名家

甩鍋大戰(zhàn)

武一帆

普蘭德利遺憾地離開巴倫西亞，究竟是意大利人執(zhí)教不力，還是俱樂部的管理方式欠妥？

12月31日晚，在西班牙體育媒體的網(wǎng)站都不可免俗地在頭版放上年度總結(jié)新聞時(shí)，只有巴倫西亞的《超級(jí)體育》，以一條“普蘭德利選擇離開是因?yàn)楦杏X受騙”的置頂新聞作為2016的結(jié)語(yǔ)。

我在30日當(dāng)天寫了一篇關(guān)于普蘭德利辭職的評(píng)論，又在第二天早上仔細(xì)閱讀了普蘭德利和巴倫西亞各自的說明，以及媒體分析。按理說，應(yīng)該繼續(xù)寫報(bào)道才對(duì)，卻提不起精神。關(guān)于巴倫西亞整整一年都是類似的新聞，就像乏味的辦公室情景?。耗０寤男愿裨O(shè)計(jì)、人物關(guān)系轉(zhuǎn)變、意外事件和次要角色更替。一開始可能還有點(diǎn)趣味，時(shí)間長(zhǎng)了就陷入固定套路。編劇這時(shí)候安排某些主要角色死亡，就能救火整部戲。可足球俱樂部哪可能讓誰(shuí)去死？

“被欺騙”是媒體意會(huì)的，普蘭德利只是說：“俱樂部承諾簽4個(gè)球員，結(jié)果到1個(gè)都沒到位?！睆囊獯罄颂岢?名引援意向（幾天前因中后衛(wèi)芒加拉受傷增加到5人）到有具體目標(biāo)，大概至少是2周以前的事。曾麗芬主席、經(jīng)理和主帥還專門為此飛了一次新加坡，但林榮福給出的答復(fù)令人失望：“錢不是萬(wàn)能的，何況有財(cái)政公平法案約束，有錢也不能亂花。你們還是想一想別的辦法?！?/p>

普蘭德利向高層施壓未果，于是劃出底線，要求“圣誕假期歸來至少要看到1張新面孔”，可惜這一條也沒兌現(xiàn)。按照他的描述，高層在假期這幾天任何工作進(jìn)展都沒有。但巴倫西亞俱樂部卻有不同聲音。綜合俱樂部董事阿尼爾穆爾蒂和皮塔奇的說法，普蘭德利突然要求4、5個(gè)引援，簽不來就不干了。穆爾蒂憑此認(rèn)定：“普蘭德利早有去意，引援只不過是托詞?！庇终f：“3個(gè)月拿6分，有什么資格找借口？”

然后媒體又在挖，究竟普蘭德利和皮塔奇誰(shuí)先提出辭職。大家無(wú)非想證明皮塔奇是個(gè)演技派，場(chǎng)面話說來就來。他當(dāng)時(shí)撇清和門德斯的關(guān)系，痛斥帕雷霍不職業(yè)，說辭都是一套套的。關(guān)鍵是穆爾蒂作為新加坡方面的發(fā)言人，將“3個(gè)月拿6分”作為“沒資格討價(jià)還價(jià)”的理由，十分有趣。這位曾常駐巴黎多年的聯(lián)合國(guó)教科文組織代表打起官腔來有一套，但和其他巴倫西亞的新加坡高層一樣，硬把亞洲人的企業(yè)管理方法套在一家足球俱樂部上。

最根本的一點(diǎn)，不管普蘭德利要求簽下誰(shuí)，都將是巴倫西亞的球員，這是他認(rèn)為能夠解決問題的方法，而不是條件。老板可以拒絕，也需要了解后果，最好拿出備選方案。而不是等著體育經(jīng)理匯報(bào)，無(wú)止境的開會(huì)研究，沒準(zhǔn)再來一次跨洲飛行。因此普蘭德利才會(huì)意味深長(zhǎng)地評(píng)價(jià)：“巴倫西亞的經(jīng)營(yíng)者都令人尊敬，可惜只了解數(shù)字，而足球遠(yuǎn)不止數(shù)字那么簡(jiǎn)單?！?/p>

普蘭德利還有另一個(gè)遺憾。他希望進(jìn)行公開訓(xùn)練，將體育城開放給公眾，讓球員和球迷通過近距離接觸消弭隔閡。然而高層害怕批評(píng)，不同意。普蘭德利不明白，俱樂部高層又不是宮廷貴族，為何要與公眾劃清界限？那是，在我們80后的“兒歌”里，“意大利國(guó)王正在跳霹靂”。而亞洲文化圈子中，村長(zhǎng)都可能是世襲的。哪可能隨便受人指摘，低頭認(rèn)錯(cuò)！

做客之煩惱

劉川

無(wú)論是俱樂部隨隊(duì)工作人員還是鐵桿球迷，出征客場(chǎng)的計(jì)劃常會(huì)被惱人的鐵路公司和電視轉(zhuǎn)播機(jī)構(gòu)打亂。

在英超俱樂部擔(dān)任隨隊(duì)的媒體工作人員，從圣誕節(jié)到歐冠淘汰賽開鑼前的一個(gè)半月，通常是最為疲勞的時(shí)期。

今年阿森納的情況是圣誕期間不用為出行發(fā)愁。2016年12月18日曼城那個(gè)客場(chǎng)結(jié)束之后，球隊(duì)連續(xù)兩輪都坐鎮(zhèn)主場(chǎng)，球隊(duì)雇員和球迷不用為節(jié)假日的跨城交通所苦。然而這種悠哉游哉的好日子在元旦之后就畫上了句號(hào)，球隊(duì)1月3日做客伯恩茅斯，7日做客普雷斯頓，14日則要遠(yuǎn)赴斯旺西。連著三個(gè)客場(chǎng)都存在交通問題，很難像賽程上半段的客場(chǎng)那樣當(dāng)天返回倫敦。而這段比賽期間，1月5日“俱樂部日”還要趕到科爾尼訓(xùn)練基地值班，因此元旦之后這半個(gè)月堪稱我們工作人員的“魔鬼賽程”。

1月3日客場(chǎng)對(duì)陣伯恩茅斯是周中晚場(chǎng)，賽后留宿當(dāng)?shù)貙儆谡Ｇ闆r。然而之后兩個(gè)客場(chǎng)，開球時(shí)間分別是下午5點(diǎn)半和3點(diǎn)，按說賽后能夠返回倫敦。但是從普雷斯頓直達(dá)倫敦的末班車當(dāng)晚8點(diǎn)發(fā)車，斯旺西周邊鐵路要在那個(gè)周末檢修，需要在中間換乘鐵路公司安排的臨時(shí)巴士通過檢修路段，原本兩個(gè)小時(shí)的單程旅途被拉長(zhǎng)到了近4個(gè)小時(shí)。我估算7--下，這兩個(gè)比賽日賽后留宿不可避免。

上賽季阿森納節(jié)禮日做客南安普敦，原本坐火車一個(gè)多小時(shí)即能抵達(dá)的旅程，因?yàn)楣?jié)禮日鐵路停運(yùn)而大受影響，俱樂部隨隊(duì)的媒體工作人員不得不分批駕車前往。正好趕上我染上了肋骨軟骨炎，經(jīng)不起往返5個(gè)多小時(shí)的路途顛簸，最終向俱樂部告假一場(chǎng)。

在英國(guó)本土，鐵路公司和電視轉(zhuǎn)播機(jī)構(gòu)是最遭球迷反感的兩個(gè)機(jī)構(gòu)。隨著BT在英超電視版權(quán)上和天空電視臺(tái)達(dá)到勢(shì)均力敵的狀態(tài)，現(xiàn)在英超賽程的最終確定也比以往要拖沓的多。本賽季轉(zhuǎn)播方一般要等到賽前兩個(gè)月才會(huì)對(duì)當(dāng)輪賽程做最后一次調(diào)整，這也讓球迷很難提前預(yù)定相對(duì)便宜的往返車票。

而對(duì)于不少隨球隊(duì)出征客場(chǎng)的鐵桿球迷而言，最大的噩夢(mèng)還在于電視臺(tái)臨時(shí)插手賽程，這種“緊急”調(diào)整一般發(fā)生在比賽日前半個(gè)月左右，任憑你怎么怨聲載道，他們也不會(huì)對(duì)那些提前訂好車票和酒店的球迷報(bào)以同情之色。2014 15賽季的足總杯，BBC緊急調(diào)整了阿森納客場(chǎng)對(duì)陣曼聯(lián)的賽程，結(jié)果導(dǎo)致比賽結(jié)束之后，球迷趕不上曼徹斯特回倫敦的末班車。而鐵路公司也拒絕改動(dòng)當(dāng)天的末班車時(shí)刻，最后還是兵工廠俱樂部自掏腰包包下了一列火車作為球迷專列，以單程10鎊，往返20鎊的低廉價(jià)格（正常往返車票價(jià)位為80多英鎊）幫助運(yùn)送散場(chǎng)后連夜回家的球迷。

不過有時(shí)候趕上周中晚場(chǎng)的杯賽，如果比賽雙方意外進(jìn)入加時(shí)賽或者點(diǎn)球大戰(zhàn)，火車公司也不得不臨時(shí)更改末班車時(shí)刻表，避免讓大批球迷陷入露宿街頭的窘境。我還記得2013-14賽季阿森納客場(chǎng)對(duì)陣西布朗，當(dāng)時(shí)比賽進(jìn)入加時(shí)賽，我不得不提前離席沖向伯明翰火車站。原定發(fā)車時(shí)間前5分鐘檢票上車，結(jié)果火車卻并未準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，而是通知在散場(chǎng)結(jié)束后發(fā)車。雖然發(fā)車晚點(diǎn)了將近一小時(shí)，但是最終竟然按原定時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)了倫敦尤斯頓車站，英國(guó)鐵路末班車平日的效率可見一斑。