汽車分時(shí)租賃盈利仍堪憂

周長賢

“中國汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)在未來5年內(nèi)，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)供應(yīng)商將迎來重大機(jī)遇。”4月13日，羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布的一份行業(yè)研究報(bào)告表示。不過，該報(bào)告認(rèn)為，汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在中國市場上實(shí)現(xiàn)盈利仍任重道遠(yuǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國擁有超過26000輛分時(shí)租賃汽車、數(shù)十家業(yè)務(wù)運(yùn)營商，在北京、上海、杭州、深圳、長沙、武漢等一二線城市，汽車分時(shí)租賃市場尤為繁榮。羅蘭貝格預(yù)測，中國分時(shí)租賃汽車數(shù)量將保持約45%的年復(fù)合增長率，2025年將達(dá)到60萬輛。

羅蘭貝格認(rèn)為，中國汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)前景向好，主要受四方面因素驅(qū)動：

第一，為治理空氣污染、鼓勵共享經(jīng)濟(jì)，中央和地方政府頒布了多項(xiàng)政策。此外，上海、北京、天津等大城市的車輛限牌政策也促使消費(fèi)者采用替代出行方案。

第二，中國公共交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展仍無法與城市化發(fā)展進(jìn)程完全匹配，由于運(yùn)力不足，必須尋求分時(shí)租賃等“智能出行”替代交通方案。

第三，中國的汽車保有量與駕照持證人數(shù)之間存在巨大差距。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，到2020年，中國駕照持證人數(shù)將達(dá)到3.55億，而汽車保有量將僅為1.95億。對于那些沒有私家汽車的駕照持有人而言，汽車分時(shí)租賃將成為一種可能的出行方案。

第四，共享經(jīng)濟(jì)概念在中國逐漸興起，并不斷滲透到辦公空間、教育、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域。特別是近兩年由摩拜單車、ofo等企業(yè)引領(lǐng)的共享單車風(fēng)潮，使得共享經(jīng)濟(jì)的概念深入人心。

不過，有一個(gè)關(guān)鍵背景羅蘭貝格沒有提及，即智能手機(jī)與移動支付的普及，為汽車分時(shí)租賃的蓬勃發(fā)展提供了技術(shù)支持。

與成熟市場相比，汽車分時(shí)租賃在中國仍屬于一種相對較新的商業(yè)模式，尚處于發(fā)展的早期階段。一方面，各方勢力都在加緊跑馬圈地，還沒有出現(xiàn)真正意義的巨頭。另一方面，對盈利模式的探索也面臨困境。

報(bào)告認(rèn)為，汽車分時(shí)租賃市場的關(guān)鍵難點(diǎn)在于：第一，消費(fèi)者通常將汽車分時(shí)租賃作為出租車或?qū)＼嚨囊环N替代方案，但中國出租車費(fèi)相對較低，進(jìn)一步壓縮了汽車分時(shí)租賃的定價(jià)空間；第二，消費(fèi)者違章停車、交通違規(guī)等不當(dāng)行為引發(fā)的管理問題，推高了運(yùn)營成本；第三，目前大多數(shù)企業(yè)仍依靠政府補(bǔ)貼，尚未實(shí)現(xiàn)盈利并建立可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

根據(jù)羅蘭貝格的財(cái)務(wù)模型計(jì)算，運(yùn)營商20%的單車日均利用率是汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)盈虧的分界線，遠(yuǎn)高于大多數(shù)運(yùn)營商的車輛利用率。要知道，2016年行業(yè)平均水平僅約為12%。

報(bào)告指出，汽車分時(shí)租賃運(yùn)營商想要在中國市場上獲得成功，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的提升是關(guān)鍵。羅蘭貝格對能提高運(yùn)營效率的汽車分時(shí)租賃數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理，總結(jié)出四種主要的應(yīng)用領(lǐng)域：觸發(fā)離線維修保養(yǎng)提醒，部分替代人工檢查；支持還車與支付過程中的后臺結(jié)算狀態(tài)檢查；建立會員評定系統(tǒng)；違反交規(guī)或發(fā)生交通事故時(shí)提供相關(guān)證據(jù)。

羅蘭貝格認(rèn)為，如果能夠善加利用，從車載診斷系統(tǒng)和其他信息系統(tǒng)中收集到的數(shù)據(jù)，將有助于運(yùn)營績效的提升。

盡管盈利前景堪憂，羅蘭貝格仍認(rèn)為，汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在中國市場擁有巨大潛力。其理由是，由于汽車分時(shí)租賃的客戶潛力巨大、汽車數(shù)量增長迅速、來自不同背景的企業(yè)間的競爭日益激烈，在這些因素的共同作用下，分時(shí)租賃的前景將非常廣闊。報(bào)告預(yù)測，在不久的將來，汽車分時(shí)租賃將成為整車廠及第三方運(yùn)營商重要的收入增長點(diǎn)。