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      U型多磁障式永磁輔助同步磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子分析與設(shè)計(jì)

      2017-05-02 07:35:37梅柏杉張翔建馮江波
      微特電機(jī) 2017年5期
      關(guān)鍵詞:空氣層磁阻層數(shù)

      梅柏杉,張翔建,馮江波,王 冬

      (上海電力學(xué)院,上海 200090)

      0 引 言

      U型多磁障式同步磁阻電機(jī)(以下簡(jiǎn)稱SynRM)是一種常見的同步磁阻電機(jī),具有高功率密度、寬調(diào)速范圍、高效率、高功率因數(shù)及體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn),得到越來(lái)越多地關(guān)注和研究[1-3]。這些優(yōu)點(diǎn),主要是源于其特殊的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子的磁障結(jié)構(gòu)決定d軸,q軸磁鏈路徑,直接影響電機(jī)的磁阻轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù)[2]。

      由于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳統(tǒng)的磁路計(jì)算方法因?yàn)闊o(wú)法準(zhǔn)確地計(jì)算漏磁和磁鋼飽和等,因此選擇有限元法來(lái)分析轉(zhuǎn)子中主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。本文以1臺(tái)U型結(jié)構(gòu)的同步磁阻電機(jī)為研究對(duì)象,為獲得較高轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù),對(duì)電機(jī)主要參數(shù)逐次優(yōu)化。由于磁阻轉(zhuǎn)矩正比于Lq與Ld之差,功率因數(shù)隨Lq與Ld之比增大而增大,為了得到合適的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),利用ANSYS仿真軟件,主要對(duì)交、直軸電感進(jìn)行有限元分析。在優(yōu)化后的同步磁阻電機(jī)上添加永磁輔助,通過(guò)分析永磁添加位置、大小、材料等因素對(duì)電機(jī)的空載磁鏈、電磁轉(zhuǎn)矩、功率因數(shù)的影響,得到相對(duì)優(yōu)化的永磁輔助參數(shù)。最后將幾種優(yōu)化后的電機(jī)進(jìn)行性能對(duì)比分析,為該類型的永磁輔助同步磁阻電機(jī)(以下簡(jiǎn)稱PMa-SynRM)的磁路優(yōu)化和分析提供參照。

      1 數(shù)學(xué)模型

      在給定條件下,不考慮退磁和渦流等影響下,建立永磁輔助同步磁阻電機(jī)和同步磁阻電機(jī)(ψf=0)在d-q坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型,圖1為PMa-SynRM空間矢量圖,可以得到電壓、磁鏈、電磁轉(zhuǎn)矩、功率因數(shù)的方程如下:

      圖1 PMa-SynRM空間矢量圖

      電壓方程:

      (1)

      磁鏈方程:

      (2)

      電磁轉(zhuǎn)矩方程:

      T=p(ψdiq-ψqid)=

      (3)

      當(dāng)電機(jī)運(yùn)行在較高轉(zhuǎn)速時(shí),電阻遠(yuǎn)小于電抗。

      在忽略電樞電阻情況下,電壓方程可以寫成

      (4)

      (5)

      功率因數(shù):

      (6)

      2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      表1是1臺(tái)U型多磁障式SynRM電機(jī)模型的基本參數(shù)。

      表1 電機(jī)主要參數(shù)

      從式(1)~式(6)中可以看出,SynRM性能和交、直軸電感有直接關(guān)系,但由于SynRM轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)復(fù)雜,難以通過(guò)解析法計(jì)算,有限元分析可以有效地分析這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)。圖2為1/4 SynRM結(jié)構(gòu)和表2為其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)主要參數(shù)。由于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)比較復(fù)雜,本文只選取了轉(zhuǎn)子肋寬,氣隙,底層空氣層位置,直軸方向磁剛厚度變化,每層磁鋼和空氣層占比6個(gè)參數(shù)進(jìn)行分析。

      圖2 SynRM 1/4轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)

      表2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)主要參數(shù)

      圖3(a)分析了上述6個(gè)參數(shù)對(duì)Lq-Ld的影響,圖3(b)分析了6個(gè)參數(shù)對(duì)Lq/Ld的影響。由圖3中關(guān)系可得,肋寬、氣隙、空氣層數(shù)、空氣層占比對(duì)SynRM電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù)都有明顯影響,選取肋寬0.5 mm、氣隙0.4 mm、底層空氣層位置17 mm、磁鋼厚度1.8 mm、空氣層數(shù)5層、空氣層占比3∶2,可以看出,轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)優(yōu)化后,Lq-Ld達(dá)到了121 mH,Lq/Ld達(dá)到了7,可以看出該種參數(shù)組合能使同步磁阻電機(jī)的磁阻轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù)達(dá)到最大。

      (a) 轉(zhuǎn)子主要參數(shù)對(duì)Lq-Ld的影響

      (b) 轉(zhuǎn)子主要參數(shù)對(duì)Lq/Ld的影響

      3 永磁參數(shù)對(duì)電機(jī)性能的影響

      本節(jié)主要分析電機(jī)在穩(wěn)定工況下(輸入相電流幅值Imax=10 A,n=1 500 r/min,β=50°),永磁材料不同的添加量、添加位置等因素對(duì)電機(jī)Lq,Ld以及電磁轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù)的影響,得出相對(duì)優(yōu)化的永磁輔助參數(shù)。

      3.1 d,q軸添加永磁

      在磁障結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的樣機(jī)轉(zhuǎn)子空氣層添加釹鐵硼N35SH,添加后的模型如圖4所示,分別在d軸空氣層底部、q軸空氣層臂部添加永磁電機(jī)模型,并得到空載永磁磁鏈ψf、電磁轉(zhuǎn)矩T隨添加量變化的數(shù)據(jù),如圖5和圖6所示。本節(jié)在研究永磁材料添加量對(duì)電機(jī)性能影響時(shí),選擇從空氣層中心處開始添加,永磁材料厚度為2.7 mm,令填滿d軸或q軸空氣層時(shí)永磁材料用量為100%,圖4添加量分別為d軸空氣層底部用量60%,q軸空氣層臂部用量60%。

      (a) d軸方向永磁輔助

      (b) q軸方向永磁輔助

      (a) Lq,Ld隨d軸永磁添加量變化的曲線

      (b) T和ψf隨d軸永磁添加量變化的曲線

      (b) T和ψf隨q軸永磁添加量變化的曲線

      從圖5、圖6可以看出,隨著N30SH的添加量的增大,Lq,Ld由于d,q軸磁路的飽和效應(yīng)都在減小,而空載永磁磁鏈ψf,T都呈增大趨勢(shì),對(duì) PMa-SynRM的勵(lì)磁能力越來(lái)越強(qiáng),磁阻轉(zhuǎn)矩減小,永磁轉(zhuǎn)矩增大,兩者向相反的方向變化。

      3.2 永磁層數(shù)

      本節(jié)在研究永磁材料層數(shù)對(duì)電機(jī)性能影響時(shí),將選擇從底層空氣層開始,沿d軸方向依次添加的永磁體層數(shù),定義為d軸永磁層數(shù);將從氣隙側(cè)空氣層開始,沿d軸反方向添加的永磁體層數(shù),定義為anti-d永磁層數(shù)。

      從圖7可以看出,沿d軸方向添加永磁層數(shù),Lq,Lq-Ld,Lq/Ld都逐漸增大;而圖8沿anti-d軸方向添加1層、2層和3層永磁體時(shí),Lq/Ld比未添加永磁前小,從而在一定程度上降低了電機(jī)的性能。

      圖7 Lq,Ld隨d軸永磁層數(shù)變化的曲線

      圖8 Lq,Ld隨anti-d軸永磁層數(shù)變化的曲線

      由此可見,隨著永磁量增加到一定量后,電機(jī)的性能提升程度有限,由于成本上升,單純的添加永磁是不可取的,從永磁添加位置、層數(shù)、成本等方面考慮可以得到最優(yōu)點(diǎn)。

      4 優(yōu)化后的性能比較

      為了了解不同永磁添加方案下的電機(jī)特性,需要對(duì)其進(jìn)行對(duì)比分析,表3為在不同永磁添加方案下的電機(jī)性能比較,其中方案1~5在同一工況下運(yùn)行(Imax=10 A,n=1 500 r/min;β=50°)。由表3中數(shù)據(jù)看出,在耗費(fèi)同等永磁材料下,方案2比方案3好;而比較方案3和4,永磁增加25%,T僅增加10%,效率增加有限。圖9為5種方案的交、直電感和電磁轉(zhuǎn)矩隨輸入電流變化曲線??梢钥闯?,添加永磁前后的Lq,Ld都隨電流增大而下降,電磁轉(zhuǎn)矩中永磁轉(zhuǎn)矩成分不斷增大,電機(jī)磁阻特性明顯降低;

      表3 不同優(yōu)化方案下電機(jī)性能比較

      (a) Lq,Ld隨輸入電流

      (b) 電磁轉(zhuǎn)矩T隨輸入

      相對(duì)于添加到d軸空氣層,添加到q軸空氣層臂時(shí),電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩在4種優(yōu)化后的樣機(jī)中提高最為明顯。因此添加永磁材料位置選擇時(shí),應(yīng)從空氣層臂開始添加,對(duì)提高電機(jī)性能更有效。

      5 結(jié) 語(yǔ)

      由于同步磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)復(fù)雜,很難找到添加永磁輔助來(lái)提高電機(jī)性能的最優(yōu)點(diǎn),所以通過(guò)分析永磁添加位置、大小、材料等因素,得出影響電機(jī)性能的一般規(guī)律,再結(jié)合電機(jī)自身特性選擇最優(yōu)添加點(diǎn)。

      [1] 唐任遠(yuǎn).現(xiàn)代永磁電機(jī)-理論和設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996

      [2] 郭偉,趙爭(zhēng)鳴.新型同步磁阻永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)與電磁參數(shù)關(guān)系分析[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)2005,25(11):124-128.

      [3] 趙爭(zhēng)鳴.新型同步磁阻永磁電機(jī)發(fā)展及現(xiàn)狀[J].電工電能新技術(shù),1998,17(3):22-25.

      [4] KIM K C,AHN J S,WON S H,et al.A study on the optimal design of SynRM for the high torque and power factor[J].IEEE Transactions on Magnetics,2007,43(6):2543-2545.

      [5] KOLEHMAIOEN J.Synchronous reluctance motor with form blocked rotor[J].IEEE Transactions on Energy Conversion,2010,25(2):450-456.

      [6] BOLDEA I,TUTELEA L,PITIC C I.PM-assisted reluctance synchronous motor/generator(PM-RSM) for mild hybrid vehicles:Electromagnetic design[J].IEEE Transactions on Industry Applications,2004,40(2):492-498.

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