論填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

李剛

摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，人們對公路施工的重視程度有很大的提升，其根本原因在于公路對于促使我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展起到非常重要的作用。但是目前我國公路在長時間使用的過程中還經(jīng)常出現(xiàn)公路路基質(zhì)量變差的現(xiàn)象，這對整個公路的質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，針對于這一點就需要在進(jìn)行公路施工的過程中選取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段，借以提升整個公路的質(zhì)量和安全性。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；填石路基施工技術(shù)；質(zhì)量

目前在進(jìn)行公路工程的時候經(jīng)常在這個過程中使用填石路基施工技術(shù)，其根本原因在于這項技術(shù)能夠從根本的角度上提高路基自身承載能力，借以保證公路自身的質(zhì)量和穩(wěn)定性。加上在對填石路基施工技術(shù)進(jìn)行全面分析的過程中，還了解到這項技術(shù)自身還具備非常多的優(yōu)點，正式因為這項技術(shù)自身存在很多的優(yōu)點，才導(dǎo)致這項技術(shù)手段在我國公路工程施工中有非常廣泛的應(yīng)用。但是由于這項技術(shù)手段自身涉及的因素非常多，因此在公路工程施工的時候，還需要施工人員對這項技術(shù)自身涉及的因素有一個全面的了解，保證這項技術(shù)的施工質(zhì)量，促使公路工程施工更加順利進(jìn)行。

1 填石路基施工技術(shù)的特點分析

要想保證填石路基施工技術(shù)在公路工程中發(fā)揮自身最大的作用，還應(yīng)該對著項技術(shù)自身特點進(jìn)行全面分析，對其自身存在的優(yōu)勢和弊端也有一個全面的了解，這樣對減少這項技術(shù)在公路工程施工中出現(xiàn)的問題起到到非常重要的作用。在對這項技術(shù)手段進(jìn)行分析的過程中，發(fā)現(xiàn)其自身具備的技術(shù)特點主要表現(xiàn)在三個方面，在這里逼著就針對于這項技術(shù)自身存在的技術(shù)特點進(jìn)行詳細(xì)的論述。

第一，要想全面提升公路工程的施工質(zhì)量，還需要保證填石料自身密度和公路路基能夠達(dá)到全面銜接的狀態(tài)，借以保證公路路基自身質(zhì)量得到有效的提升。加上在對公路工程中使用的石料進(jìn)行全面研究的過程中，發(fā)現(xiàn)同一種石料的組成級配也存在一定差異，因此要想減少在公路路基工程施工中出現(xiàn)的問題，還應(yīng)該對不同石料進(jìn)行室內(nèi)實驗，在使用的時候還應(yīng)該按照相應(yīng)參考依據(jù)將石料投入使用，保證石料自身指標(biāo)的真實性和合理性。另外在進(jìn)行公路工程施工的時候，還應(yīng)該對整個施工過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，保證下一次進(jìn)行公路地基施工有合理的參考依據(jù)。

第二，由于在整個施工過程中選取的填石料的種類非常多，導(dǎo)致在進(jìn)行填石路基施工技術(shù)的時候，因為選取的填石料存在的差異導(dǎo)致路基的密實性也有很大的不同。在這個過程中還應(yīng)該按照巖石的軟硬程度對整個公路路基施工中使用的填石料進(jìn)行有效的選取。如果在進(jìn)行公路工程選取的巖石比較硬，勢必會降低整個過程中投入使用的填石料破碎率，這就導(dǎo)致在進(jìn)行公路路基施工的時候經(jīng)常出現(xiàn)空隙現(xiàn)象，對整個公路的質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。如果在整個過程中選取的巖石質(zhì)量比較軟，就需要你在這個過程中使用大量的小粒徑填料，這樣能夠保證骨架結(jié)構(gòu)在最短的時間內(nèi)形成，對其自身密實性達(dá)到預(yù)期效果也產(chǎn)生促進(jìn)的作用。

第三，將現(xiàn)在公路工程中使用的填石料和傳統(tǒng)的涂料進(jìn)行比較的過程中，發(fā)現(xiàn)填石料自身壓縮變形的程度是非常大的，因此在進(jìn)行公路工程施工的時候，需要對填石料自身業(yè)所能力進(jìn)行全面分析，并采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段減少整個過程中出現(xiàn)的變形現(xiàn)象，借以促使公路工程施工更加順利的進(jìn)行。另外在這個過程中還需要對填石料的模型量有一個全面的了解，保證公路工程施工在建筑行業(yè)發(fā)揮自身最大的作用。

2 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析

2.1 基底施工

當(dāng)進(jìn)行填石路基基底施工時，應(yīng)確?；讖姸鹊木鶆蛐?。對于公路基底來說，如果是巖石和細(xì)粒土組合而成，可以采用換填細(xì)粒土的方法，使基底承載力之間的差距得到有效降低，再對路基基底進(jìn)行填石料鋪設(shè)。同時，過渡層的設(shè)置應(yīng)符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，然后在路基上進(jìn)行過渡層鋪設(shè)，材料的厚度應(yīng)滿足過渡層鋪設(shè)的需要。

2.2 路基垃圾清理

在實際施工前，要確保路基的清潔干凈，將中線恢復(fù)到原來的狀態(tài)，徹底清除路基周圍的垃圾和坡腳周圍的斷面表土，路基的清理范圍應(yīng)符合施工要求的范圍。同時，應(yīng)清除的垃圾和棄土放在指定的位置，以減少環(huán)境污染。

2.3 填石路基邊坡的碼砌

一般情況，填石路基邊坡碼砌施工的方法有：先碼后填和先填后碼，且邊坡碼砌的形式有：單坡碼砌和臺階碼砌。當(dāng)進(jìn)行填石路基邊坡碼砌施工時，公路基底面應(yīng)保持1∶5的比例向內(nèi)傾斜，并且砌石路基應(yīng)每隔一定的距離設(shè)置伸縮縫。如果基底地質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)采取分段砌筑的方法進(jìn)行施工，并設(shè)置伸縮縫。同時，施工要求填石料的輕度應(yīng)大于30MPa且不易發(fā)生分化，填石料的粒徑應(yīng)滿足施工的要求且形狀規(guī)則，在碼砌施工過程中，必須確保石塊的緊貼和密實性，避免松動、空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生，砌塊間的承力接觸面應(yīng)向內(nèi)傾斜一些，確保石塊的交錯搭接和相互咬合，不允許有通縫產(chǎn)生，對于分層處的砌塊，應(yīng)確保其交錯連成一體。

2.4 施工填料的運輸以及卸料

當(dāng)采用填料進(jìn)行施工時，測量人員應(yīng)明確標(biāo)出坡腳線的具體位置，相關(guān)人員應(yīng)對松坡的厚度進(jìn)行合理控制，控制的范圍應(yīng)符合施工的要求。另外，應(yīng)將每輛運輸車卸料的具體位置明確地標(biāo)出，并對施工材料的位置進(jìn)行合理的布置。對于填料的裝運，一般常使用自卸汽車和挖掘機相結(jié)合的方法進(jìn)行作業(yè)。如施工材料到達(dá)施工現(xiàn)場，必須及時卸料。

2.5 施工材料的填鋪

當(dāng)采用漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行石料攤鋪時，要求運料車應(yīng)沿著制定的石料運行路線進(jìn)行作業(yè)，并由低到高、由兩側(cè)到中央、采用水平分層的方式向前進(jìn)行卸料。同時，在石料攤鋪施工過程中，應(yīng)先攤鋪出施工設(shè)計的工作面，通過大功率推土機進(jìn)行初平施工，然后將運來的石料直接堆放在初平面上，再使用大功率推土機向前進(jìn)行攤鋪，及時進(jìn)行整平，確保堆料和攤鋪同步進(jìn)行作業(yè)。另外，采用人工的方法對局部進(jìn)行找平和補充細(xì)料，對于每層表面的孔隙進(jìn)行石渣、石屑和中粗砂等的掃入，然后利用壓力水將砂沖入到制定的位置，反復(fù)操作，直到孔隙填滿，這樣可以提高路基的穩(wěn)定性。

結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)代社會發(fā)展形勢下，公路工程建設(shè)面臨著復(fù)雜的形勢，而填石路基施工技術(shù)的出現(xiàn)和合理應(yīng)用，最大程度上滿足了公路建設(shè)施工的實際需求，并取得了比較理想的施工效果。為推進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，保證公路施工質(zhì)量和安全性，應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路工程實際特點對填石路基施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范應(yīng)用，加強施工環(huán)節(jié)的管理與控制，保證公路工程投入使用后的安全性，并在一定程度上延長公路的使用壽命，推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

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