超值的蘭卡威航展：看飛機看艦船（上）

“蘭卡威航展”（簡稱LIMA），相對于國際上的幾大航展，的確是顯得小眾，知名度小了些，而且國內(nèi)媒體對這屆LIMA17報道的也不多。不過，沒少跑幾大國際航展的筆者，在這里就要打包票的向大家推薦這個小而美的航展了。特別是LIMA不單單是個“航展”，還“附加”了“海事展”，看飛機看艦船兩不耽誤，一次LIMA下來大飽眼福。

再考慮到，去蘭卡威的機票酒店當?shù)爻院认M都非常經(jīng)濟，所以筆者對參展LIMA的定義是“超值”。而且，我們在國內(nèi)還沒有機會看到如“陣風”、“鷹獅”、“超級大黃蜂”、P-8A、A-400M等目前西方空軍的主力戰(zhàn)機。所以，LIMA這個離我們家門不遠的國際航展就更值得去看一看了。

LIMA，英文全名是“LangkawiInternational Maritime&Aerospace Exhibition”，國內(nèi)還沒有官方的權威的標準譯名，所以暫且直譯為“蘭卡威國際海事與航空航天展”，這篇游記也就暫且按過去習慣簡稱為“蘭卡威航展”吧。今年的蘭卡威航展正式展會期是3月21～25日，為期5天，前3天是專業(yè)日，周五周六就是公眾開放日了。當然，媒體記者和廣大拍機愛好者們都會選擇提前一兩天到蘭卡威，提前探館為航展報道做準備或者在機場邊蹲守拍參展飛機的到達和飛行表演的提前預演。

筆者的蘭卡威之行，剛落地就有驚喜，就看到俄羅斯“勇士”飛行表演隊蘇-30SM的到達，在AL-31FP渦扇發(fā)動機的轟鳴聲中，蘇-30SM攜滾滾熱浪在虛虛晃晃的地熱中迎面而來。

蘭卡威航展，不論是去現(xiàn)場的交通，還是現(xiàn)場的組織引導，都是很周到方便的。媒體中心不僅有基本的筆記本、網(wǎng)絡和飲用水，“竟然”還提供了簡餐和下午茶、甜點等，這在其它各大國際航展上是不會有的。自然，第二天取媒體證件很是快捷，排隊等候的過程中也見到了諸多國外知名軍事媒體同行。

有了證件，接下來就是按計劃行動，先提前“掃館”。蘭卡威航展，室內(nèi)展館面積并不算大，或者說和其它航展比顯得很小。

熟悉的中國展位：總有新發(fā)現(xiàn)

ALIT（航天長征國際貿(mào)易有限公司），也就是我們熟悉的中國航天科技集團公司，“中船”的展區(qū)既有CSOC（中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司），又有CSIC（中國船舶重工集團公司）的標識，所展出的外貿(mào)裝備模型，和此前的幾次國外航展上的差不多。

ALIT展區(qū)的外貿(mào)裝備，從防空系統(tǒng)、“彩虹”系列無人機，到火箭炮系統(tǒng)、精確制導彈藥等，基本都在去年的珠海航展上有過實物展出，看著很眼熟了。通過展品模型和宣傳展板來看，這些外貿(mào)型裝備的突出特點就是已經(jīng)系列化、體系化了。ALIT的外貿(mào)裝備，對海外用戶而言，不僅可以選擇其中的某型裝備來引進，更可以直接全套系列化打包引進，這一特點在防空系統(tǒng)、火箭炮、地對地打擊系統(tǒng)中體現(xiàn)的尤為明顯。武器裝備可以成體系化的對外出口，也是我國國防工業(yè)實力和水平的體現(xiàn)。

在“中船”展區(qū)，令筆者感到新鮮的是：“遼寧”艦模型、外貿(mào)潛艇、“小平頂”的模型，以及在4 000噸級護衛(wèi)艦上出現(xiàn)的“四面小神盾”、隱身導彈艇上的“隱身艦炮”?！斑|寧”艦模型就擺在“中船”展區(qū)的最外面，走過路過的都會停下腳步多看幾眼。在“遼寧”艦后面的就是“常規(guī)潛艇”，雖然展牌上是這樣介紹的，但這就是去年新聞中我國向泰國出口的S-26T潛艇，半剖模型也讓我們對這一“水下殺手”的內(nèi)部結構有了直觀認識。

至于“小平頂”這個兩棲攻擊艦模型，“中船”早早就在國外各大航展防務展中展出過，而我國海軍尚未裝備“小平頂”，這就更讓大家關注這個外貿(mào)模型，以此來想像未來我國海軍兩棲攻擊艦的樣子。眼下，國內(nèi)又有我們的“小平頂”開工的傳聞，而在這個外貿(mào)“小平頂”模型的平直甲板上又多了傾轉旋翼機模型，那是不是和這個“小平頂”一樣，可以暢想下未來我們是否會研制傾轉旋翼機。

4 000噸級護衛(wèi)艦，從噸位上容易讓人聯(lián)想到是054A的升級出口型，從構型上看，想必是與我國海軍現(xiàn)役的054/054A護衛(wèi)艦有著一定淵源。但這個4 000噸級護衛(wèi)艦的特別之處是簡潔桅桿上的“四面小神盾”。這樣的四面小相控陣雷達，也是護衛(wèi)艦設計上的潮流之一，德國的“薩克森”級、挪威的“南森”級等歐洲海軍的護衛(wèi)艦都在大興這種潮流。由此不免想到未來我國海軍的054B護衛(wèi)艦是否也會用上“四面小神盾”？筆者認為，從需求和經(jīng)濟（相控陣雷達的價格是很貴的）的角度來看，似乎不太可能。

“中船”展區(qū)最后要說的這個隱身導彈艇，并非我國海軍中的022導彈快艇外貿(mào)版。不過，從小水線面的艇型設計和采用的噴水推進裝置來看，航速不會低。而且，該艇的隱身設計非常徹底，不僅整艇的線條簡潔平滑，后部的任務艙（可設置導彈發(fā)射裝置）與艇體結構融為一體化，而且艦艏甲板唯一外露的武器——艦炮也采用了隱身設計，也就是我們熟悉的如美國DDG-1000那般，炮管是可收起的。未來幾年我國海軍水面艦艇會不會用上如這個模型上的隱身艦炮？筆者認為，畢竟這個導彈艇模型只是針對外貿(mào)出口的展示，并未有太多技術細節(jié)體現(xiàn)，隱身艦炮也很可能和這個隱身艇一樣，都還處于概念展示和技術儲備階段，都還有待明確的需求。

土耳其展團：刮目相看

之所以筆者看完國內(nèi)的參展商后就駐足在土耳其的展區(qū)，實在是因為土耳其展商的規(guī)模出乎意料。比如，Roketsan公司展出了品類豐富的彈藥和導彈，包括武裝直升機使用的激光制導導彈、紅外制導的反坦克導彈，無人機使用的小型激光制導炸彈，F(xiàn)-16/F-35平臺使用的外形有隱身特征的SOM-J防區(qū)外空地導彈、GPS+INS+激光精確制導彈藥，以及在展位中部高高豎起的HiSAR防空導彈。

在Roketsan展位后又是家土耳其展商ASELSAN，它們的展品主要是光電、雷達、通信、電子戰(zhàn)、航電設備，從遙控武器站、戰(zhàn)場通信對抗裝置到武裝直升機的飛行員頭盔、戰(zhàn)斗機的機載吊艙、無人機的光電轉塔。所以說，以Roketsan和ASEL？ SAN為代表的土耳其軍事工業(yè)的展品所體現(xiàn)的技術水平，讓筆者不得不刮目相看。

相對來說，土耳其軍事工業(yè)中更為人所知的是TAI土耳其航宇工業(yè)公司，其展出的還是“老三樣”：T-129武裝直升機、Anka無人機、Hurkus教練機。T-129武裝直升機，也就是意大利的A-129，在土耳其扎下了根，而且TAI已成功將其推銷出去了，買家就包括巴基斯坦。至于Anka（國內(nèi)多直譯為“安卡”，意為“不死鳥”）中空長航時無人機，有著以色列“蒼鷺”的血統(tǒng)，在生產(chǎn)上還有巴基斯坦航空工業(yè)的支持。Anka在2010年問世時就稱要做新一代察打一體無人機，但這么多年過去了，Anka的翼下還未見武器掛架的影子。至于Hurku“s自由鳥”，很直觀地就能看出是輕型渦槳教練機。按這類機型的發(fā)展慣例，TAI也推出了對地攻擊、反游擊的攻擊機型號。

KAI展位：打開東南亞市場的“金鷹”

就這么巧，和TAI展位挨著的就是KAI韓國航宇工業(yè)公司，同屬本世紀以來崛起的航空新秀，也是兩國民族航空工業(yè)的代表。KAI的展位也是“老三樣”：KT-1輕型教練機、KUH-1中型直升機、T-50/FA-50。遺憾的是，韓國五代機KF-X沒有展出新模型。KAI展位筆者之所以要多看幾眼，一方面是因為室外停機坪上的兩支飛行表演隊韓國“黑鷹”（Black Eagles）用的是T-50B“金鷹”，印尼的“朱庇特”（Jupiter）用的是KT-1B，正式開展后他們每天都會有精彩的飛行表演。另外更是因為，韓國的T-50/FA-50已經(jīng)成功打入東南亞市場，裝備了印尼、菲律賓、泰國三國的空軍。的確，“金鷹”在教練和戰(zhàn)斗角色中的兼顧，對小國空軍而言具有絕佳的性價比，更何況性能上還有軍火巨頭洛馬的背書。

看碟下菜譜的西方軍火巨頭們

說到軍火巨頭，如洛馬、BAE、波音、空客、泰雷茲、達索、MBDA、通用等，在室內(nèi)展館當然有著一席之地，不過對比其它國際航展來說，這些巨頭們在蘭卡威似乎是有點“看碟下菜譜”，規(guī)模上一下子小了不少，印象平平，更像是例行參會。但不管怎么說，畢竟它們都是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，室外停著的戰(zhàn)機不乏出自洛馬、波音、空客、達索。像BAE就很場面的包下了入口處室外廣告，雖然今年的蘭卡威航展BAE沒有派“臺風”到場，但在展館正門一側擺上了“臺風”和配套彈藥的模型；賣雷達、賣航電、賣民航空管系統(tǒng)的泰雷茲，則是以“THALES”的字樣見縫插針地出現(xiàn)在每個人胸前的證件繩上。所以，全世界大大小小的航展不管怎么說都少不了這些巨頭們的身影。

UAK、USC與國防產(chǎn)品出口公司

對比這些西方軍火巨頭，室內(nèi)展館里的俄羅斯展位規(guī)模一下子就顯得大了不少，只不過參展裝備談不上有太多新鮮，都是我們耳熟能詳?shù)摹６砹_斯的參展商基本是以“UAK”（Unit？ ed Aircraft Corporation，聯(lián)合航空制造集團）和“USC”（United Shipbuilding Corporation，聯(lián)合造船集團）的名義來組團參展的。UAK的招牌下，米格、蘇霍伊、伊留申、圖波列夫、雅克夫列夫、別里耶夫、米里、卡莫夫等新“舊”機型無所不包，都成了UAK的“子品牌”。