直通勒芒的4小時終極戰(zhàn)役

作為直通勒芒24小時耐力賽的亞洲勒芒系列賽，

自2014年運營至今，已然走過三個賽季，

它是諸多實力車手們直通勒芒的絕佳“跳板”，而從2016/2017賽季的收官站中，

我們能得出這樣的結(jié)論：實力與運氣，尚需兼?zhèn)?/p>

收官站前，DC Racing 35號賽車“基本鎖定” 了LMP2組別的冠軍，積分榜上領(lǐng)先第二名足足19分的他們只需順利完賽便可獲得年度組別冠軍及總冠軍。然而，正賽發(fā)車后，一號彎的一場事故讓這個小概率事件真真切切地發(fā)生了……由華裔車手董荷斌駕駛的35號賽車與Race Performance車隊的8號賽車在一號彎發(fā)生碰撞，前者的懸掛、引擎受損，經(jīng)歷了三次進站維修后，最終無奈退賽，同時意味著他們丟掉了原本勝券在握的2017年勒芒直通卡。35號賽車的退出，成全了Algarve Pro Racing車隊的幸運“逆襲”——25號賽車站上了雪邦4小時的冠軍領(lǐng)獎臺，成功得到直通2017年勒芒24小時耐力賽的寶貴機會。

讓看客們驚愕的逆轉(zhuǎn)劇情在LMP3組別中再次上演。此前領(lǐng)跑LMP3組別積分榜的ARC Bratislava Ginetta 車隊4號賽車因事故受損，最終僅以第20位完賽，將勒芒24小時耐力賽的直通資格拱手讓與本站獲勝的Tockwith Motorsport車隊的26號賽車。衛(wèi)冕冠軍耀萊成龍DC Racing車隊的1號賽車位列該組別積分榜第三。

最后一個有直通勒芒資格的是GT組別的總冠軍得主。在亞洲勒芒系列賽，GT組別包括GTE、FIA GT3和日本GT 300賽車。在這個賽季，該組別吸引了包括法拉利488 GT3、奧迪R8 LMS GT3、BMW M6 GT3等“大牌”賽車的加入。代表Team Audi Korea車隊出征GT組別的李英?。∕archy Lee）、熊龍（Alex Yoong）、柳慶旭（Kyong-Ouk You）三位車手駕駛31號奧迪LMS賽車，在賽季最后一回合雪邦4小時賽中，首次獲得組別冠軍。DH Racing車隊5號賽車斬獲該組別年度冠軍，為車隊獲得了直通勒芒的最后一張“入場券”。

在亞洲勒芒系列賽中，贏得LMP2、LMP3和GT組別的年度總冠軍可以分別獲得直通勒芒的絕好機會。所以對車隊和車手來說，亞洲勒芒系列賽可以說是他們參加勒芒24小時的第一步。不僅如此，在亞洲勒芒的平臺上展現(xiàn)車手的實力及車隊的技術(shù)調(diào)校，同樣有非常大的可能通向勒芒24小時。在不久前西方汽車俱樂部（Automobile Club de lOuest，ACO）發(fā)布了2017年勒芒24小時耐力賽的參賽名單，其中，至少有十臺車來自亞洲勒芒系列賽的參賽隊伍，包括：Algarve Pro Racing車隊、Jackie Chan DC Racing車隊、Eurasia Motorsports車隊、Tockwith Motorsports車隊、ARC Bratislava車隊、Clearwater Racing車隊、DH Racing 車隊和Spirit of Race車隊。經(jīng)過亞洲勒芒的洗禮過后，面對更加高手云集、競爭更加激烈的勒芒24小時，車手們又將帶來怎樣的驚艷表現(xiàn)？讓我們拭目以待……