魂牽夢縈戴通納

粱瀚文+熊子軒

提到美國，我們今天不聊特朗普。

如果說，關于賽車，我還有一個夢想沒有實現的話，那就是去美國佛羅里達州的戴通納海灘，在那里的戴通納賽道看一場美國味十足的賽車盛宴

每年1-2月份，戴通納賽道會接連舉辦美國賽車界的兩大盛事，一個是1月底的戴通納24小時耐力賽，另一個就是2月中下旬的戴通納500英里大賽。

沉舟側畔 百舸千帆

戴通納24小時系列賽是如今IMSA WeatherTech SpOrtscar Championship衛(wèi)士泰克跑車錦標賽（以下簡稱IWSC）的揭幕戰(zhàn)。該項賽事是大家熟悉的美國勒芒系列賽和GRAND AM跑車系列賽合并而來。目前最高組別使用的賽車規(guī)格與勒芒以及WEC的LMP2組別基本一致。當然，還有更適合本土制造商和車隊的DPi組別參與。FlA和AC0認證的2017年新規(guī)的LMP2賽車引擎全部由英國制造商Gibson提供，而底盤則由Dallara，Onroak Automotive（OAK），ORECA和Riley/Multimatic提供。IWSC的主管部門IMSA為了緊跟世界潮流而新立的DPi賽車采用和LMP2相同的底盤，只不過引擎和車身組件可由參與的制造商提供。

作為世界三大24小時耐力賽之一，地處北美自然會吸引到更多當地制造商和車手的關注。由于每年舉辦時間在1月底，因此也會吸引不少世界級的耐力賽高手前來參與。不少現役WEC廠隊車手都會參加戴通納24小時耐力賽，例如布蘭登·哈特利和亞歷山大·伍爾茲等。而作為制造商最為看中的市場，美國、歐洲以及日本三大車系都會在這里投入重全進行研發(fā)和宣傳。

通用繼續(xù)霸占頭條

本年度，通用進行了品牌戰(zhàn)略調整，將一直統(tǒng)治最高組別的雪佛蘭DP賽車更換為了凱迪拉克DPi賽車。雪佛蘭旗下的跑車品牌克爾維特則繼續(xù)留在GTLM組別參賽。在24小時的比賽中，我們再次見證了這間老牌車廠對北美賽事的統(tǒng)治性領跑。首次參加戴通納24小時的凱迪拉克DPi-V.R賽車力壓日產、馬自達、利吉爾、ORECA等一眾品牌揭開了北美跑車的新篇章。比賽尾聲階段，兩輛凱迪拉克Dpi-V.R賽車在第一彎的碰撞則迅速成為各大賽車媒體的頭版頭條。

Action Express與Wayne Taylor Racing兩支車隊的凱迪拉克DPi-V R賽車在開場之后很快就展現出了卓絕群倫的速度。經歷落日余暉，夜幕低垂，午夜煙花，深夜雨水，東方泛白，麗日臨空長達23個小時的爭奪之后，全場的焦點落在了5號和10號凱迪拉克DPi-V.R賽車之上。23個鐘頭，21次黃旗，最后一次綠旗揮動，比賽進入高潮。

駕駛10號賽車的里基·泰勒（Ricky Taylor）僅僅落后領跑比賽的5號賽車的菲利佩·阿爾伯克基（Filipe Albuquerque）不到1秒，此時距離比賽結束還有不到20分鐘。兩臺賽車進入第一彎，領先的阿爾伯克基從外線進彎兇狠關門，身后的泰勒完全無計可施。泰勒的10號賽車頂到阿爾伯克基的5號賽車。前者順利通過，后者遺憾打滑。順利通過的泰勒開始領跑比賽并且一舉拿下勝利，兩臺凱迪拉克DPi-V.R賽車包攬冠亞。

福特勒芒后再下一城

GTLM組別在勒芒和WEC中叫GTE組，IWSC中使用的賽車與勒芒規(guī)格完全相同，只是會根據賽道進行不同的BOP性能平衡。2016年勒芒24小時GTE-Pro組的比賽中，福特力壓法拉利拿下勝利，向50年前的歷史致敬。時隔7個月之后，福特在戴通納國際賽車場續(xù)寫傳奇。這一回他們擊敗法拉利、保時捷、克爾維特拿下第55屆戴通納24小時GTLM組的勝利。至此，福特在回歸的18個月內相繼斬獲了勒芒和戴通納兩大24小時耐力賽的勝利，勢頭極盛。

戴通納海灘上的日系對決

在GTD組別方面，也就是我們熟悉的GT3組，日系兩大品牌都在北美選擇了首秀。雷克薩斯回爐重造的RC-F GT3和本田NSX GT3在戴通納首度亮相，足見日本兩大汽車寡頭對北美高端轎跑車市場的重視。從去年的沒有日系品牌到今年的兩個日系品牌，GTD組別的多元化在今年得到了進一步延展。今年的比賽中，GTD組比賽也更上一層樓：本田NSX和雷克薩斯RC-F都曾在比賽中領跑過GTD組，不過姜還是老的辣，最終GTD的勝利還是被28號保時捷911 GT3R奪走。

老牌錦標 全新征程

在24小時的喧囂落幕后，戴通納賽道將會進行簡短的修整，把賽道布局從傳統(tǒng)賽道布局改回原本的橢圓布局，準備開始舉辦一年一度的戴通納500英里大賽，也是納斯卡最高級別系列賽的揭幕戰(zhàn)。這項由走私酒販子引發(fā)的賽事，就在戴通納海灘上誕生，如今在這里發(fā)揚光大。這項大賽最大的魅力在于，三臺賽車在橢圓賽道上以超過320公里每小時的時速并排行駛200圈，并在最后一個彎角決出勝負，差距可能只有干分之一秒。

細心的你發(fā)現新賽季的納斯卡標識從黃色變成黑色，賽事的名稱從納斯卡斯普林特杯換為鬼爪能量飲納斯卡杯，是不是懷疑你看到的可能是假納斯卡。2017賽季納斯卡頂級系列賽更換了全新的冠名贊助商，賽事名稱也從各位車迷熟悉的納斯卡斯普林特杯系列賽（NASCAR Sprint Cup Series）變更為鬼爪能量飲納斯卡杯系列賽（Monster Energy NASCAR Cup Series，以下簡稱MENCS）。鬼爪能量飲（Monster Energy）也是繼云斯頓（Winston），奈克斯泰爾（Nextel）和斯普林特（Sprint）后，納斯卡頂級系列賽的第四個贊助商。