共享汽車或?qū)⒂瓉肀l(fā)時(shí)代

隨著自動(dòng)駕駛車輛的推廣和共享出行服務(wù)的普及，未來的交通出行系統(tǒng)將出現(xiàn)極大的變革。

一方面，交通擁堵、停車難、尾氣排放等一系列問題正成為困擾城市人口生活的熱門話題。另一方面，隨著自動(dòng)駕駛、共享共乘、分時(shí)租賃、新能源汽車等技術(shù)的發(fā)展，千禧一代的消費(fèi)者對(duì)私人擁有汽車的需求也在逐漸下降。而這一趨勢(shì)不僅將影響城市交通服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)作，也將對(duì)現(xiàn)有的整車製造、零部件生產(chǎn)、汽車服務(wù)等產(chǎn)生極大的影響。隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局都將發(fā)展改變。

共享汽車就是筆者所期待的一種出行方式。但是與馬路上「花紅柳綠」的共用單車相比，共享汽車尷尬了，處於數(shù)量不多，受眾不明的境地。但有業(yè)內(nèi)人士表示，共享汽車需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於供給量，市場潛力巨大。未來3～5年將是共享汽車爆發(fā)時(shí)代。

用手機(jī)掃碼開門，車鑰匙就在車裏，開車出發(fā)，到達(dá)目的地附近的還車網(wǎng)點(diǎn)，所需費(fèi)用比計(jì)程車便宜50%～60%。這就是共享汽車的便利和便宜。然而由於現(xiàn)在市場上投放汽車數(shù)量有限，導(dǎo)致很多註冊(cè)用戶根本搶不到車。對(duì)於共享汽車備受追捧的原因，業(yè)內(nèi)人士分析，一方面，因?yàn)榇笾谐鞘械南扌姓?，以及買車、養(yǎng)車成本越來越高，城市停車位飽和等問題，激發(fā)了公眾對(duì)共享汽車的需求。另一方面，投資者們則認(rèn)為在限行、限購的大背景下，新能源汽車更適合做分時(shí)租賃服務(wù)。還有一個(gè)原因就是目前共享汽車數(shù)量太少，一直處於供不應(yīng)求的狀態(tài)。

對(duì)於未來的發(fā)展，有業(yè)內(nèi)人士表示，2017年將成為共享汽車爆發(fā)元年，未來3～5年這個(gè)市場會(huì)迎來更大的爆發(fā)。這是因?yàn)樵絹碓蕉嗟馁Y本進(jìn)入這一市場尋求利潤增長點(diǎn)，而做了幾年的共享汽車企業(yè)都計(jì)畫向外擴(kuò)張。一度用車將北京共享汽車模式在廣州和太原複製，都得到了非常好的效果，說明共享汽車具備複製基礎(chǔ)。更讓運(yùn)營者信心滿滿的是，微利又使得共享汽車可以很快獲得公眾的喜愛。共享汽車行業(yè)就是一個(gè)微利行業(yè)，微利才可以覆蓋更多的用戶，真正解決共享出行的問題。