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      汽車分時(shí)租賃盈利仍堪憂

      2017-05-25 00:18:20周長賢
      財(cái)經(jīng)天下周刊 2017年8期
      關(guān)鍵詞:單車運(yùn)營商汽車

      周長賢

      “中國汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展,預(yù)計(jì)在未來5年內(nèi),分時(shí)租賃業(yè)務(wù)供應(yīng)商將迎來重大機(jī)遇。”4月13日,羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布的一份行業(yè)研究報(bào)告表示。不過,該報(bào)告認(rèn)為,汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在中國市場上實(shí)現(xiàn)盈利仍任重道遠(yuǎn)。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),中國擁有超過26000輛分時(shí)租賃汽車、數(shù)十家業(yè)務(wù)運(yùn)營商,在北京、上海、杭州、深圳、長沙、武漢等一二線城市,汽車分時(shí)租賃市場尤為繁榮。羅蘭貝格預(yù)測,中國分時(shí)租賃汽車數(shù)量將保持約45%的年復(fù)合增長率,2025年將達(dá)到60萬輛。

      羅蘭貝格認(rèn)為,中國汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)前景向好,主要受四方面因素驅(qū)動:

      第一,為治理空氣污染、鼓勵共享經(jīng)濟(jì),中央和地方政府頒布了多項(xiàng)政策。此外,上海、北京、天津等大城市的車輛限牌政策也促使消費(fèi)者采用替代出行方案。

      第二,中國公共交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展仍無法與城市化發(fā)展進(jìn)程完全匹配,由于運(yùn)力不足,必須尋求分時(shí)租賃等“智能出行”替代交通方案。

      第三,中國的汽車保有量與駕照持證人數(shù)之間存在巨大差距。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測,到2020年,中國駕照持證人數(shù)將達(dá)到3.55億,而汽車保有量將僅為1.95億。對于那些沒有私家汽車的駕照持有人而言,汽車分時(shí)租賃將成為一種可能的出行方案。

      第四,共享經(jīng)濟(jì)概念在中國逐漸興起,并不斷滲透到辦公空間、教育、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域。特別是近兩年由摩拜單車、ofo等企業(yè)引領(lǐng)的共享單車風(fēng)潮,使得共享經(jīng)濟(jì)的概念深入人心。

      不過,有一個(gè)關(guān)鍵背景羅蘭貝格沒有提及,即智能手機(jī)與移動支付的普及,為汽車分時(shí)租賃的蓬勃發(fā)展提供了技術(shù)支持。

      與成熟市場相比,汽車分時(shí)租賃在中國仍屬于一種相對較新的商業(yè)模式,尚處于發(fā)展的早期階段。一方面,各方勢力都在加緊跑馬圈地,還沒有出現(xiàn)真正意義的巨頭。另一方面,對盈利模式的探索也面臨困境。

      報(bào)告認(rèn)為,汽車分時(shí)租賃市場的關(guān)鍵難點(diǎn)在于:第一,消費(fèi)者通常將汽車分時(shí)租賃作為出租車或?qū)\嚨囊环N替代方案,但中國出租車費(fèi)相對較低,進(jìn)一步壓縮了汽車分時(shí)租賃的定價(jià)空間;第二,消費(fèi)者違章停車、交通違規(guī)等不當(dāng)行為引發(fā)的管理問題,推高了運(yùn)營成本;第三,目前大多數(shù)企業(yè)仍依靠政府補(bǔ)貼,尚未實(shí)現(xiàn)盈利并建立可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

      根據(jù)羅蘭貝格的財(cái)務(wù)模型計(jì)算,運(yùn)營商20%的單車日均利用率是汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)盈虧的分界線,遠(yuǎn)高于大多數(shù)運(yùn)營商的車輛利用率。要知道,2016年行業(yè)平均水平僅約為12%。

      報(bào)告指出,汽車分時(shí)租賃運(yùn)營商想要在中國市場上獲得成功,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的提升是關(guān)鍵。羅蘭貝格對能提高運(yùn)營效率的汽車分時(shí)租賃數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理,總結(jié)出四種主要的應(yīng)用領(lǐng)域:觸發(fā)離線維修保養(yǎng)提醒,部分替代人工檢查;支持還車與支付過程中的后臺結(jié)算狀態(tài)檢查;建立會員評定系統(tǒng);違反交規(guī)或發(fā)生交通事故時(shí)提供相關(guān)證據(jù)。

      羅蘭貝格認(rèn)為,如果能夠善加利用,從車載診斷系統(tǒng)和其他信息系統(tǒng)中收集到的數(shù)據(jù),將有助于運(yùn)營績效的提升。

      盡管盈利前景堪憂,羅蘭貝格仍認(rèn)為,汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在中國市場擁有巨大潛力。其理由是,由于汽車分時(shí)租賃的客戶潛力巨大、汽車數(shù)量增長迅速、來自不同背景的企業(yè)間的競爭日益激烈,在這些因素的共同作用下,分時(shí)租賃的前景將非常廣闊。報(bào)告預(yù)測,在不久的將來,汽車分時(shí)租賃將成為整車廠及第三方運(yùn)營商重要的收入增長點(diǎn)。

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