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    直接空冷機組高背壓供熱改造

    2017-05-30 04:03:17趙斌祁杰
    科技風 2017年6期
    關鍵詞:供熱

    趙斌 祁杰

    摘 要:介紹了直接空冷機組的結構特點,針對包頭第二熱電廠4號機組的高背壓改造,分析了改造對機組熱效率的影響,改造提高了熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)能源利用效率和經(jīng)濟效益,緩解了城市供暖需求和環(huán)境污染間的矛盾。

    關鍵詞:直接空冷;高背壓;供熱

    隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展和環(huán)境保護標準的日益提高,北方城市冬季供暖與霧霾天氣似乎成為不可調和的矛盾。而位于城市周邊的熱電廠成為解決這一難題的關鍵。

    所謂熱電聯(lián)產(chǎn),就是電廠在發(fā)電的同時向熱用戶提供熱源。熱用戶分民用與工業(yè)用,民用大多數(shù)為取暖用,工業(yè)則用蒸汽?;鹆Πl(fā)電廠熱效率一般在40%左右,其他熱量不能利用,以排汽的形式浪費了。而熱電聯(lián)產(chǎn)機組,全廠熱效率達到70%,究其原因,是將排氣用來提供給熱用戶,即民用供暖與工業(yè)用汽。

    伴隨我國經(jīng)濟結構轉型,原來傳統(tǒng)高耗能、重污染、低技術含量產(chǎn)業(yè)已經(jīng)飽和,加上全球經(jīng)濟放緩,工業(yè)用電負荷下滑,發(fā)電效益大幅減少。將直接空冷機組改造為高背壓機組,排汽用于城市供暖,提高了機組的熱效率,降低了機組的煤耗,用供熱效益的增加彌補發(fā)電效益的下降,緩解冬季霧霾,是節(jié)能減排的重要措施。

    1 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機的分類

    1.1 抽汽凝汽式汽輪機

    這是一類應用最廣泛的機組。抽汽凝汽式汽輪機是從汽輪機的中間級抽出部分蒸汽,用于供熱或者加熱給水的凝汽式汽輪機。它分為單抽汽和雙抽汽。

    雙抽汽汽輪機可以向熱用戶提供兩種不同壓力的蒸汽,一般是兼顧民用供暖和工業(yè)用蒸汽。當熱用戶所需的蒸汽量下降時,多余蒸汽通過抽汽點以后的各級持續(xù)擴張發(fā)電。這種機組的優(yōu)點是靈活性大,可以在較寬范圍內(nèi)同時滿足熱負荷和電負荷的需要,缺點是熱經(jīng)濟性比背壓式機組差,輔機設備較多。

    1.2 背壓式汽輪機

    背壓式汽輪機是汽輪機排汽壓力(即背壓)高于大氣壓力的汽輪機。背壓式汽輪機排汽壓力高,通流部分級數(shù)少、構造簡單,沒有凝汽器和冷卻水系統(tǒng)。汽輪機排汽全部用于供熱,熱能得到充足利用。機組的發(fā)電量由供熱量決定。

    2 改造方案

    包頭第二熱電廠4號機組鍋爐是DG1065/18.2-Ⅱ6型亞臨界一次中間再熱、燃煤自然循環(huán)汽包鍋爐。最大連續(xù)額定蒸發(fā)量1065t/h,額定蒸汽壓力17.4MPa,額定蒸汽溫度540℃,再熱蒸汽進出口溫度332/540℃,再熱蒸汽進出口壓力3.94/3.78 MPa。

    汽輪機是CZK300/250-16.7/0.4/538/538型亞臨界、一次中間再熱、雙缸、雙排汽、單軸、直接空冷式300MW汽輪機。汽輪機有七段抽汽,其中高壓缸有2段抽汽,供高壓加熱器;中壓缸有2段抽汽,供除氧器和高壓加熱器;低壓缸有3段抽汽,供低壓加熱器。

    空冷島由25臺風機組成。新增汽輪機主排汽管旁路,至熱網(wǎng)加熱器,熱網(wǎng)加熱器給熱網(wǎng)循環(huán)水加熱。在熱網(wǎng)入口蒸汽管道上新增電動調節(jié)蝶閥,調節(jié)蒸汽流量。根據(jù)供熱需求,增加一臺熱網(wǎng)循環(huán)水泵。如圖1所示:

    3 改造后機組經(jīng)濟性影響

    一方面,機組在背壓方式下運行,蒸汽在低壓缸做的功減少了,對經(jīng)濟性的影響是負向的。另一方面,原來從中壓缸抽取的工業(yè)和供暖用的蒸汽在低壓缸做了一部份功,然后才用于供熱,蒸汽的利用率增加了,對經(jīng)濟性的影響是正向的;此外,由于蒸汽的冷卻方式改變,進入空冷島的蒸汽量減少,空冷島運行風機的數(shù)量和轉速都下降了,使風機的電耗下降,對經(jīng)濟性的影響也是正向的。在背壓不變和低壓缸排汽量相同的情況下,當回水溫度高于一定值時,高背壓供熱經(jīng)濟性不如中壓缸抽汽供熱方式。機組在供暖期運行時,合理調整熱網(wǎng)加熱器的進汽量,滿足供暖熱負荷的同時,做好熱負荷和電負荷間的匹配,保證回水溫度低于定植,使供熱方式最佳,經(jīng)濟性最好。

    4 結語

    本文對直接空冷機組高背壓供熱系統(tǒng)改造進行了介紹,對機組的經(jīng)濟性影響最大的是背壓變化引起蒸汽做功量、供熱參數(shù)和供熱方式變化這三個因素。背壓式汽輪機的排汽都用于加熱熱網(wǎng)循環(huán)水,實現(xiàn)了蒸汽熱量利用的最大化。合理利用了排汽廢熱,用供熱效益的增加彌補發(fā)電效益的下降,使機組的能量利用效率可以到達了70%~85%。

    參考文獻:

    [1] 王汝武.節(jié)能技術及工程實例[M].北京:化學工業(yè)出版社,2006.

    [2] 包頭第二熱電廠背壓機擴建工程可行性研究報告.2014.

    [3] 沈士一,康松.汽輪機原理[M].北京:水利電力出版社,1995.

    [4] 楊俊.電廠循環(huán)水余熱回收供暖節(jié)能分析與改造技術[J].節(jié)能,2011(01):33-36.

    [5] 熱力發(fā)電廠[M].北京:中國電力出版社,2004.

    [6] 吳星,付林,胡鵬.電廠循環(huán)水供熱技術的研究與應用[J].區(qū)域供熱,2008(4):4-8.

    作者簡介:趙斌(1985-),男,內(nèi)蒙古人,碩士,助理工程師,從事熱工自動控制領域的研究;祁杰(1987-),男,內(nèi)蒙古人,碩士,助理工程師,從事熱工自動控制領域的研究。

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