免漏壓時，漏壓部分要用振動打夯機(jī)來分層夯實(shí)。

2.1.4 砂礫墊層監(jiān)理控制要點(diǎn)。牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用的是35cm天然砂礫墊層。（1）砂礫墊層施工前應(yīng)對路床壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、平整度和坡度進(jìn)行檢查，完全符合設(shè)計要求后才可施工。（2）砂礫墊層采用的天然砂礫，應(yīng)不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%，監(jiān)理應(yīng)隨機(jī)檢查。（3）在已完路床上做試驗(yàn)段，確定砂礫墊層施工的分層厚度、壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，指導(dǎo)砂礫墊層施工。（4）砂礫墊層設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。施工允許偏差按規(guī)范要求控制。

2.2 基層質(zhì)量控制重點(diǎn)及監(jiān)理對策

（1）要求承包人編制好專項(xiàng)施工方案，由專業(yè)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。（2）對水泥穩(wěn)定碎石混合料供料廠家的資質(zhì)、能力、業(yè)績考核，確保原材料的質(zhì)量、供應(yīng)及時。（3）監(jiān)理對水穩(wěn)實(shí)行首段攤鋪樣板制，即作試驗(yàn)段，并得到相關(guān)數(shù)據(jù)。在首段攤鋪保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行大面積攤鋪。（4）督促現(xiàn)場試驗(yàn)人員，做好抽檢、取樣、見證試驗(yàn)等。（5）水穩(wěn)作業(yè)完成后，控制其養(yǎng)護(hù)期，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外嚴(yán)禁其他機(jī)械或車輛進(jìn)入到現(xiàn)場破壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生裂縫。

2.3 路面施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

道路面層是確保整個道路工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，其主要作用是抗滑耐磨。在牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目中舊路罩面和新建道路的路面設(shè)計均為下面層是6cm的A20C，上面層是4cm的AC13F。雖道路面層是結(jié)構(gòu)層最上一層，但監(jiān)理工程師注意點(diǎn)很多：（1）熱拌熱鋪瀝青混合料的施工過程要掌握好拌合樓出料溫度、攤鋪及碾壓溫度等幾個節(jié)點(diǎn)的溫度控制（不小于要求值）。（2）攤鋪機(jī)的攤鋪速度：需連續(xù)攤鋪，速度不能太快。（3）拌合站控制：配合比是否按照設(shè)計要求，瀝青、石子、礦粉等材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）縱、橫縫采用冷接縫時，應(yīng)加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料。上、下層的縱縫應(yīng)錯開30-40cm，橫縫應(yīng)錯位1m以上。

總之，在市政道路舊路改建中，利用舊路改建時，監(jiān)理人員要注意舊路改建與新建公路的差別。在施工中注意舊路改建的特點(diǎn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)揮舊路改建節(jié)約投資、節(jié)約用地的優(yōu)勢，為國家創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，貢獻(xiàn)監(jiān)理人員的力量。

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作者簡介：周麗宏（1965，7-），女，漢族，黑龍江綏化市人，現(xiàn)為內(nèi)蒙古大興安嶺林業(yè)學(xué)校土建道橋?qū)I(yè)高級講師，交通部職業(yè)技能鑒定高級考評員。

俞明（1963，1-），男，漢族，浙江省東陽市人，現(xiàn)為內(nèi)蒙古大興安嶺林業(yè)學(xué)校土建道橋?qū)I(yè)高級講師，注冊監(jiān)理工程師，交通部監(jiān)理工程師。