基于大數(shù)據(jù)下的社會化協(xié)同物流平臺發(fā)展初探

倪慧

摘要：本文以社會化物流平臺的典型代表——菜鳥網(wǎng)絡為例，從其推出的社會背景、建立之初所設想的體系框架以及近三年其在倉儲、快遞、跨境物流、農(nóng)村電商、菜鳥驛站等領域的戰(zhàn)略布局出發(fā)，對菜鳥網(wǎng)絡的發(fā)展歷程進行了初探。

關鍵詞：菜鳥網(wǎng)絡；電子商務；大數(shù)據(jù)；社會化協(xié)同物流

中圖分類號：F252.1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）033-000-01

隨著電商人最為翹首矚目的“雙十一”落下帷幕，大眾也早已欣然接受由這個全民狂歡日所接連創(chuàng)造的一個又一個高峰記錄，1207億！較去年的912億，又增長了近33%的銷售額。而此時對于物流企業(yè)來說，他們可能更為關注的是銷售額背后那個天量的包裹數(shù)量，6.57億！如此巨量的包裹，該如何進行高效配送，盡快到達終端客戶手中呢？作為電商巨頭阿里巴巴，其實對于高效物流的探索從未停止過，隨著大數(shù)據(jù)的全面使用以及社會化協(xié)同水平的不斷加深，在2013年，馬云低調(diào)創(chuàng)始“菜鳥”，一個致力于通過數(shù)據(jù)和技術幫助電商物流提升效率、降低成本的社會化協(xié)同物流平臺便由此誕生。同時經(jīng)過這幾年的不斷努力與探索，菜鳥網(wǎng)絡發(fā)展迅猛，且效果顯著，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年雙十一包裹平均簽收時間已縮短至3.5天，配送時效得到了極大的提升，菜鳥網(wǎng)絡所建立的物流聯(lián)盟已然成為了物流行業(yè)的新形態(tài)。那么，菜鳥網(wǎng)絡近幾年的發(fā)展到底經(jīng)歷了怎樣的沉??？筆者進行了初探。

一、失敗與迷茫，摸索中前行

我們都知道，阿里巴巴一直致力打造電子商務行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，其三大核心為信息網(wǎng)絡、支付網(wǎng)絡和物流網(wǎng)絡。其中，信息網(wǎng)絡和支付網(wǎng)絡的搭建都較早展開，且已相對完善，而物流網(wǎng)絡由于其搭建的復雜性，一直是馬云不愿觸碰的，但是他也深知物流是電商發(fā)展的瓶頸，只有實現(xiàn)高效物流，電子商務發(fā)展才會實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。于是，在2010年3月，阿里入股星辰急，但此次“投資”卻以失敗告終，星辰急兩年后宣布倒閉。投資不成，阿里巴巴又嘗試了與第三方物流服務供應商進行“結盟”。2012年5月，集團旗下天貓商城宣布與包括順豐、EMS、百世匯通在內(nèi)的九大一線物流公司合作，推出次日達等確定性服務，推進高效社會化物流協(xié)作進程，馬云的大物流計劃初見雛形。

二、強強聯(lián)合，蓄勢待發(fā)

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，"中國智能物流骨干網(wǎng)"（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的"菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司"正式成立，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺，實現(xiàn)在全國任意一個地區(qū)24小時送達目標。

三、“天地+地網(wǎng)”，無縫融合

菜鳥網(wǎng)絡體系在構建之初，其框架定位就非常明晰，該體系主要分為兩個部分——“天網(wǎng)+地網(wǎng)”。 “天網(wǎng)”是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術，搜集淘寶上的用數(shù)據(jù)戶信息，對數(shù)據(jù)分析，了解客戶的喜好以及特定貨物的流向等，并將這些信息共享給電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲公司、第三方物流服務商和供應商等，這樣貨物就可以提前布局在離目標客戶最近的倉庫，縮短物流半徑，快速分揀送貨，使得全國任意地區(qū)“24小時達”有了實現(xiàn)的可能，可以說“天網(wǎng)”是菜鳥物流的靈魂所在?！暗鼐W(wǎng)”則主要解決實體的物流倉儲配送問題，菜鳥主要通過“自建+合作”的方式在全國建設倉儲基礎設施，配送則主要依靠加盟菜鳥的干線運輸公司、第三方物流公司以及落地配公司來完成，多方通力協(xié)作，共同構筑了 “中國智能物流骨干網(wǎng)（CSN）”即所謂的“地網(wǎng)”。 “天地+地網(wǎng)”的無縫融合，實現(xiàn)了高效、協(xié)同、可視化、數(shù)據(jù)化的物流供應鏈，必將對整個電商業(yè)和物流業(yè)帶來巨大的變革，徹底顛覆現(xiàn)有電商物流模式。

四、戰(zhàn)略布局，步步為營

菜鳥網(wǎng)絡成立至今已有三年時間，期間經(jīng)歷了重重考驗，質(zhì)疑與肯定一直并存，可以說取得今天的成績絕非一蹴而就，馬云為了實現(xiàn)他的物流夢，可以說是精心布局，步步為營。在倉儲領域，菜鳥利用其大數(shù)據(jù)對全國核心倉儲地進行選址，借助銀泰集團、復興集團的經(jīng)濟實力在全國不斷圈地建設中心倉，使各快遞公司暫緩在同一區(qū)域物流基建的重復建設，大大降低了營運成本，對于中心倉和合作伙伴現(xiàn)有各倉儲設施的使用情況建立數(shù)據(jù)信息平臺，實現(xiàn)資源共享，提高物流設施的利用率。在快遞方面，菜鳥網(wǎng)絡努力推行行業(yè)的專業(yè)化和標準化，鼓勵快遞公司借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)向客戶提供差異化服務，為客戶提供可供選擇的空間，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新，提高服務質(zhì)量，形成企業(yè)特色，增強核心競爭力。在跨境物流方面，菜鳥通過鋪設全球網(wǎng)絡，一方面積極在海外建集貨倉，并與國內(nèi)主要進口保稅倉建立合作伙伴關系，同時還為美國、英國、法國、澳大利亞、日本、韓國等9個國家和地區(qū)提供全球集貨線路，大大提升了跨境物流時效。在農(nóng)村電商戰(zhàn)略上，馬云始終未放棄這塊蛋糕，依托農(nóng)村淘寶，通過同上海萬象、中國郵政等合作伙伴的社會化協(xié)同，形成覆蓋全國的縣到村二段物流等服務能力。在驛站方面，菜鳥積極與第三方合作，形成覆蓋全國主要城市的末端網(wǎng)絡，保護消費者的信息安全，解除消費者安全隱患同時，降低了配送耗時，真正實現(xiàn)了“贏在最后一公里”。

總結：電子商務的高速發(fā)展給物流行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，菜鳥網(wǎng)絡利用其集團資源優(yōu)勢，有效將大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術應運與物流領域，且注重同傳統(tǒng)物流行業(yè)的協(xié)作融合，共同致力于打造開放的社會化物流大平臺，這在一定程度上改善了行業(yè)現(xiàn)狀，提高了行業(yè)服務質(zhì)量。同時，我們也應看到，菜鳥今后的發(fā)展道路還很艱巨漫長，作為物流信息共享平臺，如何讓原本的競爭對手和諧納入“24小時達”計劃，各合作伙伴之間的利益又該如何分配，菜鳥最終靠什么來獲得盈利等問題都是菜鳥網(wǎng)絡亟待解決的問題。

參考文獻：

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作者簡介：倪 慧（1984-），女，漢族，江蘇常州人，碩士，高校講師，主要從事電子商務專業(yè)教學研究。