飛機(jī)燃油微生物污染的原因與預(yù)防

程濤鋆

摘 要：航空燃油是飛機(jī)飛行的動力，燃油質(zhì)量對于飛機(jī)的飛行安全有著直接影響，在我國民航事業(yè)的發(fā)展下，對于航空燃油質(zhì)量也提出了更高的要求，無論是在密度、粘度、冰點(diǎn)還是燃燒熱上，都有著嚴(yán)格的規(guī)定。但是，飛機(jī)在飛行過程中，燃油很容易受到微生物污染，如果遭到微生物的污染，無疑會對飛機(jī)的安全飛行造成不利影響。該文主要針對這一問題的產(chǎn)生原因與預(yù)防措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)燃油系統(tǒng) 微生物 污染

中圖分類號：V228 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）12（c）-0107-02

現(xiàn)階段我國越來越重視對飛機(jī)流體系統(tǒng)的全方位監(jiān)測，以此來尋找飛機(jī)燃油系統(tǒng)中發(fā)生故障的原因。常見的故障有過濾器無法工作，油箱壁逐漸受到腐蝕，方向表盤、控制桿和電子元件出現(xiàn)問題等。這些問題的出現(xiàn)與燃油系統(tǒng)中不斷積累的污染物有著重要的聯(lián)系，科學(xué)研究得出，燃油系統(tǒng)中的污染物種類主要包括了霉菌、酵母菌、細(xì)菌等多種微生物。這些微生物的積累，會導(dǎo)致飛機(jī)在空中熄火、機(jī)翼油箱壁受到侵蝕而泄漏，從而發(fā)生飛機(jī)事故。另外，為了延長飛機(jī)在空中的工作時間，油箱體積的設(shè)計也得到了改善，容量增加，這也使微生物對燃油系統(tǒng)造成污染更為嚴(yán)重。微生物對飛機(jī)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的危害非常嚴(yán)重，這一問題已經(jīng)受到人們的廣泛關(guān)注。

1 微生物在航空燃油中生存的原因

水是微生物生長繁殖的重要條件。在飛機(jī)燃油系統(tǒng)中，微生物通常是在水陸相鄰的界面生長。由于微生物不能直接與外界進(jìn)行物質(zhì)、能量的交換，它所需的營養(yǎng)物質(zhì)、微量元素、代謝廢物需要以水為介質(zhì)，溶于水之后再進(jìn)入或排除微生物細(xì)胞。在缺少水的狀態(tài)下，微生物難以生長，或者繁殖程度較低。因此，水存在是引起微生物污染的主要原因。油箱中的水分主要來自于幾個方面：（1）大氣環(huán)境中的水，這容易導(dǎo)致溫度降低，從而致使水分將進(jìn)入燃油系統(tǒng)；（2）人為操作的影響，例如：在加油時，不小心將水撒到油箱；（3）燃油的問題，一些燃油本身就存在的一定水分。水是產(chǎn)生燃油污染的重要因素，而且解決起來非常困難。在燃油系統(tǒng)中，除了水分的存在之外，微生物的生長繁殖也離不開N、O、P、S等元素，過量的元素便會使燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)微生物污染。不僅如此，適宜的溫度、濕度、酸堿度條件也都是微生物在燃油系統(tǒng)中繁殖的要素，在各類因素的綜合影響下，微生物開始大量繁殖，嚴(yán)重影響著飛機(jī)飛行的安全性。

2 微生物污染對飛機(jī)的危害

在檢查機(jī)身和結(jié)構(gòu)時，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上產(chǎn)生黑色斑點(diǎn)、油箱底部有大量黑色沉淀、水箱中產(chǎn)生臭雞蛋味的氣體且水體呈黑色、過濾器上出現(xiàn)斑點(diǎn)、發(fā)動機(jī)表面出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，都屬于微生物污染。微生物對燃油系統(tǒng)的危害主要分為堵塞和腐蝕兩種。這些微生物在油箱和儲油罐底部及輸送管低洼積水的地方生長，逐漸聚集在一起，使體積越來越大，最后會造成輸油系統(tǒng)和過濾儀器的堵塞。一般情況下，如果在油箱中微生物出現(xiàn)大面積的污染，聚集在一起的團(tuán)簇便會呈現(xiàn)親水性，在酵母菌等真菌的作用下消耗完水表的氧氣后，就會進(jìn)入睡眠狀態(tài)，從而促進(jìn)厭氧硫酸鹽細(xì)菌的大量繁殖。這些團(tuán)簇終會堵塞燃油系統(tǒng)的過濾裝置，如果過濾裝置還連接其他的旁路或者接口，這些團(tuán)簇就會在接口處聚集，從而堵塞旁路或接口。由于摩擦阻力較大而發(fā)熱，影響渦輪發(fā)動機(jī)的正常工作，嚴(yán)重時可發(fā)生飛機(jī)事故。

關(guān)于飛機(jī)燃油微生物的檢測，主要采用9管法、12管法與平板計數(shù)法，但是該種方式需要采用培養(yǎng)基制備、滅菌、樣本處理等多項(xiàng)步驟，非常復(fù)雜，對于操作人員基礎(chǔ)知識水平也有著嚴(yán)格的要求。為了探討出簡單的檢測方式，國外廠家已經(jīng)成功研發(fā)出燃油微生物污染測試儀，只需要10 min，就可以快速得出結(jié)果，目前，各個航空公司都紛紛采用這一檢測儀器。除了跟蹤油品的指標(biāo)變化外，油罐底水也需要引起重視。因?yàn)榈姿约坝退缑嫣幨俏⑸镂廴镜闹貫?zāi)區(qū)，油品發(fā)生微生物問題，底水的理化特性會隨即發(fā)生變化。關(guān)注罐底水的物理化學(xué)性質(zhì)的變化，對于盡早發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生微生物污染，具有重要的意義。

微生物對燃油系統(tǒng)的腐蝕則是另一個產(chǎn)生危害的重要原因。微生物腐蝕主要包括厭氧條件和好氧條件下發(fā)生的腐蝕。厭氧條件下，硫酸鹽還原菌銹發(fā)的腐蝕對鋼鐵類材料會產(chǎn)生巨大的損害；對鋁合金的腐蝕方式是點(diǎn)蝕，對降低其力學(xué)性能，達(dá)不到應(yīng)有的預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)。好氧條件下，微生物在生長繁殖中形成H2S、H2SO4等具有腐蝕性的化合物，能夠?qū)⒂拖浒?、輸油管道、通氣管道腐蝕，造成油箱、管道的泄漏，從而影響飛機(jī)的正常運(yùn)行。

3 燃油微生物污染的防治

燃油系統(tǒng)微生物的預(yù)防，主要渠道就是采取科學(xué)的措施減少燃油系統(tǒng)中的水分。為此，可以在飛機(jī)燃料儲油罐、燃料輸送車中安裝完善的水分過濾裝置，在地面儲油罐中設(shè)置先進(jìn)的排水設(shè)備；改變飛機(jī)油箱制作材料，使其不容易被雜質(zhì)、微生物吸附；在飛機(jī)燃油系統(tǒng)中加入消滅微生物的抗生素；按時對油箱進(jìn)行清理和滅菌。如果監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測出微生物污染，工作人員應(yīng)馬上進(jìn)行處理。對油箱進(jìn)行清洗后進(jìn)行高溫滅菌，對那些吸附在油箱壁表面的微生物團(tuán)簇，可使用軟質(zhì)刮板刮去。并適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┥餃缇鷦?，徹底消除燃油系統(tǒng)中的微生物，殺菌劑主要使用的類型是異噻唑啉酮和DT殺菌劑及其混合物。此外，還可以采用生物抑制劑，為了保證生物抑制劑可以發(fā)揮出作用，需要嚴(yán)格控制好AMM參數(shù)，如果燃油微生物污染情況非常嚴(yán)重，則需要根據(jù)控制流程圖，對油箱內(nèi)部污染物進(jìn)行及時清理。

4 結(jié)語

燃油微生物可造成的危害巨大，目前已經(jīng)得到了人們的廣泛關(guān)注。這就要求飛機(jī)維修人員重視微生物污染，研究解決微生物污染的措施。不僅要注重為人們提供便利，也需要保障飛行安全，減少飛機(jī)事故，讓人們出行更加安全、快捷。

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