港口工程中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)探討

梅春生

摘 要：鉆孔灌注樁技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到港口工程中，可以有效將上部結(jié)構(gòu)傳來的動(dòng)載與靜載均勻傳遞到更深層穩(wěn)定土層內(nèi)，在實(shí)際應(yīng)用中具有靈活性高、適應(yīng)性強(qiáng)以及效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。我國港口工程發(fā)展迅速，在建設(shè)時(shí)想要充分發(fā)揮出鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有的優(yōu)勢(shì)，必須要結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，確定技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況來編制合理的施工方案，保證技術(shù)實(shí)施的規(guī)范性，減少質(zhì)量問題的發(fā)生，文章就此進(jìn)行了簡要分析。

關(guān)鍵詞：港口工程；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

港口工程施工因?yàn)榄h(huán)境特殊性，對(duì)施工技術(shù)有著十分嚴(yán)格的要求，尤其是要滿足地基承載力與沉降需求。鉆孔灌注樁技術(shù)雖然具有較多要點(diǎn)，但是在港口工程建設(shè)中應(yīng)用并不廣泛，在實(shí)際操作中還存在各類問題，針對(duì)此就需要從實(shí)際需求出發(fā)，提前做好施工方案的編制管理，為后續(xù)各階段作業(yè)的實(shí)施提供依據(jù)，充分發(fā)揮出鉆孔灌注樁技術(shù)成本低、適應(yīng)性強(qiáng)以及施工簡便等優(yōu)點(diǎn)，提高工程建設(shè)綜合效果。

1 鉆孔灌注樁技術(shù)特點(diǎn)分析

鉆孔灌注樁具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工簡單以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到橋梁工程等領(lǐng)域，但是在港口工程中的應(yīng)用還比較少。因?yàn)楦劭诠こ淌┕きh(huán)境特殊，對(duì)技術(shù)有著更為嚴(yán)格的要求，且工程承載荷載大，想要在短期內(nèi)完成所有施工作業(yè)，需要面臨較大的困難。就現(xiàn)狀來看，一般港口工程基礎(chǔ)施工選擇用樁基形式，以及鋼管樁或預(yù)制樁等。而鉆孔灌注樁技術(shù)與鋼管樁以及預(yù)制樁相比，其承載力、樁基、成本等方面均具有更大的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用到港口工程中，勢(shì)必也會(huì)取得更好的效果。鉆孔灌注樁技術(shù)在港口工程中的應(yīng)用，包括內(nèi)河小碼頭、較小棧橋式碼頭以及港口后方建筑工程等方面，因?yàn)楦劭诖a頭后方路域臨水，地質(zhì)條件比較差，承載性能低，為保證地面上建筑工程達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)選擇用灌注樁基礎(chǔ)[1]。另外，還可以應(yīng)用到重力式沉箱碼頭后軌道梁，其主要承受垂直荷載，如果應(yīng)用鋼管樁或者混凝土預(yù)制樁形式造價(jià)比較高，并且受現(xiàn)場因素影響較大，采用鉆孔灌注樁技術(shù)施工便具有更大的優(yōu)勢(shì)。

2 港口鉆孔灌注樁技術(shù)施工常見問題

2.1 鉆孔傾斜

港口工程施工環(huán)境比較惡劣，施工時(shí)受外部因素影響較大，在應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)施工時(shí)，鉆機(jī)安裝條件受限，會(huì)對(duì)其運(yùn)行穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)較大偏差，不能完全滿足施工要求。并且，港口地理位置地層軟硬度分布不均，且地層內(nèi)存在的各類障礙物也會(huì)對(duì)鉆頭正常作業(yè)產(chǎn)生影響，使得鉆孔出現(xiàn)傾斜，水平與垂直方向與設(shè)計(jì)存在一定偏差。為避免此類問題的發(fā)生，需要根據(jù)施工環(huán)境對(duì)鉆機(jī)安裝采取一定的固定措施，安裝前進(jìn)行尺寸測量和定位，保證安裝位置的精確性，降低鉆桿安裝位置偏差度，控制在200mm以內(nèi)[2]。且提前對(duì)施工場地進(jìn)行平整加固處理，提高鉆機(jī)作業(yè)的穩(wěn)定性，最大程度上來降低外界因素對(duì)鉆機(jī)的影響。另外，還需要結(jié)合地質(zhì)勘察結(jié)果來選擇合適的鉆機(jī)設(shè)備，最大程度上來適應(yīng)施工環(huán)境，即便鉆進(jìn)過程中遇到障礙物也可以一次性擊碎，避免造成鉆進(jìn)位置的偏移。同時(shí)，為提高鉆孔質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制鉆孔速度，保持均勻速度作業(yè)，如果出現(xiàn)鉆孔偏斜情況，需要提起鉆頭進(jìn)行二次作業(yè)。如果調(diào)整鉆孔位置無效，可以利用黏土來填充鉆孔，然后按照標(biāo)準(zhǔn)流程重新進(jìn)行作業(yè)。

2.2 鉆孔塌陷

港口工程所處位置鄰水，地層土質(zhì)十分松散，如果不采取任何措施直接進(jìn)行鉆孔，很容易出現(xiàn)鉆孔塌陷問題，以及泥漿漏失等問題。并且，很多工程施工時(shí)為保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所有作業(yè)，提高施工效率，鉆孔速度控制不當(dāng)，結(jié)果鉆孔過快或者是成孔后未及時(shí)應(yīng)用混凝土澆筑，導(dǎo)致鉆孔塌陷。為減少此類問題的發(fā)生，需要在正式鉆孔前進(jìn)行泥漿護(hù)壁、護(hù)筒密封等措施處理，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)泥漿，并做好鋼筋籠運(yùn)輸管理，避免受外力影響出現(xiàn)變形問題，安裝時(shí)與空位間距保持一致，避免因碰撞造成鋼筋籠變形[3]。另外，除了要控制好鉆孔速度外，還需要利用粘土來對(duì)護(hù)筒進(jìn)行密封處理，且要在成孔后及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑，且合理控制澆筑時(shí)間，避免澆筑時(shí)間過長而影響成孔質(zhì)量。

3 港口鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 前期技術(shù)準(zhǔn)備

為減少各類質(zhì)量問題的發(fā)生，需要提前根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果，以及施工現(xiàn)場環(huán)境特點(diǎn)，編制科學(xué)合理的施工方案，作為整個(gè)施工活動(dòng)開展的依據(jù)。還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況來選擇合適的鉆具與鉆機(jī)，重點(diǎn)做好鉆機(jī)安裝作業(yè)，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，避免因基礎(chǔ)穩(wěn)定性較低而出現(xiàn)樁偏心、樁傾斜、鉆孔塌陷等問題。需要做好中心位置的準(zhǔn)確定位，且嚴(yán)格按照規(guī)定做好每個(gè)安裝環(huán)節(jié)的控制。如果鉆孔機(jī)有鉆塔，可以利用鉆機(jī)動(dòng)力以及相近地籠，通過移動(dòng)來進(jìn)行鉆桿定位，并通過千斤頂將機(jī)架頂起，確定中心位置后安裝，并保證護(hù)筒中心與固定鉆桿卡孔、鉆頭、起重滑輪在一條垂線上。

3.2 鉆孔技術(shù)要點(diǎn)

3.2.1 準(zhǔn)備

鉆機(jī)就位后要按照要求進(jìn)行全面檢查，包括安裝、配套設(shè)備就位情況、現(xiàn)場布置、水電供應(yīng)等，確定任何環(huán)節(jié)均不存在問題。如果設(shè)計(jì)鉆孔位置潮水漲落較大，應(yīng)結(jié)合場地附近氣象與水文資料，對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，在出現(xiàn)問題后可以及時(shí)采取措施對(duì)孔內(nèi)水頭進(jìn)行固定。

3.2.2 鉆孔

正式鉆孔時(shí)，要嚴(yán)格控制孔深與沉渣，且在成孔后要進(jìn)行孔深測量，確定孔底沉渣厚度，并且要結(jié)合設(shè)計(jì)方案的孔深數(shù)據(jù)確定，避免出現(xiàn)多打少報(bào)情況。一般可以利用測繩測量，且要在使用前在水中浸泡一段時(shí)間，避免使用時(shí)遇水收縮，經(jīng)過鋼尺校正后便可使用。另外，在鉆進(jìn)過程中還需要重點(diǎn)控制好孔壁泥皮與泥漿，如果鉆進(jìn)粘土層不容易出現(xiàn)塌孔問題時(shí)，還可以根據(jù)實(shí)際情況利用清水鉆進(jìn)。而如果砂層厚度較大，容易出現(xiàn)塌孔問題，則需要應(yīng)用泥漿。

3.3 鋼筋籠安裝

需要做好制作鋼筋籠材料質(zhì)量的控制，提前對(duì)所有鋼筋進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，確定其可以滿足施工要求，然后按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行制作，尤其要做好綁扎與焊接管理，確定可以達(dá)到施工要求[4]。一般會(huì)選擇分段制作形式，對(duì)各段進(jìn)行連接時(shí)需要錯(cuò)開相鄰主筋接頭，吊放時(shí)垂直連接兩段鋼筋籠，且在垂直測量達(dá)標(biāo)后進(jìn)行焊接。

3.4 混凝土灌注

在混凝土灌注前需要進(jìn)行二次清孔換漿，且不得上下活動(dòng)導(dǎo)管，需要前后左右活動(dòng)導(dǎo)管。待孔底四周清除完畢便可進(jìn)行澆筑，且要提前對(duì)泥漿質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確定孔底沉渣厚度以及泥漿手感等均可達(dá)到施工要求?；炷了鹿嘧r(shí)，需要控制好坍落度，一般在180mm～220mm范圍內(nèi)，在進(jìn)行攪拌時(shí)要控制添加的水量，避免水量過大而影響水灰質(zhì)量比，造成樁身強(qiáng)度達(dá)不到要求。

4 結(jié)束語

將鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用到港口工程，需要針對(duì)工程施工環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)常見問題進(jìn)行分析，采取措施進(jìn)行優(yōu)化，保證每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施的規(guī)范性，提高施工作業(yè)實(shí)施的有效性，減少各類質(zhì)量問題的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]游存忠.港口工程中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)分析[J].中國水運(yùn)（下半月），2015，06：261-263.

[2]陳喜.鉆孔灌注樁技術(shù)在港口工程施工中的運(yùn)用研討[J].江西建材，2016，20：72-73.

[3]于洋，干安慶.基于港口碼頭鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究[J].北方交通，2016，06：74-78.

[4]吳寧.港口工程水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)的探討[J].中國水運(yùn)（下半月），2013，09：307-308.