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      高速鐵路自產(chǎn)機(jī)制砂生產(chǎn)工藝研究及試驗(yàn)分析

      2017-05-05 06:32:28
      四川水泥 2017年3期
      關(guān)鍵詞:母巖河砂砂石

      李 建

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      高速鐵路自產(chǎn)機(jī)制砂生產(chǎn)工藝研究及試驗(yàn)分析

      李 建

      (中鐵五局測繪試驗(yàn)中心 貴州貴陽 550008)

      本文通過對自產(chǎn)機(jī)制砂生產(chǎn)工藝特點(diǎn)及與地方機(jī)制砂、河砂的室內(nèi)對比試驗(yàn)分析,闡述了自產(chǎn)機(jī)制砂在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性,對改變地方機(jī)制砂的質(zhì)量現(xiàn)狀,有一定參考意義。

      自產(chǎn)機(jī)制砂;工藝特點(diǎn);對比試驗(yàn)

      由中鐵五局承建的滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-8標(biāo),位于貴州安順市境內(nèi),起訖里程為D2K784+137~DK818+413,線路長36.5km。混凝土總量約120萬立方米,強(qiáng)度等級C15~C60,涉及橋涵、隧道、路基等工程,砂用量達(dá)60萬立方米以上。由于地理位置原因,貴州境內(nèi)河砂資源匱乏,最近也需從湖南、云南或廣西等地運(yùn)入,運(yùn)輸難度大、單價(jià)高,對工程進(jìn)度、成本及質(zhì)量非常不利,因此從外省大量運(yùn)入河砂生產(chǎn)混凝土既不現(xiàn)實(shí)也不可取。為解決混凝土用砂難題,本項(xiàng)目投入資金2000余萬元自建砂石場,采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝,利用當(dāng)?shù)刎S富的石灰石資源生產(chǎn)機(jī)制砂,使混凝土用砂問題得到有效解決,而且效益可觀。

      本文主要闡述自產(chǎn)機(jī)制砂的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)及與地方機(jī)制砂、河砂的對比試驗(yàn)情況,對今后使用機(jī)制砂配制混凝土有一定參考價(jià)值。

      1 生產(chǎn)工藝

      雖然機(jī)制砂在建筑工程中應(yīng)用已有近40年之久,但其生產(chǎn)工藝普遍較落后,砂質(zhì)量普遍較差,而且對環(huán)境污染較大。

      項(xiàng)目開工前,我們調(diào)查了安順境內(nèi)近30個(gè)砂石場,生產(chǎn)工藝均簡單落后,主要有兩種,一種為簡易制砂機(jī),僅有簡單的破碎和篩分設(shè)備,只對砂的最大粒徑進(jìn)行控制。另一種更是簡單,沒有專用制砂設(shè)備,直接將生產(chǎn)碎石后的篩下顆粒當(dāng)作砂。這些砂石場所產(chǎn)砂質(zhì)量都比較差,泥塊含量、石粉含量、針片狀顆粒含量較大,細(xì)度模數(shù)、壓碎指標(biāo)值偏大,顆粒級配差,而且產(chǎn)能小,粉塵對環(huán)境污染也比較嚴(yán)重。我們對這些砂石場的機(jī)制砂取樣進(jìn)行了試驗(yàn),結(jié)果見表1,由試驗(yàn)結(jié)果可知地方機(jī)制砂絕大部分質(zhì)量指標(biāo)不能滿足高速鐵路混凝土標(biāo)準(zhǔn)要求,如用于高速鐵路,必須進(jìn)行篩分、水洗二次處理才能滿足質(zhì)量要求,并且二次處理后數(shù)量損失達(dá)20~30%,資源浪費(fèi)嚴(yán)重,成本大幅增加。

      表1 地方機(jī)制砂試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

      為改變地方機(jī)制砂的質(zhì)量現(xiàn)狀,使其滿足高速鐵路混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,我們經(jīng)過多次調(diào)研和反復(fù)試驗(yàn),從母巖選用、生產(chǎn)設(shè)備選型、生產(chǎn)工藝優(yōu)化等環(huán)節(jié)著手解決問題。

      1.1母巖選用

      母巖是機(jī)制砂成品質(zhì)量的基礎(chǔ),要想生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂,必須選用優(yōu)質(zhì)的母巖料源。首先,母巖材質(zhì)應(yīng)均勻致密,風(fēng)化石及軟石含量少,強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,不應(yīng)潛在堿活性;其次,巖體夾層及表層黏土含量少,硫化物及硫酸鹽、氯離子等有害物質(zhì)含量均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。為保證母巖選用的準(zhǔn)確可靠,項(xiàng)目對管段內(nèi)4座礦山的巖石分別鉆探取芯,并按要求進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),其中金銀山巖石質(zhì)量整體較好(試驗(yàn)結(jié)果見表2),儲量滿足項(xiàng)目工程需求,經(jīng)濟(jì)成本也在可控范圍內(nèi),因此選定金銀山作為本項(xiàng)目自產(chǎn)機(jī)制砂的母巖料源。

      表2 金銀山母巖試驗(yàn)結(jié)果

      1.2 生產(chǎn)設(shè)備選型

      生產(chǎn)設(shè)備是機(jī)制砂質(zhì)量優(yōu)劣的重要條件,應(yīng)根據(jù)母巖強(qiáng)度、巖相成分及砂的質(zhì)量要求選用適宜的制砂設(shè)備,并根據(jù)試生產(chǎn)情況對設(shè)備進(jìn)行技改。地方機(jī)制砂場設(shè)備相對簡單,條件好的僅配備鄂式制砂機(jī)和一級篩分設(shè)備,其余的根本沒有專用的制砂機(jī),而是將生產(chǎn)碎石后的附屬物當(dāng)做砂,所以其粒形、級配、潔凈度均無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。自產(chǎn)機(jī)制砂場從選料、破碎、整形、篩分、吸塵、水洗等環(huán)節(jié)選配設(shè)備,從硬件上有效解決了地方機(jī)制砂生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的諸多不足。自產(chǎn)機(jī)制砂場選用的主要設(shè)備有選料振篩機(jī)、鄂式破碎機(jī)、1315V反擊式破碎機(jī)、一級振動(dòng)篩、VI-8000整形機(jī)、2XL-195制砂機(jī)、螺旋式洗砂機(jī)、ZXMC-360-3吸塵裝置、二級振動(dòng)篩、三級振動(dòng)篩等,詳見圖1。

      圖1 自產(chǎn)機(jī)制砂設(shè)備配置圖

      1.3 生產(chǎn)工藝優(yōu)化

      生產(chǎn)工藝是機(jī)制砂質(zhì)量好壞的關(guān)鍵,自產(chǎn)機(jī)制砂場對生產(chǎn)工藝進(jìn)行了優(yōu)化革新(生產(chǎn)工藝流程見圖2),使機(jī)制砂的泥塊含量、石粉含量、粒形級配等指標(biāo)得到有效改善。與地方機(jī)制砂比較以下幾方面工藝是新的突破。

      ⑴為減少泥塊含量,在母巖進(jìn)入鄂破斗前,設(shè)置了一段長約10米的振動(dòng)篩,能篩除母巖中大部分泥塊,從源頭減少了泥塊含量。

      ⑵為減少石粉含量,采用“吸洗雙控”工藝,即在破碎、篩分等環(huán)節(jié)設(shè)置吸塵裝備,最后采用螺旋式洗砂機(jī)對砂進(jìn)行均勻清洗,石粉含量可通過調(diào)整吸塵裝置風(fēng)壓和洗砂機(jī)水量進(jìn)行控制。另外,粉塵吸取到儲存罐集中處理,可用作級配碎石填充料或水泥礦料,洗砂的污水經(jīng)過三級沉淀循壞利用,工藝綠色環(huán)保。

      ⑶為減少針片狀顆粒含量,改善粒形,采用整形機(jī)對顆粒進(jìn)行整形。整形工藝原理是骨料在整形機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,骨料之間相互高速撞擊、摩擦,使抵抗外力能力最弱的針片狀顆粒在外力作用下折斷、破碎等,最后形成抵抗外力能力較強(qiáng)形狀較規(guī)整的顆粒。

      ⑷為控制細(xì)度模數(shù),使砂級配可控,生產(chǎn)過程中將影響細(xì)度模數(shù)的3~5mm顆粒經(jīng)二級振動(dòng)篩輸送帶送入制砂機(jī)進(jìn)行再次加工,從而保證了細(xì)度模數(shù)和級配符合要求。

      圖2 生產(chǎn)工藝流程

      1.4 質(zhì)量檢驗(yàn)

      為確保出廠機(jī)制砂質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,在砂石場設(shè)置試驗(yàn)室,配置砂石檢驗(yàn)設(shè)備,配備專職試驗(yàn)人員,每2小時(shí)對生產(chǎn)的機(jī)制砂進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),杜絕不合格產(chǎn)品出廠,并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù),使機(jī)制砂質(zhì)量穩(wěn)定可控。

      2 試驗(yàn)

      2.1機(jī)制砂品質(zhì)試驗(yàn)

      我們對自產(chǎn)機(jī)制砂近2年的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),并與湘江河砂、地方機(jī)制砂對比,結(jié)果見表3。由試驗(yàn)結(jié)果可以看出,自產(chǎn)機(jī)制砂石粉含量、泥塊含量、壓碎指標(biāo)值、細(xì)度模數(shù)、顆粒級配等指標(biāo)均滿足C50等級混凝土標(biāo)準(zhǔn)要求,與地方機(jī)制砂比較有質(zhì)的提高,其品質(zhì)達(dá)到甚至優(yōu)于河砂。并且自產(chǎn)機(jī)制砂最大的特點(diǎn)是各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定可控,質(zhì)量波動(dòng)小,這是天然河砂也無法可比的。

      表3 砂品質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)

      注:湘江河砂為滬昆客運(yùn)專線鐵路某預(yù)制梁場用砂料源。

      2.2 混凝土配合比室內(nèi)試驗(yàn)

      我們采用自產(chǎn)機(jī)制砂、地方機(jī)制砂及河砂進(jìn)行了大量的室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn),混凝土等級有C15、C20、C25、C30、C35、C40、C50、C55、C60等。

      其中C40及以下等級混凝土配合比采用自產(chǎn)機(jī)制砂與地方機(jī)制砂進(jìn)行試驗(yàn)對比,配合比試驗(yàn)用原材料見表4。我們選有代表性的C30、C40配合比進(jìn)行對比,見表5。由表中試驗(yàn)結(jié)果可知,自產(chǎn)機(jī)制砂配制的混凝土較地方機(jī)制砂膠凝材料用量每方約少50kg,單方用水量少10~20kg,減水劑用量少約10%,工程成本大幅降低。并且坍落度及含氣量損失較小,拌和物性能好于地方機(jī)制砂,利于現(xiàn)場澆筑施工,其抗壓強(qiáng)度、電通量等指標(biāo)也明顯優(yōu)于地方機(jī)制砂配制的混凝土。經(jīng)分析,主要是因?yàn)樽援a(chǎn)機(jī)制砂粒形級配好、石粉含量小、有害物質(zhì)含量少、顆粒強(qiáng)度高,即使配制混凝土的膠凝材料、拌和水、減水劑用量減少,混凝土同樣能達(dá)到均勻密實(shí)的效果。

      表4 C40及以下等級混凝土配合比用原材料一覽表

      表5 自產(chǎn)機(jī)制砂與地方機(jī)制砂混凝土試驗(yàn)對比表

      在C50梁體混凝土配合比設(shè)計(jì)中,我們分別采用河砂和自產(chǎn)機(jī)制砂試配,對拌合物性能、力學(xué)性能、耐久及長期性能進(jìn)行試驗(yàn)對比。從試配結(jié)果來看,機(jī)制砂與河砂混凝土配合比相接近,稍有差異的是為滿足拌合物性能需要,僅對砂率、減水劑用量有較小調(diào)整。機(jī)制砂配制的C50等級混凝土拌合物性能良好,并且在試拌過程中觀察比較,機(jī)制砂混凝土拌合物的和易性也不亞于河砂。而力學(xué)性能指標(biāo)方面,機(jī)制砂混凝土28天立方體抗壓強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、靜力受壓彈性模量、劈裂抗拉強(qiáng)度較河砂混凝土略有偏高。同時(shí),我們對機(jī)制砂混凝土的電通量、抗裂性、抗?jié)B性、抗凍性、鋼筋銹蝕、碳化、收縮等長期和耐久性試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,各試驗(yàn)值均正常。對比發(fā)現(xiàn)有差異的是機(jī)制砂混凝土快速凍融200次的相對動(dòng)彈性模量P值較河砂混凝土偏小1%~2%,收縮率較河砂混凝土偏大2%~4%,其它指標(biāo)相接近。這說明,優(yōu)質(zhì)機(jī)制砂配制高速鐵路較高強(qiáng)度等級混凝土,技術(shù)上是可行的。

      3 效益

      與地方機(jī)制砂比較,自產(chǎn)機(jī)制砂混凝土直接成本大幅降低,不同等級混凝土達(dá)12~18元/m3,整個(gè)項(xiàng)目節(jié)約成本約1800萬元,經(jīng)濟(jì)效益可觀。另外,混凝土質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美,得到各方人士的好評。

      4 工作建議

      隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投入的不斷擴(kuò)大,混凝土需求量越來越大,而配制混凝土所需的砂石無疑是最大宗原材料,特別是鐵路建設(shè)項(xiàng)目混凝土砂石供需矛盾將十分突出。對大規(guī)模的鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目,很多單位將采取自建砂石場來減小質(zhì)量、成本、進(jìn)度等壓力,而自建砂石場的建設(shè)問題又是一個(gè)新課題,針對鐵路項(xiàng)目自建砂石場建設(shè)有以下建議:

      ⑴項(xiàng)目開工前應(yīng)先做好地方砂石市場的調(diào)查工作,專題研究,對工程質(zhì)量、成本、進(jìn)度綜合分析評估,超前籌劃。

      ⑵砂石場的建設(shè)位置及規(guī)模應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件、工程需求、成本等綜合考慮。

      ⑶破碎機(jī)、制砂機(jī)及除粉設(shè)備須選型合理、運(yùn)行可靠,其生產(chǎn)工藝參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)優(yōu)化選取。機(jī)制砂應(yīng)至少采用三級破碎工藝。應(yīng)注重粒形、級配、除粉等環(huán)節(jié)工藝。

      ⑷母巖礦山宜納入鐵路紅線用地范圍,對降低成本、簡化建廠手續(xù)有利。礦山選定前應(yīng)地勘取樣進(jìn)行試驗(yàn),應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、材質(zhì)均勻、潔凈、無風(fēng)化石及軟弱顆粒的石灰?guī)r、白云巖、花崗巖、輝綠巖和玄武巖等巖石,其抗壓強(qiáng)度、SO3含量、堿活性等指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。不得使用泥巖、頁巖、板巖。

      ⑸生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)母巖監(jiān)測,杜絕使用不合格母巖。應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),及時(shí)更換易損部件,確保砂石質(zhì)量穩(wěn)定。

      U45

      B

      1007-6344(2017)03-0048-03

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