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      內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修和保養(yǎng)工作探討

      2017-05-17 18:28:18康建軍
      關(guān)鍵詞:內(nèi)燃機(jī)車(chē)

      康建軍

      【摘 要】在鐵路運(yùn)輸工作中,內(nèi)燃機(jī)車(chē)是最為主要的牽引動(dòng)力之一,因此,我們必須要做好內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)工作,同時(shí)不斷細(xì)化各項(xiàng)精修和檢修工作。論文就內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修和保養(yǎng)工作進(jìn)行了探討和分析,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的技術(shù)工作者提供一定的幫助和支持。

      【Abstract】 In railway transportation, diesel locomotive is one of the main traction power equipment.Therefore, we must do a good job of the locomotive overhauling and maintenance work, and continuously refine these works. This paper discussed and analyzed the overhauling and maintenance work of diesel locomotive , hoping to provide some help and support for technical workers.

      【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē);檢修工作;保養(yǎng)工作

      【Keywords】diesel locomotive; overhauling work; maintenance work

      【中圖分類(lèi)號(hào)】U269.5 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069(2017)04-0109-02

      1 引言

      內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要由以下幾個(gè)部分組成:柴油發(fā)動(dòng)機(jī),變速器以及相關(guān)的輔助裝置,要想讓內(nèi)燃機(jī)保持正常工作,我們必須要做好每一個(gè)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)任務(wù),并定期進(jìn)行設(shè)備的檢查,從而保證每一個(gè)部件都處于正常工作狀態(tài)。在運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)的時(shí)候,我們必須要堅(jiān)持修理養(yǎng)護(hù)并重的管理方針,不但要使用機(jī)車(chē),而且要切實(shí)愛(ài)護(hù)好機(jī)車(chē),把機(jī)車(chē)修理和日常保養(yǎng)放置在重要的地位。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,我們已經(jīng)深刻地認(rèn)識(shí)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全性和使用的有效性,因此,必須要加強(qiáng)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)重要部位的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。

      2 內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的意義

      內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)于鐵路運(yùn)輸事業(yè)而言具有重要意義,如果我們沒(méi)有切實(shí)的對(duì)柴油機(jī)等部件進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的話,那么柴油機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)脫離正常狀態(tài),其中有很多部件將會(huì)發(fā)生磨損,這些磨損并不是正?,F(xiàn)象,因此會(huì)導(dǎo)致原本的故障更加擴(kuò)大化,會(huì)造成一些安全隱患,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戣F路的正常運(yùn)輸,帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,在每年的安全事故中,有接近1/3的鐵路安全事故是由于相關(guān)設(shè)備的日常維護(hù)不到位造成的。由此可見(jiàn),設(shè)備和部件的維護(hù)和保養(yǎng)工作是極為重要的,與此同時(shí),如果檢修工作做不好,活塞以及相關(guān)的套環(huán)就會(huì)加劇磨損,這會(huì)嚴(yán)重降低部件的使用壽命,同時(shí)也降低機(jī)車(chē)的燃燒效率,從而造成大量的資源消耗,既影響了正常的生產(chǎn)運(yùn)輸,又造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

      3 內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在的問(wèn)題和不足

      3.1 相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高

      很多乘務(wù)人員和地勤人員的維護(hù)意識(shí)和保養(yǎng)意識(shí)并不是很強(qiáng),他們并沒(méi)有遵照相關(guān)的規(guī)則來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)工作,因此可能會(huì)出現(xiàn)工作上的紕漏或者失誤,從而對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)造成了損壞。實(shí)際上,內(nèi)燃機(jī)車(chē)的日常保養(yǎng)與維護(hù)工作是十分重要的,這是機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的前提條件,為了做好這項(xiàng)工作,我們必須要嚴(yán)格審查檢修人員的檢修水平,只有那些水平合格的人才能夠持證上崗,另外,我們要定期對(duì)檢修人員進(jìn)行課程培訓(xùn),并定期讓他們進(jìn)行交流和實(shí)習(xí),從而不斷提高他們的工作素養(yǎng)。除了與檢修人員的水平有關(guān),還與其車(chē)乘務(wù)人員和地勤人員的工作有關(guān),在內(nèi)燃機(jī)車(chē)的工作中,我們一般采用輪乘制,因此,這就在某種程度上弱化了乘務(wù)員對(duì)于機(jī)車(chē)的保養(yǎng)任務(wù),讓乘務(wù)員們產(chǎn)生了懈怠心理,這種思想是極為錯(cuò)誤的,乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)以身作則,承擔(dān)好維護(hù)機(jī)車(chē)清潔安全和保養(yǎng)機(jī)車(chē)的責(zé)任。在幾十年前,蒸汽機(jī)車(chē)是盛行的,隨著時(shí)代的發(fā)展,內(nèi)燃機(jī)車(chē)逐漸代替了蒸汽機(jī)車(chē),因此質(zhì)量性能也大大提高了,這就讓乘務(wù)人員和地勤人員認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車(chē)不需要太多的維護(hù)和保養(yǎng),從而埋下了很多的安全隱患,因此,工作人員們必須要克服這種惰性思維,對(duì)機(jī)車(chē)中的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格審查,注重汽車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)工作,從而保障內(nèi)燃機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行。

      3.2 相關(guān)的技術(shù)保養(yǎng)不到位

      內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)工作和保養(yǎng)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù),這不僅僅是包括給各個(gè)裝置表面進(jìn)行上油保養(yǎng),而且還需要對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行定期檢查,查看部件有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋,縫隙等等,當(dāng)檢查部件發(fā)生損壞時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更換、維護(hù)和保養(yǎng)。大多數(shù)乘務(wù)人員和地勤人員總是認(rèn)為自己所獲得的維護(hù)和保養(yǎng)僅僅是打掃衛(wèi)生、供給機(jī)油,但是卻忽略了更為重要的技術(shù)保養(yǎng),讓很多紕漏不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn),從而增加了很多零部件的磨損,減少零部件的工作壽命,最終為安全運(yùn)輸帶來(lái)了隱患。

      3.3 乘務(wù)員和地勤人員對(duì)于維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握的不夠全面

      很多乘務(wù)員和地勤人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)并不是很高,因?yàn)樗麄儾](méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化的培訓(xùn),也不了解相關(guān)的保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)和保養(yǎng)常識(shí),因而造成了保養(yǎng)和維護(hù)的不到位。與此同時(shí),機(jī)務(wù)人員,對(duì)于乘務(wù)員的培訓(xùn)重點(diǎn)放在了列車(chē)操控制動(dòng)機(jī)使用和應(yīng)急故障處理等環(huán)節(jié)上,對(duì)于地勤人員的培養(yǎng)則是過(guò)于注重衛(wèi)生的打掃等等,因此,這些培養(yǎng)策略應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。為了提高乘務(wù)和地勤人員們的工作素養(yǎng),我們就需要加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)。

      4 內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修與保養(yǎng)的措施探討

      4.1 提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

      內(nèi)燃機(jī)車(chē)中的各項(xiàng)工作都是由人來(lái)進(jìn)行和開(kāi)展的,因此,提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)至關(guān)重要。所謂職工的職業(yè)素養(yǎng),主要就是指職工們對(duì)于工作的責(zé)任感和榮譽(yù)感,積極投身于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的保養(yǎng)工作中并熱愛(ài)這項(xiàng)工作,才能夠建立起高度的責(zé)任感。近些年來(lái),鐵路運(yùn)輸行業(yè)的壓力越來(lái)越大,高速和重載已經(jīng)成為了一個(gè)很重要的發(fā)展趨勢(shì),因此,這對(duì)機(jī)車(chē)牽引的可靠性提出了更高的要求,必須培養(yǎng)工作者們高度的安全意識(shí)和工作責(zé)任感,從而保障機(jī)車(chē)牽引工作的可靠性和穩(wěn)定性。在日常工作中,必須要明確好崗位的責(zé)任,把責(zé)任分配到人,當(dāng)出現(xiàn)責(zé)任問(wèn)題的時(shí)候,可以尋找到負(fù)責(zé)人;必須要不斷完善相關(guān)的監(jiān)督檢查機(jī)制,并且嚴(yán)格按照相關(guān)的法律法規(guī)開(kāi)展工作,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)糾偏,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和及時(shí)解決問(wèn)題,督促職工們自我學(xué)習(xí)和自我提升,養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣,這是做好汽車(chē)維護(hù)工作和保養(yǎng)工作的重要基礎(chǔ)。必須要對(duì)乘務(wù)人員和地勤人員進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn),把機(jī)車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)納入到培養(yǎng)體系中來(lái),當(dāng)培養(yǎng)一段時(shí)間之后,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行考試驗(yàn)收,確保每一名工作人員都能理論合格。除了進(jìn)行理論培訓(xùn)外,還需要進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn),要讓工作人員在實(shí)際的機(jī)車(chē)檢查工作中進(jìn)行實(shí)踐,在實(shí)驗(yàn)中不斷提升自我的專(zhuān)業(yè)水平,從而保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常生產(chǎn)運(yùn)輸。

      4.2 加強(qiáng)柴油機(jī)等重要部件的日常維護(hù)

      要想提升內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修工作水平和報(bào)銷(xiāo)水平,我們就必須要不斷加強(qiáng)柴油機(jī)等重要部件的日常維護(hù),這包括柴油機(jī),電氣系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng),增壓器等日常使用的零部件。

      首先是柴油機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),必須要不斷探索油和水管路接口的緊固方法,并且對(duì)相關(guān)的耗油部件進(jìn)行機(jī)油保養(yǎng),與此同時(shí),乘務(wù)人員必須要熟悉好各種內(nèi)燃機(jī)車(chē)的相關(guān)配件并了解基本原理,認(rèn)識(shí)到正確的操作步驟,并且能夠在不同地區(qū)合理操控汽車(chē),最后,能夠正確判斷故障,做出正確 地解決措施,從而徹底根除故障的隱患。

      其次是機(jī)車(chē)電器的維護(hù),由于各種各樣的原因,內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電氣維護(hù)工作并不是很完美,很多電氣元件的耐沖擊性和耐熱性并沒(méi)有達(dá)到一定的要求,因而工作安全度并不高,為后續(xù)工作的開(kāi)展埋下了安全隱患,為了解決這個(gè)問(wèn)題,我們需要對(duì)各類(lèi)繼電器和接觸器等部件進(jìn)行定期檢查和維修,并且盡可能減少電子設(shè)備超壓?jiǎn)栴},還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)的日常清掃工作和涂油工作,防止發(fā)生意外燒傷損壞。

      最后必須要加強(qiáng)對(duì)于柴油機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù),這包括給制動(dòng)系統(tǒng)給油,及時(shí)檢查幾何尺寸,觀察干燥劑是否失效、各個(gè)管路是否存在泄漏等等,另外,需要對(duì)各類(lèi)小套的磨損進(jìn)行檢查,從而確保機(jī)車(chē)的制動(dòng)能力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

      總而言之,內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修和維護(hù)工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)而言是極為重要的,相關(guān)的工程技術(shù)人員必須要不斷探索內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修思路和保養(yǎng)方法,創(chuàng)新工作理念,為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行而不斷努力。

      【參考文獻(xiàn)】

      【1】史濟(jì)銘. 內(nèi)燃機(jī)車(chē)保養(yǎng)檢修探討[J]. 東方企業(yè)文化,2012(13):215.

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