民航空管運行中的危險源管理探討

魯媛媛

摘 要：確保飛機飛行安全使民航空管的核心任務(wù)，也是民航事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，為了不斷的提升民航安全管理水平，當(dāng)務(wù)之急就是建立一套切實可行的并且與我國民航事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的安全管理體系。本文探討了在民航空管運行中的危險源識別方式，并對進一步完善我國民航空管運行的安全管理措施進行了闡述，旨在提高民航空管運行的安全管理效率。

關(guān)鍵詞：民航；空管運行；危險源；識別；管理

中圖分類號：V355 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0217-01

近些年來，我國民航事業(yè)的不斷飛速發(fā)展，為我國創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益與社會效益。但是由于現(xiàn)階段我國的航空器種類相對繁雜，飛行空域、飛行環(huán)境以及飛行的時間有著不確定性因素，飛行的安全問題開始不斷的凸顯。因此，充分的了解到民航飛行安全的各種影響因素，掌握識別并控制危險源的方式，以科學(xué)發(fā)展觀念來建立一套和我國的民航發(fā)展程度相識的安全管理體系，不斷的提升我國民航的安全管理工作水平成為現(xiàn)階段的重要課題。

1 民航空管運行中危險源的識別

1.1 民航空管運行中危險源的分類

在民航的領(lǐng)域中，危險源是指影響到飛機的飛行安全、直接導(dǎo)致降低或者損失功能的一種情況，主要有自然危險源（暴風(fēng)、雷雨、地震、能見度、流行病、不利地理條件等等）、技術(shù)危險源（水壓、燃油、風(fēng)壓、軟件或硬件的故障、報警事故等等）、經(jīng)濟危險源（設(shè)備成本的變化、材料成本的波動、經(jīng)濟發(fā)展形勢的變化等等）[1]。在民航的航空運行管理中，這三類的危險源都會存在，自然和經(jīng)濟的危險源是必須考慮的兩個方面，但是更加應(yīng)該將眼光投放在技術(shù)的危險源上，比如能夠為航空的運行提供能源以及確保飛行安全的功能上。

1.2 民航空管運行中危險源的識別

首先，在識別危險源之前需要進行差距的分析，觀察所處狀態(tài)的不同，其次，詳細(xì)并具體的分析危險源所構(gòu)成的因素，并有意識的將其分解成為一般的危險源或者特定的危險源。最后，分析危險源可能在爆發(fā)之后帶來的危險，從而做到及早的防范。

2 民航空管運行中危險源的管理措施

要想從根本上保障航班的飛行安全，促進民航事業(yè)整體的健康發(fā)展，就必須建立一個高校、完整的安全管理體系。在民航的空管過程中需要以“安全第一、預(yù)防為主”的原則，制定出一套行之有效的安全管理體系及措施，從而從根本上提高民航空管的危險源管理水平。充分的了解到民航飛行安全的各種影響因素，掌握識別并控制危險源的方式，以科學(xué)發(fā)展觀念來建立一套和我國的民航發(fā)展程度相識的安全管理體系，不斷的提升我國民航的安全管理工作水平成為現(xiàn)階段的重要課題[2]。

2.1 貫徹安全的管理理念，建立安全責(zé)任制度

要想從根本上杜絕民航空管運行中的危險源，就必須將安全管理的理念貫徹到日常的工作各個方面中，提高警惕。民航的工作人員需要將安全的理念建立重視起來，在實際工作中包括日常的思想中都要堅持“安全第一”的基本原則，將安全作為日常工作的核心目標(biāo)。人人都需要具備一種創(chuàng)新精神，在民航的安全管理工作中也是這樣。在不同的階段民航的安全管理模式需要進行不斷更新，要求也更加的嚴(yán)格，從而在根本上保障飛行的安全性。

2.2 完善民航空管安全信息管理系統(tǒng)

信息管理系統(tǒng)作為安全管理體系的重要依據(jù)，應(yīng)當(dāng)加強完善，以提高飛行的安全性。對一些飛行安全的信息例如航空器運行的數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)、航空的運輸監(jiān)察信息等進行一個有效的收集并進行詳細(xì)分析，將整理完成的信息做好共享的工作，以此形成安全管理的重要依據(jù)。除此之外，還應(yīng)完善民航管理的相關(guān)政策，同時將操作流程規(guī)范化，及時并準(zhǔn)確的處理各種信息的報告，在進行歸納和整理之后來建立一個完善的信息安全管理系統(tǒng)。只有這樣操作，空管部門才可以根據(jù)信息庫的數(shù)據(jù)來快速的分析飛行事故產(chǎn)生的原因，并根據(jù)分析來發(fā)出爭取的指令，從而有效的避免類似事件的發(fā)生，提高安全管理的效率。

2.3 制定有效的事故預(yù)防措施和應(yīng)急救援措施

在民航的安全管理工作中，做好預(yù)防措施是非常重要的一個方面。只有做到“防患于未然”，將一切可能發(fā)生的災(zāi)難事故做好預(yù)防和應(yīng)急的準(zhǔn)備。在民航的安全管理中必須要建立一個完善的事故預(yù)防體系，將災(zāi)難遏制在萌芽之中，同時建立行之有效的應(yīng)急救援措施，一旦事故產(chǎn)生，有充足的應(yīng)急救援的準(zhǔn)備。在制定預(yù)防措施的時候不僅要針對事故的真實危險源，還需要設(shè)置專門的事故調(diào)查機構(gòu)，來完善事故的調(diào)查體系，合理規(guī)范在飛行事故中的各項規(guī)定，并充分的給予監(jiān)督，只有這樣才能夠始終保持工作人員的責(zé)任心和警惕性，保證民航運行安全管理部門工作的有效開展，從而確保航班飛行的安全。

3 結(jié)語

做好民航空管的安全管理工作不僅是對乘客的一個責(zé)任，也是從根本上提升民航運行的重要方式，充分的分析危險源的來源，貫徹安全的管理理念，建立安全責(zé)任制度，完善民航空管安全信息管理系統(tǒng)，制定有效的事故預(yù)防措施和應(yīng)急救援措施，才能夠保證我國民航事業(yè)的有序發(fā)展。

參考文獻

[1]董霖.民航空管運行中危險源的識別與安全管理措施[J].科技傳播，2014（03）：154-155.

[2]商海燕.民航空管運行中危險源的識別與安全管理[J].中國新通信，2016（14）：135-136.