對(duì)地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程施工及質(zhì)量管理要點(diǎn)的探討

濱海快速交通發(fā)展有限公司 高姍姍

對(duì)地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程施工及質(zhì)量管理要點(diǎn)的探討

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隨著我國建設(shè)化項(xiàng)目的不斷增多，人們對(duì)于生活環(huán)境和出行也有了更高的要求，我國是人口大國，對(duì)于城市的交通建設(shè)必須要有良好的設(shè)計(jì)思路才能滿足人口疏通的問題。地鐵在現(xiàn)代化城市交通運(yùn)輸中起到了非常重要的作用，而自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用，有效的提高了工作效率，緩解工作人員的工作壓力。下文主要針對(duì)地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程進(jìn)行探討，并對(duì)施工質(zhì)量管理提出寶貴意見。

地鐵；自動(dòng)售檢票；施工質(zhì)量；探討

1 地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)組成

1.1 中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，需要有中心系統(tǒng)來進(jìn)行所有設(shè)備的監(jiān)控和操作，這個(gè)系統(tǒng)就是中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的運(yùn)作、收費(fèi)以及維護(hù)的管理有著指導(dǎo)作用，通過對(duì)于系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集和整理，進(jìn)行有效的分析，并且通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)傳輸，完成整個(gè)綜合中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信息共享，傳輸由綜合中央計(jì)算機(jī)發(fā)來的數(shù)據(jù)接收和存儲(chǔ)工作，對(duì)于運(yùn)營及設(shè)置參數(shù)結(jié)合實(shí)際的工作需要進(jìn)行設(shè)置，并且傳遞到車站的計(jì)算機(jī)終端系統(tǒng)，通過對(duì)于綜合中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信息交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)于地鐵公交卡“一卡通”的數(shù)據(jù)接送和財(cái)務(wù)的清算工作，有效的確保信息的及時(shí)傳遞。

1.2 車票編碼分揀機(jī)

我們在使用地鐵交通的時(shí)候需要購買車票才能順利的完成交通目的。這時(shí)候車票編碼分揀機(jī)就起到了非常重要的作用，它是在地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的一個(gè)工序，安裝的地址通常為地鐵內(nèi)的制票中心，有專業(yè)的地鐵票務(wù)人員進(jìn)行操作。編碼分揀機(jī)的作用是對(duì)于車票的處理、編碼和賦值。對(duì)于地鐵專用的票卡進(jìn)行一些列的操作，及時(shí)的打印車票信息，乘坐時(shí)間和班次、車次等報(bào)告，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用合理的安排出行信息。

1.3 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

對(duì)于地鐵內(nèi)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)都需要有一個(gè)專門的控制中心來操作，通常情況下會(huì)安裝在車站的控制室內(nèi)，以方便對(duì)于外邊環(huán)境的及時(shí)觀察和了解。車站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要的作用，可以及時(shí)的監(jiān)控和現(xiàn)實(shí)車站內(nèi)所有自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是否故障或者其他問題。車站的計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備有人工售票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、驗(yàn)票機(jī)，對(duì)于車票的交易行為信息進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)，并且有效的傳輸?shù)街醒胗?jì)算機(jī)系統(tǒng)中。在應(yīng)用的同時(shí)，還需要觀察系統(tǒng)對(duì)于機(jī)器故障和維修工作的實(shí)施，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過對(duì)于數(shù)據(jù)的收集工作，在當(dāng)天的運(yùn)營結(jié)束以后，能夠自動(dòng)生成全天的運(yùn)營信息和維修、保養(yǎng)、事故記錄等。

1.4 現(xiàn)場設(shè)備

地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程在施工過程中需要進(jìn)行地鐵站內(nèi)設(shè)備的安裝工作，設(shè)備主要包括進(jìn)出口設(shè)備、售票機(jī)和驗(yàn)票機(jī)，通過對(duì)于設(shè)備的安裝，乘客在進(jìn)入地鐵以后可以自助買票、查詢車票等業(yè)務(wù)，大大提升了人工操作的效率，降低了人員投入。

1.5 通信網(wǎng)絡(luò)

地鐵的通信網(wǎng)絡(luò)是對(duì)于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，通信網(wǎng)絡(luò)主要包括對(duì)于中央計(jì)算機(jī)的局域網(wǎng)以及各個(gè)車站的局域網(wǎng)，其中各車站的局域網(wǎng)和站內(nèi)的自動(dòng)售后檢票設(shè)備相連接，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效傳輸工作。

2 加強(qiáng)地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程施工質(zhì)量管理措施

2.1 設(shè)備采購過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理

不論是工程建設(shè)還是地鐵項(xiàng)目，設(shè)備材料都是影響質(zhì)量問題的關(guān)鍵，在對(duì)地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程進(jìn)行施工的過程中，一定要注重設(shè)備采購的質(zhì)量監(jiān)督工作，選用優(yōu)質(zhì)的采購人員，對(duì)于市場內(nèi)的不同設(shè)備和種類進(jìn)行合理、科學(xué)的分析，選擇適合工程的設(shè)備。由于我國科技系統(tǒng)的快速發(fā)展，在市場內(nèi)有很多的種類和不同質(zhì)量的軟件技術(shù)可供選擇，必須要加強(qiáng)對(duì)于設(shè)備采購的過程控制，以及供應(yīng)商資質(zhì)條件的審查，嚴(yán)格把控設(shè)備質(zhì)量，對(duì)于設(shè)備采購過程中從廠家生產(chǎn)、出廠，到運(yùn)送現(xiàn)場后的驗(yàn)收和檢查進(jìn)行全過程的及監(jiān)控管理，確保設(shè)備的質(zhì)量能夠符合實(shí)際和實(shí)際使用需求，避免由于設(shè)備質(zhì)量問題，造成的整個(gè)系統(tǒng)工程的延后和后期正常運(yùn)行存在的隱患。

2.2 安裝施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理

在地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工過程中，系統(tǒng)的安裝是決定工程項(xiàng)目質(zhì)量的主要因素，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝時(shí)，首先要對(duì)于設(shè)備安裝的環(huán)境和設(shè)備性能有一定的了解，進(jìn)行合理的調(diào)試和檢查工作，確保設(shè)備在投入使用前的狀態(tài)，避免出現(xiàn)外表缺陷或者接觸不良的現(xiàn)象。與此同時(shí)，對(duì)于設(shè)備的整體信息進(jìn)行檢驗(yàn)，包括外形尺寸、配件條件等等，都需要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。根據(jù)設(shè)備的尺寸選擇合適的安裝位置，確保在日后的應(yīng)用過程中不會(huì)由于安裝不合理造成的運(yùn)行困難，做好設(shè)備的防水防潮處理工作。

2.3 系統(tǒng)運(yùn)行過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理

系統(tǒng)安裝完成投入使用以后，地鐵方面要對(duì)于系統(tǒng)進(jìn)行有效地維護(hù)和管理工作，建立健全的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，配備專業(yè)的人員對(duì)于系統(tǒng)進(jìn)行合理的操作。落實(shí)責(zé)任制，每一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)落實(shí)到個(gè)人，一旦此設(shè)備出現(xiàn)問題，第一時(shí)間找到相關(guān)負(fù)責(zé)人員來進(jìn)行處理。根據(jù)企業(yè)的運(yùn)行和實(shí)際情況還可以相應(yīng)的實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高員工的工作熱情和責(zé)任心，提高對(duì)于系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的重視程度。地鐵部門設(shè)置專門的監(jiān)督管理部門，針對(duì)下面的系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行定時(shí)的抽查和運(yùn)行狀況的掌握。確保系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4 加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包含很多的方面建設(shè)，不僅與土建和裝修有關(guān)聯(lián)，還包括監(jiān)控、通信、電氣安裝等等的方面，特別是在前期的設(shè)計(jì)過程中，需要對(duì)于自助售檢票設(shè)備的線槽進(jìn)行預(yù)埋工作。在工程實(shí)施的過程中要根據(jù)實(shí)際的現(xiàn)場環(huán)境，制定符合項(xiàng)目的質(zhì)量管理監(jiān)督機(jī)制，綜合考慮施工情況。同時(shí)由于地鐵車站的環(huán)境影響，工作空間很狹小，工序也很復(fù)雜，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)是對(duì)于質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，建設(shè)隊(duì)伍要對(duì)施工技術(shù)有一定的了解，并且有足夠的施工經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中有處理緊急事件的能力，對(duì)于涉及到的各個(gè)方面都進(jìn)行合理的銜接，必須要按照設(shè)計(jì)要求完成質(zhì)量控制工作。

3 結(jié)語

綜上所述，地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程，是現(xiàn)代化建設(shè)的一種體現(xiàn)，利用先進(jìn)的科技手段實(shí)現(xiàn)售檢票的自助化管理，隨著現(xiàn)代化快節(jié)奏的城市生活，傳統(tǒng)的售檢票模式已經(jīng)不能夠滿足實(shí)際的生活需求，所以國內(nèi)出現(xiàn)了很多的地鐵新技術(shù)手段，比如線上售票系統(tǒng)、電子支付、微信掃碼等等，可以隨時(shí)的通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行購票，并且支付方式也多樣化。地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過科技化的系統(tǒng)方法，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)于站內(nèi)信息的收集和整理，能夠?yàn)槿藗兲峁└咝У姆?wù)，并且憑借著智能化、準(zhǔn)確化的優(yōu)勢，不斷地被應(yīng)用到各大地鐵站內(nèi)，促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸行產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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