汽車發(fā)動機養(yǎng)護與維修技術(shù)研究

李海波+賀天柱

摘要：發(fā)動機作為汽車的動力來源，是汽車得以運行的關(guān)鍵部分。如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)了故障，勢必會影響到汽車的正常運行以及駕駛員的駕駛安全。因此，對汽車的發(fā)動機進行養(yǎng)護和維修是至關(guān)重要的。本文也將對汽車發(fā)動機的養(yǎng)護也維修技術(shù)進行簡要的研究。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機；養(yǎng)護；維修技術(shù)

人們生活水平的不斷上升導(dǎo)致人均車子持有量不斷增加，人們對汽車的養(yǎng)護和維修也越來越重視。并且，隨著近年來車子因為故障而導(dǎo)致的交通事故越來越多，對人們的財產(chǎn)和生命安全威脅越來越大。發(fā)動機作為車子的核心部件，其養(yǎng)護和維修一直都是駕駛員關(guān)注的重點。由于科技的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在制車上的運用越來越廣發(fā)，傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機養(yǎng)護和維修技術(shù)已經(jīng)不能很好的適用于現(xiàn)代車子發(fā)展的需求了。所以，汽車維修人員要不斷提高自己的汽車發(fā)動機維修技術(shù)，在最大程度上保障駕駛員的安全行駛以及車子的完整性。

一、汽車發(fā)動機故障的原因

（一）因零部件及線路老化引起的發(fā)動機故障

經(jīng)過長久的使用后會對汽車的發(fā)動機產(chǎn)生十分嚴重的磨損，如果不及時進行保養(yǎng)和維護的化就會使發(fā)動機的磨損加劇，汽車發(fā)動機的使用壽命減短。在汽車行駛過程中發(fā)動機的負載能力會加大，甚至還出處于一種負荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，最終導(dǎo)致發(fā)動機的線路短路、斷路的情況發(fā)生。發(fā)動機在長時間高負荷的狀態(tài)工作會使發(fā)動機內(nèi)的零部件和線路磨損更加嚴重，最終導(dǎo)致零部件及線路的老化。另外，由于外部環(huán)境的忽冷忽熱也很容易導(dǎo)致發(fā)動機零部件及線路的老化。零部件及線路的老化最終引發(fā)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)故障。

（二）發(fā)動機溫度過高導(dǎo)致發(fā)動機故障

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會散發(fā)出一定的熱度。另外，夏天由于外部環(huán)境的溫度過高也會引發(fā)發(fā)動機內(nèi)部溫度變高。如果不及時采取處理措施的話，勢必會使發(fā)動機的運行產(chǎn)生不良影響，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。造成發(fā)動機溫度較高的原因，不僅有外部環(huán)境因素的影響，還主要是因為汽車內(nèi)的水泵運行效果不佳，車子的冷卻系統(tǒng)不能充分發(fā)揮其自身的功能，因此導(dǎo)致燃燒室內(nèi)燃油不能正常被點燃，進而促使發(fā)動機內(nèi)部的溫度急劇上升。一旦車子內(nèi)的發(fā)動機溫度超過其承載的限額，就對造成頂部活塞的熔化，最終導(dǎo)致發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，甚至?xí)l(fā)車輛的自燃。

（三）燃油與潤滑油消耗異常導(dǎo)致發(fā)動機故障

發(fā)動機運行時需要燃油和潤滑油促使車子內(nèi)各零部件的正常運轉(zhuǎn)。但是受汽車年限或者是車子老化，以及各種環(huán)境因素的限制，導(dǎo)致車子內(nèi)的燃油與潤滑油消耗過快，車輛內(nèi)設(shè)備的運行負擔(dān)加劇。如果長時間處于這種狀態(tài)，車輛的發(fā)動機運轉(zhuǎn)必然會受到影響。另外，發(fā)動機的活塞運作必須要處于完全密封的狀態(tài)下才行，由于部分汽車維修員的操作不慎，或者是駕駛司機自己的不當(dāng)操作，致使發(fā)動機的活塞密封情況并不是很良好，導(dǎo)致活塞運作時的摩擦力增大，最終導(dǎo)致活塞的損壞以及燃油、潤滑油的損耗加快。這些燃油、潤滑油的消耗異常情況都導(dǎo)致了發(fā)動機的運作異常和發(fā)動機使用故障。

（四）發(fā)動機失速故障

近年來因為汽車發(fā)動機的失速故障而導(dǎo)致的交通事故越來越多。發(fā)動機的失速主要是由于發(fā)動機的進氣系統(tǒng)發(fā)生了故障，經(jīng)常出現(xiàn)漏氣、空氣計量出現(xiàn)異常、油箱中的燃油過少而導(dǎo)致管內(nèi)的壓力不足、溫度開關(guān)工作存在接觸不良等情況。然后造成汽車發(fā)動機的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，不能勻速的運轉(zhuǎn)，最終引發(fā)汽車發(fā)動機的失速。

二、汽車發(fā)動機的養(yǎng)護與維修

（一）發(fā)動機的保養(yǎng)技術(shù)

發(fā)動機的保養(yǎng)還是比較簡單，只需要定期定時對發(fā)動機的零部件的完整性進行檢測和及時更換潤滑油就行。但是，發(fā)動機的保養(yǎng)卻也是一項非常重要的工作。因為市面上的潤滑油種類非常的多，規(guī)格和質(zhì)量差異也比較的大。所以，駕駛員和維修人員在選擇潤滑油時應(yīng)該保持一個謹慎的態(tài)度，依據(jù)自身車輛的具體情況選擇適合、符合要求的潤滑油。切忌為了貪圖便宜選擇質(zhì)量較差的潤滑油，以免加劇發(fā)動機零部件的損耗和影響發(fā)動機的正常運行。另外，還要定期更換機油及濾芯，同時還要保證曲軸的通風(fēng)性和正常運轉(zhuǎn)，避免車輛內(nèi)空氣氣流的逆流，而將曲軸箱堵塞。最后，還要對車輛的水箱及燃油系統(tǒng)進行定期的清理，從而保障車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

（二）運用專業(yè)的診斷器材進行檢測

科技的發(fā)展讓汽車發(fā)動機的故障分析和診斷技術(shù)越來越科學(xué)，也早已擺脫了傳統(tǒng)的人工主動判斷方式。為了提高車輛檢修的準確性和故障定位的精準性，維修人員會使用更多的檢測設(shè)備進行檢修行為。為了使發(fā)動機的故障類型和定位更為精確和快捷，編碼器在車輛維修方面得到了廣泛的應(yīng)用，也大大提高了汽車的電子控制系統(tǒng)故障診斷效率。而且，因為科技維修設(shè)備的使用會使檢修過程變得更加方便和快速，打開設(shè)備開關(guān)就能從診斷器上直接讀出儲存在電腦里的故障碼，通過對故障碼數(shù)據(jù)的分析確定發(fā)動機的故障類型以及故障點。這樣使用檢修儀器的檢測技術(shù)不僅提高了汽車發(fā)動機檢修的準確率，也大大節(jié)省了維修人員的檢測時間和檢測工作量，加快了汽車檢修的速度，節(jié)省了客戶的等待時間。

（三）對維修過程實行動態(tài)監(jiān)督

在對汽車發(fā)動機進行養(yǎng)護和故障維修時，要對車輛檢修過程實施動態(tài)的監(jiān)督，以免在維修時因操作不當(dāng)而導(dǎo)致車輛產(chǎn)生其他故障，進而影響到駕駛員的生命安全。車輛發(fā)動機是由多個零部件及線路共同組成和同時運轉(zhuǎn)的，有時在對發(fā)動機個別零部件進行檢修時，會因為零部件之間的相互聯(lián)系而導(dǎo)致其他零部件的松動，或者是發(fā)生改變。在對故障部位的零部件進行故障排除后，一定要及時對發(fā)動機的整體運轉(zhuǎn)以及其他部件的正常運行進行檢測，避免因維修行為而導(dǎo)致其他故障的發(fā)生。另外，為了保證整個維修過程的時效性和高效性，維修人員應(yīng)該對整個維修過程進行動態(tài)的監(jiān)督，一旦出現(xiàn)故障維修之外的情況要及時予以解決，避免部件故障的二次擴張和再次損耗。

（四）注重對發(fā)動機內(nèi)的螺絲進行預(yù)緊控制

車輛在運行一段時間后，會因為車輛的震動以及外部環(huán)境的影響導(dǎo)致車內(nèi)螺絲的松動，甚至還會因為螺絲松動引發(fā)車輛漏水、漏油和漏氣等故障問題。情況嚴重的話還會引起部件的脫落以及發(fā)動機能的降低。因此，在對發(fā)動機進行養(yǎng)護時和檢測維修后，一定要注重對發(fā)動機內(nèi)及發(fā)動機鏈接的螺絲進行預(yù)緊控制，對容易出現(xiàn)螺絲松動的部分進行仔細核查，一般按照車檢要求實施2—3次的螺絲預(yù)緊，避免因為螺絲松動而影響發(fā)動機正常運行的情況出現(xiàn)。

三、結(jié)論

汽車作為人們出行的主要工具，其運行狀態(tài)的良好性直接關(guān)系到人們的生命、財產(chǎn)的安全。發(fā)動機作為汽車的核心部件，其運行效果的高低直接影響著整個車輛的正常行駛。一旦發(fā)動機發(fā)生故障，勢必會降低車輛整體的運行安全性與穩(wěn)定性。為了保證駕駛員的行駛安全和車輛運轉(zhuǎn)的正常性，除了要做好車輛發(fā)動機的故障維修工作外，還必須注重對車輛的養(yǎng)護和保養(yǎng)，對可能出現(xiàn)故障的部位進行及時處理。

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