2017，亞洲賽車運(yùn)動將全面爆發(fā)

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洲的賽車運(yùn)動正在迅速崛起。2016年，我們已經(jīng)見證了賽車運(yùn)動行業(yè)的飛速發(fā)展。2017，將是賽車運(yùn)動在亞洲地區(qū)全面爆發(fā)的一年。

近年來，隨著越來越多的廠商、贊助商、車隊和車手的加入，GT賽車運(yùn)動儼然成為了賽場上最受歡迎的賽事之一。對于廠商而言，賽車運(yùn)動這個平臺，可謂是他們推廣產(chǎn)品和展示性能及競爭力的不二之選。而更多的亞洲，特別是中國的車隊和車手的涌現(xiàn)，也推動著GT賽車運(yùn)動的不斷壯大。

賽車運(yùn)動的發(fā)展也離不開贊助商的加入，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，越來越多的中國贊助商展現(xiàn)出了對賽車運(yùn)動的關(guān)注和支持。另一邊，不少國際品牌也意識到，中國市場極具發(fā)展前景，例如，寶珀——世界最大的鐘表制造商之一—早已攜手蘭博基尼超級杯進(jìn)入亞洲，如今，寶珀GT系列賽將來到亞洲，進(jìn)一步擴(kuò)大市場。這意味著，寶珀GT亞洲系列賽將與亞洲GT系列賽一起，共同馳騁亞洲賽場。除此之外，亞洲勒芒系列賽將繼續(xù)挖掘原型車賽場的潛力，獲勝者仍可直接獲得勒芒參賽資格。

中國賽場也將找到新發(fā)展之道，F(xiàn)RO-LMP3極速先鋒系列賽將開創(chuàng)中國境內(nèi)原型車賽事的先河，China GT中國超級跑車錦標(biāo)賽將繼續(xù)成為GT愛好者的絕佳“戰(zhàn)場”。

大批賽事的新生和涌入，加之奧迪R8 LMS杯、亞洲保時捷卡雷拉杯、法拉利挑戰(zhàn)賽等已在亞洲領(lǐng)域“扎根”的優(yōu)質(zhì)杯賽，明年，必將成為亞洲賽車運(yùn)動發(fā)展的高潮。

與此同時，賽道的建設(shè)也必不可少。新落成的浙江國際賽車場將在明年正式運(yùn)營，致力于成為中國最富駕駛樂趣的賽車場地。

明年，對于sportauto團(tuán)隊將是極具挑戰(zhàn)的一年，為大家?guī)砩鷦佑腥さ馁悎龉适拢瑢⑹俏覀冏畲蟮哪繕?biāo)。