基于公路橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究

冉 斌

(貴州省公路局大思高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室，貴州 貴陽(yáng) 550001)

基于公路橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究

冉 斌

(貴州省公路局大思高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室，貴州 貴陽(yáng) 550001)

新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，加速了城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的快速推進(jìn)，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多。近年來(lái)，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)因其類(lèi)型多、強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)在公路橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并探討了其在橋梁施工中的應(yīng)用，結(jié)合工程案例對(duì)其實(shí)踐應(yīng)用做了分析。

公路橋梁；大跨徑連續(xù)橋梁；施工技術(shù)；橋梁施工

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工分析

1.1 基礎(chǔ)施工

(1)深水承臺(tái)。由于長(zhǎng)時(shí)間受水流、水壓影響，孔樁間間距不斷縮小，對(duì)上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影響較大。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，使用鋼吊箱與鋼套箱來(lái)解決問(wèn)題。其中，前一種方法是利用大型鋼吊箱整體吊裝，利用水下封底技術(shù)，提升安裝精度，并需要考慮深水承臺(tái)特點(diǎn)，合理設(shè)置鋼吊箱與河床面間距，及時(shí)固定安裝于頂板面的對(duì)鉆樁。(2)大型沉井施工。基礎(chǔ)施工中的大型沉井施工，應(yīng)嚴(yán)格控制沉井尺寸，保證可滿足精度定位要求。通常，由于沉井作業(yè)量較大，為保證施工質(zhì)量，應(yīng)科學(xué)、慎重選擇施工方法。(3)地下連續(xù)墻作業(yè)。在橋梁基礎(chǔ)施工中，地下連續(xù)墻作業(yè)為重要內(nèi)容，施工作業(yè)步驟為：清底→鉆孔→挖槽→接頭→制作鋼筋籠→混凝土澆筑。

1.2 索塔施工作業(yè)

(1)鋼索塔。鋼索塔施工中，塔的吊裝需根據(jù)實(shí)際的工程情況進(jìn)行，明確鋼索塔的負(fù)載能力。在施工作業(yè)前，首先需進(jìn)行拼裝加工，分批運(yùn)至工程現(xiàn)場(chǎng)，然后實(shí)現(xiàn)吊裝、接高等步驟。(2)混凝土澆筑。在索塔施工中，施工設(shè)備包括塔吊與電梯等。其中，塔吊可為塔柱模型爬升與逐段相互配合，再主動(dòng)行支承設(shè)置，防止塔柱受力變形，確保索塔的穩(wěn)定性和安全性。

1.3 橋梁主體施工

大跨徑連續(xù)橋梁施工，主體結(jié)構(gòu)是重要的施工內(nèi)容。主體施工部分施工前，(1)需要對(duì)施工進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)整體情況、地質(zhì)資料和環(huán)境因素，科學(xué)制定橋梁主體部分施工方案；(2)根據(jù)施工作業(yè)方案，合理選擇施工工藝和施工技術(shù)，以及施工隊(duì)伍，制定科學(xué)的施工作業(yè)控制監(jiān)督方案，確保各項(xiàng)制度和措施落到實(shí)處；(3)嚴(yán)格控制施工過(guò)程，加強(qiáng)對(duì)施工人員管理，提升其規(guī)范施工意識(shí)和施工能力，確保施工質(zhì)量不出現(xiàn)問(wèn)題。

2 大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)

2.1 地基處理技術(shù)

在大跨徑連續(xù)橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中,最為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)就是地基的處理。要求相關(guān)的施工技術(shù)人員需要對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工地帶進(jìn)行嚴(yán)格的清理工作,以便于為大跨徑連續(xù)橋梁支架的搭設(shè)安裝提供良好的施工環(huán)境,使得支架的承載能力能夠得到最大程度的發(fā)揮,保證大跨徑橋梁施工的順利進(jìn)行。

2.2 模板支設(shè)技術(shù)

模板的支設(shè)是大跨徑連續(xù)橋梁施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),所謂的模板支設(shè)技術(shù)主要指的是,在施工的過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)的施工技術(shù)人員根據(jù)橋梁自身的中心線進(jìn)行模板的鋪設(shè)工作,并且在鋪設(shè)的過(guò)程當(dāng)中需要確保模板之間接縫的高度與相關(guān)的規(guī)范要求相一致,而且還需要與大跨徑連續(xù)橋梁本身的邊線相互垂直,這也是在對(duì)支架固定之前必須進(jìn)行的一項(xiàng)工作。

2.3 混凝土澆筑技術(shù)

在對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁進(jìn)行混凝土澆筑之前,相關(guān)的技術(shù)人員需要仔細(xì)檢查支架、模板以及鋼筋等部位,確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時(shí),在進(jìn)行混凝土澆筑之時(shí),大多采用泵送的方式,并且在澆筑過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)的技術(shù)人員需要采用先進(jìn)的儀器,對(duì)澆筑的過(guò)程進(jìn)行檢查,提高澆筑的質(zhì)量。此外在對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁進(jìn)行混凝土澆筑之時(shí),需要采用自下而上的澆筑方式,進(jìn)行不間斷地澆筑,若需要間斷之時(shí),需要確保間斷的時(shí)間不能夠超過(guò)混凝土本身的凝固時(shí)間,防止?jié)仓氖　?/p>

2.4 孔道壓漿以及封端技術(shù)

在大跨徑連續(xù)橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中,所使用的施工技術(shù)還包括孔道壓漿以及封端技術(shù)。其中,所謂的孔道壓漿在實(shí)施的過(guò)程當(dāng)中,施工技術(shù)人員需要加入一定的膨脹劑,并且在進(jìn)行壓漿之前,需要使用清水沖洗所要壓漿的孔道;而封端則是在孔道壓漿結(jié)束之后進(jìn)行,在進(jìn)行封端之前,施工技術(shù)人員還需要把橋梁梁體中的雜質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)的清楚,尤其要加強(qiáng)對(duì)鋼筋的除銹工作,之后才能夠進(jìn)行封端操作。除此之外,當(dāng)封端完成之后,施工技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)梁體的密封度進(jìn)行檢查,避免出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。

2.5 拆模落架技術(shù)

當(dāng)大跨徑連續(xù)橋梁封端完成之后,就需要進(jìn)行拆模落架的操作。在進(jìn)行拆模的過(guò)程中需要在混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的條件下進(jìn)行,在拆模的過(guò)程中,需要確?；炷恋膹?qiáng)度能夠承受住橋梁梁體的重量。而在落架的過(guò)程中,需要確保在施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程中,保證支架能夠承受梁體的重量,并且在卸載混凝土支架之時(shí),需要在預(yù)應(yīng)力施加完成之后進(jìn)行。值得注意的是,橋梁梁體的底模承載著整個(gè)橋梁的重量,因此,在卸載底模支架之前,需要對(duì)梁體進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè),確保其能夠承載住大橋的整體重量。

3 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 懸索橋應(yīng)用

懸索橋，又叫作吊橋，通過(guò)索塔懸掛、錨固于橋梁梁段纜索上，屬于上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。在作業(yè)過(guò)程中，懸索橋的最大問(wèn)題在于，錨定大體積混凝土澆筑、吊裝環(huán)節(jié)與索力調(diào)整，在澆筑混凝土過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，并適當(dāng)添加外加劑、冷水冷卻等。在吊裝作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)塔頂位移數(shù)據(jù)，在滿足設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)上，科學(xué)合理設(shè)置安裝順序，注重施工作業(yè)的有序性。常面的懸索橋平面及立面示意簡(jiǎn)圖1所示。

圖1 懸索橋平面及立面示意簡(jiǎn)圖

3.2 拱橋應(yīng)用

拱橋在橋梁中的地位較高，隨著新技術(shù)新工藝的發(fā)展，拱橋的應(yīng)用范圍有所縮小，不少被無(wú)支護(hù)施工技術(shù)取代。但是在在城鎮(zhèn)橋梁建設(shè)中，拱橋應(yīng)用范圍仍較廣。按照支撐方式的不同，拱橋分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。而按照結(jié)構(gòu)的不同分為混凝土拱橋和石拱橋施工兩種。和其他橋梁型式相比，拱橋支座需承受來(lái)自垂直方向荷載，以及水平方向應(yīng)力，需要合理選擇拱橋型式。

3.3 斜拉橋應(yīng)用

斜拉橋，又稱(chēng)之為張拉橋，是指用大量拉鎖將主梁接于橋梁上的橋梁。斜拉橋也可以看作是一種以拉索取代支墩。多跨彈性支承連續(xù)梁。斜拉橋施工作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制方向，嚴(yán)格控制塔索、混凝土主梁和大跨徑主梁等施工作業(yè)環(huán)節(jié)，確保橋梁的施工質(zhì)量。斜拉橋梁的掛籃懸澆示意圖如圖2所示。

圖2 斜拉橋梁的掛籃懸澆示意圖

4 橋梁工程實(shí)例分析

研究以四川綿陽(yáng)東原大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，大橋工程位于涪江下游，是綿陽(yáng)市重要交通工程。東原大橋2012年動(dòng)工，已于2015年5月1日順利通車(chē)。東原大橋主橋采用橋跨布置為3×67.5 m+72.5 m+926 m+72.5 m+3×67.5 m的九跨連續(xù)半漂浮雙塔混合梁斜拉橋，長(zhǎng)約1 476 m。東原大橋工程當(dāng)中，主梁中跨采用PK斷面鋼箱梁，邊跨采用混凝土PK箱梁，斜拉索采用平行鋼絲斜拉索，主跨鋼混結(jié)合梁段采用整體節(jié)段吊裝，其余梁段采用懸臂拼裝，邊跨混凝土梁采用支架現(xiàn)澆施工。

5 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)交通事業(yè)得到了較快發(fā)展，橋梁在交通公路建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)隨著公路橋梁的建設(shè)得到了廣泛應(yīng)用，具有強(qiáng)度大、寬度寬等優(yōu)點(diǎn)。論文對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁的施工情況、施工技術(shù)做了詳細(xì)介紹，并從斜拉橋、拱橋和懸索橋等三個(gè)方面探討了施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用，結(jié)合東原大橋的案例分析了大跨徑連續(xù)橋梁的應(yīng)用。

[1] 祖小寧. 基于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研究[J].湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2015,(1):46-50.

[2] 余春,姜華貴. 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2015,(8):137.

[3] 段文秀. 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2013,(12):142-144.

[4] 高鴻煒. 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)[J].交通世界,2016,(10):82-83.

2016-06-08

冉斌(1981-)，男，貴州貴陽(yáng)人，中級(jí)，研究方向：交通土建方向。

U445

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1008-3383(2017)02-0085-02