船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施分析

呂龍

摘 要：對船舶輪機檢驗中常見的缺陷進行了簡單的探究分析，基于法律規(guī)定的基礎(chǔ)之上，綜合多年的輪機檢驗實踐經(jīng)驗，對輪機檢驗曲線的缺點進行了簡單的分析與歸納，對此在實踐中必須要對船舶輪機檢驗的常見缺陷問題以及排出的措施與手段盡量簡單的探究分析。

關(guān)鍵詞：船舶輪機；常見缺陷；排除措施

輪機直接關(guān)系到船舶以及船員的安全，在進行船舶檢驗過程中，輪機檢驗事項復(fù)雜的工作，其設(shè)計的內(nèi)容較為復(fù)雜，但是其也是一項較為重要的工作內(nèi)容，在實踐中必須要船舶檢驗中的常見缺陷問題進行分析，及時排出，進而在根本上提升整體的質(zhì)量與效果。

1 船舶輪機常見缺陷總結(jié)

1.1 主機安裝以及冷卻系統(tǒng)中存在的缺陷問題

因為機械原因?qū)е碌膯栴}，主要就是連接螺栓松動以及位移問題，出現(xiàn)這兩種問題的主要原因就是因為主機的整體轉(zhuǎn)速相對較高、振動較大，這是一種客觀的因素。同時因為在螺栓擰緊作業(yè)過程不符合既定的標準，在長時間的運行過程中導(dǎo)致螺栓松動以及位移問題。導(dǎo)致螺栓松動以及位移造成了主機部分的尾端出現(xiàn)了一些偏移，在長期的應(yīng)用過程中會導(dǎo)致機體磨損問題嚴重，這樣就會直接的降低主機的應(yīng)用壽命，降低了其穩(wěn)定性。

因為冷卻原因?qū)е碌膯栴}多是因為缸蓋或者缸套冷卻過程中出現(xiàn)了一些炸裂的問題，這種問題主要就是因為冷卻中溫度突然驟降驟升，材料無法承擔(dān)溫度的變化導(dǎo)致的。

1.2 輪機輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)缺陷

（1）燃油艙以及滑油艙的隔離工作缺乏科學(xué)性，直接導(dǎo)致二者出現(xiàn)滲透問題，導(dǎo)致這兩種油混合的問題。出現(xiàn)此種問題，會直接的降低原料的利用效率，嚴重的甚至?xí)?dǎo)致原料供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，會導(dǎo)致船舶輪機無法開展工作。

（2）輪機主機在設(shè)計、制造過程中缺乏充分的考量，在主機的密封閥密封性沒有達到就一定的要求，導(dǎo)致主機在運行過程中因為燃燒室內(nèi)中的高溫燃氣內(nèi)部壓力的增大狀況之下出現(xiàn)外泄等問題，在密封閥漏氣的位置就會造成一些金屬部件出現(xiàn)融化以及銹蝕的問題。同時，在一些沒有對燃料質(zhì)量進行控制的地方上應(yīng)用劣質(zhì)油，在其燃燒過程中出現(xiàn)大量的氣體燃燒生成物。這些氣體具有較強的腐蝕性，長期以來就會造成密封閥以及周圍部件的破壞性問題出現(xiàn)，嚴重的會縮短主機的整體應(yīng)用期限。

（3）消防泵內(nèi)部壓力不充足導(dǎo)致實際的沖水速度不夠，無法及時清理消防水路管道，造成消防管路堵塞的問題，同時因為不良的操作習(xí)慣導(dǎo)致一些船舶把壓縮空氣管路接入到海水箱中，會導(dǎo)致其積累大量的雜質(zhì)，造成海水箱堵塞問題的出現(xiàn)。

1.3 輪機安全系統(tǒng)的缺陷

（1）輪機機艙以及相關(guān)艙位之間缺乏安全檔擋火裝置，一旦出現(xiàn)火災(zāi)問題，就會導(dǎo)致火災(zāi)的蔓延，嚴重的會導(dǎo)致較為嚴重的損失.

（2）機艙內(nèi)燃氣管道設(shè)計缺乏科學(xué)性，多數(shù)呈現(xiàn)彎曲的狀態(tài)，無法保障空氣的有效流通，長期發(fā)展就會導(dǎo)致一些可燃氣體的聚集，嚴重會導(dǎo)致爆炸問題的出現(xiàn)。

（3）消防系統(tǒng)的缺陷問題，首先就是消防泵水壓不足的問題，其噴射的距離與范圍具有一定的限制，一旦出現(xiàn)火災(zāi)無法及時控制；同時其除水方式也存在一定的問題，傳統(tǒng)的火災(zāi)出水為柱狀形式，會導(dǎo)致火災(zāi)的不斷蔓延以及擴散，導(dǎo)致嚴重的損失問題出現(xiàn)。

2 缺陷排除的具體措施

（1）主機安裝以及冷卻系統(tǒng)的缺陷咋排出過程中必須要加強對螺栓擰緊的預(yù)緊力控制，基于特定的比例對其進行及鉸配加固，及時更換破損嚴重的部件，校準松動以及偏移的螺栓。同時在缸蓋以及缸套的設(shè)計過程中，必須要了解誤差的最大變化篇幅，對材料的冷熱變化進行及時確認，進而合理的選擇最佳方案，對內(nèi)部的氣壓進行及時測量，通過在冷卻水路上安全閥的安裝，可以有效的避免出現(xiàn)氣溫的驟升驟降的問題，進而避免其出現(xiàn)缸蓋或者缸套等炸裂問題與現(xiàn)象。

（2）輪機輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)缺陷措施。a.在燃油艙以及滑油艙中必須要設(shè)置高壓水艙以及空艙隔離，要適當?shù)脑黾觾蓚€艙之間的實際距離，這樣就可以有效的避免不同種類油品之間的滲透性，提升燃油艙以及滑油艙的的實際密封性能，有效的避免其出現(xiàn)滲透等問題。b.輪機主機在設(shè)計制造過程中必須要對密封閥的密封性能進行分析，在對其進行裝備過程中要進行壓力實驗設(shè)置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采購過程中，要對其進行合理的控制，保障其整體質(zhì)量，進而在根本上避免其收到一些腐蝕性氣體的影響。c.合理設(shè)置截止閥，保障內(nèi)部壓力與需求相吻合，定時對消防水路的通道以及海水箱等進行全面、系統(tǒng)的清洗，這樣才可以避免堵塞問題的出現(xiàn)。

（3）輪機安全系統(tǒng)的缺陷的排除措施。合理設(shè)置安全有效的防水裝置，提升安全性；在內(nèi)部燃氣管道的設(shè)計過程中必須要充分的了解燃氣的及時有效排出，避免范圍管道出現(xiàn)彎曲的問題；適當?shù)脑黾釉O(shè)備，保障可燃氣體的有效排出，及時疏通管道，避免燃氣的聚集。要及時更換一些無法滿足實際需求的消防系統(tǒng)，對其進行檢測，進而保障消防系統(tǒng)內(nèi)部的壓力滿足既定的需求。

3 結(jié)語

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中，人們對輪機檢驗工作更為重視，各種現(xiàn)代化的設(shè)備應(yīng)用較為咕咕鳥飯，但是輪機檢驗工作還是存在一定的問題，對此在實踐中必須要對其進行不斷的優(yōu)化，及時排出各種曲線問題，進而提升工作質(zhì)量與效果。

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