高飛

殲教5是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在殲5甲的基礎上改型設計的雙座噴氣教練機。其研制工作始于1964年初，研制任務于次年初正式下達并開始詳細設計。殲教5首架原型機于1966年4月出廠并進行靜力載荷試驗，第二架原型機于同年5月8日由程榮生進行了首次試飛。1966年12月，國家批準定型投產(chǎn)。1967年11月30日，第一架殲教5交付部隊使用，至1984年底總產(chǎn)量為1 087架。除裝備中國人民解放軍空軍、海軍外，殲教5還援助或出口到第三世界國家。

由于是在殲5甲的基礎上改型設計的，因此殲教5的機體外形與殲5甲非常相似。只是因教練任務改為雙座，機身結(jié)構(gòu)有所變化——前風擋加高、座艙蓋尺寸加大、前座艙蓋為向右折返式、后座艙蓋為前后滑動式。該機艙蓋的外形結(jié)構(gòu)、彈射座椅、雙操縱系統(tǒng)以及發(fā)動機的操縱系統(tǒng)等的設計，參考了蘇聯(lián)烏米格-15教練機。其中，操縱系統(tǒng)教員和學員均可操縱，且教員可控制學員的操縱。殲教5的動力裝置為1臺渦噴5丁型發(fā)動機，最大推力約26.5千牛。該機固定武器為1門23-1航炮，備彈40發(fā)；翼下還可掛兩枚250千克炸彈。不過與殲5甲相比，殲教5少了兩門航炮和260發(fā)炮彈。

空軍八一飛行表演隊于1980年起使用殲教5作為表演機。1984年10月1日，國慶35周年大閱兵在北京隆重舉行，八一飛行表演隊出動8架殲教5與航空兵某師的轟6飛機組成領航梯隊，率領空中梯隊接受檢閱。為了使七色彩煙首現(xiàn)天安門上空，表演機的副油箱懸掛點換成了拉煙器。不帶副油箱時，殲教5的載油量只有1 400升，低空以表速500千米/小時飛行時，平均每分鐘耗油30升。飛行條令大綱規(guī)定，一般訓練和任務飛行時，必須有300升備份油量，以備緊急情況下使用。當余油低于300升時，紅色警告燈就會閃亮，提醒飛行員盡快著陸。而這次受閱正式航線飛行時間為38分鐘，加上編隊解散著陸的飛行時間，機載油量所剩無幾。為此，閱兵指揮部批準：“特允余油警告燈亮！”。最終，八一飛行表演隊憑著過硬的技術(shù)完成了國慶35周年受閱任務。1995年，殲教5從八一飛行表演隊退役。