山東省現(xiàn)代物流運輸體系的分析

(青島農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院 山東 青島 266000)

山東省現(xiàn)代物流運輸體系的分析

周士兵

(青島農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院山東青島266000)

改革開放三十多年來,山東省的交通公路體系基本形成了以省會濟南為中心,國、省道為骨架,縣鄉(xiāng)公路為基礎(chǔ),質(zhì)感相連、遍布城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的公路網(wǎng),從而使山東省道路運輸業(yè)得到了較快的發(fā)展,如今道路運輸已成為各種運輸方式中完成運輸量和實現(xiàn)營業(yè)收入最多的一種運輸方式,基礎(chǔ)性地位日益增強。近年來,隨著我省經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展以及對外開放的不斷拓展,道路運輸業(yè)因可以實現(xiàn)門到門運輸而在現(xiàn)代物流中起著重要作用。但與此同時,道路運輸企業(yè)社會化程度低,道路運輸業(yè)的物流大環(huán)境不適應(yīng)發(fā)展,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和激勵政策以及信息化薄弱等一系列問題尚待解決。

物流；運輸；問題；對策

一、山東省物流運輸體系現(xiàn)狀

以下我將從五個方面進(jìn)行闡述：

1.公路

2013年，全省交通運輸系統(tǒng)截至2013年底，全省公路通車總里程達(dá)25.28萬公里。其中高速公路達(dá)4994公里，通達(dá)128個縣市區(qū)，“五縱四橫一環(huán)八連”高等級公路網(wǎng)主骨架初步形成。二級以上公路里程3.95萬公里，連續(xù)多年位居全國第一。公路密度達(dá)到每百平方公里161.3公里，全省行政村通油率達(dá)到99.88%。至2014年底，全省公路通車總里程達(dá)259514公里，其中高速公路5108公里，一級公路9775公里，二級公路25370公里，公路橋梁48129座、2111340延米，晴雨通車?yán)锍?59031公里，公路密度達(dá)到每百平方公里165.6公里全省等級客運站達(dá)到1356個，等級貨運站達(dá)到478個。全省營業(yè)性汽車達(dá)到105.76萬輛，其中營業(yè)性客車2.99萬輛，營業(yè)性載貨汽車102.77萬輛。全省城市公交汽電車達(dá)到3.95萬輛,出租汽車達(dá)到7.1萬輛。全省水上營業(yè)性船舶達(dá)12608艘，總規(guī)模達(dá)到1597.8萬凈載重噸，其中沿海運輸船舶規(guī)模達(dá)295.7萬凈載重噸，遠(yuǎn)洋運輸船舶規(guī)模達(dá)400.3萬凈載重噸，內(nèi)河運輸船舶規(guī)模達(dá)901.8萬凈載重噸?？瓦\集約化、貨運物流化穩(wěn)步推進(jìn)。中韓陸海聯(lián)運積極推進(jìn)，煙臺至韓國平澤通道正式開通，全面完成交通運輸部確定的6個通道開通任務(wù)，累計出入境掛車1805輛次、貨運量5955噸，完成貿(mào)易額4.86億美元。推進(jìn)魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道建設(shè)，濰坊至遼寧營口實現(xiàn)首航試運營。交通運輸部、省甩掛運輸試點企業(yè)達(dá)到32家，開通甩掛運輸線路135條，車輛甩掛比達(dá)到1：1.8。支持對臺運輸，山東省首條直航臺灣的集裝箱班輪航線正式開通。

2.鐵路

鐵路營業(yè)里程9000公里，其中快速鐵路5400公里；50萬人和20萬人以上的城鎮(zhèn)快速鐵路通達(dá)率分別達(dá)到95%和80%，覆蓋全省85%的人口；按照國家批復(fù)規(guī)劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)?！叭v”是：德州-濟南-泰安-曲阜-棗莊的京滬快速客運通道、煙臺-威海-青島-日照的東部沿?？焖倏瓦\通道、臨清-聊城-菏澤的京九快速客運通道;“三橫”是：聊城-濟南-青島的中部快速客運通道、菏澤-濟寧-臨沂-日照的南部快速客運通道、德州-濱州-東營-煙臺-威海的北部快速客運通道。規(guī)劃的“三縱三橫”客運通道，將依托規(guī)劃的現(xiàn)代綜合交通樞紐，實現(xiàn)互聯(lián)互通，省內(nèi)成網(wǎng)，并與國家干線網(wǎng)高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。全省快速鐵路網(wǎng)建成后，省內(nèi)，將形成以濟南、青島為中心，實現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈;省會濟南與省內(nèi)各地級市及周邊省會城市2小時交通圈;各地級市間3小時交通圈。

3.水運

全省內(nèi)河通航里程達(dá)到1150公里，其中三級航道272公里；內(nèi)河通航里程1150公里，其中三級航道272公里，二級船閘6座。港航建設(shè)完成投資116億元，青島港董家口港區(qū)30萬噸級原油碼頭、日照港嵐山港區(qū)第2個30萬噸級原油碼頭等9個項目建成投產(chǎn)，全省新增泊位21個，其中深水泊位10個，新增年通過能力5928萬噸。京杭運河長溝、鄧樓、八里灣三座船閘完工，北延工程進(jìn)入收尾階段，洙水河航道實現(xiàn)試通航。全省水上營業(yè)性船舶達(dá)12608艘，總規(guī)模達(dá)到1597.8萬凈載重噸，其中沿海運輸船舶規(guī)模達(dá)295.7萬凈載重噸，遠(yuǎn)洋運輸船舶規(guī)模達(dá)400.3萬凈載重噸，內(nèi)河運輸船舶規(guī)模達(dá)901.8萬凈載重噸。內(nèi)河港口泊位數(shù)達(dá)到276個，通過能力達(dá)到4567萬噸。全省沿海港口7處，泊位總數(shù)達(dá)到519個，其中萬噸級以上泊位239個，年吞吐能力達(dá)到5.7億噸，具有現(xiàn)代化特征的沿海港口群初步形成。全省沿海港口7處，540個生產(chǎn)性泊位，其中萬噸級以上泊位249個，總吞吐能力6.3億噸。具有現(xiàn)代化特征的沿海港口群初步形成。

4.航空

全省民用運輸機場16個，通用機場30個。航空服務(wù)覆蓋率100%。航空運輸加大開放程度，提高吞吐能力和競爭力，優(yōu)化航空運輸網(wǎng)絡(luò)，形成以濟南、青島區(qū)域性樞紐機場為骨干、支線機場為補充的航空運輸格局。積極吸引航空公司擴大運力投放，開拓航線，提高貨運能力，增強競爭力。重點發(fā)展國內(nèi)外航空貨機運力，增加客機腹倉運輸量，積極開拓航空運輸市場，完善空港物流中心建設(shè)，促進(jìn)航空物流業(yè)快速發(fā)展。

5.管道

山東省油氣管道15000公里?！笆濉蹦?，建成較完善的原油、成品油、天然氣管道運輸體系，原油年輸送能力達(dá)到1.21億噸，成品油年輸送能力2000萬噸。

二、山東省物流運輸?shù)牟蛔?/h2>

目前，很多物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運輸業(yè)或倉儲業(yè)改制而來的，存在小、散、弱、差的問題,他們的經(jīng)營理念還沒有完全轉(zhuǎn)變過來，其服務(wù)手段和服務(wù)方式都比較單一，阻礙著現(xiàn)代物流業(yè)社會化發(fā)展的進(jìn)程。

盡管山東省物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，山東省物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也不盡如人意。首先，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。

其次，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性。

再次，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。

更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識不足，缺少市場開拓的主動權(quán)。

三、山東省物流發(fā)展對策

物流企業(yè)要加快開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備。如集裝箱散裝專用船、各種裝卸器具、移動運輸器具等。從內(nèi)部運營硬件方面為山東省物流配送中心的發(fā)展創(chuàng)造條件，同時要提高城市的內(nèi)部交通的通暢性減少交通堵塞現(xiàn)象。同時物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)逐步推進(jìn)現(xiàn)有物流服務(wù)資源的整合。

四、結(jié)束語

物流化經(jīng)營是運輸企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。運輸企業(yè)只有適應(yīng)現(xiàn)代物流的時代發(fā)展要求積極向現(xiàn)代物流向轉(zhuǎn)化才能在未來的發(fā)展中贏得新的發(fā)展機遇。

[1]山東省統(tǒng)計局.山東經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒2014[M].北京：中國統(tǒng)計出版社，2014.

[2]牛芳兵.山東山東省城市群物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].物流科技，2011(9)：107-108

周士兵(1995.3-)，山東省聊城人，男，漢族，青島農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院物流管理專業(yè)本科生。