《神車》雜志考證研究

衛(wèi)恒先

（上海大學(xué) 美術(shù)學(xué)院，上海 200000）

引言

關(guān)于《神車》的記載詳見于許志浩的《1911-1949中國美術(shù)期刊過眼錄》一書，書中寫道：“神車，雕塑。1933年2月創(chuàng)刊，杭州藝術(shù)運動社編輯出版，杭州國立藝術(shù)專科學(xué)校消費社發(fā)行。1935年出版了第三卷第十期后?？?，每卷十期，共出版三十期，本刊是現(xiàn)代美術(shù)期刊當(dāng)中唯一的雕塑專業(yè)刊物。第三卷第二期為劉開渠雕刻專號”。[1](P92)同樣的文字被轉(zhuǎn)述于殷雙喜的《走向現(xiàn)代——20世紀中國雕塑大事記》和劉禮賓的《時代造像——民國時期現(xiàn)代雕塑研究》兩書當(dāng)中。

劉晨的著作《民國時期藝術(shù)教育期刊與藝術(shù)教育發(fā)展 》和論文《從〈從亞波羅〉到〈亞丹娜〉——見證藝術(shù)教育的新頁》也介紹道：“神車，藝術(shù)運動社（杭州）。1933年2月創(chuàng)刊，半月刊，至1935年10月（第3卷第10期）。杭州國立藝術(shù)專科學(xué)校消費社。其他題名為《神車半月刊》?，F(xiàn)代美術(shù)期刊中唯一的雕塑專業(yè)刊物。雕塑?！盵2](P133)

而在傅春禹的博士論文《傳承與發(fā)展——劉開渠的雕塑創(chuàng)作與理論研究》中指出該《神車》刊物并非學(xué)界所認為的當(dāng)時介紹雕塑唯一的專門刊物，而是一本集文學(xué)、音樂、戲劇、繪畫、雕塑等多種門類為一體的綜合性藝術(shù)刊物，并在注釋中提及作者所搜集到的一些其他文章題目，但未作深入。

上述一些文獻都寫到《神車》是介紹雕塑的刊物，但是，除了上述所提到的《劉開渠先生雕刻專號》之外，并沒有涉及到民國時期的其他雕塑信息，且關(guān)于《神車》雜志的其他內(nèi)容也鮮有提及。而且從上述的記載內(nèi)容來看，劉晨、劉禮賓和殷雙喜的記載都是轉(zhuǎn)述于許志浩的《1911-1949美術(shù)期刊過眼錄》，但均沒有對其進行尋找考證。學(xué)界對于《神車》雜志的真正面目均不了解。

筆者在探尋考證當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)了對于該雜志的上述誤讀，特對于上述的記載進行修改和訂正：《神車》創(chuàng)刊于1933年2月15日，藝術(shù)運動社編輯，第一卷和第二卷的前三期由西湖藝術(shù)出品社發(fā)行。第二卷第三期之后改為由藝專消費社發(fā)行。雜志每期發(fā)行7個版面，首刊記載“本刊每月兩期，每年20期”，但后來的期刊并未兌現(xiàn)該承諾。前五期出版比較穩(wěn)定，第六期是在第五期后的一個月即為5月15日才出版，第六至九期為每半月出版一期，第十期發(fā)行日期為1933年10月10日。第二卷第一期為1933年12月15日發(fā)行,第二期1934年2月28日發(fā)行，第三期則到了該年的9月15日才發(fā)行，之后到第二卷第十期又變?yōu)槊堪朐掳l(fā)行一期。第三卷第一期1935年3月1日發(fā)行，到第八期發(fā)行穩(wěn)定，第九期和第十期分別在1935年9月15日和10月1日才發(fā)行。其中第三卷七、八期為合期。共發(fā)行29期。有專號4期，分別為：第三卷第一期“西湖藝術(shù)家素描專號”，第三卷第二期“劉開渠雕刻專號”，第三卷第三期“戲劇專號”，第三卷第六期“工藝美術(shù)專號”。

一、《神車》的命名

《神車》由藝術(shù)運動社編輯發(fā)行，藝術(shù)運動社成立于1927年，以林風(fēng)眠、林文錚、李樸園等人發(fā)起，先是以《中央日報》“藝術(shù)運動”命名的周刊出版，之后在國立藝術(shù)院設(shè)計藝術(shù)運動社。該社的宗旨是“以絕對的友誼為基礎(chǔ)，團結(jié)藝術(shù)界的新力量，致力于藝術(shù)運動，促成東方之新興藝術(shù) ”，主張“藝術(shù)運動對社會是抱調(diào)劑、興奮、清滌、提高、美化一切感情的責(zé)任”。[3](P09)關(guān)于為何以“神車”作為刊物的名稱，在第一期的《神車解》當(dāng)中，李樸園作了詳細的說明：“何取乎亞波羅之神車，從而據(jù)之以為吾刊之命名，蓋有顧焉，試申論之。古人論文，曰文以載道，載從車，故桐城派者謂之為空車，言其文不足以載道，但能為空車之轔轔轉(zhuǎn)也。車與文的關(guān)系由來已久。神車之車，文王拉姜尚之車尚矣，其次，有見于封神榜之風(fēng)火輪，再其次有見于三國演義之四輪車。風(fēng)火輪之載道，載太乙真人弟子哪吒，哪吒道童也；四輪車之載道，載臥龍居士孔明，孔明牛鼻子也；此二車者，皆非以載吾道之車，吾無與焉。求之神州而不得，吾求之桑榆，亞波羅有車焉，馭之以天馬，馳騁于尚天，不問人間休戚事，但管藝事興與寂，其鼻子雖高而不牛，其車雖車而不空，歸為天帝之子而不驕，神為藝術(shù)之神而不大師，取彼車以載吾之道，必可勝任愉快，載吾之道于彼之車，所謂駕輕就熟。蓋其車神車也，其神藝神也，駕神車，載藝神，布藝道，吾車洋洋焉，吾藝洋洋焉！”[4](P02)

由上述可知，刊物之所以選擇以“神車”二字來命名，主旨正是實現(xiàn)文以載道，期待通過亞波羅的“神車”來傳播文藝主張和文藝批評，借新藝術(shù)精神來推動藝術(shù)發(fā)展、推廣美育實踐，實現(xiàn)民族覺醒和振興。文中還寫道“藝術(shù)之為用，醫(yī)心之妙術(shù)，茍能于此時激藝海之波瀾，鼓民心而奮起，勇于自救，樂于赴敵，亦未始非救國保族之一道也！”可見其藝術(shù)主張與民族和社會間的關(guān)系。

另外，此處的“神車”乃借西方亞波羅之神車，亞波羅是希臘神話當(dāng)中的太陽神和司百藝之神，作為希臘藝術(shù)之代表，他是“以至美之神安慰期苦痛之生活，理想之不足，而且實現(xiàn)之于藝術(shù)上”[5](P04)。編者提到希臘民族并不是天生的樂天派，他們也有著堅強沉痛的人生觀，為擺脫無名的痛苦和丑惡的需要，民族的天才在藝術(shù)上藉以構(gòu)成理想唯美的世界，他們所創(chuàng)造壯美的天神即是亞波羅型藝術(shù)之結(jié)晶。而中國人素以禮教維持情感之沖動，希臘人以藝術(shù)來發(fā)揮其情緒，現(xiàn)在舊的的禮教已經(jīng)打破，唯有希臘精神才能夠切實地振興東方文藝。

與《神車》互補共生的還有《亞波羅》雜志，該刊物也是由藝術(shù)運動社所創(chuàng)辦，第一期發(fā)行于于1928年10月1日，最后一期為1936年10月1日，共17期。從時間上來看，《神車》發(fā)行的1933年2月到1935年10月間，《亞波羅》分別發(fā)行了第十二期和第十三期。從風(fēng)格來看，與《亞波羅》的長篇大論相比，《神車》的篇幅短小，內(nèi)容也傾向于精煉的藝術(shù)論文和文藝批評，編者在《征文啟》中寫到“大炮雖大，口徑不過數(shù)寸，火車雖猛，引擎仍只盈握，但能動中竅要，顧不必非洋洋萬言而后可以奏效，吾車雖小，感以大炮之口徑和火車之引擎自期”[6](P07)。其中“動中竅要”精確體現(xiàn)了《神車》雜志的風(fēng)格。

二、《神車》雜志的藝術(shù)主張

雜志直接面對當(dāng)下的藝術(shù)環(huán)境，樹立了鮮明的藝術(shù)主張和立場，并體現(xiàn)在一系列的宣言當(dāng)中。

通過上述題目可以看出，在應(yīng)該提倡何種藝術(shù)的問題上，他們主張將藝術(shù)職責(zé)與民族的命運和民族振興緊密地聯(lián)系在一起，提倡團結(jié)的、集團的、全民族的藝術(shù)。林文錚在《藝術(shù)上的集團精神》一文中，通過布德爾的例子“將雕刻的精神歸到建筑，精神倒退到整個民族的意志”[7](P01)，旗幟鮮明地點出所提倡的藝術(shù)精神是集團的民族精神，認為集團精神是藝術(shù)的大乘，應(yīng)宣揚民族意志的藝術(shù)。張彭年的《到大眾中去》認為中國近年來藝術(shù)運動的消沉主要是缺乏一個偉大的集團，個人主義的“為藝術(shù)而藝術(shù)”和個展的流行沽名求利導(dǎo)致凋敝的藝術(shù)現(xiàn)狀，因此藝術(shù)家的只有“為人生而藝術(shù)”一條出路，唯有大眾主義的集團的藝術(shù)才是出路。在《大的力與熱的要求》中作者更是激情地為全民族的藝術(shù)搖旗吶喊:“我們所需要的藝術(shù)是能夠鼓舞和慰藉高度的熱與力的藝術(shù)，而過去中國的藝術(shù)只能作為粉飾太平的藝術(shù)而已，把鼓舞和慰藉高度的熱能與偉力的藝術(shù)交給我們，交給全民族吧，我們需要那樣的熱與力，也需要那樣熱血與偉力的藝術(shù)?！盵8](P02)在工藝美術(shù)方面，雷圭元拋開了裝飾痕跡，喊出了工藝美術(shù)現(xiàn)代性的口號:“贊美吧，贊美新工藝吧，工藝家一齊的說，開始把一切用品上的衣服脫掉，不論火車、飛機、電車、汽船?！盵9](P01)

在李樸園的《論中國雕刻藝術(shù)底復(fù)興并及劉開渠先生的雕刻》一文主張衡量一個藝術(shù)家的好壞，除了要看它的藝術(shù)形式能不能觸及我們的美感，更重要的是要看他的藝術(shù)內(nèi)容是不是能夠引起人的或是民族精神之昂進或意識之向上。劉開渠自己也談及他的雕塑主張即“創(chuàng)造新生命，尋求真理，發(fā)現(xiàn)內(nèi)心深處的真感情”。[10](P02)

另外，在藝術(shù)態(tài)度方面，林風(fēng)眠將藝術(shù)家應(yīng)有的態(tài)度歸納為：遠功利的態(tài)度，愛自然的態(tài)度，精觀察的態(tài)度和勤工作的態(tài)度。林文錚在《文化建設(shè)與美育》中談及文化建設(shè)不應(yīng)該離開美育，文化建設(shè)應(yīng)基于真善美之相提并進。美育的目的在于增進人類好美的本能與習(xí)慣，使多數(shù)人能夠賞鑒美，使少數(shù)人能夠創(chuàng)造美，美育的功能使人的情感得到解放，精神得到和諧，生活得到調(diào)劑。

表1 《神車》雜志中藝術(shù)主張類文章簡表

通過上述的主張可以看到藝術(shù)運動社在思想層面積極振興藝術(shù)、推廣美育。以藝術(shù)的方式推慰藉情感、激勵意志、滿足社會的進步和促進人類生活“至臻最完美之境”。積極推動為人生、為民族、為社會的藝術(shù)態(tài)度，推廣宏大偉力的藝術(shù)思想。

三、《神車》雜志的內(nèi)容構(gòu)成

從雜志內(nèi)容來看，包括藝術(shù)主張、學(xué)術(shù)論文、文藝批評、實施短訊等。總體而言，它即有嚴肅的學(xué)術(shù)文章和介紹，又有諷刺幽默的文藝批評，形式內(nèi)容有彈性，因而也更容易普及。

雜志在創(chuàng)刊之初就大量刊登了針砭時弊，抨擊當(dāng)時藝術(shù)界風(fēng)氣的文章，這些文章批評諷刺與幽默并存，以喜劇和寓言的形式活潑直觀地透視和抨擊了藝術(shù)文化界的種種敝病和陋習(xí)。

這類文章的題目滑稽，帶有強烈的寓言式的漫畫效果，《吾望鐘馗》《中國大師三部曲》《師解》《U.T二重奏》等直指劉海粟這位“大師”的自我標榜、自吹自擂、溜須拍馬的浮夸作風(fēng)，《西游外記》用寓言的形式諷刺“大獅者，識時務(wù)之俊杰也！暮宿拍馬洞中耳聽綠水之流，于是得牛皮之精鐘拍馬之秀”?！按髱熡鬃x糊涂之經(jīng)，久習(xí)混飯之法”，“一計甚得也。世則為欺”[11](P06)。《此中人語錄》《畫法質(zhì)疑》批判藝術(shù)界中的不良的表現(xiàn)畫風(fēng)，《滾滾滾》諷刺批評家們的指鹿為馬不辨是非的奉承，《泡包自白》諷刺戲劇界的不良風(fēng)氣如“人不罵人不出名，報不罵人沒銷路”等。這些文章有很強的批判性和針對性。不僅提倡鮮明的藝術(shù)主張，而且有對現(xiàn)實藝術(shù)界的辛辣的諷刺，這是《神車》區(qū)別于一般學(xué)術(shù)雜志的一大特色，也是《神車》雜志“動中竅要”的關(guān)鍵。

表2 《神車》雜志中諷刺批評類短文簡表

另外，《神車》雜志在專業(yè)的學(xué)術(shù)文章方面也遵循著“倡導(dǎo)藝術(shù)運動，促進社會美育”的宗旨，內(nèi)容寬泛，兼收并包，不僅涉及到繪畫，還涉及到包括雕塑、圖案、工藝美術(shù)、戲劇、課堂教學(xué)、散文隨筆等各個領(lǐng)域。繪畫方面的文章有：李樸園《齊白石先生》、李苦禪《白石翁所談王湘綺事》、“白石弟子之一”的《白石瑣事三則》等；雕塑方面的文章有：李樸園的《歡迎劉開渠先生》《我所認識的劉開渠先生》、林文錚的《雕刻運動與劉開渠先生的責(zé)任》、郁達夫的《雕刻家劉開渠》、林文錚的《八十八師師紀念塔之我見》等；工藝美術(shù)方面，有冬烘學(xué)生《膚色有研究之必要》、王子豪的《圖案基本論》《圖案色彩學(xué)概論》、而玉的《圖案的變化與檢討》、雷圭元的《蠟染技法上之小經(jīng)驗》《畫家之眼腦手》《近代樣式》等；在介紹教學(xué)方面有吉人《水彩畫之技法 》、陳訓(xùn)慈的課堂講稿《藝術(shù)家的素養(yǎng)》；戲劇方面的文章有林文錚《話劇運動之挫折及其前途》、李樸園《中國戲劇地出路》《演劇技法略談》《編劇術(shù)小經(jīng)驗》、王泊生的《我國戲劇起源之辯證》、顧汝成的《怎樣研究中國戲劇》等：音樂方面有卞民《談?wù)勊噷５臉方踢\動》；另外還有散文隨筆如李樸園《贈畢業(yè)同學(xué)的半張紙》、姜丹書的《五十述懷》。由此可見雜志內(nèi)容之全面與豐富。

四、《神車》停刊

《神車》在1935年10月1日發(fā)行了第三卷第十期后?？?，關(guān)于?？脑蛟谧詈笠黄诘摹渡褴囃ｉ_》中說：

“神車之車，原是從亞波羅大神那兒借來的，司機人原以為，亞波羅大神實在太莊嚴，要是動不動就煩他老人家同那些鬼魅魍魎正面沖突，未免太長人家威風(fēng)滅自己志氣，倒不如直接開大神的車子出去，小小的嚇他們一嚇，勉強嚇退一些邪氣也就夠了。想不到車子沒開出去之前到真有些烏煙瘴氣，車子一開出去之后，倒風(fēng)平浪靜水波不興?！盵12](P04)

可見《神車》雜志辦刊之初的主要目的是針對藝術(shù)界的不良風(fēng)氣。但是，其實在第一卷末《編者談話》中就已經(jīng)寫道“我們并不需要攻擊某些人，假使別人發(fā)表某些不太公平的言論，我們定是不肯放過的。”[13](P07)可以看出在第一卷刊行之后，側(cè)重點已轉(zhuǎn)向更加嚴肅的藝術(shù)推廣和討論。

?？母驹蛟诘谌淼诰牌谥刑峒?，就是《亞波羅》雜志維持時間之長，內(nèi)容分量之重，國內(nèi)少有。目前維系艱難，停刊下來實在可惜，因此藝專將?？ú欢ㄆ冢?、神車（半月刊）、藝星（不定期）一起停下來，把三種刊物的精力財力集中在《亞波羅》上，使該雜志復(fù)興起來。

五、《神車》誤讀的原因

最后，從雜志中來看，除了第一卷第五期、第八期和第三卷第二期之外有介紹雕刻家劉開渠及其作品之外，再無其他關(guān)于雕塑的內(nèi)容，為何學(xué)界卻一直將其列為專業(yè)的雕塑雜志？個中原因，筆者試做分析：首先是第三卷第二期的《劉開渠專號》在當(dāng)時的藝術(shù)界產(chǎn)生了的影響所致，當(dāng)時國內(nèi)對于雕塑還了解甚少，江小鶼、王靜遠、李金發(fā)、岳侖這些雕塑家們的作品大多是些小型人物肖像，民眾并無機會得見，而劉開渠的《八八師紀念塔》作為當(dāng)時少有的紀念碑雕刻，制作精湛，氣勢宏大、人物堅毅，再加上尺寸高大，器宇軒昂，在當(dāng)時的藝術(shù)界和民眾當(dāng)中引起了巨大的轟動和震撼可想而知。從雜志版面便可看到，該專號長達17頁之多，可見其推廣雕刻的傾力之甚，再加上該期又以全部的篇幅介紹雕塑，這也許是該雜志被當(dāng)作雕塑雜志的一個重要原因。

另外，從上述的封面設(shè)計中可以看出在，刊物的29期封面中有18期都采用了雕塑的元素，其中以圓雕作品封面的有7期，以畫像石作為封面的11期，很容易給讀者留下雕塑的印象，這也許是《神車》雜志被誤讀為雕塑類雜志另一個原因。

結(jié)語

20世紀30年代的藝術(shù)雜志在中國發(fā)展了較為完備的形態(tài)和體系，各種傳播西方美術(shù)和推廣藝術(shù)主張的藝術(shù)類期刊層出不窮，成為呈現(xiàn)社會藝術(shù)思潮、美育成果和個人藝術(shù)成就的重要載體?！渡褴嚒钒l(fā)行于民國現(xiàn)代藝術(shù)運動、現(xiàn)代藝術(shù)教育和現(xiàn)代西畫實踐運動的高潮時期，作為藝術(shù)運動社編輯的重要刊物之一，它是藝術(shù)運動社傳播美育思想，實現(xiàn)文以載道，振興中國文藝的重要媒介。藝術(shù)運動社以“團結(jié)藝術(shù)界的新力量，致力于藝術(shù)運動，促成東方之新興藝術(shù)”為宗旨，融匯中西藝術(shù)，以期待以實際的行動改變中國藝壇，實現(xiàn)東方之文藝復(fù)興。但是作為一種小型刊物僅在三年時間內(nèi)就因資金問題而宣告終結(jié)，而事實上，這種通過藝術(shù)陶冶和凈化情感提升民族意志來實現(xiàn)社會風(fēng)氣的緩慢改變始終敵不過即將到來的巨大的社會變動，以“美育代宗教”的社會理想就在這殘酷的戰(zhàn)爭現(xiàn)實當(dāng)中悲情謝幕。

《神車》雜志

參考文獻：

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[12]李樸園.“神車停開” [J].神車,1935(10).

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