移動“閹割版”手機不可取

吳瀟

最近幾天，一份《關于針對華為終端有限公司嚴重違反終端營銷合約約定的意見函》在網(wǎng)上流傳，起因是華為供給部分移動渠道的熱門終端P10不是移動定制的4G+版本，此事將最近熱議的所謂“移動版全網(wǎng)通”終端再次推向旋渦，并與之前網(wǎng)傳的“中國移動豪擲1000億元補貼閹割機”、“三?！幐畎嫘∶?C遭重慶聯(lián)通封殺禁售”等事件合并發(fā)酵，引起更多爭議。

“全網(wǎng)通”是中國電信和中國聯(lián)通針對市場上終端制式復雜，為方便廣大用戶適應所有運營商移動網(wǎng)絡而制定的手機終端標準。而缺席“全網(wǎng)通”標準制定的中國移動，則重新強勢推廣定制機，并將其稱為“移動版全網(wǎng)通”，在其中不但取消了對部分網(wǎng)絡頻段的支持，更是在一些雙卡手機上對手機的副卡槽做了限制，使其無法使用非中國移動的4G網(wǎng)絡，成為江湖熱議的“閹割版”手機。

移動4G用戶數(shù)近70%的市場占有率讓一家獨大的中國移動“居安思危”，出此策略，無外乎兩個方面：一是拒絕在市場份額上落后的競爭對手在移動定制終端上“搭便車”。為了保住領先地位，移動通過各種政策拒絕其他兩家運營商滲透其固有市場，這一策略從終端上鎖住了自己的用戶不外流。二是不希望用戶直接體驗到移動4G網(wǎng)絡和其他兩家4G網(wǎng)絡在使用上的差距。在通信市場，有一個對用戶而言可能不甚了解的公開的秘密，即在目前的4G網(wǎng)絡中，移動4G網(wǎng)絡在技術和體驗上仍然和聯(lián)通、電信的4G網(wǎng)絡存在差距。一方面是在制式本身上，移動4G網(wǎng)絡的理論速度要比聯(lián)通、電信低；另一方面是在頻段分配上，中國電信和中國聯(lián)通均通過了低頻段的行政許可，而中國移動沒有通過，這將影響到三家運營商在低成本網(wǎng)絡部署方面的速度，特別是在農(nóng)村的網(wǎng)絡部署。這兩個目前或者未來影響用戶體驗的因素，也導致了中國移動在自身定制終端上排除了競爭對手，從而避免用戶體驗的直接對比。

中國移動的出招堪稱下策，與其“臻于至善”的理念相違背，同時，限制了用戶的選擇權和使用“備用卡”的權利。