高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類

姜良華

(山東省臨沂市公路局蘭陵縣公路管理局，山東 臨沂 277700)

高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類

姜良華

(山東省臨沂市公路局蘭陵縣公路管理局，山東 臨沂 277700)

一般對邊坡的分類是根據(jù)邊坡的破壞形式進行分類的，很少對于沒有變形的邊坡進行分類，更沒有對高速工程地質(zhì)邊坡的分類。通過對高速公路的實地考察，針對公路工程的實際情況，以相關(guān)的經(jīng)驗相結(jié)合，遵循工程地質(zhì)分類的基本原則對高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類進行分類。

高速公路；工程邊坡；工程地質(zhì)分類

1 高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類的基本原則與目的

1.1 高速公路工程邊坡工程分類的基本原則

高速公路工程邊坡工程地質(zhì)分類的基本原則是根據(jù)工程關(guān)系與實踐的基礎(chǔ)上進行分類的，以各種邊坡分類的特征為基礎(chǔ)，詳細地描述可能會破壞其邊坡的形式與情況，方便在外面據(jù)能清楚地將邊坡類型分辨出來。在對邊坡的穩(wěn)定性進行評價時，應(yīng)該基于分類基礎(chǔ)并可哦率工程關(guān)系上進行。對邊坡地質(zhì)分類的主要依據(jù)邊坡的結(jié)構(gòu)、巖石的特性以及變形等特征進行分類，同時，還需要考慮邊坡的高度、人工對其的改造程度等各種情況。并以這些作為工程地質(zhì)分類的標準，這樣才能使得高速公路工程的地質(zhì)勘察工作更加規(guī)范化與正確化。

1.2 高速公路工程邊坡工程地質(zhì)分類的目的

對高速公路工程邊坡工程地質(zhì)進行分類時，能夠快速地對不同地質(zhì)特性與穩(wěn)定性進行了解，便于在高速上進行工程施工。對邊坡工程的地質(zhì)進行分類的主要目的包括以下四個方面。(1)在野外進行實地調(diào)查時，能夠?qū)こ痰刭|(zhì)分類的特征進行參考，能較快的辨認出邊坡的屬性與類別，從而能更快速地掌握這種類型的主要地質(zhì)，便于施工的順利進行。(2)對邊坡性質(zhì)進行分類后就根據(jù)其對邊坡的穩(wěn)定性進行確定，從而對變坡底對工程施工的影響就能進行準確的評價。(3)通過邊坡分類能對邊坡工程中所存在的問題進行預(yù)測，并針對實際情況提出有效解決邊坡工程地質(zhì)的對策。(4)在面對比較復雜的邊坡問題時，要根據(jù)分類的；類型進行明確的勘察實驗工作，從而順利的進行下一步工作。

2 高速公路工程邊坡工程地質(zhì)的具體分類

2.1 對土質(zhì)邊坡的分類

砂性的土邊坡。由砂與砂性土結(jié)合而成為砂性土邊坡。砂性土邊坡的主要特點是其結(jié)構(gòu)比較松散，具有較低的凝聚性，在用作工程邊坡時，水很容易滲入，當砂性土邊坡含有大量的水分時，在遇到劇烈的振動時，邊坡容易液化。(2)粘性的土邊坡。黏土的特征一般都比較細致，由于社會的偏見，一般都會放棄粘性土進行工程建設(shè)。對邊坡的穩(wěn)定性具有不高的評價。在干燥時，粘性的邊坡土雖然堅硬但是很容易有裂紋產(chǎn)生，在碰到水時更容易膨脹，呈現(xiàn)出軟塑性的性質(zhì)。(3)軟土邊坡。於化、泥土變成、淤泥以及其他抗堿性能力比較低的土質(zhì)構(gòu)成的便是軟土邊坡。(4)黃土邊坡。黃土邊坡的顏色主要是淺黃色或者是棕黃色的?？妆容^多，主要的成分是粉粒，質(zhì)地分布的比較均勻，沒有相應(yīng)的節(jié)理。在自然的狀態(tài)下，水的含量比較少，在干燥時比較堅硬，可以自行直立在邊坡的邊緣，但是在遇到水之后很容易發(fā)生剝落或者受到侵蝕。(5)脹縮土邊坡。由于其物理特征具有特殊性，干與濕表現(xiàn)的比較明顯，土質(zhì)中含有容易膨脹的了礦物質(zhì)。

2.2 土石邊坡

泥土以及堅硬的巖石構(gòu)成的便是土石邊坡，根據(jù)其構(gòu)造，又可以將其分為碎石土邊坡與巖石土混合邊坡。

碎石土邊坡是由巖石碎塊與細小顆粒參雜為組合而成的。根據(jù)其構(gòu)成的形式，將其劃分為堆積型的碎石邊坡以及層疊型的邊坡。邊坡特點是由土石夾雜的自身結(jié)構(gòu)確定的，土石層疊結(jié)構(gòu)的邊坡時因為有過基巖的位移，邊坡的特點不僅由自身的構(gòu)造有關(guān)，還與土石和基巖的接觸面的特點有關(guān)系。這樣的邊坡布局被稱作巖土夾雜邊坡，層疊的巖石上還有全風化的玄武巖在其上部分布，砂礫巖位于其下部等。

2.3 變形邊坡的分類

(1)滑動變形邊坡

滑動變形邊坡主要是指有些邊坡巖體沿著滑面，與其他的巖體之間產(chǎn)生相對的位移邊坡，很多的巖石因為重力的作用沿著相關(guān)的滑面下滑，所呈現(xiàn)出來的效果是巖石整體的下滑，這樣的下滑現(xiàn)象被稱為滑坡，滑坡現(xiàn)象在變形坡中容易出現(xiàn)。

(2)蠕動變形滑坡

蠕動變形滑坡產(chǎn)生的原因有很多種，當巖石發(fā)生時間長久的緩慢而形成變形坡，蠕動知識普遍意義上而言的。主要包括兩種環(huán)境：對于脆弱性質(zhì)料的巖石塊，沿著固定的滑面或者轉(zhuǎn)點產(chǎn)生持久并且緩慢的滑動，從而形成剪切的變位以及角度的變位，但是對于巖石塊自身而言，沒有發(fā)生明顯的變化，因為蠕動的產(chǎn)生巖石塊之間產(chǎn)生位置的轉(zhuǎn)變或者出現(xiàn)巖石塊之間斷裂的情況，使得巖石塊呈現(xiàn)著排擠的現(xiàn)象。蠕動在巖石塊中會持續(xù)的進行的，但有時也會有間歇性或跳躍性。

(3)張裂變形邊坡

造成張裂變形的邊坡由很多種，最主要的特點是巖石之間形成分裂以及形成微量的角度變位，但沒有出現(xiàn)剪切位移或者轉(zhuǎn)動崩落的明顯的情況。坡度比較陡、有裸露塊狀分布或者厚層狀較堅硬的巖石比較容易產(chǎn)生張裂變形邊坡。

(4)崩塌變形邊坡

因為邊坡的上部因為重力的緣故，迅速地出現(xiàn)巖體脫離并且翻滾滑落的現(xiàn)象，這便造成了崩塌變形邊坡。這樣的變形方式主要發(fā)生在巖塊的聚集體中。

(5)剝落變形邊坡

這樣的剝落變形邊坡主要是由于巖體的自行剝落而造成的。

表1 各邊坡分類的原因

(6)崩坍變形邊坡

在巖石土層的陡坡出很容易發(fā)生崩坍變形的情況，主要是巖石在重力的影響下，巖體自身處在高速運轉(zhuǎn)的狀況，在原來的巖石層脫落后，進行劇烈的翻滾然后滑落到地面上，巖石土變形并破壞然后形成一種邊坡的形式，坡腳將產(chǎn)會堆滿巖石塊。

3 結(jié) 語

在農(nóng)村建立公路能夠有效地改善農(nóng)村人的交通狀況，提高他們的生活條件與書評，密切與外界之間的聯(lián)系，促進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得城鄉(xiāng)間的距離縮小。以及在建立更多的公路能夠帶動我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，促進人們生活水平的提高。所以對高速公路進行邊坡工程地質(zhì)分類有利于促進高速工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，工程地質(zhì)的分類有利于解決在工程施工過程中遇到的實際的難題。

[1] 郭躍東.浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范[J].浙江省公路管理,2015,49(4):36.

[2] 呂小平.巖石邊坡穩(wěn)定性層次類比評價方法[J].工程地質(zhì)學報，2014,79(7)：89.

[3] 鄭黎明.工程地質(zhì)評價定量表格化的一種方法[J].工程地質(zhì)學報，2015,79(8)：56.

2016-12-19

姜良華(1973-)，男，工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

U418.9

C

1008-3383(2017)02-0046-02