創(chuàng)新工匠羅昭強(qiáng)

■陸軍 姚丹 崔航

創(chuàng)新工匠羅昭強(qiáng)

■陸軍 姚丹 崔航

“美國(guó)買(mǎi)咱工人的發(fā)明創(chuàng)造了！”2017年正月初六，“羅昭強(qiáng)國(guó)家技能大師工作室”笑語(yǔ)喧天，工人們?yōu)樽约喊l(fā)明創(chuàng)造的“地鐵智能培訓(xùn)設(shè)備”贏得了美國(guó)波士頓紅橙線訂單歡呼雀躍。之前，美國(guó)春田工廠經(jīng)理來(lái)到中車(chē)長(zhǎng)客，對(duì)該廠的智能培訓(xùn)設(shè)備愛(ài)不釋手：“Perfect（完美）！我走遍了世界地鐵生產(chǎn)廠家，這樣的設(shè)備只有你們有！我們出錢(qián)，給我們?cè)O(shè)計(jì)一套?！迸嘤?xùn)中心主任王亞彬指著羅昭強(qiáng)介紹說(shuō)：“世界上能發(fā)明創(chuàng)造這個(gè)設(shè)備的只有他這個(gè)工人！”老外豎起大拇指:“了不起！了不起！”

羅昭強(qiáng)，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車(chē)長(zhǎng)客)高速動(dòng)車(chē)組制造中心軌道車(chē)輛裝調(diào)工，維修電工高級(jí)技師。他是工友們心中的“羅大師”，他是善于創(chuàng)新的“工人發(fā)明家”，他是高鐵研發(fā)博士團(tuán)隊(duì)的“工人博士”， 堪稱創(chuàng)新工匠。

學(xué)習(xí)不止，從“羅電工”到“羅大師”

作為中國(guó)高鐵智能培訓(xùn)裝置研發(fā)創(chuàng)造的第一人，羅昭強(qiáng)接下的紅橙線訂單并不輕松。訂單要求“地鐵智能培訓(xùn)設(shè)備”按北美環(huán)網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)，并與列車(chē)同步制造，設(shè)計(jì)中沒(méi)有實(shí)車(chē)做參照，重重困難像雪片一樣向羅昭強(qiáng)壓來(lái)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)用英語(yǔ)就是一關(guān)。為記住一個(gè)單詞，他常常夜里爬起來(lái)幾次。學(xué)習(xí)，是羅昭強(qiáng)攻堅(jiān)克難的法寶，現(xiàn)在是，從前亦然。

“技術(shù)日新月異，當(dāng)個(gè)好工人，就要超前學(xué)習(xí)，苦練絕技?！?990年，作為技校畢業(yè)的普通維修電工的羅昭強(qiáng)告誡自己。聽(tīng)說(shuō)某廠引進(jìn)了日本的自動(dòng)化設(shè)備，他就去“偷藝”。 4年里，白天工作，晚上念夜大，他系統(tǒng)學(xué)習(xí)了電子、計(jì)算機(jī)、液壓等知識(shí)，取得了電氣自動(dòng)化大專文憑，又掌握了西門(mén)子、施耐德等不同控制系統(tǒng)編程、調(diào)試、組態(tài)等技術(shù)，自學(xué)成才。

2004年，中車(chē)長(zhǎng)客進(jìn)入了高鐵時(shí)代，公司為造高鐵引進(jìn)了大型高精尖設(shè)備。羅昭強(qiáng)厚積薄發(fā)，大顯身手。一次，羅昭強(qiáng)半夜出差回來(lái)，得知生產(chǎn)時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組大型關(guān)鍵設(shè)備數(shù)控液壓機(jī)出現(xiàn)故障，已經(jīng)趴窩四天了，他不顧疲勞直奔現(xiàn)場(chǎng)。該設(shè)備液壓系統(tǒng)是德國(guó)制造，廠家派來(lái)的工程師也束手無(wú)策。羅昭強(qiáng)打開(kāi)電腦，也就是數(shù)三個(gè)數(shù)的功夫，壓機(jī)滑塊就起動(dòng)了，現(xiàn)場(chǎng)爆出一陣驚呼。 羅昭強(qiáng)笑了：“這個(gè)設(shè)備電氣和液壓關(guān)聯(lián)緊密，我爛熟于心，就是改了個(gè)參數(shù)。”羅昭強(qiáng)把自己變成了“學(xué)習(xí)機(jī)器”，不懈專研，屢戰(zhàn)屢勝。別人修不了的設(shè)備故障、治不好的機(jī)器重癥，只要他出馬就會(huì)手到病除。他成為公司四百多套國(guó)際一流裝備的“全科醫(yī)生”，“羅電工”變成了“羅大師”。

2015年，中車(chē)長(zhǎng)客為更好發(fā)揮羅昭強(qiáng)的引領(lǐng)作用，將他調(diào)入高鐵中心，面對(duì)不熟悉的領(lǐng)域，羅昭強(qiáng)從零起步，“羅大師”甘當(dāng)“小學(xué)生”。下班人都走了，他自己學(xué)；有人加班，他跟著學(xué)。中心晚5點(diǎn)到8點(diǎn)開(kāi)網(wǎng)絡(luò)邏輯培訓(xùn)課，他一堂不落。他主動(dòng)請(qǐng)纓，要求擔(dān)當(dāng)試制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在工作中學(xué)習(xí)。不到半年，他就成為該領(lǐng)域的專家。

SIMIT試驗(yàn)臺(tái)是CRH3型動(dòng)車(chē)組調(diào)試的必須設(shè)備，經(jīng)過(guò)多年使用，很多已經(jīng)損壞。老外坐飛機(jī)來(lái)修一次，每小時(shí)2000美元，加大了成本開(kāi)支。2016年清明節(jié)，羅昭強(qiáng)通過(guò)拆解和研究，利用掌握的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)原理，摸索了一套維修方法，一氣兒修好了8臺(tái)。設(shè)備部部長(zhǎng)金輝樂(lè)得合不攏嘴：“先不說(shuō)省了多少錢(qián)，單說(shuō)炒了老外魷魚(yú)，就給咱中國(guó)人提了氣！”

工人創(chuàng)新，讓“中國(guó)制造”變“中國(guó)創(chuàng)造”

打造中國(guó)高鐵，羅昭強(qiáng)涌動(dòng)著創(chuàng)新激情：“咱工人也要?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)造”。時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組電氣控制系統(tǒng)極為復(fù)雜，沒(méi)有動(dòng)車(chē)組調(diào)試操作實(shí)訓(xùn)裝置，調(diào)試培訓(xùn)要在上億元的現(xiàn)車(chē)上進(jìn)行，風(fēng)險(xiǎn)巨大。找專家設(shè)計(jì)，他們連連搖頭。

羅昭強(qiáng)不信邪：“神六神七上天前，都有地面模擬訓(xùn)練，難道造動(dòng)車(chē)模擬裝置比登天還難？”羅昭強(qiáng)又一次挑起了重任。他對(duì)數(shù)千張圖紙和原理構(gòu)造“生吞活剝”，用最快的速度讀懂了動(dòng)車(chē)，完成了模擬動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)。委托制造廠家因技術(shù)復(fù)雜不干了，羅昭強(qiáng)干脆自己干。

“CRH3型高速動(dòng)車(chē)組調(diào)試操作實(shí)訓(xùn)裝置”全國(guó)首創(chuàng)。實(shí)現(xiàn)了高速動(dòng)車(chē)組受電弓、安全環(huán)路、動(dòng)車(chē)組牽引等7大系統(tǒng)的模擬，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了5套動(dòng)車(chē)組控制邏輯模擬軟件，可達(dá)到模擬動(dòng)車(chē)組功能和多種學(xué)習(xí)的目標(biāo)。每臺(tái)成本僅十萬(wàn)元，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約600余萬(wàn)元。開(kāi)創(chuàng)了利用模擬的手段對(duì)高鐵車(chē)輛調(diào)試操作員工培訓(xùn)的先河，使培訓(xùn)時(shí)間，由原來(lái)的兩三年縮短為三個(gè)月。該裝置填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軌道車(chē)輛調(diào)試模擬技術(shù)的空白，榮獲原中國(guó)北車(chē)科技成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，羅昭強(qiáng)是工人獲此殊榮第一人。

2013年5月，羅昭強(qiáng)又研制了“城鐵客車(chē)調(diào)試智能模擬裝置”，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、仿真程度最高。他的發(fā)明引起轟動(dòng)，高速動(dòng)車(chē)組國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的十多名高鐵博士和高技術(shù)人才慕名到“羅昭強(qiáng)技能大師工作室”考察，邀請(qǐng)羅昭強(qiáng)加入他們團(tuán)隊(duì)，共同研制高速動(dòng)車(chē)組正向驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。在這個(gè)博士云集的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，羅昭強(qiáng)是唯一的“工人博士”。目前這項(xiàng)成果已被應(yīng)用于高速動(dòng)車(chē)組型式試驗(yàn)，為企業(yè)節(jié)約試驗(yàn)費(fèi)用500余萬(wàn)元。他與中國(guó)中車(chē)首席科學(xué)家常振臣結(jié)成了師徒對(duì)子。工人直接進(jìn)入高鐵研發(fā)核心技術(shù)領(lǐng)域，尚屬首例。

2015年，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”試制第一車(chē)。出廠前，必須保證車(chē)輛最佳狀態(tài)才能完成各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)指標(biāo)。調(diào)試中有一項(xiàng)靜態(tài)重聯(lián)實(shí)驗(yàn)，是讓原型車(chē)與其他廠家車(chē)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)械的互聯(lián)互通。該實(shí)驗(yàn)需要兩車(chē)相連。時(shí)間緊，有關(guān)人員一籌莫展，想等兩車(chē)匯合再做此實(shí)驗(yàn)，大大增加了不確定性。剛剛調(diào)到高速中心的羅昭強(qiáng)主動(dòng)請(qǐng)纓：“這事兒我能干！”他帶領(lǐng)幾個(gè)工友，從標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的網(wǎng)絡(luò)邏輯和電路控制原理入手，模擬對(duì)方車(chē)，研發(fā)了個(gè)只有抽屜大小的重聯(lián)模擬器，成功實(shí)現(xiàn)了與它車(chē)模擬重聯(lián)認(rèn)證，確保了實(shí)驗(yàn)萬(wàn)無(wú)一失，解決了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的核心問(wèn)題。

羅昭強(qiáng)率領(lǐng)他的年輕團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)了研制針對(duì)未來(lái)中國(guó)高鐵的主力產(chǎn)品——“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”的半實(shí)物仿真實(shí)訓(xùn)裝置的全新課題。為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品的調(diào)試、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供新的技能培訓(xùn)平臺(tái)。它要隨著中國(guó)高鐵走出去的腳步服務(wù)國(guó)際高鐵用戶，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了列車(chē)控制程序、監(jiān)控和診斷程序、信息顯示系統(tǒng)、UIC網(wǎng)關(guān)的自主開(kāi)發(fā)，并且引入在國(guó)內(nèi)尚未得到推廣應(yīng)用的具有前瞻性的列車(chē)實(shí)時(shí)以太網(wǎng)（ECN）控制技術(shù)，為推廣和示教ECN網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)高鐵中廣泛應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。中國(guó)工人的創(chuàng)新創(chuàng)造力，再次得到了證明。

甘于奉獻(xiàn)，做“無(wú)悔師傅”，育“高鐵工匠”

調(diào)到高鐵中心不到三個(gè)月，就發(fā)現(xiàn)了個(gè)“人才寶庫(kù)”。他找高速動(dòng)車(chē)組制造中心調(diào)試車(chē)間主任兼黨支部書(shū)記楊帆說(shuō)：“咱們這個(gè)調(diào)試隊(duì)伍太好了，每個(gè)人都非常優(yōu)秀，但他們漫無(wú)目的的在一個(gè)通道里自然發(fā)展，成長(zhǎng)太慢。高鐵走向世界，需要大量復(fù)合型人才，咱要讓人才快速成長(zhǎng)?！眱扇艘慌募春希骸澳闶堑谝回?fù)責(zé)人，由你來(lái)具體實(shí)施。”

羅昭強(qiáng)搭建了人才成長(zhǎng)的平臺(tái)和階梯，根據(jù)每個(gè)人的特點(diǎn)，設(shè)定不同發(fā)展目標(biāo)，定向培養(yǎng)，因人施教，分類塑造。有些人腦子活，就培養(yǎng)他進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)；有些人動(dòng)手能力強(qiáng)，就培養(yǎng)他參加競(jìng)賽，向能工巧匠發(fā)展；有些人適合服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，就培養(yǎng)他作現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師；還有些人技術(shù)高，有組織能力，就培養(yǎng)作項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。這樣，羅昭強(qiáng)讓各類人才在不同的通道成長(zhǎng)，不擠不壓不爭(zhēng)，各行其道，各有所用。

2016年6月，為參加長(zhǎng)春市職工技能大賽，羅昭強(qiáng)對(duì)動(dòng)手能力強(qiáng)的人進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。結(jié)果揭曉，全市前十名中有八名來(lái)自中車(chē)長(zhǎng)客高速中心。

羅昭強(qiáng)既是“伯樂(lè)”又是誨人不倦的老師，來(lái)者不拒，傾其所學(xué)所長(zhǎng)。他的工作室就像大車(chē)店一樣熱鬧，大家在這里切磋技藝，交流經(jīng)驗(yàn)，研究問(wèn)題，常常半夜才散去。

羅昭強(qiáng)還十分注重復(fù)合型人才的培養(yǎng)，經(jīng)常現(xiàn)場(chǎng)示范。一次，一個(gè)動(dòng)車(chē)組充電機(jī)出現(xiàn)故障，影響出廠。羅昭強(qiáng)帶徒弟們現(xiàn)場(chǎng)排查。只見(jiàn)他打開(kāi)柜門(mén)，一股異味迎面撲來(lái)，循著味道，他一下就找到了故障點(diǎn)?！罢媸巧窳耍　绷_昭強(qiáng)說(shuō)：“線圈過(guò)熱的味道，導(dǎo)線過(guò)熱的味道，還有電子元件過(guò)熱的味道是不同的。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，也有千差萬(wàn)別。要學(xué)會(huì)用視覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)，來(lái)判斷故障在哪兒，避免盲目性。這個(gè)功夫練成了，就能加快維修的速度。”

羅昭強(qiáng)讓普通人變得優(yōu)秀，讓優(yōu)秀的人變得卓越。尚大為，原是普通的技師，悶頭干活，不被人看好。羅昭強(qiáng)卻發(fā)現(xiàn)他干事認(rèn)真執(zhí)著的發(fā)展?jié)撡|(zhì)，出人意外地收他為徒，培養(yǎng)他參加各種技能大賽，僅半年，他就脫穎而出，在長(zhǎng)春市職工技能大賽中奪冠，獲中車(chē)長(zhǎng)客“最佳能工巧匠”。更令人不可思議的是，這個(gè)悶葫蘆似的人，竟一下子提升了溝通能力，組織能力，成為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，還光榮入黨，是整個(gè)技師隊(duì)伍中的佼佼者。

劉天宇，技術(shù)高，排除故障不超過(guò)10分鐘，人送外號(hào)“劉10分”。由于做事憑興趣兒，始終沒(méi)成長(zhǎng)起來(lái)。羅昭強(qiáng)多次與他談心，發(fā)現(xiàn)他覺(jué)得在工人崗位實(shí)現(xiàn)不了自身價(jià)值。羅昭強(qiáng)現(xiàn)身說(shuō)法，講自己的怎樣從一線工人一點(diǎn)點(diǎn)干起來(lái)的成長(zhǎng)路線，鼓勵(lì)他樹(shù)立人生目標(biāo)。劉天宇從羅昭強(qiáng)的創(chuàng)新思維中受益匪淺。他后來(lái)居上，研發(fā)了動(dòng)車(chē)組智能診斷設(shè)備，被評(píng)為中車(chē)長(zhǎng)客特等勞動(dòng)模范。

羅昭強(qiáng)用20余年經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)了24萬(wàn)字的《軌道車(chē)輛制修工基本技能系列叢書(shū)》，幫助70余人順利考取了中國(guó)中車(chē)高中級(jí)技師。僅2016年，車(chē)間參加各類競(jìng)賽獲獎(jiǎng)人數(shù)，就比2015年翻了一番，技師和高級(jí)技師通過(guò)率提高了1.5倍。

多年來(lái)，羅昭強(qiáng)徒弟中先后有四人榮獲“全國(guó)技術(shù)能手”，一人榮獲“中央企業(yè)技術(shù)能手”，六人成為“吉林省首席技師”，一人享受“國(guó)務(wù)院特殊津貼”， 七人獲評(píng)“中國(guó)中車(chē)資深技能專家和專家”，更多人成為“吉林省技術(shù)能手”、“長(zhǎng)春市技能領(lǐng)軍人才”和“長(zhǎng)春工匠”。羅昭強(qiáng)三屆“黃埔班”培養(yǎng)的56人，均成為企業(yè)高鐵調(diào)試、地鐵調(diào)試等核心崗位關(guān)鍵人才，絕大多數(shù)成為一、二、三級(jí)操作師，為中國(guó)高鐵帶出了一支核心高技能人才隊(duì)伍。

羅昭強(qiáng)研制成功的《CRH5型車(chē)中間車(chē)模擬器、頭車(chē)模擬器》、《CRH5型車(chē)INDI與USDR網(wǎng)絡(luò)模擬器》等裝置，打破了外國(guó)公司對(duì)該領(lǐng)域的壟斷，成本降低五分之一。他共完成4項(xiàng)發(fā)明專利，7項(xiàng)實(shí)用新型專利，申報(bào)15項(xiàng)國(guó)家專利，200余項(xiàng)五小成果和立項(xiàng)攻關(guān)，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約近千萬(wàn)元，發(fā)明創(chuàng)新成果列一線工人榜首。

羅昭強(qiáng)先后榮獲全國(guó)技術(shù)能手、吉林省勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼?！傲_昭強(qiáng)國(guó)家技能大師工作室”被評(píng)為“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。2016年12月，他又榮獲第十三屆中華技能大獎(jiǎng)，加冕“工人院士”，他為工人贏得了地位和尊重，也贏得了時(shí)代的喝彩。

（本文圖片攝影 楊旸）