威伯科聯(lián)手G7推出 中國(guó)首個(gè)智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)

寧文祥

全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商威伯科與中國(guó)業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7，聯(lián)合發(fā)布突破性的“智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)（Smart Trailcr FMS）”，這是中國(guó)商用車市場(chǎng)首個(gè)智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)智能一體化管控

智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)融合了先進(jìn)的商用車控制系統(tǒng)技術(shù)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)、算法研發(fā)優(yōu)勢(shì)，從安全管理、效率提升、資產(chǎn)管理全維度實(shí)現(xiàn)掛車的智能一體化管控。首先，市場(chǎng)上大量分散的掛車被有效地集中管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的最大化釋放；同時(shí)，智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)對(duì)掛車車體、司機(jī)、貨物全程實(shí)時(shí)可視管理，使以前困擾掛車的運(yùn)輸安全難題變得可防可控。此外，依靠智能定位、遠(yuǎn)程鎖掛、載荷精確管理等，將全面提升掛車運(yùn)輸效率安全水準(zhǔn)。

智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)基于威伯科遠(yuǎn)程信息處理和掛車電了制動(dòng)系統(tǒng)（TEBS）技術(shù)以及G7基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)能力，致力于提高商用車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率。該先進(jìn)系統(tǒng)為中國(guó)貨物運(yùn)輸安全、效率和智能互聯(lián)制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)時(shí)收集和處理來(lái)自防抱死制動(dòng)（ABS）、防側(cè)翻穩(wěn)定性控制（RSS）和車軸載荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等威伯科業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)不斷傳輸給車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，為管理和提高車隊(duì)的安全性、運(yùn)行效率和資產(chǎn)利用率提供可靠的信息。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在2017年第四季度上市。

未來(lái)加入更多功能

未來(lái)智能掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)將加入更多功能，并與威伯科屢獲殊榮的智能掛車解決方案（TTP）相連接。該智能方案可實(shí)現(xiàn)和控制40多個(gè)車載功能，如OptiTire^TM胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，Optilock^TM高安保技術(shù)和OptiFlow^TM空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。威伯科和G7的智能掛車車隊(duì)解決方案可根據(jù)每一個(gè)車隊(duì)的需求定制，擁有業(yè)界最全面的選項(xiàng)，幫助車隊(duì)降低運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)省燃油，提高駕駛員的安全性和舒適度。

威伯科集團(tuán)副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰表示：“威伯科延續(xù)了行業(yè)第一的傳統(tǒng)，與G7聯(lián)合在中國(guó)市場(chǎng)推出首個(gè)專注于掛車的智能車隊(duì)管理解決方案。我們期待著繼續(xù)合作開發(fā)更多解決方案，進(jìn)一步提高整個(gè)地區(qū)商用車隊(duì)的安全，效率和安保。”

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示：“G7和威伯科一起填補(bǔ)了中國(guó)掛車車隊(duì)智能管理市場(chǎng)空白，真正完成了從車頭到掛車的完全智能化部署，雙方將構(gòu)建中國(guó)掛車市場(chǎng)運(yùn)輸安全、時(shí)效和智能互聯(lián)的新標(biāo)準(zhǔn)。”

威伯科和G7都認(rèn)為，雙方的合作能發(fā)揮各自最大的優(yōu)勢(shì)。于素杰表示：“G7是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能物流領(lǐng)軍人物，威們科是車輛控制系統(tǒng)的全球領(lǐng)先者，這個(gè)產(chǎn)品結(jié)合了雙方各自的優(yōu)勢(shì)。從威伯科來(lái)說(shuō)，我們有很多的電子控制系統(tǒng)，里面含有非常多的車輛數(shù)據(jù)，比如傳感器搜集的路面信息、車輪信息，包括（ECU）計(jì)算的司機(jī)踩剎車等信息，這些信息實(shí)際上可以發(fā)揮更多作用。之前，在傳統(tǒng)領(lǐng)域我們只是發(fā)揮了它的更安全的功能——?jiǎng)x車更準(zhǔn)確、剎車距離更短、舒適性更好，并沒有完全使用好這些數(shù)據(jù)來(lái)服務(wù)車隊(duì)，從而實(shí)現(xiàn)增值?，F(xiàn)在，‘物聯(lián)網(wǎng)+把這些變成了可能，所以我們推出了這個(gè)打破空白的產(chǎn)品，它的獨(dú)特之處就是在車隊(duì)管理系統(tǒng)里集成了車輛控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，尤其是關(guān)于安全和效率的數(shù)據(jù)，先提取出來(lái)再應(yīng)用進(jìn)去?！?/p>

翟學(xué)魂表示：“威伯科和我們的合作，本質(zhì)上可以認(rèn)為是自動(dòng)駕駛連接技術(shù)和自動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合。G7所做的工作是把一輛智能化車輛的所有數(shù)據(jù)加總在一起，和車隊(duì)的管理、任務(wù)、環(huán)境整合在一起，變成智能物流車隊(duì)、智能物流網(wǎng)絡(luò)。所以，威伯科的技術(shù)是幫助實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛，而G7的技術(shù)和能力是幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)營(yíng)一千臺(tái)、一萬(wàn)臺(tái)的車隊(duì)，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這兩個(gè)有非常密切的關(guān)系，所以我們和威伯科的合作實(shí)際上是做車隊(duì)智能管理系統(tǒng)。現(xiàn)在這個(gè)EBS，第一能夠感知周圍的環(huán)境，第二能夠把這個(gè)數(shù)據(jù)傳出去，也叫做自我表達(dá)。只有建立在這個(gè)基礎(chǔ)上，才能把一干臺(tái)或者一萬(wàn)臺(tái)的掛車變成自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò)，并且安全性、實(shí)效性非常好?！?/p>

翟學(xué)魂還表示威伯科作為產(chǎn)品非常優(yōu)秀、文化非常優(yōu)秀的企業(yè)，能夠把最原始、真實(shí)的數(shù)據(jù)給G7，使G7加工成可以給客戶看到的數(shù)據(jù)，體現(xiàn)了兩家公司之間高度的信任。而且最終拿出來(lái)給客戶的東西，第一代表了G7的可靠性，第二更代表了威伯科的可靠性。這也代表了未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品之互聯(lián)互通，帶給客戶更好的體驗(yàn)。

構(gòu)建全新智慧物流網(wǎng)絡(luò)

威伯科借助其全球豐富的車隊(duì)管理系統(tǒng)（FMS），產(chǎn)品組合，進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)。作為全球領(lǐng)先的汽車控制系統(tǒng)供應(yīng)商，威伯科實(shí)時(shí)連接卡車、掛車、貨物、駕駛員、業(yè)務(wù)合作伙伴和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，從而發(fā)現(xiàn)可行的管理策略，同時(shí)顯著提高車隊(duì)的安全性，運(yùn)營(yíng)效率和資產(chǎn)利用率。

G7專注于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)算法等在物流應(yīng)用場(chǎng)景的落地，其研發(fā)的車輛智能化管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集包括車輛位置、速度、行駛線路、油耗、司機(jī)駕駛行為、貨物溫度等眾多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，G7不斷幫助大型車隊(duì)和小微車隊(duì)客戶把車輛連接到智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)設(shè)備智能化、運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化，構(gòu)建全新的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。