探討現(xiàn)有岸邊起重機使用情況分析及改進方法

郭文彬

摘 要：隨著港口建設的不斷發(fā)展及縱向深化，大型集裝箱船舶的裝卸能力已經(jīng)成為港口發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，甚至成為現(xiàn)有港口提升改造的重點環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代集裝箱船舶的發(fā)展已經(jīng)步入大型化、高速化的領域當中，港口集裝箱裝卸效率的提升同樣緊跟時代的腳步前進。處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈交匯點的天津港，在國家自由貿易試驗區(qū)以及先試先行等優(yōu)惠政策的推動下，大型、超大型集裝箱船舶越來越親睞?？咳A北區(qū)域最大港口，為天津的經(jīng)濟發(fā)展加油助力。同時矗立于碼頭上的岸邊集裝箱橋式起重機，已然形成了一道道獨特的碼頭風景。

關鍵詞：集裝箱 升降設備 改進方法

中圖分類號：U653 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）04（a）-0085-02

為了滿足大型、超大型集裝箱船舶的裝卸能力，在現(xiàn)有岸邊集裝箱橋式起重機的基礎上，進行“高、大、上”的改造，必然是現(xiàn)行經(jīng)濟形勢下的必然途徑。然而為了滿足其裝卸能力的提升，往忽略了，港口上的風對岸邊集裝箱橋式起重機附屬的升降設備①，運行以及使用產(chǎn)生的不利影響。岸邊集裝箱橋式起重機提升高度不斷增加，而附著于支腿側載人的升降設備，也隨之提高了運行的高度，電力供電系統(tǒng)中的隨行電纜、升降設備的曳引繩、限速器繩也都提高了其運行長度。雖說高度的提升沒有影響其岸邊集裝箱橋式起重機的整體穩(wěn)定性能，但不可忽略的是港口上的風強勁而猛烈，遠超出同海拔城市居家窗沿下的和風。從天津港的地理位置來看，屬于大陸性季風氣候并具有海洋性季風氣候特點，其風向的變化、風力的改變都會對正在運行的岸邊集裝箱橋式起重機上的升降設備帶來一定的安全隱患。而且相鄰幾臺岸邊集裝箱橋式起重機工作時的安全距離不同，支腿兩側所產(chǎn)生的風壓、風向都會產(chǎn)生隨時性變化。

作為一名長期工作在一線的特種設備檢驗檢測人員，在完成檢驗檢測工作的同時，及時發(fā)現(xiàn)設備存在的隱患及問題并能采取有效措施加以解決，是特種設備檢驗檢測人員最應當持之以恒的工作方針。經(jīng)過2016年這一年度的檢驗統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，當岸邊集裝箱橋式起重機周邊風力達到6級以上等級時，岸邊集裝箱橋式起重機附屬的升降設備，在運行時隨行電纜會產(chǎn)生無規(guī)則擺動，因隨行電纜安裝位置所限，極易掛觸導軌支架，并存在損傷隨行電纜的風險。而且已經(jīng)有過2起隨行電纜被損傷的情況發(fā)生。為保證其升降設備的安全運行，使用單位及設備維保單位在隨行電纜一端安裝了隨行電纜防護罩。然而當岸邊集裝箱橋式起重機周邊風力達到7級以上等級時，其升降設備在運行時，雖然隨行電纜在一定程度上降低了擺動量，但升降設備處于最高使用層站向下運行時，其隨行電纜隨動端有絕大部分尚處于防護罩以外的隨動狀態(tài)，一旦風力將隨行電纜順勢托出，那隨行電纜的損傷或割斷勢必會發(fā)生。同時其升降設備在這種風力的干擾下，其曳引繩、限速器繩會出現(xiàn)不規(guī)則擺動及跳動狀態(tài)，極易出現(xiàn)曳引繩、限速器繩竄出繩槽的情況。為保證乘客的使用安全，降低設備的運行隱患，避免因偶然情況造成其升降設備停靠在懸空的非平層區(qū)域以及維保人員在對受困人員進行施救、對設備進行修復時發(fā)生意外情況，建議使用單位積極落實主體責任，并采取一系列安全措施，保證人身、設備、財產(chǎn)安全，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故的目標。

具體建議及其改進措施如下。

（1）改變現(xiàn)有升降設備的控制方式、輸電方式。應滿足的條件如下。

①依托岸邊集裝箱橋式起重機頂層風速測試儀的采集信號，將風力達到或超過設定其某一等級時的信號源與此升降設備中PLC模塊的程序控制源相互組合，并獨立成相應的一組數(shù)據(jù)，編制成一組風力調控的安全控制程序組件，進而對升降設備的控制電路進行調控，達到選層功能失效或控制電路無電的狀態(tài)。

②或者通過風速測試儀的常閉信號與升降設備的控制電路相互結合，一旦風力達到或超過設定的某一等級時，風速測試儀的常閉信號斷開，繼而調控升降設備的控制電路，達到選層功能失效或控制電路無電的狀態(tài)，從而降低此設備的使用頻次或停止使用此升降設備。

③以上控制電路的相應改變還應滿足以下幾個方面的條件要求。

第一，考慮到此升降設備在運行過程中，風力突然達到或超過某一設定等級時，應保證先滿足升降設備此次的運行動作正常結束后，方可停止使用此升降設備。

第二，同時不能忽略的是，當風力降低到設定等級以下時，此升降設備又能自動恢復到正常的工作狀態(tài)。

第三，此次的控制電路改變方式必須滿足國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局中《機電類特種設備制造許可規(guī)則》 《機電類特種設備安裝改造維修許可規(guī)則》相關規(guī)定的要求。同時參照相關的技術規(guī)范，并滿足相應的技術要求。

第四，因這類升降設備的層門、轎門都是采用手動控制打開、閉合，只要在平層位置?？?，就不會產(chǎn)生困人現(xiàn)象。所以在達到或超過設定等級的大風條件下，降低升降設備的運行頻次，不僅能滿足人員、設備的使用安全，同時能降低設備的使用故障率及企業(yè)的設備維護投入成本。

（2）強化安全生產(chǎn)制度建設，大力做好崗前培訓、崗中監(jiān)督，加強應急演習預案的制度建設，充分模擬安全隱患可能發(fā)生的各個環(huán)節(jié)，提高應急演習的真實性、可操作性、及時性。引導并監(jiān)督使用人員在超過規(guī)定風力等級時，降低或停止使用此升降設備，避免隱患或事故的發(fā)生。將安全意識放到第一要素上來，將隱患消滅于初始狀態(tài)，用預防的方式來鞏固安全生產(chǎn)的這道防線。

（3）加強安全生產(chǎn)宣傳工作，對每次進行的模擬演習及時進行系統(tǒng)匯總、案例分析及環(huán)節(jié)梳理，對各環(huán)節(jié)的操作性、安全性加以分析，總結各環(huán)節(jié)的優(yōu)點，彌補各環(huán)節(jié)的不足，并采取有效措施，加以完善安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。用圖文并茂的方式加大宣傳力度，提高各部門人員的安全生產(chǎn)意識，對特殊環(huán)節(jié)、特定設備加大監(jiān)管力度。最終形成安全意識大家知的良性環(huán)境。

總之岸邊集裝箱橋式起重機是港口建設、海上交通發(fā)展必備的裝卸設備，而附屬于岸邊集裝箱橋式起重機的升降設備同樣是提高設備使用人員勞動效率、降低勞動強度的必備設施。在經(jīng)濟發(fā)展的大形勢下，提高特種設備的安全使用效率、降低特種設備安全使用隱患、避免特種設備安全使用事故，作為一名特種設備檢驗檢測人員，這是我們的工作職責所在，是我們的工作目標所在，是我們的工作信心所在。在特檢行業(yè)的道路上，我們用監(jiān)督的慧眼、檢驗的恒心，堅守安全的底線，保特種設備行業(yè)的一方平安。

參考文獻

[1] 特種設備安全法[Z].

[2] 特種設備安全監(jiān)察條例[Z].

[3] TSG Q-7016-2016，起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則[Z].

[4] TSG Q-7015-2016，起重機械定期檢驗規(guī)則[Z].

[5] 機電類特種設備制造許可規(guī)則（試行）[Z].

[6] 機電類特種設備安裝改造維修許可規(guī)則（試行）[Z].

[7] GB/T 14406-2011，通用門式起重機[Z].

[8] TSG T7001-2009，電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯[Z].

[9] GB 7588-2003，電梯制造與安裝安全規(guī)范[Z].

[10] GB 24804-2009，提高在用電梯安全性的規(guī)范[Z].

[11] 電梯施工類別劃分表（修訂版）[Z].

[12] 臺風業(yè)務和服務規(guī)定[Z].2001.

[13] 風力等級[Z].

注釋

①因岸邊集裝箱橋式起重機附屬的升降設備，原先都是參照曳引式電梯的相關標準進行制造、安裝、改造、修理及維護，其控制方式也是參照曳引式電梯的相關標準進行調試、升級。在2016年3月23日頒布《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》、《起重機械定期檢驗規(guī)則》后，將原先獨立的電梯設備歸類成為起重機械上所附設的升降設備，并作為整機的附屬裝置隨同整機一同檢驗。故將標題中的升降設備加以注明。