關(guān)于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中生態(tài)城市規(guī)劃的研究

(日照興業(yè)集團(tuán)有限公司 山東 日照 276800)

關(guān)于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中生態(tài)城市規(guī)劃的研究

周彥峰

(日照興業(yè)集團(tuán)有限公司山東日照276800)

在進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，實(shí)施生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)更是現(xiàn)階段建設(shè)生態(tài)文明城市的客觀要求，有助于推進(jìn)整個(gè)生態(tài)城市的建設(shè)。因此，需要我們不斷加強(qiáng)對城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中生態(tài)城市規(guī)劃的探討，促進(jìn)生態(tài)的和諧，從而推進(jìn)整個(gè)社會的進(jìn)步。本文就城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的生態(tài)城市規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以供大家參考借鑒。

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)；生態(tài)城市規(guī)劃;研究

一、我國城市建設(shè)與生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

近年來，雖然我國在城市建設(shè)方面已經(jīng)有了較大的發(fā)展也取得了一些成就，不過還是有著許多亟待解決的各種難題。這些問題主要表現(xiàn)為城市管理水平低、不科學(xué)的城市建設(shè)方式以及部分政府為追求經(jīng)濟(jì)效益而引進(jìn)高污染的工業(yè)，導(dǎo)致城市的污染十分嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境也破壞的十分嚴(yán)重。土地荒漠化、水土的流失、許多物種滅絕、森林的面積銳減、水體受到污染各項(xiàng)問題，在嚴(yán)重影響城市人民生活環(huán)境的同時(shí)，還對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著很大的阻礙。

二、生態(tài)城市規(guī)劃的原則

(一)服務(wù)性與安全性

在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，離不開城市建設(shè)的服務(wù)性和安全性。我們不能夠一味的追求城市的生態(tài)性，而忽略了城市的服務(wù)功能和安全功能。生態(tài)城市需要在滿足城市服務(wù)功能基礎(chǔ)之上再進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)，只有這樣，才能夠符合城市的發(fā)展需求。另外，城市的安全功能不能夠忽視，安全功能是城市存在的最為基本的一個(gè)功能，在城市建筑上，城市的基礎(chǔ)設(shè)施上，都需要達(dá)到一定的安全要求，如果因由于追求生態(tài)性而忽視了城市的最基本的功能，那么就違背了城市的發(fā)展初衷。因此，在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要滿足城市的服務(wù)功能和安全功能之外，再進(jìn)行相關(guān)的生態(tài)規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

(二)經(jīng)濟(jì)性

城市只有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)達(dá)到一定的高度才會吸引更多的人前往進(jìn)行消費(fèi)從而帶動整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)效益。從長遠(yuǎn)的眼光看，什么是一個(gè)城市的存亡條件，一是人，二是經(jīng)濟(jì)。那么人有了人，經(jīng)濟(jì)必須由人一手打造出，經(jīng)濟(jì)不斷的增長，人就會越來越多，城市就會越來越大，那么這個(gè)城市將會經(jīng)久不衰。因此，在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要充分的考慮城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性，才能夠不斷的促進(jìn)城市的發(fā)展。

(三)地域性

在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要把握相關(guān)的地域性原則。生態(tài)城市離不開生態(tài)植物，在進(jìn)行生態(tài)植物的選擇上，一定要遵循地域性的原則，依據(jù)城市的地理?xiàng)l件選取植被生存條件，植被的選擇符合當(dāng)?shù)爻鞘型寥溃裱匀灰?guī)律，注意植被的分布規(guī)律，以免由于地理?xiàng)l件的影響造成植被無法生長或者存活。這樣還會導(dǎo)致重新施工以及植被重新選取，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)的損失，引起的不必要的麻煩。

三、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中生態(tài)城市規(guī)劃的探討

(一)精心做好生態(tài)城市設(shè)計(jì)

在編制生態(tài)城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上，要精心做好生態(tài)城市設(shè)計(jì)，以真正實(shí)現(xiàn)城市的生態(tài)化目標(biāo)，并體現(xiàn)不同城市獨(dú)有的城市生態(tài)環(huán)境、城市文化、城市形象、城市風(fēng)格特色和吸引力。其基本設(shè)計(jì)有城市景觀設(shè)計(jì)、城市產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)和城市住區(qū)設(shè)計(jì)三個(gè)方面。

城市景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)是建立在由建筑、園林等為主的人文景觀和各類自然生態(tài)景觀構(gòu)成的城市自然生態(tài)系統(tǒng)。建筑景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是在平面規(guī)劃的基礎(chǔ)做好空間天際輪廓線的規(guī)劃設(shè)計(jì)，特別是沿主要街道建筑景觀設(shè)計(jì)，要在做好高層超高層建筑景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，適當(dāng)布置低層的生態(tài)建筑。園林設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是要做好沿江、河湖、溪等兩岸林帶以及城市公園、城市廣場的景觀設(shè)計(jì)，融生態(tài)環(huán)境、城市文化、歷史傳統(tǒng)與現(xiàn)代理念及現(xiàn)代生活要求于一體，提高生態(tài)效益、景觀效應(yīng)和共享性。要以生態(tài)化的示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)為平臺，建設(shè)以高科技產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為特色的生態(tài)型工業(yè)體系，同時(shí)努力發(fā)展旅游、教育、醫(yī)療、物流、文化、信息、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)。要建立生態(tài)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、孵化中心，逐步實(shí)施現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和改造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型，提高生態(tài)經(jīng)濟(jì)在GDP中的比重。建立企業(yè)環(huán)境行為、環(huán)境信用評價(jià)體系，將企業(yè)的環(huán)境信用納入企業(yè)社會信用體系之中，通過多媒體向社會公示。

(二)充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)

在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)該城市的的實(shí)際情況，充分的利用當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)基礎(chǔ)進(jìn)行規(guī)劃。原始的生態(tài)系統(tǒng)與人工建造的生態(tài)系統(tǒng)相比，具有無法比擬的優(yōu)勢，因此，在進(jìn)行城市規(guī)劃中，我們可以對原始的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行有效的提升，并且對其進(jìn)行改善，既能夠?qū)崿F(xiàn)城市的生態(tài)功能，也能夠起到環(huán)保的作用。因此，在進(jìn)行建筑規(guī)劃的時(shí)候，可以利用太陽光，使用節(jié)能電器等等。我們還可以充分的利用太陽能、風(fēng)能、水能為生態(tài)城市建設(shè)服務(wù)，也只有充分的利用生態(tài)資源，才能夠促進(jìn)城市的良好發(fā)展。

(三)保護(hù)和恢復(fù)濕地系統(tǒng)

濕地是地球表面上由水、土和水生或濕生植物及其他水生生物相互作用而構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)，濕地對改善和調(diào)節(jié)人居生態(tài)環(huán)境有重要的意義，被譽(yù)為“自然之腎”，對城市及居民具有多種生態(tài)服務(wù)功能和社會經(jīng)濟(jì)價(jià)值，其生態(tài)服務(wù)包括：提供豐富多樣的棲息地，調(diào)節(jié)局部小氣候，減緩旱澇災(zāi)害，凈化環(huán)境，滿足感知需求并成為精神文化的源泉，為公眾環(huán)境教育提供機(jī)會和場所等，所以在城市生態(tài)規(guī)劃過程中要保護(hù)、恢復(fù)城市濕地，避免其生態(tài)服務(wù)功能退化而產(chǎn)生環(huán)境污染，這對改善城市環(huán)境及實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。

(四)城市交通規(guī)劃的生態(tài)化

我國城市的普遍特點(diǎn)是：人口眾多、道路網(wǎng)絡(luò)稀疏，人均擁有道路面積低，小汽車等私人機(jī)動車發(fā)展迅速。私人機(jī)動車的增加，特別是小汽車擁有量的大幅上漲，使得私人交通對城市環(huán)境的污染逐漸嚴(yán)重。公共交通優(yōu)先正是實(shí)現(xiàn)城市交通規(guī)劃生態(tài)化的措施，是解決城市環(huán)境問題的重要方法。公共交通優(yōu)先的含義就是：在整個(gè)城市交通體系中，要樹立公共交通優(yōu)先的意識，在法律和政策上扶持公共交通，在體制改革上率先引進(jìn)競爭機(jī)制，做好規(guī)劃和管理的研究，使得公共交通優(yōu)越于其他交通方式，從而達(dá)到優(yōu)先發(fā)展公共交通的目的。在規(guī)劃階段提倡公共交通優(yōu)先，就是要優(yōu)先考慮城市公共交通的發(fā)展，優(yōu)先落實(shí)公共交通發(fā)展用地，優(yōu)先制定公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，在與其它規(guī)劃的關(guān)系中明確其地位。

總之，建設(shè)生態(tài)城市，走生態(tài)文明之路，是我國城市化道路的正確選擇，也是我國可持續(xù)發(fā)展的必然要求，因此，在實(shí)際的生態(tài)城市設(shè)計(jì)的過程中，需要我們把握一定的設(shè)計(jì)原則，堅(jiān)持生態(tài)城市設(shè)計(jì)的科學(xué)性，完整性，地域性，藝術(shù)性，經(jīng)濟(jì)性以及服務(wù)性和安全性等，只有這樣，規(guī)劃出來的生態(tài)城市才能夠具備多方面的功能，也才能夠滿足人們的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展。

[1]戴善偉.城市建設(shè)的生態(tài)布局規(guī)劃的探討[J].價(jià)值工程，2010.

周彥峰(1981-)，男，碩士研究生，畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)，園林工程師。