基于地理國(guó)情普查成果的1∶10000 DLG城市道路數(shù)據(jù)更新方法

馬壯宋碧波李小勇馬淵

（1.河南省測(cè)繪地理信息局信息中心，河南 鄭州 450000；2.河南省基礎(chǔ)地理信息中心，河南 鄭州 450000）

基于地理國(guó)情普查成果的1∶10000 DLG城市道路數(shù)據(jù)更新方法

馬壯1宋碧波2李小勇2馬淵2

（1.河南省測(cè)繪地理信息局信息中心，河南 鄭州 450000；2.河南省基礎(chǔ)地理信息中心，河南 鄭州 450000）

1∶10000 DLG數(shù)據(jù)更新任務(wù)是測(cè)繪部門的主要責(zé)任，利用現(xiàn)勢(shì)性較好的地理國(guó)情普查數(shù)據(jù)輔助其更新，可以大大提高工作效率。

地理國(guó)情普查；1∶10000 DLG數(shù)據(jù)更新；ArcGIS

1 引言

2013年10月全國(guó)第一次地理國(guó)情普查全面開展至今，普查工作基本結(jié)束，形成了大量普查成果。地理國(guó)情普查數(shù)據(jù)具有較好的現(xiàn)勢(shì)性和地理要素的全面性，因此越來(lái)越多地應(yīng)用于生產(chǎn)生活。將地理國(guó)情普查數(shù)據(jù)應(yīng)用于1∶10000 DLG數(shù)據(jù)更新，就是其中的一個(gè)方面。由于兩套數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)本身的一些不同，應(yīng)用時(shí)仍會(huì)存在一些問題。本文將闡述一種如何將國(guó)情數(shù)據(jù)準(zhǔn)確快捷地應(yīng)用于1∶10000 DLG城市道路數(shù)據(jù)更新的方法。

2 道路數(shù)據(jù)應(yīng)用中存在的問題

在地理國(guó)情普查規(guī)范中，要求寬度大于3m且長(zhǎng)度大于500m以上的路面（包括碎石路、土路等），含無(wú)植被覆蓋，經(jīng)過(guò)硬化的路堤、路塹的范圍，歸為路面。國(guó)情數(shù)據(jù)中的路面數(shù)據(jù)，在覆蓋面層中以一個(gè)圖斑（0601）的形式存在。

在1∶10000 DLG數(shù)據(jù)更新中，對(duì)于城區(qū)的城市道路數(shù)據(jù)，高架路、引道，寬度大于圖上1.2mm要采集城市道路路面。主干道一般依比例尺表示，次干道大于圖上1mm依比例尺表示，支路大于圖上0.7mm依比例尺表示，依比例尺街道要采集城市道路面[1]。

假設(shè)直接將地理國(guó)情普查數(shù)據(jù)的道路面圖斑（0601）直接轉(zhuǎn)換至1∶10000DLG數(shù)據(jù)中作為城市道路面（430800），那么不滿足指標(biāo)的道路面還需打斷、刪除，再將滿足指標(biāo)的道路面閉合。城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，采用直接轉(zhuǎn)換的方法工作量較大。

綜上所述，由于采集指標(biāo)和采集方式的不同，將地理國(guó)情普查中所采集的城市道路數(shù)據(jù)直接應(yīng)用于1∶10000DLG數(shù)據(jù)更新在道路數(shù)據(jù)構(gòu)面方面存在較大困難。

3 問題分析

雖然路面采集的指標(biāo)不同，但國(guó)情數(shù)據(jù)中的道路要素?cái)?shù)據(jù)包含了道路的編號(hào)、全稱、簡(jiǎn)稱、技術(shù)等級(jí)、車道數(shù)、鋪設(shè)材料、單雙向、路寬等屬性。而1∶10000 DLG城市道路數(shù)據(jù)構(gòu)面的指標(biāo)也是依據(jù)道路寬度選擇性構(gòu)面的。通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和融合，我們可以將國(guó)情要素?cái)?shù)據(jù)中的“路寬”值同步于1∶10000 DLG數(shù)據(jù)的“width”字段作為臨時(shí)參考字段。

設(shè)法通過(guò)對(duì)1∶10000DLG城市道路數(shù)據(jù)“width”字段進(jìn)行篩選，找出需要構(gòu)面的路段，再根據(jù)道路中心線和寬度值來(lái)構(gòu)出道路面[2]，可以達(dá)到道路構(gòu)面的目的。

在常用的GIS工具中，Buffer工具可以根據(jù)指定的長(zhǎng)度對(duì)輸入要素創(chuàng)建一個(gè)緩沖面。圖1、圖2是經(jīng)過(guò)緩沖的點(diǎn)和線的示例。

圖1 點(diǎn)的緩沖區(qū)

圖2 線的緩沖區(qū)

從圖2的圖形可以看出，根據(jù)已有數(shù)據(jù)，通過(guò)Buffer工具建立線的緩沖區(qū)，可以得到理想的道路面。

綜上所述，應(yīng)用ArcGIS實(shí)現(xiàn)緩沖區(qū)構(gòu)面，是解決這一問題的一種有效方法。

4 ModelBuilder建模工具

ModelBuilder是ArcGIS所提供的構(gòu)造地理處理工作流和腳本的圖形化建模工具，為數(shù)據(jù)批量處理提供了一個(gè)圖形化的操作環(huán)境，在其中可以創(chuàng)建及修改模型，并保存在Toolbox中。在ModelBuilder窗口中建立模型圖表，將各項(xiàng)處理串聯(lián)起來(lái)。模型的基本結(jié)構(gòu)是：輸入數(shù)據(jù)-空間處理工具-輸出工具[3]。

5 模型構(gòu)建

對(duì)于解決前文所描述的“道路數(shù)據(jù)”問題，需要先選出寬度大于特定值的道路，再進(jìn)行Buffer處理，以線為中心軸線，距中心軸線指定距離的平行條帶多邊形。建立基于線要素的緩沖區(qū)[4]，即可得到道路邊線。因此建立以下模型，如圖3。

圖3 ModelBuilder

5.1 Select

根據(jù)設(shè)計(jì)書要求，選擇以上代碼內(nèi)容以width字段為限制條件進(jìn)行處理，如表1所示。

表1 構(gòu)面的道路指標(biāo)

5.2 Buffer

Analysis Tools → Proximity → Buffer

Field:可以輸入某個(gè)特定值，也可以某個(gè)字段來(lái)進(jìn)行緩沖區(qū)構(gòu)建。

Side Type:選擇FULL時(shí)，是向兩邊建立緩沖區(qū)。這里要注意構(gòu)面道路的width字段不可以直接作為參考值。而應(yīng)該以width字段值的二分之一作為參考值，以國(guó)情數(shù)據(jù)道路中線為基準(zhǔn)線向兩邊各偏移二分之一的路寬，才能得到正確寬度的道路面。如圖4。

圖4 處理前后對(duì)比

對(duì)得到的道路面我們可以繼續(xù)進(jìn)行打斷或者合并等編輯，最終提取出滿足1∶10000 DLG數(shù)據(jù)更新要求的道路面層數(shù)據(jù)。

6 結(jié)束語(yǔ)

利用全國(guó)第一次地理國(guó)情普查成果進(jìn)行1∶10000 DLG數(shù)據(jù)更新，切實(shí)有效地提高了工作效率，避免了數(shù)據(jù)的重復(fù)采集。其中，城市道路數(shù)據(jù)是1∶10000定期更新的重要內(nèi)容，且兩者數(shù)據(jù)存在差異，無(wú)法直接使用。本文所論述的基于地理國(guó)情普查成果的1∶10000 DLG城市道路數(shù)據(jù)更新方法，運(yùn)用ArcGIS中的一些功能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，依然能夠保證將地理國(guó)情普查道路數(shù)據(jù)準(zhǔn)確快捷地應(yīng)用于1∶10000 DLG城市道路數(shù)據(jù)更新中。

[1]國(guó)家測(cè)繪地理信息局.1∶10000(15000)基礎(chǔ)地理信息地形要素?cái)?shù)據(jù)規(guī)范：試行稿[S].北京：2012.76.

[2]石晶，郭秀麗，宋碧波，等. 1∶10000DLG數(shù)據(jù)整合的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].測(cè)繪與空間地理信息, 2015, 38(3): 130-132.

[3]鄭泳，林美蘭，孫小磊，等. ArcGIS中ModelBuilder建模工具在水利普查制圖中的應(yīng)用[J]. 廣東水利水電, 2014(12): 32-35.戴忱. ArcGIS緩沖區(qū)分析支持下的城市規(guī)劃用地布局環(huán)境適宜

[4]性分析[J].現(xiàn)代城市研究,2013(10): 22-28.

馬壯(1988― )，男，漢族，助理工程師，主要從事測(cè)繪工作。E-mail:455017906@qq.com