“全網(wǎng)通”這個標配，用戶滿意是焦點

陳文豪

中國電信與中國聯(lián)通推廣的六模全網(wǎng)通，可實現(xiàn)一部手機、兩個卡槽、三網(wǎng)通用、4G隨意切換，用戶可自主選擇運營商而不再受手機制式束縛。那么六模全網(wǎng)通能否有效減少中國電信和中國聯(lián)通用戶離網(wǎng)率呢？

中國電信和中國聯(lián)通聯(lián)合推出新的全網(wǎng)通標準，并希望借助國家力量強制推廣，企圖突破中國移動通過終端設置對用戶及其流量業(yè)務流動的限制，推動運營商之間的公平競爭，避免中國移動4G一家獨大。但近年來眾多消費者反映中國電信和中國聯(lián)通用戶體驗差迫使大量用戶轉(zhuǎn)投中國移動懷抱，除雙方均凸顯的售后服務差、故障處理不及時、忽視老用戶等問題，還有中國電信依靠寬帶硬性捆綁以及中國聯(lián)通偏愛低端路線等原因。

因此，在打破運營商號卡壁壘后的短期內(nèi)，中國電信和中國聯(lián)通的用戶流失速度可能減緩，但進一步抗衡中國移動，搶奪4G增量市場份額甚至中國移動的存量客戶，則需中國電信和中國聯(lián)通突出自身優(yōu)惠的流量資費、話費套餐優(yōu)勢，同時迅速提升客戶服務質(zhì)量，提高用戶滿意度。

中國移動基于用戶眾多，支持六模全網(wǎng)通不利于保持用戶數(shù)量優(yōu)勢，可能產(chǎn)生流量分流甚至用戶轉(zhuǎn)投至中國電信或中國聯(lián)通的風險，因此中國移動戰(zhàn)略上全面支持六模全網(wǎng)通會是一個艱難選擇。從去年網(wǎng)傳“中國移動豪擲1000億元補貼閹割機”一事和近期華為P10“移動全網(wǎng)通定制版”一事可見一斑。

中國電信和中國聯(lián)通均通過工信部低頻段的行政許可，而中國移動還待審批，這有利于中國電信和中國聯(lián)通在短時間內(nèi)提升差異化競爭力，提早應對農(nóng)村數(shù)據(jù)業(yè)務競爭壓力和流量增量，對中國移動是一個巨大威脅。并且，推廣六模全網(wǎng)通對消費者、運營商、渠道商、芯片廠商等均有積極意義。因此，從潛在威脅、行業(yè)發(fā)展趨勢和消費者主流需求來看，中國移動不應再以定制機固守用戶群，而是積極加入真正的全網(wǎng)通陣營，同時將競爭焦點轉(zhuǎn)移至網(wǎng)絡質(zhì)量、業(yè)務體驗、服務水平、資費優(yōu)惠等方面，提升綜合服務能力，繼續(xù)保持自身優(yōu)勢。