Ka頻段：沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響

+ 恒宇

Ka頻段：沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響

+ 恒宇

我國(guó)通信衛(wèi)星技術(shù)的突破，隨著中星16號(hào)的成功發(fā)射而得以實(shí)現(xiàn)，而衛(wèi)星通信市場(chǎng)的突破，能在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)嗎？中星16號(hào)，能為我們點(diǎn)燃衛(wèi)星通信行業(yè)新的希望嗎？13億人口、4億家庭、2.9億汽車、兩萬(wàn)千米高鐵……能夠成為衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)真正的客戶基礎(chǔ)嗎？

只有重視應(yīng)用、做好應(yīng)用，才能不辜負(fù)人們對(duì)這顆Ka頻段通信衛(wèi)星寄予的厚望，也才能成為衛(wèi)星通信行業(yè)再出發(fā)的起點(diǎn)。

不要讓它成為第二個(gè)中星九號(hào)。

在一個(gè)初春的晚上，中星16號(hào)沖天而起，進(jìn)入預(yù)定軌道。在未來(lái)一段時(shí)間里，它將慢慢向靜止軌道爬升，最后進(jìn)入有關(guān)單位歷盡艱辛爭(zhēng)取到的軌道位置上，把許多個(gè)狹窄而強(qiáng)大的波束投放到中國(guó)大地上。雖然與國(guó)際水平還存在顯著差距，但作為中國(guó)自行研制地第一顆高通量衛(wèi)星，中星16號(hào)在航天技術(shù)發(fā)展史上的地位將是相當(dāng)重要的。

那么，技術(shù)上的成就能帶來(lái)經(jīng)營(yíng)上的佳績(jī)嗎？這不是一個(gè)可有可無(wú)的問(wèn)題，考慮到中國(guó)衛(wèi)星通信行業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，都沒(méi)能把巨大的產(chǎn)業(yè)潛力轉(zhuǎn)變成實(shí)際效益，因此，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，Ka頻段可能是中國(guó)衛(wèi)星通信行業(yè)最后的機(jī)會(huì)。

由于光纖網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，傳統(tǒng)衛(wèi)星通信行業(yè)所津津樂(lè)道的“地面網(wǎng)絡(luò)不能通達(dá)的地區(qū)”越來(lái)越少。如今，哪怕是中國(guó)西部的中小城市也能享受到優(yōu)質(zhì)的電信服務(wù)。在陸地上，衛(wèi)星通信唯一能發(fā)揮主力作用的是災(zāi)害應(yīng)急通信場(chǎng)景。航空與航海市場(chǎng)剛剛開(kāi)拓，而且用戶數(shù)量極為有限。因此，如果不把Ka頻段的運(yùn)行與銷售做好，中國(guó)衛(wèi)星通信行業(yè)會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里陷入更加嚴(yán)重的邊緣化狀況。

Ka頻段的意義

和傳統(tǒng)衛(wèi)星通信不同的是，Ka頻段是一種真正面向消費(fèi)用戶的技術(shù)。發(fā)射一顆衛(wèi)星，就能提供遠(yuǎn)比傳統(tǒng)衛(wèi)星多得多的帶寬。中星16號(hào)的容量，就比采用類似平臺(tái)的傳統(tǒng)通信衛(wèi)星大得多。具體的降價(jià)程度取決于衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造和運(yùn)營(yíng)的技術(shù)水平，部分運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為可以降低到傳統(tǒng)衛(wèi)星的1/20，也有部分運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為只能降低到1/6到1/10。因此，Ka頻段讓衛(wèi)星通信第一次有機(jī)會(huì)向普通消費(fèi)者直接提供服務(wù)，這其中的可行性已經(jīng)被美國(guó)的ViaSat-1和歐洲的Ka-sat所證明。

中國(guó)衛(wèi)星通信界能抓住機(jī)會(huì)嗎？

以往，中國(guó)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)一次又一次錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在這個(gè)晚上，中星16號(hào)已經(jīng)上天，中國(guó)人自己的Ka頻段服務(wù)馬上就要開(kāi)通，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)不再有退路。

在過(guò)去20多年里，中國(guó)衛(wèi)星通信行業(yè)先后丟失了衛(wèi)星電視直播、VSAT產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星數(shù)字發(fā)行、高鐵配套通信等機(jī)會(huì)，面對(duì)龐大的汽車市場(chǎng)幾乎無(wú)所作為。

但是我們也看到，從運(yùn)營(yíng)商到設(shè)備商，都對(duì)Ka產(chǎn)業(yè)寄予厚望。運(yùn)營(yíng)商在衛(wèi)星發(fā)射之前就大力宣傳，推廣多種商業(yè)模式。而設(shè)備商已經(jīng)拿出了多種多樣的終端產(chǎn)品，從船用的動(dòng)中通，到服務(wù)個(gè)人的便攜式終端，乃至專門(mén)為之配套的大功率功放。這應(yīng)當(dāng)被視為一種良好希望的產(chǎn)業(yè)態(tài)度。

能不能把良好的態(tài)度、良好的資源變成良好的服務(wù)，還需要繼續(xù)努力。

從運(yùn)營(yíng)商的立場(chǎng)來(lái)看，希望大力推動(dòng)中星16號(hào)直接為消費(fèi)者服務(wù)，那么就要認(rèn)真研究消費(fèi)類用戶與干線通信、大客戶之間的明顯區(qū)別。個(gè)人消費(fèi)者對(duì)價(jià)格非常敏感，對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求卻非常高，是一個(gè)“不好伺候”的客戶群體。我們經(jīng)?？梢月?tīng)到個(gè)人消費(fèi)者對(duì)手機(jī)、通話質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的各種抱怨，從技術(shù)層面上看，很多抱怨都是不可抗力造成的，甚至是客戶自己操作失誤造成的。但這個(gè)龐大的市場(chǎng)誘惑，讓傳統(tǒng)電信運(yùn)營(yíng)商建立起了規(guī)模龐大、層次分明、責(zé)任清晰的分級(jí)服務(wù)體系，分別處理工程建設(shè)、終端和服務(wù)銷售、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、客戶關(guān)系、公共關(guān)系等事務(wù)。

Ka頻段運(yùn)營(yíng)商如果真的想涉足基礎(chǔ)電信服務(wù)，成為大眾產(chǎn)品供應(yīng)商，必須對(duì)此有足夠的思想準(zhǔn)備、策略準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備。ViaSat公司為個(gè)人用戶設(shè)計(jì)了復(fù)雜而多樣化的套餐，讓用戶能按需選擇如何購(gòu)買(mǎi)Viasat-1的服務(wù)。而在其背后，是龐大而高效的服務(wù)質(zhì)量控制、計(jì)費(fèi)與結(jié)算、投訴與反饋等完整機(jī)制。

那么，Ka頻段運(yùn)營(yíng)商是否已經(jīng)建立起了面向數(shù)十萬(wàn)、數(shù)百萬(wàn)乃至更高數(shù)量級(jí)個(gè)人用戶的服務(wù)體系？

中星16、中星18衛(wèi)星覆蓋圖

合作共贏是必由之路

我們所熟悉的三大運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通一方面激烈競(jìng)爭(zhēng)，一方面也在互聯(lián)互通上保持著良好而有效的合作機(jī)制，三家企業(yè)的用戶彼此通信，是沒(méi)有任何障礙的。

不同機(jī)制的企業(yè)有著不同的優(yōu)勢(shì)。大型電信運(yùn)營(yíng)商在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有哪家民營(yíng)企業(yè)可以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)如此龐大的網(wǎng)絡(luò)。而民營(yíng)企業(yè)在終端銷售和服務(wù)商上有著靈活的運(yùn)行機(jī)制和成本控制手段，很多細(xì)致入微的工作是大型電信運(yùn)營(yíng)商無(wú)法做到的，是終端和服務(wù)銷售的主要渠道。個(gè)人或小組式創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)最適合APP開(kāi)發(fā)，為用戶提供了豐富而精彩的體驗(yàn)。

上面所說(shuō)的這些，是今天的中國(guó)衛(wèi)星通信行業(yè)所不具備的。中星16號(hào)已經(jīng)上天，要想讓她盡快發(fā)揮效益，就必須采取開(kāi)放的姿態(tài)，與其他電信運(yùn)營(yíng)商、分銷商、設(shè)備供應(yīng)商合作共贏，將是中星16號(hào)取得商業(yè)成功的必由之路。

在今天的電信市場(chǎng)上，沒(méi)有人可以憑一己之力包打天下。合作共贏這四個(gè)字不僅是拿來(lái)當(dāng)作場(chǎng)面話說(shuō)說(shuō)的，而是企業(yè)必須身體力行的經(jīng)營(yíng)理念。這里，我們?cè)俅文贸霰泵滥且患襅a頻段運(yùn)營(yíng)商作為案例，它針對(duì)個(gè)人用戶的服務(wù)完全是電商風(fēng)格，只要在線下單就可以得到終端、開(kāi)通服務(wù)。如果中國(guó)的Ka頻段市場(chǎng)不把產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分，并邀請(qǐng)不同企業(yè)分工合作，是不可能把這套機(jī)制運(yùn)行好的。

運(yùn)營(yíng)商雖然沒(méi)有公布中星16號(hào)的采購(gòu)和發(fā)射價(jià)格，但必然是個(gè)相當(dāng)昂貴的數(shù)字。就像中星9號(hào)“每天燒掉一輛奧迪A8”一樣。中星16號(hào)入軌之后，隨著壽命的消耗，每天的折舊金額也是個(gè)不能忽視的數(shù)字。從運(yùn)營(yíng)商到產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)人，已經(jīng)沒(méi)有扯皮、徘徊的時(shí)間。沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響，應(yīng)當(dāng)立刻行動(dòng)起來(lái)，深刻理解和應(yīng)用基礎(chǔ)電信行業(yè)關(guān)于合作、運(yùn)營(yíng)、渠道、服務(wù)的理念，效仿各大地面運(yùn)營(yíng)商的模式，建立細(xì)分化的多級(jí)代理銷售和服務(wù)體系，放手讓下游企業(yè)開(kāi)發(fā)各種終端和應(yīng)用，用市場(chǎng)化的模式推動(dòng)運(yùn)營(yíng)和銷售，建立起與光纖網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的互補(bǔ)合作關(guān)系，才有可能讓中星16號(hào)的服務(wù)賣得出、賣得好，做到收支平衡并且逐步盈利。

試圖用行政手段、壟斷方式推動(dòng)中星16號(hào)的運(yùn)營(yíng)，一定不會(huì)得到理想的結(jié)果，中星9號(hào)就是前車之鑒。