某車型右舵車封拉門踏板盒處車身結(jié)構(gòu)設計

劉丹+趙云杰

摘要：為實現(xiàn)某車型右舵車型的可持續(xù)發(fā)展、豐富車型產(chǎn)品線，2012年2月，公司正式成立某車型右舵車項目組，即利用現(xiàn)有產(chǎn)品零部件、工藝基礎(chǔ)，以標準型為基本型，在保證外觀質(zhì)量、外形美觀的同時，充分利用現(xiàn)有的模具、夾具，并對部分現(xiàn)有零件進行改制，開發(fā)某車型右舵車，即右側(cè)拉門封閉，其設計方案：為滿足右舵車市場的需要，右拉門在乘客艙內(nèi)封閉，乘客將從左拉門上下，需要改制后地板（右拉門踏板盒處）等相關(guān)沖壓件。

關(guān)鍵詞：封拉門；踏板盒；車身結(jié)構(gòu)

一、現(xiàn)狀問題

（一）右側(cè)拉門封閉，要考慮后繼開發(fā)雙側(cè)拉門的需求，即現(xiàn)有拉門結(jié)構(gòu)不能取消；

（二）原踏板盒處需要加蓋封板，上方有座椅安裝點，要保證座椅安裝點的強度。

二、原某車拉門處結(jié)構(gòu)

三、技術(shù)內(nèi)容

（一）現(xiàn)右舵車拉門處結(jié)構(gòu)：

（二）右側(cè)封閉拉門踏板盒處結(jié)構(gòu)：

1.因右側(cè)拉門封閉，此處增加踏板盒處的地板補充板，即需要封板；

2.因左側(cè)開拉門，座椅靠右側(cè)排布，其上增加一處座椅安裝點，故要保證座椅安裝點的強度。

3.現(xiàn)某車型右舵車踏板盒處新增加三種沖壓件，分別是：座椅安裝支架、座椅安裝橫梁及踏板盒封板。

4.與現(xiàn)有技術(shù)相比有那些優(yōu)點和積極效果。

優(yōu)點：此結(jié)構(gòu)通過模擬分析，即保證整車強度，又滿足設計要求：

四、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

新增制件搭接方式：

1.座椅安裝支架、座椅安裝支架橫梁兩件采用焊接方式在車身車間焊接；

2.為了拉門內(nèi)飾板安裝方便，踏板盒封板采用鉚接方式在裝配車間完成安裝。

此結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了拉門的雙重配置：即

1.單側(cè)左拉門配置，增加此結(jié)構(gòu)；

2.雙側(cè)左、右拉門，取消此結(jié)構(gòu)；

五、結(jié)束語

本技術(shù)創(chuàng)新改造，工藝結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟適用，為拓寬海外用戶的使用要求提供了技術(shù)保障，是我公司技術(shù)人員集體智慧的結(jié)晶。