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    在線修復(fù)發(fā)電機滑環(huán)的步驟

    2017-05-12 08:55:04李樹平謝鵬程
    中國水泥 2017年12期
    關(guān)鍵詞:碳刷滑環(huán)車刀

    長 勝,李樹平,謝鵬程

    (通遼中聯(lián)水泥有限公司,內(nèi)蒙古 通遼 028300)

    余熱發(fā)電系統(tǒng)中發(fā)電機碳刷打火現(xiàn)象常有發(fā)生,主要原因是滑環(huán)與碳刷的接觸面發(fā)生了改變,從面接觸變成了點接觸,久而久之滑環(huán)的同心度出現(xiàn)誤差,進入惡性循環(huán)。單獨加工滑環(huán)的同心度很麻煩,我單位采用了可移動車床在線修復(fù)方法,無需拆卸汽輪機和發(fā)電機。

    1 情況說明

    我單位發(fā)電機2013年投產(chǎn)以來從未拆卸過汽輪機,入發(fā)電機維護過內(nèi)部元件,因而造成軸瓦的磨損量大、振動大等一系列問題。表1為發(fā)電型號和相關(guān)數(shù)據(jù)。

    表1 發(fā)電型號和相關(guān)數(shù)據(jù)

    2 維修步驟

    2.1 測量發(fā)電機和軸瓦座之間的空間,并制作車床刀架

    (1)車床刀頭的高度應(yīng)與滑環(huán)中心高相符,車刀高于滑環(huán)中心高的話容易出現(xiàn)卡刀現(xiàn)象,相反則會出現(xiàn)崩刀現(xiàn)象。

    (2)車床必須固定刀,否則車刀的跳動會影響滑環(huán)的光潔度(粗糙度)。

    (3)固定板的螺栓孔的位置精確否則無法固定車刀。

    2.2 校驗車床刀架

    (1)使用水平儀測量,保證滑環(huán)的水平度與刀架的水平度一致。

    (2)使用百分表校驗刀架的跳動不可超出0.05mm。

    (3)刀架固定完畢之后再作一次校驗,因為刀架螺栓堅固過程可能會產(chǎn)生誤差。

    2.3 車滑環(huán)

    (1)先測量好滑環(huán)的磨損量及磨損部位,以量高點(磨損量最小點)入手,以免出現(xiàn)崩刀卡刀現(xiàn)象。

    (2)以多次少量為原則進行車刀的工作,不可“一次成形”以免出現(xiàn)崩刀卡刀現(xiàn)象。

    (3)第一次車刀的進給量不能太大,應(yīng)在0.03mm~0.05mm之間,因為滑環(huán)同心度誤差大時容易發(fā)生崩刀卡刀現(xiàn)象。

    (4)初步車刀車到最低點時更換高精度車刀。

    (5)根據(jù)所使用的車刀使用相應(yīng)的冷卻潤滑油,否則會出現(xiàn)崩刀卡刀現(xiàn)象。

    2.4 打 磨

    (1)先使用磨片打磨,從粗糙度大的部位入手,如一味追求光潔度打磨過度,會使滑環(huán)的同心度誤差變大。

    (2)校驗同心度主要是校驗打磨的效果,依據(jù)初次打磨的效果使用羊毛氈進行打磨(拋光)。

    2.5 碳刷的研磨

    (1)研磨碳刷時采用粗砂紙初步研磨,不可使用單張砂紙研磨,更不可用碳刷直接在滑環(huán)上研磨(單張砂紙?zhí)。心r滑環(huán)散熱槽會劃傷碳刷)。

    (2)使用細(xì)砂紙進行二次研磨,同樣不可使用單張砂紙進行研磨(原因同上)。

    (3)研磨的全部過程在滑環(huán)上完成,以保證碳刷的弧面與滑環(huán)的弧面一致。

    2.6 校 驗

    啟動盤車機構(gòu)運行30min~45min,檢查碳刷的接觸面是否以面接觸,如果不是則需要重新調(diào)整。

    3 效 果

    (1)前端滑環(huán)同心度最大誤差0.15mm~0.20mm;后端滑環(huán)同心度最大誤差0.70mm ~0.80mm。

    (2)前端后端滑環(huán)各出現(xiàn)一次卡刀現(xiàn)象(已修復(fù))。

    (3)通過這次的修復(fù)之后前端、后端滑環(huán)同心度誤差均在0.03 mm ~0.05mm內(nèi)。

    通過維修處理再無碳刷打火現(xiàn)象。

    4 結(jié)束語

    每次啟動盤車機構(gòu)前檢查潤滑系統(tǒng)是否在運行,以保證設(shè)備的潤滑。完成每一步驟后都要校驗一次,方可進行下一步驟。移動車床和固定車床相比誤差大,只能在應(yīng)急情況下使用。汽輪機和發(fā)電機應(yīng)周期性進行維護保養(yǎng)可以避免以上出現(xiàn)的問題。

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