汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)分析調(diào)查

福州市消防支隊(duì)晉安大隊(duì) 林鄭源

汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)分析調(diào)查

福州市消防支隊(duì)晉安大隊(duì) 林鄭源

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活品質(zhì)不斷提升，汽車作為代步工具應(yīng)用越來(lái)越廣泛，帶來(lái)出行的便利與快捷。但是汽車火災(zāi)事故也呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì)，汽車電氣系統(tǒng)引發(fā)的火災(zāi)最為常見(jiàn)。做好汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)原因的分析在新時(shí)期很有必要，也是本文調(diào)查的重點(diǎn)內(nèi)容。

汽車；電氣系統(tǒng)；火災(zāi)分析；對(duì)策研究

汽車數(shù)量的激增使得汽車火災(zāi)事故逐漸遞增，總結(jié)分析汽車火災(zāi)發(fā)生的原因，找出對(duì)應(yīng)的處置對(duì)策，在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)群眾掌握一定的預(yù)防措施，在發(fā)生汽車火災(zāi)事故時(shí)能做出正確的應(yīng)急反應(yīng)很有必要。而汽車電氣系統(tǒng)引發(fā)的火災(zāi)最為占比最大的誘因之一，其必須引起特殊關(guān)注，以此降低汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)帶來(lái)的損失。而這也是當(dāng)前汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)分析調(diào)查的主要內(nèi)容與主要目的。

1. 汽車的電氣系統(tǒng)分析

蓄電池、發(fā)電機(jī)、充電系統(tǒng)及啟動(dòng)點(diǎn)火儀表照明系統(tǒng)是汽車電氣系統(tǒng)的主要構(gòu)成，此外還有信號(hào)系統(tǒng)及一些其他的輔助電氣裝置。汽車的維修保養(yǎng)也不能忽略對(duì)電氣系統(tǒng)的關(guān)注，任何使用的不當(dāng)或者檢修的缺失都可能引發(fā)汽車電氣系統(tǒng)的故障，從而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。汽車電氣系統(tǒng)具有四個(gè)特點(diǎn)。其一采用單線連接。汽車所有電氣設(shè)備都是采用導(dǎo)向進(jìn)行正極連接，所有負(fù)極則是借助導(dǎo)線與車架車身金屬部分連接，從而形成回路流回電源負(fù)極。其二是并聯(lián)連接。汽車的兩個(gè)電源一般位于蓄電池與發(fā)電機(jī)之間，其使用并聯(lián)方式連接。其三汽油車選用的是12V電源，而柴油車選用的是24V電源，發(fā)動(dòng)機(jī)在直流電作用下啟動(dòng)，蓄電池則使用直流電充電，因此汽車電氣系統(tǒng)屬于直流電系統(tǒng)。其四負(fù)極搭鐵。汽車線路統(tǒng)一為負(fù)極搭鐵，也就是將蓄電池的負(fù)極連接到車體上。了解汽車電氣系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)對(duì)于更好地應(yīng)對(duì)汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)具有重要意義。

2. 汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)調(diào)查

2.1 汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)類型分析

電氣系統(tǒng)火災(zāi)類型有兩種，一為電氣設(shè)備火災(zāi)，一為電氣線路火災(zāi)。前者是因?yàn)殡姎庠O(shè)備及電子元器件出現(xiàn)老化及擊穿、性能減退等情況從而引發(fā)火災(zāi)。電氣線路火災(zāi)則是因?yàn)殡娋€短路、接觸不良及超負(fù)荷引發(fā)火災(zāi)。其實(shí)電氣設(shè)備火災(zāi)引發(fā)的根本原因是內(nèi)部電線短路及接觸不良，與線路火災(zāi)具有本質(zhì)上的一致性。如果電氣設(shè)備搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良或者斷路，就會(huì)造成一個(gè)或多個(gè)電氣設(shè)備工作異常。

2.2 汽車電氣火災(zāi)的原因分析

2.2.1 汽車電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)

汽車上的電氣線路遍布汽車車身，電路老化或者破損都可能使得線路相互碰撞，線路短路。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，排氣管附近溫度升高，排氣管距離越來(lái)越近，導(dǎo)線絕緣層老化，絕緣功能降低，線路短路。

2.2.2 電路的通電電流過(guò)高引發(fā)火災(zāi)

電氣系統(tǒng)超負(fù)荷使用，加劇導(dǎo)線老化。部分車主對(duì)汽車的自由改裝也破壞了電路中導(dǎo)線的原布置與匹配，在車輛的原始電路上并聯(lián)導(dǎo)線，加大車輛電路負(fù)荷，使得電路導(dǎo)向老化。具體有四個(gè)方面的表現(xiàn)。其一汽車上的點(diǎn)煙器發(fā)生問(wèn)題，高溫使得附近的可燃物燃燒出現(xiàn)火災(zāi)。其二部分開(kāi)關(guān)卡滯，過(guò)熱出現(xiàn)發(fā)煙起火情況。其三主電源在鏈接其他線時(shí)不牢固，電阻壓力大，熱量積壓導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。其四車輛人為自由改裝破壞音響等電氣設(shè)備，導(dǎo)線不匹配，周邊零件著火造成火災(zāi)。

3. 汽車電氣火災(zāi)調(diào)查步驟

汽車電氣火災(zāi)發(fā)生后必須進(jìn)行火災(zāi)的調(diào)查。主要調(diào)查步驟有四步。第一步是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。任何一起火災(zāi)事故發(fā)生后都需要調(diào)查人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查走訪。主要是調(diào)查火災(zāi)當(dāng)事人、責(zé)任人及目擊者等，收集火災(zāi)證據(jù)，這也有助于明確火災(zāi)時(shí)間，火災(zāi)起火點(diǎn)及火災(zāi)發(fā)展的全過(guò)程。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查走訪可以認(rèn)定起火原因，明確責(zé)任。汽車電氣火災(zāi)只有調(diào)查走訪才能了解事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)及貨物乘客情況，明確是否存在違規(guī)操作等異常情況，從而為汽車電氣系統(tǒng)的火災(zāi)調(diào)查提供參考與借鑒。第二步是分析電氣原理圖。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，其電氣部分主要是擔(dān)負(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、混合器點(diǎn)燃及照明音響等工作。電氣部分是主要火災(zāi)源。為了更準(zhǔn)確地認(rèn)定汽車電氣火災(zāi)，一般對(duì)汽車電氣原理進(jìn)行掌握。因此不能忽略對(duì)電氣原理圖的分析?；馂?zāi)調(diào)查人員在掌握汽車電氣原理的前提下，對(duì)汽車具體的電氣原理圖進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)一步熟悉電氣設(shè)備及線路在汽車中的具體位置，可以為現(xiàn)場(chǎng)勘查提供有效思路。第三步是對(duì)物證提取。借助科學(xué)手段及科學(xué)調(diào)查方法對(duì)火災(zāi)起火場(chǎng)所及物體進(jìn)行調(diào)查，鑒別并提取火災(zāi)原因物證過(guò)程，在勘查過(guò)程中務(wù)必認(rèn)真耐心，不放過(guò)任何可疑物品，宏觀分析與微觀查看相結(jié)合?？茖W(xué)提取物證是汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)分析的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，必要時(shí)要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證及相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行收集提取，在視頻分析、電子掃描機(jī)差熱分析等科技支持下，發(fā)揮物證的火災(zāi)分析作用。第四步深入分析汽車火災(zāi)隱患。汽車的運(yùn)行情況最為熟悉的是駕駛員。在調(diào)查工作中，駕駛員可能直接告知起火部位，但是在無(wú)人看管情況下，目擊者是無(wú)法提供起火準(zhǔn)確部位的。例如行駛中的汽車著火，逆風(fēng)燃燒很困難，停止減速都使得火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。因此必須進(jìn)一步查明交通道路情況，判斷其是否有異常。此外人為附加警燈、警報(bào)等也額外設(shè)了大量用電線路，處理不當(dāng)也可能導(dǎo)致電氣系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生。這些都是潛在的火災(zāi)隱患，也是火災(zāi)調(diào)查需要涉及的內(nèi)容。

4. 汽車電氣火災(zāi)的防范對(duì)策

4.1 對(duì)汽車進(jìn)行定期維修與保養(yǎng)

通過(guò)定期維修保養(yǎng)，及時(shí)檢查車內(nèi)的各個(gè)電器，檢查部件的連接處，在啟動(dòng)汽車前按照規(guī)范對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)檢查，特別是電路系統(tǒng)，確保其無(wú)故障。而在車輛運(yùn)行過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)異常情況，請(qǐng)第一時(shí)間將車輛停放到安全位置，進(jìn)行詳細(xì)查驗(yàn)。只有定期的保養(yǎng)與維修，才能讓汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)得以預(yù)防。

4.2 五個(gè)方面做好電路系統(tǒng)故障預(yù)防

針對(duì)汽車電路系統(tǒng)故障引發(fā)的火災(zāi)必須從五個(gè)方面做好故障防范。其一及時(shí)檢查線路故障，選用過(guò)電流保護(hù)裝置。其二選用高溫、耐腐蝕的、耐酸堿性的好材料。其三將線束防護(hù)做到位，在必要情況下加入耐磨護(hù)片，避免線束與周邊零件的碰撞。其四選擇電纜必須合理適中，充分考慮用電設(shè)備的正常工作，在用電設(shè)備損耗時(shí)避免電纜過(guò)載。其五盡量避免PVC材質(zhì)的易燃物靠近汽車排氣管及溫度較高的部位。通過(guò)五個(gè)方面的防范做好電路系統(tǒng)的故障預(yù)防。

4.3 慎重修改電路并配置滅火器材

如果車主想對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化改裝，實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展，必須充分考慮車身情況，聯(lián)系正規(guī)的汽車服務(wù)商進(jìn)行合理安全范圍內(nèi)的改裝，避免修改不當(dāng)引發(fā)隱患。此外在車內(nèi)必須配置基礎(chǔ)的滅火器材。根據(jù)車輛的大小選擇適量的滅火器進(jìn)行車輛的保養(yǎng)維護(hù)，從而確保滅火器的正常使用。只有做好細(xì)節(jié)的考慮，才能防患于未然。

5. 結(jié)束語(yǔ)

隨著汽車火災(zāi)事故的逐年增加，加強(qiáng)汽車火災(zāi)的調(diào)查分析很有必要。而電氣系統(tǒng)作為汽車火災(zāi)的主要部位，必須進(jìn)行專項(xiàng)研究。本文在論述汽車電氣系統(tǒng)特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車電氣系統(tǒng)的科學(xué)調(diào)查，分析了其誘發(fā)原因并提出了有效的防范措施，為汽車電氣系統(tǒng)的火災(zāi)研究預(yù)防提供指導(dǎo)與參考。

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林鄭源（1981-），男，大學(xué)本科，碩士，十級(jí)助工，參謀，研究方向：火災(zāi)調(diào)查。