探討在用車燈具配光性能檢測及故障診斷排除

周濤

摘 要：汽車車燈和光信號裝置為車輛的安全駕駛提供重要的保障，在車輛各項基礎(chǔ)指標中，配光性能與安全行車緊密相連。隨著汽車行業(yè)競爭和人們生活水平的提高，汽車車燈的配光性能越來越受到人們的重視。而汽車光源的核心是汽車燈具的發(fā)光元件，在匹配汽車配光性能時，采用適宜的光源和亮度，能夠有效提高汽車車燈的質(zhì)量和照明作用，對提高車輛光信號傳遞和增加汽車的行車穩(wěn)定性和安全性有重要的現(xiàn)實意義。因此，本文通過分析汽車車燈檢測參數(shù)不達標的原因，提出了汽車燈具常見故障診斷與排除方法，并聯(lián)合應(yīng)用實踐，總結(jié)了提高前照燈檢測合格率的技術(shù)途徑，為提高汽車照明的合理性提供了技術(shù)參考，為提高汽車駕駛的安全性提供了保障。

關(guān)鍵詞：汽車照明：車燈檢測：配光性能：故障診斷排除

汽車行駛時，燈具是不可缺少的。車輛年審的檢驗包括外觀檢測、儀表盤數(shù)據(jù)檢測、制動性能檢測、發(fā)動機動力檢測和車燈照明檢測等項目。其中，汽車燈具照明檢測是行車安全性保障的重要一項，通過對前照燈發(fā)光強度、合適度檢測和光束照射位置矯正，以提高汽車燈具的有效、安全使用，從而保證車輛的行車安全。由于車輛的日常使用頻率較高，汽車外部燈具的照明影響車輛駕駛的安全性。因此，通過對汽車外部照明配光性能的檢測，發(fā)現(xiàn)汽車配光性能的問題，并針對不同的問題進行解決和維修，對汽車的安全駕駛非常重要。

1 導(dǎo)致車燈檢測參數(shù)不達標的原因

1.1 車燈質(zhì)量低劣、性能下降

汽車車燈是由發(fā)光燈源、燈架和車內(nèi)外反光鏡等部件組成，其中發(fā)光燈源的質(zhì)量好壞直接決定著汽車照明的配光性能。然而，當(dāng)前我國汽車行業(yè)燈具產(chǎn)品的質(zhì)量普遍比較低劣，國家質(zhì)量監(jiān)督管理部門對汽車燈具抽查的結(jié)果表明，汽車燈具的產(chǎn)品抽樣合格率僅為3 6.7%，大多數(shù)產(chǎn)品存在較嚴重的質(zhì)量問題，對汽車駕駛有較大的安全隱患。同時，汽車的駕駛者由于缺少對汽車車燈的鑒別能力，無法對劣質(zhì)車燈進行有效的區(qū)分，再加上，車燈生產(chǎn)商和產(chǎn)品供應(yīng)商唯利是圖，不顧駕駛者行車安全，欺騙消費者，銷售假冒偽劣車燈，使汽車車燈的發(fā)光性能達不到國家制定規(guī)定的標準。其中性能不達標的表現(xiàn)有：光源不在反光鏡拋物面的焦點上、燈泡制作粗糙、透光鏡形狀不符要求等，直接造成汽車車燈光束照明性能下降和照射方位不達標的現(xiàn)象。除此以外，還有其他車輛燈具因使用時間之長、外力影響等而導(dǎo)致透光鏡開裂、車燈內(nèi)部進水等問題，也會造成車燈的發(fā)光性能下降?？傮w來說，車燈質(zhì)量問題導(dǎo)致性能下降的比例占總數(shù)的58%。

1.2 汽車燈具安裝、調(diào)整不當(dāng)

汽車車燈的安裝需要保證發(fā)光新信號強度達標和可靠照明，因此，車燈都是與車身專用的固定位置安裝，且能夠?qū)嚐舾叨燃右哉{(diào)節(jié)，改變與車身的相互距離，以保證車輛的駕駛安全。但由于有些車主想要更亮的照明，就人為地將車燈的遠光光束調(diào)高，再加上車輛載物或載人使車身高度下降，導(dǎo)致遠光照射距離縮短，導(dǎo)致燈光檢測時，車燈檢測相關(guān)參數(shù)不達標。其次，對于許多在用貨車及掛車的用戶，對車輛燈具的按裝位置并不重視，更換燈具時，并未按原裝車位置按裝燈具，車燈的可見度布局改變，導(dǎo)致原車燈應(yīng)起到的信號傳遞作業(yè)失效；另外，部門汽車由于在使用過程中車主檢查頻率不高，沒有按標準對車燈進行保養(yǎng)，導(dǎo)致車前照燈調(diào)整彈簧漏裝或調(diào)整螺釘脫落等問題，還有部分車主用鋼絲將車燈固定，甚至將車燈直接焊接到燈架上，造成車燈的高度無法調(diào)整。鐵絲幫助固定螺栓，甚至有車主直接將燈架焊死，造成前車燈高度和亮度無法調(diào)整。

1.3 車輛技術(shù)狀況下降

在汽車的自動檢測車間中，車燈檢測系統(tǒng)對汽車外部燈光束的照射高度和位置進行檢查時，是以系統(tǒng)大數(shù)據(jù)庫中的規(guī)定標準為杠桿，這就要同時要求汽車的車身周正符合原廠的參數(shù)標準。但在汽車的日常行駛過程中，常常會因保養(yǎng)不及時、零部件磨損等因素導(dǎo)致車身的周正發(fā)生微小的異常變化，對汽車外部燈檢測的結(jié)果產(chǎn)生影響。這種情況主要表現(xiàn)在輪胎氣壓不準、車架或懸掛變形使車身左右不平衡，導(dǎo)致前車燈光束照射位置不達標。同時，由于汽車供電系統(tǒng)發(fā)生的諸如蓄電池容量不足、發(fā)電機工作不穩(wěn)定、車燈電線連接不良等因素導(dǎo)致發(fā)光強度不達標。

1.4 車輛檢測工藝不夠規(guī)范

車輛的檢測工藝不規(guī)范會影響車燈的檢測結(jié)果，主要表現(xiàn)為：一方面是被檢車輛與檢驗系統(tǒng)之間的相對距離和角度。檢測系統(tǒng)與被檢車輛的距離會影響車輛前照燈的發(fā)光強度，從而影響檢測結(jié)果。在車輛燈光檢測時，檢測設(shè)備一般設(shè)置兩對光電開關(guān)來測量相對距離，這兩對光電開關(guān)距離20cm，前照燈檢測時，其檢測距離在90cm - llOcm之間變化，容易造成檢測結(jié)果的偏差。再加上，車主為防止車輛碰撞，在車輛前面加裝防撞桿，可以讓間距進一步增加，導(dǎo)致檢驗結(jié)果不能夠反饋外部燈的實際工作狀況，導(dǎo)致發(fā)光質(zhì)量不過關(guān)。

2汽車燈具常見故障診斷與排除方法

2.1 前照燈不亮

故障原因：車燈連接線松動或脫落；前照燈保險絲燒斷；搭鐵線打鐵不良或插接件鏈接不順。

診斷排除方法：首先要判斷是一個燈絲不亮還是遠光燈和近光燈都不亮。如果是發(fā)現(xiàn)是一個燈不亮，則考慮該燈的燈絲斷裂或保險絲燒斷所致，這時檢查燈絲和保險絲，如果正常，則考慮車燈連接線接觸不良。假定是遠光和近光都不亮，則考慮變光開關(guān)出現(xiàn)問題或近光燈接線脫落問題或保險絲斷裂等，上述檢查完車燈依然無效，那就考慮燈絲和線路毛病。如果是前照燈都不亮，則考慮變光開關(guān)火氣電源線有故障。應(yīng)首先檢查儀表等是否正常，如果儀表燈工作無異常，那就證明車燈開光的電源線沒有問題。將車輛點火開關(guān)鏈接，把車燈開關(guān)停留二擋部位，見車變光開關(guān)上的火線接線柱電壓是否異常，如果沒有電壓，證明車燈開關(guān)至變光開關(guān)之間的線路斷路或車燈開關(guān)有問題；如果電壓沒有問題，可以短接變光開關(guān)實驗，燈亮，那么證明燈源開關(guān)已損壞，那么就應(yīng)該更換；否則檢查變光開關(guān)后的線路和燈絲，必要時可以修理和更換。

2.2 車燈光暗淡

故障原因：車輛蓄電池的長期使用導(dǎo)致容量降低，不足以支撐車燈的發(fā)光功率；散光玻璃或反射鏡上有塵埃；汽車發(fā)電機功率或發(fā)電量不足，導(dǎo)致輸出電壓降低；車燈連接電線接頭松動或生銹導(dǎo)致電阻增大。

診斷排除方法：首先要判斷是個別燈暗淡還是一個燈的兩個燈絲都比較暗淡。假如是個別燈昏暗，那就可以考慮該車燈燈絲功率偏低或其路線連接不良，可更換燈泡對比檢查。更換燈泡后亮度正常，則表明該燈出現(xiàn)故障，否則，可檢查線路，查看是否為線路接觸不良造成。如果是一個燈的兩個燈絲都比較暗淡，則考慮該車燈反射鏡、搭鐵線搭鐵不良或配光鏡表面臟污。假如1個或者2個燈光都比較昏暗，可以考慮搭鐵線短路，可將該燈重新搭線后，亮度恢復(fù)正常，重新接好搭鐵線；否則，檢查燈泡和反射鏡、配光鏡，必要時進行清潔或更換。

2.3 前照燈絲經(jīng)常燒壞。

故障原因：電壓調(diào)節(jié)器有故障或路線串連不對，引起發(fā)電機輸出電壓升高。

診斷排除方法：檢查充電系統(tǒng)，使發(fā)電機在多種情況下輸出電壓都不超過規(guī)定值。

3 提高前照燈檢測合格率的技術(shù)途徑

3.1 檢測機構(gòu)要強化自身的管理。

檢測系統(tǒng)的規(guī)范性對檢測結(jié)果有很大的影響。檢測機構(gòu)要積極加強自身的管理，在設(shè)備、場地和檢測人員方面減少誤差，確保檢驗效果真實性。首先，提高檢測人員的技術(shù)水平，通過規(guī)范的技術(shù)操作流程培訓(xùn)，提高檢測操作的規(guī)范執(zhí)行。同時，鞏固檢測職員的職業(yè)修養(yǎng)，提升檢測人員的職位責(zé)任心。其次，要加強對檢測設(shè)備的維護和保養(yǎng)。通過對檢測儀器的定期保養(yǎng)，可以保證系統(tǒng)的正常運行，及時排除故障，提高檢測結(jié)果的正確性。最后，要對檢測設(shè)備進行合理的擺放和科學(xué)的布局，合理調(diào)節(jié)被檢車輛與燈光檢測儀之間的相對位置，減少因車輛擺放不正引起的檢測結(jié)果偏差。

3.2 提高車燈工作情況對車輛行駛安全重要性的認識。

車主要自身認識到車輛安全行駛的重要性，并自覺做到加強對汽車燈具的檢查和保養(yǎng)，同時，做到不使用劣質(zhì)配件，主動按照規(guī)定到維修廠進行維護，確保車燈處于最佳安全狀態(tài)，確保車輛行車安全。經(jīng)過選取上述綜合技術(shù)方法，可使車燈檢驗合格率升高，能有效地解決外部燈檢測合格率偏低的難題。

綜上所述，隨著汽車行業(yè)競爭和人們生活水平的快速提高，汽車車燈的配光性能越來越受到人們的重視。通過分析導(dǎo)致外部燈檢測參數(shù)不達標的原因，能夠有效排除和解決汽車照明常見故障，同時，通過檢測機構(gòu)強化自身的管理，檢測人員努力提高自身職業(yè)技術(shù)水平，設(shè)備系統(tǒng)定期及時的維護和保養(yǎng)，提高外部燈檢測合格率的技術(shù)能力，為提高汽車照明的合理性提供了技術(shù)參考，為提高汽車駕駛的安全性提供了保障。